Visualizza Versione Completa : Passaggio da 50 a 75
Salve a tutti.
Dopo un simpatico grippaggio della mia Pk 50 XL il meccanico, tra i vari interventi da fare, mi ha proposto un aumento della cilindrata che passerebbe da 50 a 75. :mah:
Che ne pensate? E' una soluzione saggia? E soprattutto esiste (anche se non credo) una maniera per "legalizzare" la vespa così modificata?
Grazie millissime
Special Dave
10-08-10, 15:06
Salve a tutti.
Dopo un simpatico grippaggio della mia Pk 50 XL il meccanico, tra i vari interventi da fare, mi ha proposto un aumento della cilindrata che passerebbe da 50 a 75. :mah:
Che ne pensate? E' una soluzione saggia? E soprattutto esiste (anche se non credo) una maniera per "legalizzare" la vespa così modificata?
Grazie millissime
Se è una soluzione saggia lo decidi tu dopo aver ascoltato tanti pareri,ora di dico il mio. Il 75cc montanto senza lavorare nulla è come un 50cc un po' più spinto e "slegato". La modifica non si vede e non si può legalizzare tale modifica perchè per il codice della strada anche se monti un 50cc che supera i 45km/h sei già fuori dalla legge. (Chiedo ai più esperti di correggermi se ho sbagliato)
Io ci montarei un 75 tranquillo come il DR e noterai la differenza dall'originale,come prestazioni sarai sui 60km/h.
Spero di esserti stato utile.:ciao:
Quello che m'inquieta di più è magari il sequestro del mezzo o magari qualche altro problema... il fatto è che si andrebbe anche sul penale...
Special Dave
10-08-10, 15:18
Quello che m'inquieta di più è magari il sequestro del mezzo o magari qualche altro problema... il fatto è che si andrebbe anche sul penale...
Non per dire ma quasi tutte le vespe o altri ciclomotori non sono originali,le vespe sono tutte 75 o 102 e non hanno molti problemi mentre i motorini fanno i 100 km/h senza grandi modifiche. Con il 75cc poi proprio non rischi niente,tu non vuoi cambiare marmitta perciò non dai nell'occhio. Non preoccuparti e metti il 75cc
:ciao:
Non per dire ma quasi tutte le vespe o altri ciclomotori non sono originali,le vespe sono tutte 75 o 102 e non hanno molti problemi mentre i motorini fanno i 100 km/h senza grandi modifiche. Con il 75cc poi proprio non rischi niente,tu non vuoi cambiare marmitta perciò non dai nell'occhio. Non preoccuparti e metti il 75cc
:ciao:
Non rischio niente perchè è difficile che si veda o perchè sono lievi le eventuali pene? :mah:
Special Dave
10-08-10, 15:34
Non rischio niente perchè è difficile che si veda o perchè sono lievi le eventuali pene? :mah:
Perchè è difficile/impossibile che si veda.La cuffia del motore è uguale a quella del 50cc (rimane uguale per tutte le cilindrate prima del 130cc) e per vedere se è stata fatta una modifica dovrebbero metterti la vespa sui rulli. E per quale motivo? Sfrecciavi a 55km/h? Devi poprio essere odiato dalle F.O.
:ciao:
Esatto ti confermo x queste cose cosi leggere non la mettono la moto sul banco a rulli.
Certo se passi con una bella marmittazza e magari impennando di fronte a loro (e successo), oppure ti fai troppo notare allora le cose cambiano.
A livello di legge calcola a parte le varie sanzioni amministrativa pecuniarie se sei minorenne e hai solo il patentino e ti fanno questa prova di velocita vieni denunciato per l'art. 116 c. 13 del C.d.s. (che e penale xo).
Ma questa e proprio nel peggiore dei casi peggiore peggiore!!!
sartana1969
10-08-10, 21:54
Salve a tutti.
Dopo un simpatico grippaggio della mia Pk 50 XL il meccanico, tra i vari interventi da fare, mi ha proposto un aumento della cilindrata che passerebbe da 50 a 75. :mah:
Che ne pensate? E' una soluzione saggia? E soprattutto esiste (anche se non credo) una maniera per "legalizzare" la vespa così modificata?
Grazie millissime
Chiedi al tuo meccanico se conosce le modifiche recentemente entrate in vigore con il nuovo c.d.s.
