Io mi chiedo il perchè una candela 30€.. [Archivio]

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PEPPEPX125

08-10-10, 20:17

Vespista46

10-10-10, 08:57

Candela serie iridium, ovvero con la punta all'iridio.
La usiamo sui kart, nella Vespa non so se serva davvero... ...Se vuoi saperne di più NGK: Candele Iridium IX (http://www.ngk.de/Candele_Iridium_IX.1203.0.html)
:ciao:

magimao

10-10-10, 09:01

si ma 30 euro sono comunque troppi..
guarda qua
CANDELA IRIDIUM NGK BR6HIX PIAGGIO Vespa PX 150 su eBay.it, Abbigliamento etnico, Abbigliamento e accessori (http://cgi.ebay.it/CANDELA-IRIDIUM-NGK-BR6HIX-PIAGGIO-Vespa-PX-150-/110533510767?pt=Abbigliamento_etnico&hash=item19bc4f866f)

Vespista46

10-10-10, 09:13

PEPPEPX125

10-10-10, 12:31

Si che aveva la punta di IRIDIO l'avevo capito ma a che serve? cioè...non è che ti fanno fare 200 alla vespa..forse la rende un pò più fluida..non credo cè ne sia motivo

devil74

10-10-10, 16:36

per quei soldi la vespa poi si deve accendere solo col pensiero...

PEPPEPX125

10-10-10, 17:05

Si infatti..soldi spesi male secondo me..

sgabbiato

11-10-10, 09:07

Alla faccia del casco!
In un negozio di ricambi a Torino, l'hanno esposta con un espositore che simula la scintilla in comparazione con una candela normale.
La differenza che si nota è notevole, poi quanto questa sia reale in condizioni normali, non so. Scintilla costante e intensa, mentre la normale candela scoccava in più punti sull'elettrodo, e con un'intensità minore!
Ciao

Alext5

11-10-10, 09:21

Ciao amici di VR sapete dirmi che differenza cè tra una comune candela e una di questa?
CANDELA DENSO W31 FP-T :: CANDELE :: MalossiStore (http://www.malossistore.it/Prodotto.aspx?type=F&F=63&C=63%207411.P0)

Alla faccia del casco!
In un negozio di ricambi a Torino, l'hanno esposta con un espositore che simula la scintilla in comparazione con una candela normale.
La differenza che si nota è notevole, poi quanto questa sia reale in condizioni normali, non so. Scintilla costante e intensa, mentre la normale candela scoccava in più punti sull'elettrodo, e con un'intensità minore!
Ciao

Giusto, cambia l'intensita e la precisione dello scoccare della scintilla ed ha una maggiore stabilità alle varie condizioni di funzionamento. Un minimo di giovamento c'è su tutti i motori, su un motore spinto la differenza si sente di più.

Per i prezzi, ovviamente Malossi compra e deve rivendere questo articolo mettendoci i suoi margini che possono essere diversi di quelli di un negozio online che ha sicuramente meno spese.

:ciao:

sgabbiato

11-10-10, 09:23

Giusto, cambia l'intensita e la precisione dello scoccare della scintilla ed ha una maggiore stabilità alle varie condizioni di funzionamento. Un minimo di giovamento c'è su tutti i motori, su un motore spinto la differenza si sente di più.

:ciao:

Alex, ma secondo te su un motore con le puntine tipo il mio special, ha benefici?
Grazie!

luca70

11-10-10, 09:26

Giusto, cambia l'intensita e la precisione dello scoccare della scintilla ed ha una maggiore stabilità alle varie condizioni di funzionamento. Un minimo di giovamento c'è su tutti i motori, su un motore spinto la differenza si sente di più.

Per i prezzi, ovviamente Malossi compra e deve rivendere questo articolo mettendoci i suoi margini che possono essere diversi di quelli di un negozio online che ha sicuramente meno spese.

:ciao:
io le ho provate...si sporcano in continuazione...bisognerebbe essere perfetti nella carburazione...appena si è un pò grassi, si imbratta e non c'è niente da fare...non la pulisci sgasando o facendo una tiratina come quelle normali...devi toglierla e pulirla...quindi...non fà per la vespa...:noncisiamo:

sgabbiato

11-10-10, 10:07

io le ho provate...si sporcano in continuazione...bisognerebbe essere perfetti nella carburazione...appena si è un pò grassi, si imbratta e non c'è niente da fare...non la pulisci sgasando o facendo una tiratina come quelle normali...devi toglierla e pulirla...quindi...non fà per la vespa...:noncisiamo:

Grazie Luca, lo sospettavo.
:ok:

Flycat

11-10-10, 11:58

Sono candele adatte per applicazioni racing e per motori ad alte prestazioni, se il motore è ben fatto e carburato assicurano costanza e affidabilità anche su lunghe percorrenze, un mio amico con un set di queste ci ha fatto 80.000km ed erano ancora in buone condizioni.

