Visualizza Versione Completa : nuovo membro con solo 102dr
salve ragazzi sono nuovo del "posto" ed è la prima volta ke "posto" in un formu e mi scuso se mi faccio sfuggire qualche parole da sms ma v ringrazio x questo fantastico sito che m ha insegnato ttt sulle vespe ah posseggo una hp celeste con adesivi polini la adoro.ho solo un 102 dr molta coppia la prima neanche gira fa 60 calda(ho fatto 70 in 2 in discesona) vorrei sapere come farla andare senza spendere un fottio d soldi io avevo pensato ad una giannelli power facile da mettere poi ricarburo e via!!!nnt rapporti difficolta ad aprire i carter e nnt carburo consuma troppo già consuma molto causa rapporti credo:testate:cmq calabrone è il mio mito e vorrei sapere se s possono maggiorare le gomme senza modifiche e senza sfregamento nelle small(esiste una discussione sulle large)
devi obbligatoriamente cambiare i rapporti....:-)
Non puoi pensare di aumentare la velocità soltanto aumentando i giri del motore, devi per forza cambiare i rapporti.
grz x il consiglio ma sl col 102 e i rapporti tipo 24/72 o 21/76 specifici x hp il carburatore originale ce la fa o dovrei sempre stare a manetta??
Gabriele82
25-09-10, 14:28
CRIBBIO SCRIVI IN ITALIANO, NON SI CAPISCE NIENTE.
E' inutile che ti scusi per qualche parola in gergo da sms....è tutto il discorso.
Per il tuo problema....ci sono decine e decine di discussioni, abbi la pazienza di leggerle...il sunto è sempre quello non ci sono segreti.
ho cercato non poco ma pazzoidi come me che hanno montato solo un 102 su rapporti originali non ce ne sono molti, la maggior parte hanno un 19 abbinato al 102 ma la mia domanada è se si possono montare i suddetti rapporti senza il carburatore e se ci sono dei rischi nel farlo.
Gabriele82
26-09-10, 22:29
Le cose van fatte per bene.
Se vuoi farlo andare devo avere Potenza, per averla, oltre a tante cose, gli devi fare da bere.
scusami non ho capito cosa intendessi x gli devi fare da bere intendi che debba consumare molto??
scusami non ho capito cosa intendessi x gli devi fare da bere intendi che debba consumare molto??
Intende che se vuoi farla camminare INEVITABILMENTE dovrà consumare di più (non molto ma il giusto!).
Mi sembra un discorso ovvio no?
Es.: Se con un LT faccio 10 KM a 50 km/h, inevitabilmente, se la spingo a 100 km/h avrò un consumo quantomeno di 2 LT.... Velocità massima e consumo sono direttamente proporzionali, all'aumentare della prima aumenta inevitabilmente il secondo....
sartana1969
27-09-10, 20:15
Intende che se vuoi farla camminare INEVITABILMENTE dovrà consumare di più (non molto ma il giusto!).
Mi sembra un discorso ovvio no?
Es.: Se con un LT faccio 10 KM a 50 km/h, inevitabilmente, se la spingo a 100 km/h avrò un consumo quantomeno di 2 LT.... Velocità massima e consumo sono direttamente proporzionali, all'aumentare della prima aumenta inevitabilmente il secondo....
ma chi l'ha detto?
Intende che se vuoi farla camminare INEVITABILMENTE dovrà consumare di più (non molto ma il giusto!).
Mi sembra un discorso ovvio no?
Es.: Se con un LT faccio 10 KM a 50 km/h, inevitabilmente, se la spingo a 100 km/h avrò un consumo quantomeno di 2 LT.... Velocità massima e consumo sono direttamente proporzionali, all'aumentare della prima aumenta inevitabilmente il secondo....
Intende dire che vuole da bere, quindi un carburo più grosso in rapporto alle varie modifiche.. altrimenti non ha molto senso.
L'esempio che hai fatto non è proprio il massimo...Se vuoi farla camminare e monti gruppo termico maggiorato, carburo e rapporti adeguati, ti cammina molto e consuma meno o stesso tanto di una vespa che, non va una mazza in velocità ma che sta sempre in fuori giri.
Gabriele82
27-09-10, 22:09
intendo dire che il motore per girare bene deve essere omogeneo. Questo vuol dire che il 102, per tirare fuori la potenza, ha necessità di un carburatore adeguato, ciò non vuol dire che col 16 non vada,ma sicuramente non va come si deve.
grazie per i consigli quindi nn sarebbe malaccio montare la 24/72 senza carburo diminuirebbero i consumi anche se l'accellerazione(a cui dovrebbe pensare il carburatore)ne risentirebbe
ps. adesso con la seconda si impenna tranquillamente
Gabriele82
28-09-10, 21:40
:azz:
e scusa, all'allungo chi ci pensa? ma chi te l'ha detta sta cosa?