Sanzioni per chi trucca
Inasprite le sanzioni per chi fabbrica, produce, mette in commercio o vende ciclomotori che superano i 45 km/h che ora vanno da mille a 4mila euro. Sanzionato il meccanico che le trucca per aumentarne la velocità: sanzione da 779 a 3.119 euro. Chi circola su un ciclomotore truccato pagherà una sanzione da 389 e 1.559 euro.
Ricordavo una cosa del genere, infatti :mrgreen:
E' solo che me l'ha detto come se fosse la cosa più naturale del mondo e lì per lì non c'ho prestato troppa attenzione, poi sono tornato a casa pieno di dubbi e ho chiesto a voi, che anche stavolta mi avete chiarito le idee :Ave_2:
Comunque il problema ormai non si pone più, mi ha richiamato stamani dicendo che la vespa ha sbiellato, e che servono circa 480 euro per rimetterla in sesto :testate:
480 € e che ti deve cambiare?
Mi sembra un po eccessivo no?:mah:
480 € e che ti deve cambiare?
Mi sembra un po eccessivo no?:mah:
La signora con cui ho parlato mi ha detto "sbiellamento", ma niente di più. Comunque considerato che è all'incirca lo stipendio che riceverò questo mese l'unica soluzione possibile è il fai-da-te e una serie di eventuali pellegrinaggi al centro rettifiche.
Quanto dovrebbe costare una riparazione nel peggiore dei casi (ad esempio il pistone che ha danneggiato la testa e graffiato il cilindro) ?
Allora presumo (aspetta gli esperti) rettifica del cilindro piu cambio pistone e fasce 40-50 euro (con 60-70 euro prendi su internet il 50 originale GRUPPO TERMICO 50 ORIGINALE PIAGGIO. VESPA 50 ENTRA!!!! su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori (http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260645904755&ssPageName=STRK:MEWAX:IT) o il 75 dr CILINDRO GRUPPO TERMICO DR VESPA 50 SPECIAL PK APE D.47 su eBay.it Motore e Trasmissione, Ricambi Scooter, Moto ricambi e accessori (http://cgi.ebay.it/CILINDRO-GRUPPO-TERMICO-DR-VESPA-50-SPECIAL-PK-APE-D-47-/390220739321?cmd=ViewItem&pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item5adaf7f2f9) quindi vedi tu)
Poi ci sara da sostituire l'albero motore che costa sui 50 euro ALBERO MOTORE VESPA 50 SPECIAL R L N CONO PICCOLO 19 su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori (http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120581251989&ssPageName=STRK:MEWAX:IT) o forse lo possono sistemare ma non so
Poi cuscinetti e paraoli che penso siano sui 30 euro.
Poi non lo so se c'e altro da fare...
Aspettiamo gli esperti che ti dicono tutto
Comunque il problema ormai non si pone più, mi ha richiamato stamani dicendo che la vespa ha sbiellato, e che servono circa 480 euro per rimetterla in sesto Con tutto il rispetto (sincero) per il lavoro dei meccanici... portala a casa che ti vuole fregare!!
eleboronero
11-08-10, 10:31
Comunque il problema ormai non si pone più, mi ha richiamato stamani dicendo che la vespa ha sbiellato, e che servono circa 480 euro per rimetterla in sesto :testate:
con quei soldi ti compri una pk 50:azz:
con quei soldi ti compri una pk 50:azz:
Infatti sono ancora un po' sconvolto :mrgreen:
Ma nel probabile caso in cui mi metta a smontare il motore con le mie manine, a quali schemi posso fare riferimento? Ho visto che sono stati linkati molti pezzi della Special, posso basarmi su quel motore?
Special Dave
11-08-10, 11:30
Infatti sono ancora un po' sconvolto :mrgreen:
Ma nel probabile caso in cui mi metta a smontare il motore con le mie manine, a quali schemi posso fare riferimento? Ho visto che sono stati linkati molti pezzi della Special, posso basarmi su quel motore?
Una buona guida da seguire è quella di Palli.it Palli Vespa page (http://www.palli.it/vespa/index.htm) oppure vai in officina e fai alcune domande e guardi i vari post già aperti.
Il tuo meccanico è un bel ladro!:nono: Con quei soldi prendi un motore nuovo oppure una vespa non messa benissimo..
manc_forever
11-08-10, 11:32
Chiedi al tuo meccanico se conosce le modifiche recentemente entrate in vigore con il nuovo c.d.s.
