rapporti 50 special

[jjack]

Ciao a tutti, sono nuovo in questo forum, vorrei innanzitutto salutarvi e ringraziarvi per l'utilità di questo forum.
Vi vorrei anche elencarvi la mia situazione nella mia vespetta 50 special:ho montato un 102 dr rettificato 6 travasi, carb. 19\19, proma e campana 18 denti elicoidali..ho notato facilmente che i rapporti sono veramente troppo corti e avrei intenzione di cambiarli e di metterli un pò più lunghi. Voi cosa mi consigliate?di montare una campana 21 o 22 denti?dritti o elicoidali...:crazy:ps:quanto costerà aprire il blocco e montare nuovi rapporti?mi consigliate di apportare modifiche anche alla biella(metterla ad esempio anticipata ecc.)?
grazie in anticipo. :ciao:

[sartana1969]

Ciao a tutti, sono nuovo in questo forum, vorrei innanzitutto salutarvi e ringraziarvi per l'utilità di questo forum.
Vi vorrei anche elencarvi la mia situazione nella mia vespetta 50 special:ho montato un 102 dr rettificato 6 travasi, carb. 19\19, proma e campana 18 denti elicoidali..ho notato facilmente che i rapporti sono veramente troppo corti e avrei intenzione di cambiarli e di metterli un pò più lunghi. Voi cosa mi consigliate?di montare una campana 21 o 22 denti?dritti o elicoidali...:crazy:ps:quanto costerà aprire il blocco e montare nuovi rapporti?mi consigliate di apportare modifiche anche alla biella(metterla ad esempio anticipata ecc.)?
grazie in anticipo. :ciao:

i suoi rapporti sono
24/72 a denti dritti o
22/63 a denti elicoidali

l'albero motore (non la biella) ti conviene anticiparlo

controlla lo stato della biella, visto che riapri il motore e, in caso di dubbi sulla sua integrità

ti conviene anche raccordare i travasi a quelli di base del tuo cilindro

così facendo hai un motore brillante e pieno da 90 km/hr

il costo da un meccanico varia...diciamo circa 200 euro di lavoro ;-)

[jjack]

Ok..grazie mille dei consigli sartana...alla prossima