Sulla vespa, a meno che non si abbia un motore più che perfetto, non ne vedo l'utilità.

Bye, Luca

eleboronero

11-10-10, 12:14

PEPPEPX125

11-10-10, 13:58

Ahahahah :risata::risata:

sgabbiato

11-10-10, 22:16

E pensare che quando compravo le candele per il Kart e le pagavo 25 mila lire, imprecavo contro il "signor" NGK per ste benedette BR10EG al platino che sembravano le superminchiavaipiùforte..:rabbia: ora costano 7 euro.. per forza.. ora la moda superminchiavaipiùforte sono le IRIDIUM.. eh..l'arte del commercio.:testate:

Vespista46

12-10-10, 21:48

io le ho scoperte andando a comperarla per l'aprilia rs del figlio,mi sono presentato dal rivenditore con la vecchia candela in mano assieme a 20 euro.......la sua risposta e' stata: ma si ,ti faccio lo sconto, dammi 20 euro..........:orrore:
la candela + costosa della mia vita:testate:

:risata::risata::risata::risata::risata::risata::r isata::risata::risata::risata:
Comunque sui kart funzionano moooolto bene... ..Sulla Vespa non so, ma quanto prima voglio provare! ;-)

sgabbiato

12-10-10, 22:09

:risata::risata::risata::risata::risata::risata::r isata::risata::risata::risata:
Comunque sui kart funzionano moooolto bene... ..Sulla Vespa non so, ma quanto prima voglio provare! ;-)

Che kart hai? Fai gare professionistiche o divertimento?
Comunque il limite è la precisione della carburazione. Sulla mia special con il 19 SHB, la proverei solo se me la regalano!:sbonk:

Vespista46

13-10-10, 16:23

Che kart hai? Fai gare professionistiche o divertimento?
Comunque il limite è la precisione della carburazione. Sulla mia special con il 19 SHB, la proverei solo se me la regalano!:sbonk:

Un Birel del 2007 con TM K9C 3a preparazione TM più qualche rivista da un team che fa l'italiano e l'europeo del nord italia. L'abbiamo comprato usato già così e va veramente forte! ;-)
PS: solo puro divertimento e adrenalina, per le gare professionistiche oltre a tanto tempo da spendere ci vogliono anche mooolti cash! ;-)
:ciao:

xmodels

13-10-10, 16:54

premesso che in inghilterra le ngk iridium si trovano sui 7 euro, le platino sui 6, il vantaggio su un polini 177 (provato di persona) non esageratamente spinto è una migliore regolarità al minimo anche con la carburazione un po' grassa e il fatto che non si sporcano facilmente.

Marco

base689

13-10-10, 16:55

Ciao amici di VR sapete dirmi che differenza c'è tra una comune candela e una di questa?
Appena a luglio <scoprii> le candele con elettrodo centrale all' iridio, mi comprai una BR7EIX (dal sito NGK per un 200 suggerivano la n° 7), notai SUBITO che la vespa andava meglio.
Poi ho avuto problemi di altro tipo (...mi hanno poi cambiato statore e centralina...) per cui tolsi la BR7EIX e ci misi su una Champion, la vespa non si muoveva, carro attrezzi e via in officina. Quando la ripresi, il mio fidato meccanico ci mise su una BE8S, quindi (ho desunto) la candela "giusta" per il P200E è la n° 8 (un po' più fredda di quella che risulta dal sito NGK).
Ho comprato subito un paio di BR8EIX e un paio di BR9EIX: ora ho su la n° 9 e conto di metter su la n° 8 quando farà un po' più freddo (prima di mettere la vespa in letargo invernale).
Tutta 'sta storia per dire che le BR_EIX su eBay le ho pagate 10.65 €/cad (+ 7 € di spedizione), praticamente 1/3 rispetto ai 30 € di cui sopra.
10 € a candela non mi sembra un prezzo esagerato SE LA CANDELA HA UN RENDIMENTO SUPERIORE rispetto alle candele normali.
Della serie: c'è un sacco di gente che cerca veramente di rubare :mavieni:
30 € a candela è proprio un furto :orrore:
Poi, la storia che le candele BR_EIX si imbrattino "troppo" per le vespe, non lo so e nulla posso dire al riguardo, poiché ce l' ho su da troppo poco.
Magari mi pronuncerò in merito tra qualche mese.
Certo che quando la metto in moto, con la candela all' iridio si sente che lo scoppiettio del motore è proprio diverso rispetto alle candele tradizionali :mrgreen:
Va liscio che è un piacere, soprattutto quando sto fermo al minimo al semaforo.

Diegovespone

13-10-10, 17:16

base689

13-10-10, 17:48

Non è vero che la candela al iridio si sporca facile e che possa dare problemi su motori con carburazione grassa. Io la monto da un paio di mesi sulla mia SS che va con miscela al 5% e in circa 2000 km non ha dato nessun problema anzi ho un minimo moto regolare e va sempre in moto al primo colpo
Bella notizia per me che l' ho appena montata :risata1:
Confermo la regolarità al minimo e la partenza al primo (o quasi :mrgreen: ) colpo.
Tu che gradazione termica usi sulla tua SS? n° 7? n° 8? Giusto per curiosità.

Come costo se non sbaglio l'avevo comprata da un venditore inglese su ebay a circa 7 €
Mah, quando mi sono messo su eBay a cercare le BR_EIX all' iridio, ho trovato il <mio> italiano a 10.65 €/cad e un britannico che faceva qualcosa come 9.50 €/cad, ma poi, tra prezzo (leggermente) inferiore sul singolo pezzo e spese di spedizione che erano circa uguali, acquistando dal britannico avrei risparmiato pochissimi €, quindi ho preferito acquistare dall' italiano (che tra l' altro ha effettuato spedizione velocissima).

Diegovespone

13-10-10, 18:27

Bella notizia per me che l' ho appena montata :risata1:
Confermo la regolarità al minimo e la partenza al primo (o quasi :mrgreen: ) colpo.
Tu che gradazione termica usi sulla tua SS? n° 7? n° 8? Giusto per curiosità.

Mah, quando mi sono messo su eBay a cercare le BR_EIX all' iridio, ho trovato il <mio> italiano a 10.65 €/cad e un britannico che faceva qualcosa come 9.50 €/cad, ma poi, tra prezzo (leggermente) inferiore sul singolo pezzo e spese di spedizione che erano circa uguali, acquistando dal britannico avrei risparmiato pochissimi €, quindi ho preferito acquistare dall' italiano (che tra l' altro ha effettuato spedizione velocissima).

Come candela monto la BR6EIX che corrisponde al grado termico originale prescritto dal manuale Piaggio per quel tipo di motore.
Sinceramente non mi ricordo il prezzo esatto ma era intorno hai sette, comunque su ebay si trova ogni tipo di prezzo. Sicuramente è impensabile spendere trenta euro per una candela, cercando un po' si trovano de prezzi molto abbordabili come questo NGK IRIDIUM IX SPARK PLUG MOTORCYCLE BR7HIX 7067 su eBay.it Other Motorcycle Parts, Motorcycle Parts Accessories, Vehicle Parts Accessories (http://cgi.ebay.it/NGK-IRIDIUM-IX-SPARK-PLUG-MOTORCYCLE-BR7HIX-7067-/170500256781?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item27b29b740d#ht_2264wt_1139)

base689

13-10-10, 20:18

Onestamente 'sto venditore che hai segnalato mi era sfuggito... ...su eBay avevo cercato la sigla BR7EIX e mi erano venuto fuori solo quei 2 di cui sopra ma non il <tuo>.
Buono a sapersi :mrgreen:
Ad ogni modo, ho speso 10.50 €/cad e NON 30 €/cad :mavieni:

sgabbiato

13-10-10, 22:56

Un Birel del 2007 con TM K9C 3a preparazione TM più qualche rivista da un team che fa l'italiano e l'europeo del nord italia. L'abbiamo comprato usato già così e va veramente forte! ;-)
PS: solo puro divertimento e adrenalina, per le gare professionistiche oltre a tanto tempo da spendere ci vogliono anche mooolti cash! ;-)
:ciao:

Io ho un 100 PCR/PCR internazionale (carburo tryton con powerjet) ad aria del 99, anno in cui ha corso un campionato. L'ho preso usato nel 2001 dopo che un mio amico lo aveva comprato da chi lo aveva usato per correre, che era il figlio del proprietario della pista Winner di Casale Monferrato, che ora corre nel DTM Italiano.
Anch'io lo uso per divertimento, anche se purtroppo è 3 anni che non lo rimetto in pista, perchè tra che non ho un mezzo per trasportarlo, tra i costi ecc ecc..:-(
Ma la prossima stagione lo rispolvero e vado a farmi vibrare le costole.:mrgreen:

Vespista46

13-10-10, 23:06

Io ho un 100 PCR/PCR internazionale (carburo tryton con powerjet) ad aria del 99, anno in cui ha corso un campionato. L'ho preso usato nel 2001 dopo che un mio amico lo aveva comprato da chi lo aveva usato per correre, che era il figlio del proprietario della pista Winner di Casale Monferrato, che ora corre nel DTM Italiano.
Anch'io lo uso per divertimento, anche se purtroppo è 3 anni che non lo rimetto in pista, perchè tra che non ho un mezzo per trasportarlo, tra i costi ecc ecc..:-(
Ma la prossima stagione lo rispolvero e vado a farmi vibrare le costole.:mrgreen:

Eh si, purtroppo è uno sport mooolto dispendioso, ed è questo che mi limita (almeno io parlo per me) al solo divertimento "domenicale".
Per cominciare a fare sul serio fra rifacimento motore ogni tot litri, gomme, benzina, pista, mezzo di trasporto, tempo libero, varie ed eventuali ci vogliono una barca di soldi.. ...Meglio rompersi le corna fra amici in pista, e divertirsi veramente, con un pizzico di competizione l'un l'altro! :mrgreen:
:ciao:

MimminoAlbe

13-10-10, 23:30

tornando in topic, avrei delle domande....
dove trovo le sigle con il corrispettivo delle candele normali?
e come faccio a sapere la gradazione della candela più giusta?

sgabbiato

13-10-10, 23:34

tornando in topic, avrei delle domande....
dove trovo le sigle con il corrispettivo delle candele normali?
e come faccio a sapere la gradazione della candela più giusta?

Hai ragione.:oops:
Faccio da solo:frustate::frustate::frustate::frustate:

MimminoAlbe

13-10-10, 23:39

:mrgreen:no problem
ripropongo le domande di cui sopra ed aggiungo che il sito della ngk non mi si apre..........succede solo a me?

geny

22-08-13, 16:26

Riprendo questo post perchè ho avuto modo di provare la famosa candela NKG IRIDIUM BR6HIX che NGK indica per la Vespa PX 150 Euro3.
Che dire... differenze sostanziali non ne ho trovate, ma non ne ho trovate neanche non sostanziali :mrgreen:
Montavo una Champion LR82C che poi è quella con cui escono le Vespe dalla Piaggio, per sfizio l'ho voluta provare.
Dopo 222 KM posso dire di non aver notato nessunissima differenza. Niente di niente rispetto alla Champion.
* Minimo perfettamente uguale, non avevo nessun problema con la champion e ovviamente nessuno con la NGK
* Ai medi e al massimo (anche a manetta sull'autostrada) vanno praticamente uguali.
* In città dopo aver fatto molto traffico se mi fermo con il motore caldo e lo riaccendo dopo un pò la vespa tende un pochetto ad ingolfare "tipico imbrattamento", stesso risultato con la NGK.

La cosa che ho notata invece è la differenza notevole di prezzi 3 Euro per la Champion e 10 Euro per la NGK
Mi sono ricordato quando uscì la famosa benzina V-Power che sembrava voler "scassare il mondo" cavalli che correvano a tutta birra. La stessa sudditanza psicologica che svanisce quando si rimette la benzina normale e il tutto funziona praticamente uguale, tranne quelle percettibili sensazioni nel portafogli :mrgreen:
Dopo 222 KM considero concluso il test.
Ho rimontato la mia bella Champion RL82C, ho riposto la mia NGK in una teca in cantina :mrgreen:, così da venerarla ad ogni uscita con la Vespa.
Scherzi a parte, secondo me su un motore come quello della Vespa i miglioramenti sono impercettibili quindi il mio consiglio è tenetevi la vostra candela :ok: e lasciate queste candele su motori molto performanti dove magari anche un'inezia può fare la differenza, tipico delle competizioni ;-)