Sanzioni per chi trucca
Inasprite le sanzioni per chi fabbrica, produce, mette in commercio o vende ciclomotori che superano i 45 km/h che ora vanno da mille a 4mila euro. Sanzionato il meccanico che le trucca per aumentarne la velocità: sanzione da 779 a 3.119 euro. Chi circola su un ciclomotore truccato pagherà una sanzione da 389 e 1.559 euro.
non per qualcosa ma ritengo questa cosa una gran cavolata...
il meccanico, ti trucca tranquillamente lo scooter.. ma se la legge va da lui,
lui gli dice esplicitamente: io gli ho elaborato per uso pista, se lui ne fa uso improprio non è colpa mia....
e la legge non può fare niente, perchè si può elaborare uno scooter per circolare in pista.
se poi vuoi che il tuo scooter/vespa(in questo caso) possa circolare, senza che nessuno ti rompa... devi andare alla motorizzazione e farti rettificare il libretto e rifare l'omologazione....
sartana1969
11-08-10, 11:43
non per qualcosa ma ritengo questa cosa una gran cavolata...
il meccanico, ti trucca tranquillamente lo scooter.. ma se la legge va da lui,
lui gli dice esplicitamente: io gli ho elaborato per uso pista, se lui ne fa uso improprio non è colpa mia....
e la legge non può fare niente, perchè si può elaborare uno scooter per circolare in pista.
se poi vuoi che il tuo scooter/vespa(in questo caso) possa circolare, senza che nessuno ti rompa... devi andare alla motorizzazione e farti rettificare il libretto e rifare l'omologazione....
Bene, sicuro della cosa?
Facciamo un esempio
Ti ferma la stradale e tu hai il tuo bel motorello truccato
Hai anche tenuto la fattura del meccanico che ha fatto cio
Sulla fattura non c'è scritto "elaborazione per girare in pista"
Il poliziotto ti chiede "chi ha truccato il mezzo?"
Tu sventoli la fattura....
Ed ecco che la stradale arriva dal meccanico
Te dici che le chiacchere del meccanico vincono sulla carta? Io dico di no
Altra cosa: se vai in motorizzazione con un qualcosa che non è più ciclomotore ma motociclo (supera i 45 km/hr), forse ci vuol la targa....
Queste son domande per Gino ;-)
Infatti e se va in giro con un minorenne con ciclomotore che supera i 45 e quindi viene considerato motociclo viene pure denunciato x l'art. 116 cc 13 e 18 del C.d.s. (guida senza patente) ed una contravvenzione penale quindi vai a incasinarti la vita.
Io ne so un po di quete cose dato che sono nel ramo...
Comunque che cosa bisogna cambiare una volta sbiellato il motore? Io ho scritto cavolate oppure no?
x EuKun (http://www.vesparesources.com/members/eukun.html) io sto smontando il motore per la prima volta come te e mi sto affidando a quella guida inoltre se vedi il link ce c'e qui sotto vedi quello ce to facendo, Santana mi sta dando moltissimi consigli oltre af avere un'enorme pazienza:Ave_2::Ave_2:
sartana1969
11-08-10, 12:55
non per qualcosa ma ritengo questa cosa una gran cavolata...
il meccanico, ti trucca tranquillamente lo scooter.. ma se la legge va da lui,
lui gli dice esplicitamente: io gli ho elaborato per uso pista, se lui ne fa uso improprio non è colpa mia....
e la legge non può fare niente, perchè si può elaborare uno scooter per circolare in pista.
se poi vuoi che il tuo scooter/vespa(in questo caso) possa circolare, senza che nessuno ti rompa... devi andare alla motorizzazione e farti rettificare il libretto e rifare l'omologazione....
Ah, il discorso vale allo stesso modo se il tuo bel scooooooooooooterone rimane 50, con tutto omologato MA al quale un officina toglie i fermi.....
Esatto infatti per legge un ciclomotore che supera i 45 Km/h viene considerato a tutti gli effetti un motociclo con tutto cio che ne consegue:
targa, carta di circolazione, assicurazione idonea, bollo moto.
Ma qui stiamo andando sulle cose tecniche se metti un 75 nesuno ti dira mai niente la differenza e minima..
Queste son domande per Gino penso che non ci sia altro da aggiungere a quello che hai detto. Basta leggere l'articolo giusto sul codice della strada "giusto o sbagliato che sia".
