accensione parmakit da 1,5 kg..

[el golo]

salve vespisti volevo chiedere un consiglio...avevo una mezza idea di comprare l'accensione ad anticipo variabile per la mia vespa px 125..monto motore pinasco in ghisa,albero mazzucchelli anticipato,rapporti malossi 23/64 denti dritti,simonini e carburatore da 24 del px 200....mi converrebbe prendere quella da 1 kg o quella da 1,5kg???

[antovnb4]

Allora ti mando nella sezione corretta (da officina large )

[pippo90]

salve vespisti volevo chiedere un consiglio...avevo una mezza idea di comprare l'accensione ad anticipo variabile per la mia vespa px 125..monto motore pinasco in ghisa,albero mazzucchelli anticipato,rapporti malossi 23/64 denti dritti,simonini e carburatore da 24 del px 200....mi converrebbe prendere quella da 1 kg o quella da 1,5kg???

a mio parere con un volano cosi leggero peggiori solo le cose... già non sarai messo benissimo in 4° con quei rapporti e il pinaschino!! giusto?
se togli massa volanica vai a migliorare nelle sgasate sul cavalletto e nelle prime marce ma peggiori drasticamente in falsopiani salite ecc soprattutto in 4°....
in poche parole...
volano leggero= vespa scorbutica, rapida a salire di giri sul cavalletto, fiacca in salita ecc
volano pesante= erogazione più lineare, ma maggiore "schiena" del motore (indispensabile con rapporti lunghi)
quindi secondo me, dato anche quello che costa, fai meglio a tenerti il tuo bel volano originale!!
:ciao::lol:

[massimax]

già, al massimo prendi una centralina della elven e risolvi !

queste accensioni sono per small, adattate per large, ma adattate solo per quanto riguarda la possibilità di montaggio! perchè il peso e le curve sono rimaste le stesse.

in realtà ci sarebbe da dire per completezza che queste accensioni nascono per frulli, vengono adatate su small e per far soldi le si spacciano anche per large. doppio surrogato insomma!

[el golo]

a mio parere con un volano cosi leggero peggiori solo le cose... già non sarai messo benissimo in 4° con quei rapporti e il pinaschino!! giusto?
se togli massa volanica vai a migliorare nelle sgasate sul cavalletto e nelle prime marce ma peggiori drasticamente in falsopiani salite ecc soprattutto in 4°....
in poche parole...
volano leggero= vespa scorbutica, rapida a salire di giri sul cavalletto, fiacca in salita ecc
volano pesante= erogazione più lineare, ma maggiore "schiena" del motore (indispensabile con rapporti lunghi)
quindi secondo me, dato anche quello che costa, fai meglio a tenerti il tuo bel volano originale!!
:ciao::lol:
mi sa proprio che tengo quello che ho :-D al massimo monto un bel polini e via :-D che costà la metà:mrgreen:

[pippo90]

mi sa proprio che tengo quello che ho :-D al massimo monto un bel polini e via :-D che costà la metà:mrgreen:

saggia decisione!!!:mrgreen:;-):ciao:

[el golo]

saggia decisione!!!:mrgreen:;-):ciao:
oggi l'ho provata per la prima volta per strada..va da dio!!e un po' scarburata ma è ok :lol: chissà come andrà quando monterò il polini :mrgreen: