Visualizza Versione Completa : Vespa 50 Special Da Riaccendere
Ieri sono andato a casa di un amico. Il quale ha deciso di riaccendere la vecchia vespa del padre per l'ape raduno di Sant'Angelo ( 26 di questo mese ).
Allora mi sono alzato le maniche e ho iniziato a vedere cosa montava.
Cilindro 130
27 DD
Carburatore 24
Senza filtro aria
Volano fresato e portato a intorno a 1,2 Kg
Alla 10 spedalata circa la vespa si accende. Ma Risulta a dir poco SCARBURATISSIMA infatti montava un getto massimo da 64, a mio parere un po troppo piccolo. Ma non essendo esperto chiedo a voi! Che ne dite? Mondo un bel 90? e inizio a scendere di 2 a 2?
Come marmitta Monta una Leo, Secondo voi se monta la mitica Proma Le prestazioni migliorano?
Aiutatemi vi prego che domani devo andare di nuovo da lui :(
Io come hai detto tu partirei dal 90 e vedi un pò come reagisce....mettere un 64 con quella configurazione è da criminali!!!!per quanto riguarda la Proma secondo me le cose cambiano....non tantissimo ma sicuramente qualcosina lo acquisti....la leo che monta è vecchia??intasata??la proma che vorresti montare è nuova??? dettagli da tenere molto in considerazione....se la proma non è nuova o cmq messa bene io le darei una bella bruciata, spazzolata e verniciata...intanto che ci sei fai le cose fatte bene...
Getto da 64 con il 130 e sopratutto senza filtro dell' aria?
mi pare tanto strano..sei sicuro che abbia il 130? la cuffia è quella alta da 125
oppure è bassa come quella di una vespa 50 special originale?
per la marmitta.. bisogna vedere quanto piena è dentro e almeno che modello è.
Se la proma la monti nuova prestazioni migliori penso propio che tu le abbia
Si sono sicuro che e un 130, Cuffia alta del 125, e mi pareva moltissimo strano che avesse il 64 -.- ( Sicuramente quello che gliel'ha fatta non ne capiva tanto ) La proma e nuova di pacca e la marmitta che a su non ne ho idea, prima montava una simonini, perciò non e tanto vecchia la Leo!!
Mi sono scordato di aggiungere che ha il gas rapido, cambia qualcosa?
Poi gia che ci sono vi illustro il mio problema :(
Nella mia 50 special equipagiata con un 102 dr 24 dd carburatore 19 albero lavorato e proma non riesco ad accenderla :( Spedala spedala spedala e mi risponde con un gran botto :(
metti la proma allora.. gas rapido con la potenza non conta tanto
per la tua 50 special se gli arriva benzina al carburatore e la candela non è bagnata è un problema elettrico.. l' anticipo l' hai regolato ad occhio?
sartana1969
14-09-10, 20:31
metti la proma allora.. gas rapido con la potenza non conta tanto
per la tua 50 special se gli arriva benzina al carburatore e la candela non è bagnata è un problema elettrico.. l' anticipo l' hai regolato ad occhio?
calma ragazzi
diciamo quello che effettivamente sappiamo o abbiamo provato
se gli arriva benzina al carburatore
lui spedala e la vespa non parte
e la candela è asciutta
....c'è una contraddizione in termini
SE NON PARTE
- e hai la candela asciutta
probabilmente è un problema di alimentazione (benzina)
SE NON PARTE
- e hai la candela bagnata
probabilmente è un problema di accensione (corrente)
sartana1969
14-09-10, 20:37
Si sono sicuro che e un 130, Cuffia alta del 125, e mi pareva moltissimo strano che avesse il 64 -.- ( Sicuramente quello che gliel'ha fatta non ne capiva tanto ) La proma e nuova di pacca e la marmitta che a su non ne ho idea, prima montava una simonini, perciò non e tanto vecchia la Leo!!
Mi sono scordato di aggiungere che ha il gas rapido, cambia qualcosa?
Poi gia che ci sono vi illustro il mio problema :(
Nella mia 50 special equipagiata con un 102 dr 24 dd carburatore 19 albero lavorato e proma non riesco ad accenderla :( Spedala spedala spedala e mi risponde con un gran botto :(
DA QUANTI ANNI E' FERMA LA VESPA?
-getto del 90, anche del 95
-pulisci bene il carburatore
-camia lo spillo (compra quello con punta rossa)
-cambia il tubo della benzina
-cambia la miscela....se è ferma da anni è facile che sia andata a male (la senti, puzza)
-pulisci il sebatoio con miscela fresca
-soffia il serbatoio a tappo con pomello non serrato, puntando la pistola del compressore dal tubo della miscela
-metti una candela nuova (champion L78C)
-cambia l'olio motore (metti olio SAE 30 MINERALE)
- il gas rapido lascialo - è inutile per un carburatore da 24 ma lascialo
per la tua vespa invece...hai provato semplicemente a cambiare la candela?
prova a cambiarla e a metterla in moto
i botti possono essere
puntine
condensatore
schiavettamento del volano
Penso 2 o 3 anni, riguardo alla candela oggi ho comprato una NGK B8HS filetto corto non va bene?
