Visualizza Versione Completa : chiedo aiuto...modificare px 125
salve a tutti...vorrei modificare il mio px 125 per correrci...sapete dirmi cosa montarci e come?...magari con delle foto che mostrano i passaggi?
grazie in anticipo
babbylavespa
19-07-10, 12:11
Cioa, non ti rispondo alla domanda perchè non è il mio campo, però ti posso dare un consiglio.
Qui nel forum c'è una regola non scritta che obbliga a passare dalla "Piazzetta" e presentarsi altrimenti tra poco ti becchi un sacco di tiratine di orecchie!
PS: tra le tue vespe hai inserito una beta 50 motard, se non sbaglio quella non è una vespa...!
In ogni caso benvenuto su VR.
adesso ci passo subito =) sovrapensiero ho scritto pure quello...ora lo tolgo...ciao
ciao e benvenuto, da quanto ne sò quattrini , zirri , falc, e parmakit sono tra le marche che conosco io per sentito dire, nonho esperienza diretta con questi gt.
oltre a questi esistono i prototipi, cioè gt trapiantati di derivazione motociclistica, ma da quel poco che ho letto quà e là richiedono lavorazioni estreme e non sempre danno i frutti sperati.
spero di esserti stato utile :ciao:
cercavo qualcosa della polini o della malossi...se conosci qualcuno in questo sito che mi può aiutare sarei felice se mi facessi contattare...grazie =)
comincia col dire che tipo di gare devi fare!!
in base a questo si può scegliere meglio il tipo di motore!!
:ciao:
non gare ma andare più veloce...molto più veloce
a ok..:Lol_5:
allora ti conviene specificare:
1.Quanto vuoi spendere
2.Se vuoi che l' elaborazione sia invisibile
3.Se con la vespa vuoi viaggiare o bruciare i semafori
così riceverai consigli più mirati!!
:lol:
come spesa nn ne ho ancora idea...fammi sapere tu quanto verrebbe a costare
l'elaborazione a vista con un buono spunto ed un ottimo allungo
la spesa và dai 500€ per un polini con carburatore 24 rapporti polini albero anticipato e tutti i lavori ai carter, a svariate migliaia di € per farti un proto..
se non specifichi meglio cosa intendi ottenere nessuno ti potrà aiutare, esistono tante di quelle varianti che non hai idea!!!;-)
una modifica per farle fare 120/130 all'ora non x forza con il massimo dei pezzi disponibili sul mercato...con 400 euro più o meno
allora:
Polini 177 = 130€
carburatore 24 = 50€
rapporti polini = 100€
albero lavori l' originale e risparmi = 0€
revisone completa motore = 50€
frizione 7 molle = 50€
con questa spesa, se il resto dei lavori sono fatti a regola d' arte, fai i 115 km/h ed hai un motore versatile e soprattutto antisgamo!!;-)
grazie mille...ma cosa intendi con lavorare l'albero?
allora:
Polini 177 = 130€
carburatore 24 = 50€
rapporti polini = 100€
albero lavori l' originale e risparmi = 0€
revisone completa motore = 50€
frizione 7 molle = 50€
con questa spesa, se il resto dei lavori sono fatti a regola d' arte, fai i 115 km/h ed hai un motore versatile e soprattutto antisgamo!!;-)
sei stato molto generoso con i prezzi , dalle mie parti costa tutto molto di più
grazie mille...ma cosa intendi con lavorare l'albero?
posso farti una domanda?
conoscenza di base di meccanica e di motori a 2 tempi cel'hai?
i prezzi sopra indicati dal buon pippo sono indicativi e comunque sottindendono che il lavoro gratis te lo fai da solo....
altrimenti se ci fai mettere le mani a un buon meccanico ti passa la voglia di correre quando ti da il preventivo
ne ho un bel pò ma nn avevo mai messo mani in modo così radicale su una vespa px125...
allora..
per fare un motore come si deve bisogna raccordare i travasi del cilindro a quelli del carter, allungare la valvola e lavorare l' albero in modo da ottenere una fasatura di aspirazione ponderata in base al motore che si vuole ottenere!!
quindi o ti avventuri nelle lavorazioni col sussidio del forum.. oppure ti rivolgi a qualcuno che sappia il ffatto suo!!
posso farti una domanda?
conoscenza di base di meccanica e di motori a 2 tempi cel'hai?