Infatti sono ancora un po' sconvolto io ti consiglio di riportarti a casa la vespa, comprare il clilindro e metterlo su (sono 4 dadi da svitare e avvitare) e tornare a scorazzare. Poi quando avrai voglia, tempo e soldi e ti sentirai pronto tecnicamente potrai cimentarti sulla revisione completa. Alla fine non hai solo grippato?
Sartana tu che ne dici per la storia dello sbiellamento? Si può verificare ad albero motore montato? Potrebbe essere la causa di un grippagio su un cilindro 50 tutto originale?
Ma cosa causa lo sbiellamento? e quali sono le riparazioni del caso? Conviene prendere direttamente un'albero nuovo?
Ma cosa causa lo sbiellamento? wikipedia è sempre molto utile Sbiellamento - Wikipedia (http://it.wikipedia.org/wiki/Sbiellamento)
e quali sono le riparazioni del caso? Conviene prendere direttamente un'albero nuovo?io penso che in questo caso ci siano solo un po di tolleranze dovute alla naturale usura delle parti meccanice null'altro.
sartana1969
11-08-10, 13:42
Esatto infatti per legge un ciclomotore che supera i 45 Km/h viene considerato a tutti gli effetti un motociclo con tutto cio che ne consegue:
targa, carta di circolazione, assicurazione idonea, bollo moto.
Ma qui stiamo andando sulle cose tecniche se metti un 75 nesuno ti dira mai niente la differenza e minima..
Ad ogni modo giusto l'altro ieri mi chiama un amico per vedere se gli rimedio una revisione al volo per lo scooter della figlia
un paio di telefonate e trovo posto al consorzio
il mio interlocutore mi ha detto esplicitamente
"se non ha i fermi montati e passa i 45 km/hr non mandarla neppure"......
La legge e legge.. xo sino a che la differenza e minima come mi hai detto tu in un'altro post si mette un collettore strozzato e via...
I centri revisione ce ne sono di vari tipi chi piu fiscale chi meno ma questa e una'altra storia...
sartana1969
11-08-10, 13:50
penso che non ci sia altro da aggiungere a quello che hai detto. Basta leggere l'articolo giusto sul codice della strada "giusto o sbagliato che sia".
io ti consiglio di riportarti a casa la vespa, comprare il clilindro e metterlo su (sono 4 dadi da svitare e avvitare) e tornare a scorazzare. Poi quando avrai voglia, tempo e soldi e ti sentirai pronto tecnicamente potrai cimentarti sulla revisione completa. Alla fine non hai solo grippato?
Sartana tu che ne dici per la storia dello sbiellamento? Si può verificare ad albero motore montato? Potrebbe essere la causa di un grippagio su un cilindro 50 tutto originale?
Si puo' verificare avendo un po' di esperienza e di mano
...e a volte non ci si becca uguale
diciamo che notevoli indizi sulla sbiellata te li da la testa della biella, lo spinotto e il pistone
i loro consumi più o meno regolari fanno capire all'occhio attento se la biella lavora in asse
battezzare la testa di biella invece è più complicato, ma si fa
bisogna guardare intanto il movimento laterale che la biella fa e, successivamente, sentire i giochi lungo l'asse di lavoro
ci vuole un po' di mestiere.....
Scusa ma si puo sistemare una biella sbiellata? se si quanto costa? conviene oppure e come nei gt che la differenza tra retifica, cambio pistone e fasce e quasi uguale a prenderne uno nuovo della stessa - piu o meno cilindrata?
Grazie
sartana1969
11-08-10, 14:58
Scusa ma si puo sistemare una biella sbiellata? se si quanto costa? conviene oppure e come nei gt che la differenza tra retifica, cambio pistone e fasce e quasi uguale a prenderne uno nuovo della stessa - piu o meno cilindrata?
Grazie
Non in tutti gli alberi si puo' cambiare la biella - in quelli piantati a caldo poi l'interferenza con gli assi commerciali è troppo bassa.
I vecchi alberi piaggio hanno un materiale splendido e si reimbiellano tranquillamente
Un albero RMS da 50 euro lo compri, lo monti, se sbielli...lo butti
Cambiare biella, asse, rasamenti e le gabbie a rulli, lavoro compreso, costa sui 40-50 euro
Ok ti ringrazio praticamente mi dice che conviene metterlo nuovo e morta li.
