massimiliano99
19-11-10, 06:48
:-)Ciao a tutti e grazie per avermi accolto in questa community dove ho già capito che il materiale informativo e la passione per le nostre Vespe proprio non mancano.
Ho iniziato a restaurare qualche giorno fa, con l'aiuto di un amico meccanico in pensione, la mia Et3 del 78 ma è sorto il primo problema e vorrei un vostro prezioso consiglio:
il foro nel carter dove esce l'alberino che comandato dalla pedivella aziona l'avviamento, è parecchio consumato e la paura del mio amico meccanico è che una volta rimontato possa da li perdere olio. C'è qualche modifica da poter fare, mi viene in mente una boccola da inserire nel foro o qualcosa di simile, per scongiurare questo possibile problema?
Grazie mille
Massimiliano
ps: allego, se riesco, una foto della vespa appena tirata fuori dalla legnaia dove è rimasta all asciutto negli ultimi 20 anni e ripensare a come la maltrattavo quando ne avevo 16 e a come sogno di riaverla a posto e perfetta adesso che ne ho 42 mi da da pensare...
Ho iniziato a restaurare qualche giorno fa, con l'aiuto di un amico meccanico in pensione, la mia Et3 del 78 ma è sorto il primo problema e vorrei un vostro prezioso consiglio:
il foro nel carter dove esce l'alberino che comandato dalla pedivella aziona l'avviamento, è parecchio consumato e la paura del mio amico meccanico è che una volta rimontato possa da li perdere olio. C'è qualche modifica da poter fare, mi viene in mente una boccola da inserire nel foro o qualcosa di simile, per scongiurare questo possibile problema?
Grazie mille
Massimiliano
ps: allego, se riesco, una foto della vespa appena tirata fuori dalla legnaia dove è rimasta all asciutto negli ultimi 20 anni e ripensare a come la maltrattavo quando ne avevo 16 e a come sogno di riaverla a posto e perfetta adesso che ne ho 42 mi da da pensare...