i prezzi sopra indicati dal buon pippo sono indicativi e comunque sottindendono che il lavoro gratis te lo fai da solo....
altrimenti se ci fai mettere le mani a un buon meccanico ti passa la voglia di correre quando ti da il preventivo
certo i prezzi sono mooolto indicativi.. dalle mia parti le cose costano anche meno ma normalmente la spesa si aggira sulle 500€!!
diciamo che con un 500€ + o - ti fai un motore tipo questo:
http://www.vesparesources.com/tuning/25145-e-adesso-mettiamo-mano-al-mio-px125e.html
scarica tutto il comtakilometri, supera i 120 gps alla mano e non si sgama facilmente, ovviamente i lavori devono essere fatti a doc.
ce anche la ricetta per farlo, gentilmente offerta dal mitico 2IS :Ave_2::Ave_2::Ave_2:
ti assicuro che corre i 208 polini p&p li brucia
grazie di tutto...vedrò di informarmi su tutto x farlo perfetto
certo i prezzi sono mooolto indicativi.. dalle mia parti le cose costano anche meno ma normalmente la spesa si aggira sulle 500€!!
infatti il mio gt viene proprio dalle parti tue, piaggiocalò credo che sia di catania e ha dei prezzi ottimi
diciamo che con un 500€ + o - ti fai un motore tipo questo:
http://www.vesparesources.com/tuning/25145-e-adesso-mettiamo-mano-al-mio-px125e.html
scarica tutto il comtakilometri, supera i 120 gps alla mano e non si sgama facilmente, ovviamente i lavori devono essere fatti a doc.
ce anche la ricetta per farlo, gentilmente offerta dal mitico 2IS :Ave_2::Ave_2::Ave_2:
ti assicuro che corre i 208 polini p&p li brucia
ecco il post lincato da pacio è un ottimo esempio dei lavori che dovresti fare al tuo motore... fanne tesoro!!
:ciao::ciao:
perfetto...grazie di tutto...vi farò sapere come è andata
Gabriele82
19-07-10, 22:02
Mah.....
non vedo il perchè di tutto questo mistero...ce stai a piglià per il :ciapet:??
Dillo subito che vuoi pepare la px senza farti sgamare, no?:risata::mrgreen:
Mah.....
non vedo il perchè di tutto questo mistero...ce stai a piglià per il :ciapet:??
Dillo subito che vuoi pepare la px senza farti sgamare, no?:risata::mrgreen:
se hai qualche buon consiglio da darmi sui pezzi da montare o altro te ne sarei grato:lol:
Gabriele82
20-07-10, 14:12
Ti han già dato spunti migliori di quanto ti possa dare io.
Comunque i 120/130 con 400 scordateli..a parte il fatto che la vespa è pericolosa. a queste velocità..
Ho copiato quì il tuo messaggio, conrinua pure quì.
:ciao:
salve a tutti :ciao:...ho un px125 su cui vorrei montare questi pezzi e vorrei sapere se sono buoni o no :boh: ...premetto che sono un corsaiolo di prima categoria e mi sono avvicinato da poco al magnifico mondo dell'elaborazione...vi faccio una lista di cui alcuni pezzi fanno parte di un kit pinasco 177:
1° carburatore 28 mm polini
2° marmitta scorpion
3° filtro aria conico
4° rapporti 22/68
5° pignone drt 22
6° volano pinasco
7° testata + base + cilindro bifascia "a" polini in alluminio
8° scritta vespa177 (solo per bellezza)
grazie in anticipo :mrgreen:
non ho capito che vuoi dire con il punto 7!!!:mah:
vorrei montare questi pezzi e vorrei sapere se sono buoni o no :boh: ...vi faccio una lista di cui alcuni pezzi fanno parte di un kit pinasco 177:
1° carburatore 28 mm polini
2° marmitta scorpion
3° filtro aria conico
4° rapporti 22/68
5° pignone drt 22
6° volano pinasco
7° testata + base + cilindro bifascia "a" polini in alluminio
8° scritta vespa177 (solo per bellezza)
grazie in anticipo :mrgreen:
testata del motore + una placca per rialzarla + cilindro bifascia...capito?
Vespista46
22-07-10, 10:52
testata del motore + una placca per rialzarla + cilindro bifascia...capito?