Grazie ancora.
sartana1969
11-08-10, 15:14
Ok ti ringrazio praticamente mi dice che conviene metterlo nuovo e morta li.
Grazie ancora.
non sempre un albero nuovo di pacca tiene come un VECCHIO piaggio reimbiellato (lo sottolineo perchè a partire dal 76-77 la piaggio faceva fare gli alberi all'Olympia e iniziava a calare la qualità)
quando inizi ad avere i cavalli sotto se l'albero non è a posto ti molla
Purtroppo la qualita non e piu quella di una volta ho letto qua di gente che preso un'albero nuovo del px originale Piaggio (180€ :orrore:) e all'interno della biella c'era la marca LML.
Meno male io no nho queti problemi perche i miei saranno 50 e 75 con adellino e caruro originali quindi pochi cavalli:lol:
Quando smontero il mio (ho aggiornato il mio post:-)) ti chiedere un consiglio se e ancora buono oppure da sistemare/ cambiare.
Ciao e grazie ancora:ciao:
Ho chiamato ora il servizio ricambi della Piaggio, l'albero motore viene 196 euro -___-
Ho chiamato ora il servizio ricambi della Piaggio, l'albero motore viene 196 euro -___-non c'è bisogno che scomodi il servizio ricambi della piaggio... Albero motore corsa 43mm. (Vespa 50cc.) (http://www.vspitalia.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=33&category_id=6&option=com_virtuemart&Itemid=1)
Ma cosa hai deciso di fare? Porti a casa? Se porti a casa e ci fai vedere le foto della grippata, dello spinotto ecc. possiamo valutare meglio!
sartana1969
11-08-10, 20:31
non c'è bisogno che scomodi il servizio ricambi della piaggio... Albero motore corsa 43mm. (Vespa 50cc.) (http://www.vspitalia.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=33&category_id=6&option=com_virtuemart&Itemid=1)
Ma cosa hai deciso di fare? Porti a casa? Se porti a casa e ci fai vedere le foto della grippata, dello spinotto ecc. possiamo valutare meglio!
questo è meglio dell'RMS scatola rossa......
ALBERI-MOTORE TAMENI ALBERO-MOTORE-VESPA-50-SPECIAL-CONO-PICCOLO MOTOMIX s.n.c. di Lucchi Mauro & C. (http://www.motomix.com/shop/alberi-motore/tameni_albero-motore-vespa-50-special-cono-piccolo--14350.htm)
Oppure pero come dice Sartana non sono il massimo
ALBERO MOTORE VESPA 50 SPECIAL R L N CONO PICCOLO 19 su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori (http://cgi.ebay.it/ALBERO-MOTORE-VESPA-50-SPECIAL-R-L-N-CONO-PICCOLO-19-/120581251989?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto)
ALBERO MOTORE PER PIAGGIO VESPA 50 SPECIAL PK 1° SERIE su eBay.it Motore e Trasmissione, Ricambi Scooter, Moto ricambi e accessori (http://cgi.ebay.it/ALBERO-MOTORE-PER-PIAGGIO-VESPA-50-SPECIAL-PK-1-SERIE-/310085897009?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter)
oppure che mi sembra bello ma non o e ti va bene
ALBERO MOTORE COMPETIZIONE MAZZUCCHELLI VESPA 50 R L N su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori (http://cgi.ebay.it/ALBERO-MOTORE-COMPETIZIONE-MAZZUCCHELLI-VESPA-50-R-L-N-/120601593727?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto)
sartana1969
12-08-10, 07:43
Oppure pero come dice Sartana non sono il massimo
ALBERO MOTORE VESPA 50 SPECIAL R L N CONO PICCOLO 19 su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori (http://cgi.ebay.it/ALBERO-MOTORE-VESPA-50-SPECIAL-R-L-N-CONO-PICCOLO-19-/120581251989?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto)
ALBERO MOTORE PER PIAGGIO VESPA 50 SPECIAL PK 1° SERIE su eBay.it Motore e Trasmissione, Ricambi Scooter, Moto ricambi e accessori (http://cgi.ebay.it/ALBERO-MOTORE-PER-PIAGGIO-VESPA-50-SPECIAL-PK-1-SERIE-/310085897009?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter)
oppure che mi sembra bello ma non o e ti va bene
ALBERO MOTORE COMPETIZIONE MAZZUCCHELLI VESPA 50 R L N su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori (http://cgi.ebay.it/ALBERO-MOTORE-COMPETIZIONE-MAZZUCCHELLI-VESPA-50-R-L-N-/120601593727?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto)
Ecco
questo
ALBERO MOTORE COMPETIZIONE MAZZUCCHELLI VESPA 50 R L N su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori (http://cgi.ebay.it/ALBERO-MOTORE-COMPETIZIONE-MAZZUCCHELLI-VESPA-50-R-L-N-/120601593727?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto)
è il classico esempio di un albero non reimbiellabile
Pur con tutti i difetti dei Mazzucchelli questo è un buon albero, con una bella biella ad "H"
manc_forever
20-08-10, 09:29
Infatti e se va in giro con un minorenne con ciclomotore che supera i 45 e quindi viene considerato motociclo viene pure denunciato x l'art. 116 cc 13 e 18 del C.d.s. (guida senza patente) ed una contravvenzione penale quindi vai a incasinarti la vita.
Io ne so un po di quete cose dato che sono nel ramo...
Comunque che cosa bisogna cambiare una volta sbiellato il motore? Io ho scritto cavolate oppure no?
x EuKun (http://www.vesparesources.com/members/eukun.html) io sto smontando il motore per la prima volta come te e mi sto affidando a quella guida inoltre se vedi il link ce c'e qui sotto vedi quello ce to facendo, Santana mi sta dando moltissimi consigli oltre af avere un'enorme pazienza:Ave_2::Ave_2:
non per qualcosa... ma gli scooter di adesso, quale fa max 45 km/h??? ti assicuro nessuno... il minimo anche con le strozzature è 55
il mio con i fermi faceva 65...
quindi fare tutto questo dramma x una vespa che fa qualcosa in più nn mi sembra grave... perchè altrimenti dovrebbe saltare un intero sistema ;)
Io ti sto dicendo la teoria che un'agente della stradale se vuole puo fare
sartana1969
20-08-10, 13:24
non per qualcosa... ma gli scooter di adesso, quale fa max 45 km/h??? ti assicuro nessuno... il minimo anche con le strozzature è 55
il mio con i fermi faceva 65...
quindi fare tutto questo dramma x una vespa che fa qualcosa in più nn mi sembra grave... perchè altrimenti dovrebbe saltare un intero sistema ;)
è vero
infatti
nessuno scooter è a norma
va tutto bene finchè non capita qualcosa...
NOTA: sai ce le biciclette elettriche che vanno anche senza pedalare IN TEORIA vengono sequestrate (non a norma) e il conducente multato per
guida senza specchietto
senza casco
senza libretto
senza assicurazione
.....
questo perchè sono equiparati ai ciclomotori
manc_forever
20-08-10, 17:12
è vero
infatti
nessuno scooter è a norma
va tutto bene finchè non capita qualcosa...
NOTA: sai ce le biciclette elettriche che vanno anche senza pedalare IN TEORIA vengono sequestrate (non a norma) e il conducente multato per
guida senza specchietto
senza casco
senza libretto
senza assicurazione
.....
questo perchè sono equiparati ai ciclomotori
in poche parole se ti vogliono inc**re... lo fanno
ma secondo voi ci sono ancora poliziotti esperti di vespe? Secondo me no e se ci sono presi dalla nostalgia ti fanno andare via :ciao:
manc_forever
21-08-10, 12:41
ma secondo voi ci sono ancora poliziotti esperti di vespe? Secondo me no e se ci sono presi dalla nostalgia ti fanno andare via :ciao:
certo che ci sono poliziotti che capiscono di vespa.... io ho 18 anni e ne capisco di vespa... perchè non dovrebbe un poliziotto xD :Lol_5:
Con tutto il rispetto (sincero) per il lavoro dei meccanici... portala a casa che ti vuole fregare!!
Più si fà da soli meglio è!!!!!
Vespista46
21-08-10, 13:56
certo che ci sono poliziotti che capiscono di vespa.... io ho 18 anni e ne capisco di vespa... perchè non dovrebbe un poliziotto xD :Lol_5:
Tu possibilmente sei un appassionato, il poliziotto no! ;-)
certo che ci sono poliziotti che capiscono di vespa.... io ho 18 anni e ne capisco di vespa... perchè non dovrebbe un poliziotto xD
Tu possibilmente sei un appassionato, il poliziotto no! esatto! Secondo me le forze dell'ordine che vanno per strada adesso (giovani) non sono più in grado di capire. Cosa diversa per i plasticoni. Cosa ne pensate?