Faro come hai detto!
per la tua vespa invece...hai provato semplicemente a cambiare la candela? Si ho messo anche alla mia una NGK B8HS nessun segno di vita, NGK B7hs nessun segno di vita B5HS gran botte:(
puntine ( Anche secondo me, perche ho cambiato blocco e ho messo il coso delle puntine a occhio )
condensatore ( Con il blocco vecchio funzionava )
schiavettamento del volano ( Ho cambiato 5 chiavelle perche non stringevo il volano, ora ho imparato )
Sintomo
Non parte e candela bagnata!! Aiutooooooooooooooooo!!
sartana1969
14-09-10, 22:22
Penso 2 o 3 anni, riguardo alla candela oggi ho comprato una NGK B8HS filetto corto non va bene?
Faro come hai detto!
per la tua vespa invece...hai provato semplicemente a cambiare la candela? Si ho messo anche alla mia una NGK B8HS nessun segno di vita, NGK B7hs nessun segno di vita B5HS gran botte:(
puntine ( Anche secondo me, perche ho cambiato blocco e ho messo il coso delle puntine a occhio )
condensatore ( Con il blocco vecchio funzionava )
schiavettamento del volano ( Ho cambiato 5 chiavelle perche non stringevo il volano, ora ho imparato )
Sintomo
Non parte e candela bagnata!! Aiutooooooooooooooooo!!
2 o 3 anni allora non hai nulla o quasi da fare di quello che ti ho detto sopra TRANNE cambiare il getto e il tubo miscela
per la tua vespa è quindi un problema di corrente
lo statore messo a occhio non va bene
guarda pero' intanto se arriva corrente alla candela
se sei in grado smonta il volano (così controlli che non sia schiavettato) - posiziona lo statore a puntine a centro asole di regolazione
prendi un po' di carta vetrata e dai una pulita ai 2 piattelli platinati delle puntine
il condensatore che hai cambiato SPERO che tu lo abbia saldato a stagno al filo proveniente dalla bobina di accensione - se invece lo hai solamente giuntato ..... saldalo, la causa degli scoppiettii è lui!
Ok oggi mi sono messo dietro a mettere a posto lo statore e mi sono reso conto che la mi a chiavetta e tutta rovinata :rabbia: Porca miseria :rabbia:
Volevo chiedere se la candela che ho comprato ( NGK B8HS ) è buona!
Oggi devo andare a casa del mio amico finire il lavoro, la vespa ha un ultimo problema :mah: Le marce faccio fatica a cambiarle dalla leva sul manubrio e riesco a cambiarle solo mentre la ruota gira, come posso risolvere?? :testate:
sartana1969
15-09-10, 13:58
Ok oggi mi sono messo dietro a mettere a posto lo statore e mi sono reso conto che la mi a chiavetta e tutta rovinata :rabbia: Porca miseria :rabbia:
Volevo chiedere se la candela che ho comprato ( NGK B8HS ) è buona!
Oggi devo andare a casa del mio amico finire il lavoro, la vespa ha un ultimo problema :mah: Le marce faccio fatica a cambiarle dalla leva sul manubrio e riesco a cambiarle solo mentre la ruota gira, come posso risolvere?? :testate:
NON RISOLVI
il cambio vespa è un caso che cambi da fermo
Ok, Solo che quando sta in folle la manopola segna la prima, spero che sia solo da registrare bene! Comunque con una configurazione come la mia la Vespa quale velocità massima potrebbe raggiungere??
sartana1969
15-09-10, 14:08
Ok, Solo che quando sta in folle la manopola segna la prima, spero che sia solo da registrare bene! Comunque con una configurazione come la mia la Vespa quale velocità massima potrebbe raggiungere??
sono solo da registrare le corde
velocità: 80-85 km/hr
Perfetto allora registro le corde :lol:
Mentre per incrementare un po la velocità del mio mezzo??
MIA
Ok oggi ho finito la carburazione della mia vespa 50 Special
Configurazione:
Gt Dr 102
Marmitta Proma
Frizione Denti Dritti Polini 24/72
Carburatore 19
Albero Originale Senza gabbia rulli Anticipato Artigianalmente
Valvola Aperta di Mezzo centimetro
Carburazione:
Minimo 65
Massimo 90
Dopo averla provata ho notato che c'e da regolare i registri del cambio e...
La frizione sembra che slitti :( Come posso fare?
Quindi siamo sicuri che faccia gli 80 Km/h ??
Non potrebbe fare un po in piu??
MIO AMICO
Oggi alle 3 Vado dal mio amico e gli monto il Gigler di getto massimo 95 Sperando che poi non giri grassa!! Se volessi mettere una marmitta che non sia la proma al mio amico che mi consigliate considerando la sua configurazione??
sartana1969
16-09-10, 13:38
MIA
Ok oggi ho finito la carburazione della mia vespa 50 Special
Configurazione:
Gt Dr 102
Marmitta Proma
Frizione Denti Dritti Polini 24/72
Carburatore 19
Albero Originale Senza gabbia rulli Anticipato Artigianalmente
Valvola Aperta di Mezzo centimetro
Carburazione:
Minimo 65
Massimo 90
Dopo averla provata ho notato che c'e da regolare i registri del cambio e...
La frizione sembra che slitti :( Come posso fare?
Quindi siamo sicuri che faccia gli 80 Km/h ??
Non potrebbe fare un po in piu??
MIO AMICO
Oggi alle 3 Vado dal mio amico e gli monto il Gigler di getto massimo 95 Sperando che poi non giri grassa!! Se volessi mettere una marmitta che non sia la proma al mio amico che mi consigliate considerando la sua configurazione??
che 19 hai?
tu adesso provala
se vuoi darle un pò più di brio senza smanettare il motore c'è da lavorare sulla testa
sartana1969 :nono: :nono: :nono: :nono: :nono: :nono: :nono: :nono: :nono: Oggi ho provato a tirarla un po :-( :-( :-( Ho scoperto una cosa bruttissima.... Il mio DR non mi tira la Quartaa :cry: :cry: :cry:
sartana1969
16-09-10, 19:59
sartana1969 :nono: :nono: :nono: :nono: :nono: :nono: :nono: :nono: :nono: Oggi ho provato a tirarla un po :-( :-( :-( Ho scoperto una cosa bruttissima.... Il mio DR non mi tira la Quartaa :cry: :cry: :cry:
vuoi sapere perchè? ;-);-);-)
Si ti prego dimmelooooooooo e se possibile anche la soluzione :Ave_2: :Ave_2: :Ave_2: :Ave_2: :Ave_2: Ti prego
sartana1969 :nono: :nono: :nono: :nono: :nono: :nono: :nono: :nono: :nono: Oggi ho provato a tirarla un po :-( :-( :-( Ho scoperto una cosa bruttissima.... Il mio DR non mi tira la Quartaa :cry: :cry: :cry:
vuoi sapere perchè? ;-);-);-)
Io la butto lì
Frizione Denti Dritti Polini 24/72
sartana1969
17-09-10, 12:10
Io la butto lì
L'hai buttata bene
polini non fa quel rapporto (24/72) nell sue campane in alluminio
mi vien da pensare che, se sei sicuro del tuo pignone da 24, tu abbia su la 24/58 della polini (che è più lunga della campana originale et3)
cosi' non fosse, potresti avere la 23/60, che è più corta come rapportatura ma lunga per il tuo motore
RIMEDI: pochi a dire il vero
la prima cosa che mi viene in mente è di mettere uno scarico meno votato all'allungo, quindi una padella o una siluro
la seconda cosa che ti potrebbe aiutare è quella di abbassare la testata, per aumentare il tuo R.C.
la terza di mettere bene a punto il tuo anticipo di accensione
Sono sicuro che e una 24 :-( Vorrei tanto mantenere la mia Proma :-(
Quindi abbasserò la testa al mio DR.... Di quanto?? Un carburatore da 21 senza filtro mi aiuterebbe?
E andro a mettere apposto da un meccanico buono l'anticipo d'accensione. Posso farlo io o e troppo complicato?
sartana1969
17-09-10, 13:15
Sono sicuro che e una 24 :-( Vorrei tanto mantenere la mia Proma :-(
Quindi abbasserò la testa al mio DR.... Di quanto?? Un carburatore da 21 senza filtro mi aiuterebbe?
E andro a mettere apposto da un meccanico buono l'anticipo d'accensione. Posso farlo io o e troppo complicato?
inizia a misurare quanto hai di squish
Non sono capace di misurare lo squish :-(
sartana1969
17-09-10, 17:20
non sono capace di misurare lo squish :-(
filo di stagno......
Inserisco il filo di stagno nel buco della candela e poi? Spingo fino a quando non riempio tutta la camera di scoppio?
Ritornando alla vespa 50 Special da Riaccendere, oggi ho montato il gigler da 95 ma ho notato che ha una differenza dal mio, ci sono 3 gligler?? il minimo il massimo e poi??
sartana1969
17-09-10, 20:40
Inserisco il filo di stagno nel buco della candela e poi? Spingo fino a quando non riempio tutta la camera di scoppio?
Ritornando alla vespa 50 Special da Riaccendere, oggi ho montato il gigler da 95 ma ho notato che ha una differenza dal mio, ci sono 3 gligler?? il minimo il massimo e poi??
prendi un pezzo di stagno - un capo lo tieni, l'altro lo infili dal buco della candela verso l'esterno del cielo del pistone
lo tieni fermo e dai un bella girata al volano
se usi stagno d 1mm non viene marcato
se è da 1,5 forse sì
da 2 molto probabilmente sì
se riesci la prova migliore sarebbe di infilare 2 pezzi di stagno dal buco - opposti l'un l'altro di 180°.......
la misura che prendi (non è precisa al 100% ma ci avviciniamo) è il tuo squish........se si squish si puo' parlare in un 102dr
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