batstru
04-02-11, 12:38
Ciao a tutti,
sto riparando una vespa 50 v, v5n1t.
(è la vespa 50 senza pedalina, simile alla pk 50 hp)
La parte meccanica ora è ok, ma ho problemi all'impianto elettrico.
Situazione: la vespa si accende solo a spinta.
Cosa ho fatto.
Ho verificato la batteria, era ko. dopo una notte di ricarica il voltaggio era fermo a 4V. Ah, la batteria è 12V 7Ah.
Ho verificato che dai cavi della batteria arriva una tensione molto bassa.
Così ho testato i valori di resistenza sulla bobina: tra verde e bianco misuro 480 Ohm, tra rosso e bianco 90. Dal manuale i valori di riferimento sono 500+/-20 Ohm e 120 +/-5 Ohm.
Visti i valori sballati ho smontato il volano: tra lo stastatore è parecchio arrugginitotore e il volano era pieno di polvere gialla (suppongo sia ossido). Inoltre lo statore e il volano sono un po'arrugginiti.
Domanda:
-da cosa dipendono i valori sballati di resistenza misurati sui fili che arrivano alla centralina dallo statore? dalla ruggine? (ho ripetuto la misura dopo aver ripulito tutto ma i valori sono rimasti gli stessi)
-secondo voi, considerato che la vespa si accende, c'è qualcosa che posso fare senza comprare uno statore e volano nuovi?
Accetto suggerimenti :-)
Grazie
Marco
sto riparando una vespa 50 v, v5n1t.
(è la vespa 50 senza pedalina, simile alla pk 50 hp)
La parte meccanica ora è ok, ma ho problemi all'impianto elettrico.
Situazione: la vespa si accende solo a spinta.
Cosa ho fatto.
Ho verificato la batteria, era ko. dopo una notte di ricarica il voltaggio era fermo a 4V. Ah, la batteria è 12V 7Ah.
Ho verificato che dai cavi della batteria arriva una tensione molto bassa.
Così ho testato i valori di resistenza sulla bobina: tra verde e bianco misuro 480 Ohm, tra rosso e bianco 90. Dal manuale i valori di riferimento sono 500+/-20 Ohm e 120 +/-5 Ohm.
Visti i valori sballati ho smontato il volano: tra lo stastatore è parecchio arrugginitotore e il volano era pieno di polvere gialla (suppongo sia ossido). Inoltre lo statore e il volano sono un po'arrugginiti.
Domanda:
-da cosa dipendono i valori sballati di resistenza misurati sui fili che arrivano alla centralina dallo statore? dalla ruggine? (ho ripetuto la misura dopo aver ripulito tutto ma i valori sono rimasti gli stessi)
-secondo voi, considerato che la vespa si accende, c'è qualcosa che posso fare senza comprare uno statore e volano nuovi?
Accetto suggerimenti :-)
Grazie
Marco