Se le vespa e 50 x farla andare un po seriamente devi mettere il 125 - 130 non ci vuole molto a vedere la cuffia...
Idem la marmitta sanno tutti che ci vuole il padellino sulle Special, appena vedono Polini malossi zirri ecc. ecc. si capisce che non sono originali.... e anche solo per la marmitta di fregano xke se il cilomotore fa piu di 45 viene considerato motocilo con tutti cio che ne consegue......
Esatto infatti per legge un ciclomotore che supera i 45 Km/h viene considerato a tutti gli effetti un motociclo con tutto cio che ne consegue:
targa, carta di circolazione, assicurazione idonea, bollo moto.
Ma qui stiamo andando sulle cose tecniche se metti un 75 nesuno ti dira mai niente la differenza e minima..
Su una vespa ti posso dare ragione... Ma uno scooter 75 lo senti e tanto che è elaborato... Sopratutto come gira ;)
Ovviamente parliamo di vespa... anche eprche sullo scooter non puoi mettere piu di tanto, e quel poco che metti si sente...
monsterpompa
23-08-10, 12:15
Oltre alle sanzioni amministrative (pecuniarie ed eventuale sequestro del mezzo) e quelle penali, c'è da considerare un particolare: la tua polizza assicurativa copre il mezzo se è in condizioni originali da libretto. Se lo modifichi e fai un sinistro con danni gravi a beni o persone, l'assicurazione liquida il danneggiato e poi si rivale su di te, ovvero se hai fatto 200000 euro di danni (materiali a cose o fisici a persone) l'assicurazione li pretenderà da te! Tu dirai: ma come si fa a fare 200000 euro di danni con una Vespetta??? Metti che investi un libero professionista che lavora con le mani (un dentista o un chirurgo) di 40 anni che guadagna 100000 euro l'anno; in seguito all'incidente perde in tutto o in parte l'uso delle sue mani. Le assicurazioni ragionano così: ha 40 anni, quindi altri 25anni di vita lavorativa residua, guadagna ad oggi 100000 euro l'anno. Il danno è di 100000 X 25 anni, ovvero 2.500.000 euro che l'assicurazione paga e che poi richiederà a te! Se sei minorenne il problema è dei tuoi genitori che magari dovranno pagare per tutta la vita il casino che hai fatto tu.
Ovviamente parliamo di vespa... anche eprche sullo scooter non puoi mettere piu di tanto, e quel poco che metti si sente...
a ok scusa non avevo capito bene... :-)
esatto! Secondo me le forze dell'ordine che vanno per strada adesso (giovani) non sono più in grado di capire. Cosa diversa per i plasticoni. Cosa ne pensate?
Ho già detto la mia a riguardo: ne capiscono molto di più di quanto possiamo immaginare. Chi più e chi meno ma TUTTI sanno distinguere un motorino/vespa/plasticone elaborato da uno completamente originale. Se lasciano passare è solo perché chiudono tutti e due gli occhi e le orecchie.
Da qualche parte l'ho già scritto: dovreste venire ad una delle cene dei carabinieri per sentire quante ne raccontano sui ragazzini che non vogliono ammettere di avere il motorino elaborato, c'è da scompisciarsi dal ridere dalla miriade di scuse che inventano per non confessare un'espansione ..
Diciamo che il 90% lo fa il comportamento che si tiene su strada e soprattutto l'atteggiamento che si ha con la persona (a volte ci dimentichiamo che sono persone) che ti ha fermato :ciao:
Se è una soluzione saggia lo decidi tu dopo aver ascoltato tanti pareri,ora di dico il mio. Il 75cc montanto senza lavorare nulla è come un 50cc un po' più spinto e "slegato". La modifica non si vede e non si può legalizzare tale modifica perchè per il codice della strada anche se monti un 50cc che supera i 45km/h sei già fuori dalla legge. (Chiedo ai più esperti di correggermi se ho sbagliato) Io ci montarei un 75 tranquillo come il DR e noterai la differenza dall'originale,come prestazioni sarai sui 60k
ciao ma insieme alla modifica che carburatore hai montato??
Si lascia il carburatore originale adeguando il getto del max
io ho messo un getto 59 puo bastare?
Devi chiederlo alla tua Vespa ;) se la candela è di color nocciola allora va bene (non ho idea di quali siano i getti di massima per un 75)
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