Visualizza Versione Completa : 102 polini rodaggio
salve,ieri ho montato un 102 polini nuovo,adesso dovrei fare il rodaggio mi sapreste dire quanti pieni dovrei fare per il rodaggio e che percentuale di olio usare e che olio???grazie in anticipo:ciao:
forse dovresti andare sul tuning smallframe.........visto che e' una small:mrgreen:.....io comunque monto lo stesso tuo GT penso che un 500 km dovresti farli a 3/4.....con una percentuale del 2.5% io uso un MOTUL 710 sintetico 100%,ottimo olio poco fumo poche scorie:ok:.........ma non fermarti chiedi in giro ai piu esperti
Vespista46
16-03-11, 13:44
c'è nessunoooo??boh
Stai calmo, non è mica un call center, ma un forum di appassionati NON RETRIBUITI che navigano per passatempo e per passione che ci accomuna, quindi NESSUNO è tenuto a darti risposte in tempo breve, specialmente se chieste con arroganza.
Fra l'altro hai "uppato" il messaggio dopo appena 17 minuti! :orrore:
scusa ma con quale arroganza??? ho semplicemente fatto una domanda!!
grazie per la risposta (chicaro) comunque lo sapevo anch'io dei 500 chilometri perchè sta scritto sul foglietto del kit polini però siccome non funziona il conta chilometri vorrei sapere i serbatoi grazie ancora!;)
cmq se scrivi rodaggio nel tastino "cerca" vedrai che di rodaggio se ne parlato a tonnellate!
dal cilindro di un solex a quello di uno scania!
per il resto miscela al 2,5% come olio se vai sempre su cerca troverai le indicazioni di ogni olio che esista sulla terra. Io personalmente su un 125 uso il Castrol normalissimo a 2 T.
per i km di rodaggio stai tra i 900 e i 1000.
cerca e troverai ogni risposta che vuoi
scusa ma con quale arroganza??? ho semplicemente fatto una domanda!!
racing si parlava di arroganza non nelle parole ma forse nei modi........in questo sito tenuto da persone con la passione per la vespa generalmente si ha un iter da rispettare(per il buonsenso) si va in piazzetta ci si presenta ci si fa conoscere,poi quando si fanno delle domande si aspetta un po per la risposta......vespista non voleva essere irruento pensa io e lui ci siamo conosciuti allo stesso modo:mrgreen::mrgreen:......ma riconosco a distanza di tempo di aver sbagliato io perche ' ancora non ero entrato nello spirito del gruppo,per i pieni del serbatoio penso che 4 vadano bene........poi certo bisognerebbe sapere che carburatore hai cambia se hai un 16/10 o 16/16 o 19/19....:ok:
ciao... visto che mi trovo faccio una domanda anche io... in questi giorni mi arrivano tutti i pezzi ordinati che montero... è un 130 polini per fare il rodaggio bastano sempre 500 Km?? 5 o 6 pieni vanno bene? io con il 102 facevo sempre miscela al 2.5% per il 130 va bene?
grazie
special94
raga, piu che i km, conta come guidate. non è che dopo 500 km scatta la lancetta, insomma, scaldate bene la vespa prima di partire, non dare brusche accelerate e macinare km in tranquillità. ci si accorge che è ora di tirare dal fatto che il motore gira piu fluido e meno ''stretto''
ma più o meno quanti km bisogna fare?? ma non bisogna scaldarlo tanto un 130??
scusate tutte le domande ma è la prima volta che monto un 130
c'è nessunoooo??boh
Stai calmo, non è mica un call center, ma un forum di appassionati NON RETRIBUITI che navigano per passatempo e per passione che ci accomuna, quindi NESSUNO è tenuto a darti risposte in tempo breve, specialmente se chieste con arroganza.
Fra l'altro hai "uppato" il messaggio dopo appena 17 minuti! :orrore:
E sopratutto alle 13.08 quando magari si è a pranzo.
scusa ma con quale arroganza??? ho semplicemente fatto una domanda!!
Racing46, hai fatto una domanda e anche in una sezione sbagliata, comunque si aspetta la risposta pazientemente senza up e solleciti.
Per lo stesso motivo ti ho già ripreso ( e quì te l'ho anche ricordato http://www.vesparesources.com/562511-post4.html) ma visto che non è cambiato nulla e nonostante tutte le raccomandazioni hai fatto l'esatto opposto, cambio metodo: alla prossima inizio con i cartellini.
Grazie
scusate ma nn si può neanche fare più una domanda e aprire una discussione??allora che vi devo dire?scusatemi più di questo non posso fare
scusate ma nn si può neanche fare più una domanda e aprire una discussione??allora che vi devo dire?scusatemi più di questo non posso fare
Diciamo che con un minimo di ricerca avresti trovato più risposte alla tua domanda ma il problema non è neanche questo. Il problema è che quando fai una domanda devi attendere le eventuali risposte pazientemente, senza up, solleciti e altre discussioni aperte come questa:
http://www.vesparesources.com/tuning-smallframe/38034-ankora-nessuno-mi-sa-rispondere.html
Nella discussione del blocco 150 ti avevo già dato delle spiegazioni e fatto notare questo aspetto poco consono che hai dall'inizio, ma se siamo ancora quì mi sa che non hai recepito.
:ciao:
ok...alext5,comunque io avrei altre domande da fare...ho cercato su discussioni vecchie sul forum e non trovo niente, non vorrei aprire altre discussioni proprio per paura ancora dite che apro troppe discussioni "tra l'altro è vero"
ok...alext5,comunque io avrei altre domande da fare...ho cercato su discussioni vecchie sul forum e non trovo niente, non vorrei aprire altre discussioni proprio per paura ancora dite che apro troppe discussioni "tra l'altro è vero"
Viva la sincerità.
Allora ti do un consiglio. Quello che tu devi chiedere sicuramente è conseguenza di altro che hai già chiesto. Cerca nelle tue discussioni la più adatta e continua la oppure continua quà, ma per te stesso, quando un domani vorrai rileggere quello che ti è stato consigliato non lo troverai neanche tu fra le decine di discussioni che hai aperto.
Quali sono questi argomenti che non trovi sul forum?
grazie,(ho il 102 polini su una pk 50 xl rusch)invece il 75 su una special 4 marce e ,a volte quando è fredda ed accelero si sentono dei fischi tipo cinghie bagnate alle auto...poi l'altra domanda io uso olio minerale ho ancora una confezione quasi intera che dite la finisco di usare o compro uno 100%sintetico e l'altro non lo uso più?....poi..come faccio a mettere le foto dela mia vespa apposto della foto" vrista no avatar"??ho penso di aver detto tutto quel che dovevo chiedere xD così non spro piu discussioni ihihihi comunque scusami e grazie alex t5
davbolla93
16-03-11, 21:54
salve,ieri ho montato un 102 polini nuovo,adesso dovrei fare il rodaggio mi sapreste dire quanti pieni dovrei fare per il rodaggio e che percentuale di olio usare e che olio???grazie in anticipo:ciao:
Ti dirò non esiste un vero e proprio metodo di rodare un cilindro.. Ognuno ha la sua diciamo "ricetta" ma alla fine sta tutto al buon senso che uno ha, cioè si parte sempre da un presupposto: "se le cose si trattano bene durano"
Io ho appena finito il rodaggio del 130, calcola che il mio è esasperato come lavorazione, quindi su uno "preso e montato" penso che sia ancora più facile..
Comunque io ho fatto 7 pieni ma anche 8 non gli fanno male, miscela al 3% mi raccomando un buonissimo olio sintetico (Io uso il Bardahl KGR fuel mix) ma vanno benone anche il motorex ecc.. certo costano il loro..
Fai scaldare bene la vespa prima di partire (scaldare non vuol dire 20 minuti sul cavalletto eh) partire parti piano evita di tirare le prime 3 marce.. in principio anche la 4a... Cioè dev'essere una cosa graduale.. man mano che procedi col rodaggio puoi dare qualche breve apertura in 4a.. verso la fine magari anche in 3a ma sempre gradualmente.. Cioè la tiratina ogni tanto gli fa solo bene perchè sennò lo addormenti.. Ma non sempre.. Evita di farti strade lunghe a metà acceleratore fisso perchè non serve a niente.. Evita sopratutto le lunghe salite e evita di portar passeggeri..
Ah una cosa ma questa penso che stia al tuo buon senso, un mio amico col caballero fino ai 499km andava in giro in 6a al minimo.. a 501km gli tirava il collo in una maniera assurda... :crazy: e oggi la moto non va na se*a..
Evita di fare come lui :mrgreen:
Quindi trovati la tua "ricetta" e buon rodaggio :lol::lol:
comunque la pk monta provvisoriamente 16/12 quindi con 8 pieni con miscela al 3% ce la faccio giusto??
ragazzi ,scusatemi gli occhi mi si chiudono buona notte a tutti domani leggo le risposte"senza fretta"xD se ci sono comunque grazie ancora ciaooo
davbolla93
16-03-11, 22:13
comunque la pk monta provvisoriamente 16/12 quindi con 8 pieni con miscela al 3% ce la faccio giusto??
Con un 16/12 vuoi alimentare un 102?
Io ti consiglio un bel 19 almeno.. io sul 130 ho il 24..
Vespista46
17-03-11, 23:02
racing si parlava di arroganza non nelle parole ma forse nei modi........in questo sito tenuto da persone con la passione per la vespa generalmente si ha un iter da rispettare(per il buonsenso) si va in piazzetta ci si presenta ci si fa conoscere,poi quando si fanno delle domande si aspetta un po per la risposta......vespista non voleva essere irruento pensa io e lui ci siamo conosciuti allo stesso modo:mrgreen::mrgreen:......ma riconosco a distanza di tempo di aver sbagliato io perche ' ancora non ero entrato nello spirito del gruppo,per i pieni del serbatoio penso che 4 vadano bene........poi certo bisognerebbe sapere che carburatore hai cambia se hai un 16/10 o 16/16 o 19/19....:ok:
Davvero?:crazy: Non lo ricordavo! :mrgreen:
Comunque Racing46 non ho nulla contro di te ne contro nessuno sia chiaro, ti ho solo messo al corrente di come funziona un forum, visto che mi è sembrato di capire che non sei molto pratico. Questo per evitare di farti "richiamare" direttamente dallo staff, ma purtroppo ti è sembrato un'eccesso di arroganza nei tuoi confronti. ;-)
Saluti :ciao:
grazie vespista46 ,scusatemi ancora;)
Vespista46
19-03-11, 15:41
grazie vespista46 ,scusatemi ancora;)
;-)
PS: L'hai iniziato stu rodaggio? :mrgreen:
si,ho fatto solo 15 km(sto senza assicurazione)
comunque se qualcuno cortesemente mi saprebbe dire come si smonta una campana a una special ho gia visto questa guida http://www.palli.it/vespa/officina.htmma la campana che compare è divesra da quella che ho io!
davbolla93
19-03-11, 17:08
comunque se qualcuno cortesemente mi saprebbe dire come si smonta una campana a una special ho gia visto questa guida http://www.palli.it/vespa/officina.htm (http://www.palli.it/vespa/officina.htmma) ma la campana che compare è divesra da quella che ho io!
la guida di palli spiega molto bene come fare, dov'è che non ti trovi?
Vespista46
19-03-11, 17:40
comunque se qualcuno cortesemente mi saprebbe dire come si smonta una campana a una special ho gia visto questa guida http://www.palli.it/vespa/officina.htmma la campana che compare è divesra da quella che ho io!
Perchè è a denti dritti?
no perchè è a denti dritti,ma perchè sopra alla mia campana c'è un dado da 19(se non erro )che se si prova a smontare gira insieme ho provato a mettere qualcosa in contrasto ma niente!
metti un pezzo da 50 centesimi tra' i due ingranaggi.......attento pero' che non ticada dentro al motore.....il metallo dei 50 cent e piu morbido degli ingranaggi....che non si rovineranno e tu potrai svitare in tranquillita'.......poi i 50 cent saranno da buttare perche tutti storti:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
scusami scusami erano 5 centesimi......sai io sono della generazione delle lire ancora faccio confusione co' sti soldi strani:azz::azz::azz:
no perchè è a denti dritti,ma perchè sopra alla mia campana c'è un dado da 19(se non erro )che se si prova a smontare gira insieme ho provato a mettere qualcosa in contrasto ma niente!
L'hai ripiegata la rondellina del pignone prima di svitare il dado vero?
Se non ce la fai puoi usare una pistona pneumatica con criterio..
metti un pezzo da 50 centesimi tra' i due ingranaggi.......attento pero' che non ticada dentro al motore.....il metallo dei 50 cent e piu morbido degli ingranaggi....che non si rovineranno e tu potrai svitare in tranquillita'.......poi i 50 cent saranno da buttare perche tutti storti:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
E 'do voi che vanno 'sti soldi!? Tanto devi aprire il motore..al massimo li ritrovi unti di olio :risata::ok:
grazie per le risposte,comunque per il rimontaggio lo stesso??
Compi le stesse operazioni solo all'inverso..
grazie a tutti di tutto!!!!:))))
ragazzi,sono ancora inesperto ed mi è venuto un dubbio...io ho smontato la campana(pignone) come mi avete spiegato voi prima,ma per montarla/o sotto una vespa,dovrei smontare anche l'ingranaggio che è attaccato vicino la frizione o si può montare solo quello che ho smontato?
Allora, tu hai smontato il pignone, la campana è quella dove dentro c'è la frizione e per smontarla devi aprire il motore in due (come fa Palli)
A seconda di quale campana hai, puoi trovare in commercio diversi pignoni per allungare leggermente i rapporti senza dover sostituire tutta la primaria (pignone + campana).
Ma appunto dipende dalla primaria che monti attualmente
io ho la campana (primaria)originale e posso montare il pignone a 18 denti???se si come andrà
davbolla93
28-03-11, 23:19
io ho la campana (primaria)originale e posso montare il pignone a 18 denti???se si come andrà
io per avere un'idea dei rapporti faccio sempre l'esempio delle "marce" della biciletta:
davanti se metti il rapporto sulla corona grande è più lunga
viceversa dietro per averla lunga se metti il rapporto sulla corona piccola
quindi giusto per avere un'idea: O-* rapporto lungo o-o rapporto medio *-O rapporto corto
in base a quello pensi a cosa vuoi ottenere e cambi il pignone di conseguenza :-)
con solo il pignone cambi poco.. però può essere già qualcosa se non vuoi star li ad aprire il blocco per cambiare la primaria
io per avere un'idea dei rapporti faccio sempre l'esempio delle "marce" della biciletta:
davanti se metti il rapporto sulla corona grande è più lunga
viceversa dietro per averla lunga se metti il rapporto sulla corona piccola
quindi giusto per avere un'idea: O-* rapporto lungo o-o rapporto medio *-O rapporto corto
in base a quello pensi a cosa vuoi ottenere e cambi il pignone di conseguenza :-)
con solo il pignone cambi poco.. però può essere già qualcosa se non vuoi star li ad aprire il blocco per cambiare la primaria
Diciamo che come idea di base è giusta paragonare il tutto a una bicicletta...però non sempre è veritiera...prendiamo ad esempio la 24/61 (la campana originale et3 per capirsi) e la 27/69..stando al tuo ragionamento la 24 dovrebbe essere più corta perchè monta un pignone più piccolo rispetto alla 27...invece è il contrario..seppur di poco la 24 è più lunga della 27 :mrgreen:
Poi RAPPORTO...lo dice la parola stessa..dividete la campana per il pignone e ottenete un numero..più questo numero si avvicina allo 0 più il rapporto è lungo..più si allontana più il rapporto è corto! Così non vi sbagliate mai!
ES:
24/61 Si prende il numero dei denti della campana e lo si divide per quelli del pignone..ovvero 61 : 24 = 2.54
La stessa cosa facciamo con la 27/69 quindi 69 : 27 = 2.55
Il valore che più si avvicina allo 0 è il 2.54...da qui deriva che la 24/61 è leggermente più lunga della 27/69 (di poco..che alla guida neanche si percepisce però è più lunga)
ma quindi si sente la differenza solo con il pignone??e quanti kilometri in più può fare??il motore va meno sforzato??
Quante domande ... fatti due conti, calcolati in percentuale di quanto si modifica il rapporto cambiando solo il pignone, in questo modo riuscirai a calcolare la differenza di velocità allo stesso regime di giri.
Per dire, se ti calcoli che il pignone con x denti in più ti darà un rapporto del 7% più lungo saprai che al regime di giri y invece che fare gli z Km/h farai gli (z+7%)Km/h
In ogni caso non è che il motore "va meno sforzato", semplicemente hai una velocità maggiore mantenendo i giri del motore uguali a prima
davbolla93
29-03-11, 22:20
Quante domande ... fatti due conti, calcolati in percentuale di quanto si modifica il rapporto cambiando solo il pignone, in questo modo riuscirai a calcolare la differenza di velocità allo stesso regime di giri.
Per dire, se ti calcoli che il pignone con x denti in più ti darà un rapporto del 7% più lungo saprai che al regime di giri y invece che fare gli z Km/h farai gli (z+7%)Km/h
In ogni caso non è che il motore "va meno sforzato", semplicemente hai una velocità maggiore mantenendo i giri del motore uguali a prima
sempre se esagerando non ti capita come a me che non tiro la quarta..
grazie per le risposte!!:)comunque per il calcolo io non so quanti denti ha la primaria originale...ma se voi eravate al mio posto gli montereste solo il pignone?
Dipende da quanti denti ha la tua primaria! Senza sapere questo non so se al tuo posto monterei o meno il pignone
è quella originale di una special 4 marce
La special 4 marce monta la 16 e qualcosa di campana..quindi inutile cambiare pignone per mettere quello pinasco..o apri o non si fa nulla!
quindi, mettere solo il pignone non risolvo niente devo per forza montare anche la primaria...mi dispiace proprio perchè io il pignone c'è l'ho già (ed anche la primaria 67 denti,solo che è montata sotto un altro blocco e non so smontarla e montarla) quindi alla fin finelascio il mondo come sta!!grazie ancora;)
davbolla93
02-04-11, 11:37
quindi, mettere solo il pignone non risolvo niente devo per forza montare anche la primaria...mi dispiace proprio perchè io il pignone c'è l'ho già (ed anche la primaria 67 denti,solo che è montata sotto un altro blocco e non so smontarla e montarla) quindi alla fin finelascio il mondo come sta!!grazie ancora;)
quindi tante seg*e mentali per niente?
infatti l'ho pensato anch'io!!almeno così mi sono messo l'anima in pace!;)
ragazzi,che campana mi consigliate sotto una pk 50 xl rusch 102 polini 3 marce??:ciao:
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