Gabriele82
28-09-10, 21:42
intendo dire che il motore per girare bene deve essere omogeneo. Questo vuol dire che il 102, per tirare fuori la potenza, ha necessità di un carburatore adeguato, ciò non vuol dire che col 16 non vada,ma sicuramente non va come si deve.
rileggi meglio...;-)
Intende dire che vuole da bere, quindi un carburo più grosso in rapporto alle varie modifiche.. altrimenti non ha molto senso. L'esempio che hai fatto non è proprio il massimo...Se vuoi farla camminare e monti gruppo termico maggiorato, carburo e rapporti adeguati, ti cammina molto e consuma meno o stesso tanto di una vespa che, non va una mazza in velocità ma che sta sempre in fuori giri.
Giusto Andre era questo più o meno (più meno che più, anche perchè me ne vado per un filo logico ma d'esperienza rasento la nullità rispetto a voi) quello che volevo intendere
scusa mi sono lasciato fraintendere volevo solo dire che montando solo i rapporti nn avrebbe l'accellerazione e anche la velocità che avrebbe con un 19 per esempio
comunque nessuno ha risposto alla mia domanda se si possono mettere ruote da 3.5 sulla vespa senza nessuna modifica
le ruote da 3.50 -10 no, c'è qualche gomma leggermente maggiorata che si riesce a montare, ma di sicuro non le 3.50 - 10: basta che guardi quanta distanza c'è tra il pneumatico e il motore nei punti più vicini e capisci da te che non c'è molto margine
grazie quindi non vale la pena. ma per quelle che dici tu si comra solo il copertone??
Se hai i cerchi da 10" le 3.50-10 si montano tranquillamente
Se hai i cerchi da 9" no
scusa non ho cpito ma si montano o no(forse montano ma c vogliono delle modifiche è quello che intendi)
Se hai i cerchi da 9 le gomme 3.50 - 10 non le monti (se hai il 40 di scarpe non puoi metterti il 45)
Se hai i cerchi da 10 le monti sul cerchio, ma poi il cerchio non lo monti sulla Vespa.
Ma forse non ho capito a cosa ti riferisci
no no avevo intuito che volevi dire ciò ma volevo esserne sicuro comunque per la configurazione che ne pensi: 102 dr 24/72 e forse compro usata una proma padellino sapete dirmi il rendimento di questa marmitta??
Niente lode né infamia per questa marmitta. Non è una marmitta performante ma di sicuro rende di più di una originale.
se l'hai provata dici che ne vale la pena o c'è di meglio comunque non conosci altre specifiche tiro? giri(non voglio il numero preciso solo rispetto all'originale hp che è meglio di quelle vecchie)
Gabriele82
29-09-10, 18:19
PEr le gomme puoi mettere le 3. 00/10.
Per la configurazione, sinceramente, ho dubbi che il 102 tiri quelle marce con il 16. Se lo fa, lo fa con calma..
E comunque ho dubbi sulla riuscita del motore, ovvero, difficile carburazione, linearità di erogazione e compagnia bella..
scusa perchè quelle originali quanto sono?? grazie per la tua opinione quindi preferirò un pignone olimpia(come si compra??)e la marmitta (se la conosci commentala parari se ne vale la pena)
a anche il costo del pignone so' intorno ai 10 euro vero??
sartana1969
29-09-10, 19:47
a anche il costo del pignone so' intorno ai 10 euro vero??
minimo il doppio
Gabriele82
29-09-10, 23:04
mettendo il pignone, non so in che percentuale tu vada ad allungare, se in modo significativo o meno.
scusa ma sei forse restio a mettere un carburatore più grosso, ovvero un 19?
io sinceramente più che spendere soldi per una proma (buona marma, storica, costo irrisorio) metterei un carburatore. io l'ho comprato per 30 euro....;-)
le gomme, a parte che non so quale vespa tu abbia, puoi mettere, al massimo,le 3.00/10. ammesso che tu abbia i cerchi da 10.;-)
Vespista46
29-09-10, 23:20
Come gomme con i cerchi da 10" puoi montare fino a 90/90/10.
Secondo me un 19 ci starebbe bene, e i consumi non sarebbero poi tanto maggiori.
Come marmitta polini a banana o proma e vai benone! ;-)
:ciao:
Gabriele82
29-09-10, 23:26
Dario, ricordiamoci però che le 90/90-10 NON sono omologate per la vespa, ha senso rischiare per mezzo centimetro di gomma?:roll:
Vespista46
29-09-10, 23:31
Dario, ricordiamoci però che le 90/90-10 NON sono omologate per la vespa, ha senso rischiare per mezzo centimetro di gomma?:roll:
Senza dubbio Gabry, hai perfettamente ragione che non sono omologate. Io parlavo di misura massima montabile senza avere problemi di strusciamenti vari! :ok:
E comunque non cambia solamente il mezzo centimetro della gomma, ma risultano più rotonde delle 3.00! ;-)
:ciao:
Gabriele82
29-09-10, 23:44
per avere lo stesso risultato, basta prendere gomme sportive, ovvero le sl26 o le s1. meglio non rischiare con quei numerini stampigliati....il rischio non vale il guadagno.;-)
grazie sopratutto per i consigli sulle gomme mi prenderò delle michelin quando finisco queste(aero e kendo) anche se secondo me mezzo centimetro non si sente neanche e comunque nessuno controlla. per la configurazione con il 19 e la proma da me descritta arriverei a poco + d 70 giusto??