Il cilindro non ha le fasce... ...Forse volevi dire pistone?? :mah::mah:
7° testata + base + cilindro bifascia "a" polini in alluminio
vediamo se ho capito... cilindro pinasco con pistone polini?
Il cilindro non ha le fasce... ...Forse volevi dire pistone?? :mah::mah:
si scusami...una disattenzione
vediamo se ho capito... cilindro pinasco con pistone polini?
esatto
a ecco..:mrgreen:
allora, secondo me va tutto bene tranne:
1 la z22 DRT perchè con la corona da 68 puoi usare la piaggio (la DRT serve per montarla con la corona da 65)
2 il volano pinasco... in molti si sono trovati male, ma io non ne ho esperienza diretta, quindi :boh:
3 perchè il pistone polini sul pinasco? non vorrei che abbiano conicità diverse essendo uno per ghisa e l' altro alluminio. comunque sia fai prima a mettere polini che va anche di più!!
per il resto credo che vada.. anche se comprando tutto sto popò di cose sei mooolto fuori i 400€!!
:ciao:
lo so ma con un paio di lavoretti che ho fatto sono arrivato a 900 euro...per il punto 1 dici che sia meglio montare una 65?per il volano pinasco ero indeciso pure io...per il punto 3 metterò tutti e due polini che forse è meglio
il discorso dei rapporti è soggettivo.. devi scegliere in base all' uso che ne vuoi fare!
la 22/65 la tiri sicuramente ma la scelta sta a te.. al massimo puoi prendere la corona da 65 DRT che mi pare monti con pignoni da 22-21-20 DRT cosi anche a motore chiuso puoi intervenire sui rapporti in maniera significativa!
capisco...ci penso su un poco e mi farò sentire
il discorso dei rapporti è soggettivo.. devi scegliere in base all' uso che ne vuoi fare!
la 22/65 la tiri sicuramente ma la scelta sta a te.. al massimo puoi prendere la corona da 65 DRT che mi pare monti con pignoni da 22-21-20 DRT cosi anche a motore chiuso puoi intervenire sui rapporti in maniera significativa!
quoto 100%...
comunque rapporti troppo corti in questa configurazione non li vedo bene, a meno che tu non voglia fare un motore che gira alto ma a questo punto io personalmente non userei un polini ma un gt in alluminio tipo pinasco, piu affidabile e se lavorato a dovere supera di gran lunga un polini di scatola.
allora che pezzi mi consigli di montare?...considera che non ho esperienza nella lavorazione di pezzi e non vorrei fare danno...
per i pezzi da montare il discorso e soggettivo, dipende sempre da che uso vorrai fare della tua vespa, e comunque considerato il baggett che sei disposto a spendere scordati di ottenere quelle velocita a meno che non fai un bel lavoro di preparazione.
una buona base di partenza potrebbe essere:
gt polini 177
albero amt168 mazzucchelli
carburatore si 24\24
rapporti drt 23\65 ( per il semplice fatto che puoi cambiare i pignoni a piacimento da 20 a 24 senza aprire tutto)
marmitta da scegliere in base a come prepari il motore.
oltre a questo sara obbligatorio cambiare tutti i cuscinetti , tutti i paraoli , le guarnizioni e oring tutti.
la stessa lista tel'ha gia fatta pippo 90 con relativi prezzi che per quanto possano essere indicativi ti danno gia un'idea di dove vai a cadere.
tralasciando il budget...vorrei andarci veloce in sicurezza (nel senso ke non si rompano pezzi spesso) e farne un uso frequente (ogni giorno faccio almeno 15 - 20 km)...che marmitta mi consigliate montando questi pezzi?
diciamo che con un 500€ + o - ti fai un motore tipo questo:
http://www.vesparesources.com/tuning/25145-e-adesso-mettiamo-mano-al-mio-px125e.html
scarica tutto il comtakilometri, supera i 120 gps alla mano e non si sgama facilmente, ovviamente i lavori devono essere fatti a doc.
ce anche la ricetta per farlo, gentilmente offerta dal mitico 2IS :Ave_2::Ave_2::Ave_2:
ti assicuro che corre i 208 polini p&p li brucia
marmitta originale sia per il baccano sia per l'affidabilità del mezzo.
non puoi fare un motore esasperato per uso quotidiano e pretendere che duri
capisco...allora cercherò di non stirarlo troppo e farci attenzione
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