Usura bronzina campana ET3

[kingpicus]

Non si toglie giusto ?
Se è consumata va sostituita tutta la campana vero ?

Mi pare di vedere un gioco eccessivo tra il multiplo e la bronzina.

[Mincio82]

Cavolo..per finire la bronzina della campana ce ne vuole! Se veramente la vedi consumata cambia tutta la campana che fai prima..tanto per quello che costa!

[kingpicus]

Non appena torno in officina faccio due misure, albero multiplo e bronzina.
Il problema è che il pacco frizione mi andava a sfregare sul cestello campana.
Ora non sò se è colpa del parastappi lento oppure del cuscinetto campana usurato.

Questa è la mia campana:

YouTube - Campana.mp4 (http://www.youtube.com/watch?v=9SrJiRO_opA)

[Mincio82]

Il parastrappi lento te ne accorgi sicuramente..

[kingpicus]

Si me ne sono accorto, ma è lento di poco, ci infilo lo spessimetro da 0.4 tra cestello e ruota dentata.

[sartana1969]

Non appena torno in officina faccio due misure, albero multiplo e bronzina.
Il problema è che il pacco frizione mi andava a sfregare sul cestello campana.
Ora non sò se è colpa del parastappi lento oppure del cuscinetto campana usurato.

Questa è la mia campana:

YouTube - Campana.mp4 (http://www.youtube.com/watch?v=9SrJiRO_opA)

non è ne il parastrappi (a meno che il lamierino sopra il tuo spessimetro non giochi di piu') ne il cuscinetto
forza un pelo quel lamierino con un cacciavite a taglio.....

[kingpicus]

non è ne il parastrappi (a meno che il lamierino sopra il tuo spessimetro non giochi di piu') ne il cuscinetto
forza un pelo quel lamierino con un cacciavite a taglio.....

perdonami ma non ho capito bene cosa mi hai detto!!! :oops:
secondo te cosa c'è che non và nella mia campana ?
Secondo te perchè il pacco frizione struscia sulle pareti del cestello ?

[sartana1969]

perdonami ma non ho capito bene cosa mi hai detto!!! :oops:
secondo te cosa c'è che non và nella mia campana ?
Secondo te perchè il pacco frizione struscia sulle pareti del cestello ?

il cestello è il mozzetto in cui assembli il pacco frizione
il cestello ha il foro conico che si accoppia con il cono maschio del quadruplo (meglio, del multiplo)

il portadischi è la lamiera pressata, montata nella ruota dentata condotta della primaria della trasmissione - la "campana" prende il nome proprio da lui - nel portadischi è alloggiato il pacco frizione.

fatta la premessa, ora veniamo al tuo problema

sei sicuro che del cestello non tocchi il portadischi con il cordolino di saldatura del suo asse?

[campe89]

Ripongo la domanda dato che mi trovo nella stessa situazione: non ho misurato la bronzina, ma c'è eccessivo gioco nell'accoppiamento campana-ingranaggio multiplo.
Potrei anche fare una bronzina a misura, e sucessivamente tornire il dimetro interno, ma che materiale usare? altre soluzioni?

[sartana1969]

Ripongo la domanda dato che mi trovo nella stessa situazione: non ho misurato la bronzina, ma c'è eccessivo gioco nell'accoppiamento campana-ingranaggio multiplo.
Potrei anche fare una bronzina a misura, e sucessivamente tornire il dimetro interno, ma che materiale usare? altre soluzioni?

Cambiare campana
sicuro che non sia consumato il multiplo?

[campe89]

Oggi farò tutte le misurazioni del caso, ma direi che è proprio la bronzina che è usurata/rovinata.
Cambiare campana è certo la soluzione più svelta e corretta, ma mi turba un pò spendere 40-50€, anche perchè ormai ho fatto la collezione..

[campe89]

Albero del multiplo Ø14.95
Diemetro bronzina Ø15.18
E' chiaro che il problema è nella campana..