Gabriele82
30-09-10, 16:07
Finchè tutto va bene nessuno controlla, e viviamo nel mondo dei balocchi.. capita un sinistro e il castelletto dorato crolla..prudenza gente..
La configurazione, se ben settata, con magari una fasatura leggermente maggiore e travasi allargati arriva a circa 100 km/h.
intendevo senza rapporti lo so che con i rapporti arriverei a 100 con buona ripresa
Gabriele82
30-09-10, 22:14
Se adesso ti fa i 60, arriverà a 62 ...
sartana1969
30-09-10, 22:36
intendevo senza rapporti lo so che con i rapporti arriverei a 100 con buona ripresa
se con la marcia più lunga riesci ad arrivare agli stessi RPM
se attualmente hai il pignone da 14 denti, montando il 16, hai un +12,48 del rapporto
se attualmente hai il pignone da 15 denti, montando il 16, hai un 6,25 del rapporto
quindi se attualmente fa i 60
se hai un 14 e passi al 16 farai i 67,5
se hai un 15 e passi al 16 farai 63,75
il tutto se il tuo motore (e lo farà di sicuro) raggiunge gli stessi RPM nella marcia più lunga
quindi io sicuramente c piazzo un pignone da 16 della olymia ,che costa di meno di quello pinasco da 36 euro, e il 19 con quei rapporti mi berrebbe davvero tanto giusto(adesso quando apro il gas al massimo ha dei vuoti è solo scarburato o il carburatore è piccolo??) cmq la hp ha 4 marce quindi se non ricordo male ha 15 denti o m sbaglio??
sartana1969
01-10-10, 14:49
quindi io sicuramente c piazzo un pignone da 16 della olymia ,che costa di meno di quello pinasco da 36 euro, e il 19 con quei rapporti mi berrebbe davvero tanto giusto(adesso quando apro il gas al massimo ha dei vuoti è solo scarburato o il carburatore è piccolo??) cmq la hp ha 4 marce quindi se non ricordo male ha 15 denti o m sbaglio??
per me il mondo PK è un buio assoluto.......
quindi io sicuramente c piazzo un pignone da 16 della olymia ,che costa di meno di quello pinasco da 36 euro, e il 19 con quei rapporti mi berrebbe davvero tanto giusto(adesso quando apro il gas al massimo ha dei vuoti è solo scarburato o il carburatore è piccolo??) cmq la hp ha 4 marce quindi se non ricordo male ha 15 denti o m sbaglio??
14 denti per l'hp!
sartana1969
01-10-10, 16:05
14 denti per l'hp!
le solite maronate post special.....:orrore:
le solite maronate post special.....:orrore:
Pignone corto perchè il 50 dell'hp fa parecchi giri..siamo a livelli di un 75 se non di più!
Un po come hanno fatto con il T5!
Secondo me su un 102 devi obbligatoriamente cambiare il carburo mettere un 19 oppure non so se poi e troppo un 22 -24., ed ovviamente cambiare i rapporti senno la distruggi in pochissimo tempo.
Ad esempio io posso dire che con il mio Special 130 quando avevo il carburatore 19 mi consumava di piu e andava di meno di ora che ho un carburatore 24.
vbb qndi 19 e rapporti spesa 100 euro se li trovo usati resa 100 km orari :Lol_5:se x i plasticoni fosse così i miei amici arriverebbero a 300 km orari con marmitta e variatore:quote:
Si ma i tuoi amici vanno in giro con dei frullatori mentre tu vai in giro con la Vespa.
Chi va con la Vespa e perche gli piace il motore che ha e lo stile che affascina un sacco di gente (me compreso) da anni.
Gabriele82
03-10-10, 00:09
vbb qndi 19 e rapporti spesa 100 euro se li trovo usati resa 100 km orari :Lol_5:se x i plasticoni fosse così i miei amici arriverebbero a 300 km orari con marmitta e variatore:quote:
C###O.....ma vai a scuola da Nino Tartaglia?!!
comunque la campana dei rapporti 27/69 costa da DRT 45 euro, non vedo perchè la tua ne debba costare 100..
so' benissimo che i rapporti costano 50 euro e il carburatore altri 50 fanno cento a casa mia cmq nn so chi è Nino Tartaglia
ps se ti riferisci al mio italiano è colpa degli anni di chat
comunque a me interessa andare al massimo a 80 con il 102 e i rapporti (quali??)ce la farei??
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