Visualizza Versione Completa : px150e a velocità costante singhiozza
simpaticon
04-05-11, 11:40
ciao a tutti è da un pò di tempo che cerco una soluzione al mio problema con la px 150e '85 ma non sono riuscito a capire quindi spero che qualcuno di voi con la gentilezza e la cortesia che già da molto tempo dimostrate possiate aiutermi e non per fare il lecchino ma è vero!
una piccola premessa: un mesetto fà la vespa faceva circa il 12 al litro :orrore: e aveva un pò di problemi con la carburazione del tipo ingolfava, più pedivellate per farla partire etc...
stanco di ciò ho deciso di mettere un carburatore nuovo così da essere sicuro di togliere questo problema e quindi tutto sembrava ok, il consumo e diminuito fino al 28-30 km/l ma il problemma del singhiozzamento a velocità costante è rimasto.
ricapitolando: carburatore nuovo, candela nuova (e nocciola), consumi bassissimi, ho smontato il cilindro cambiato guarnizione cilindro-carter pulito luci di aspirazione e foro di scarico, marmitta apposto, fasce ok, pulito per bene pistone e testata, accelerazione va na bomba, velocità max 110 da tachimetro originale quindi non so quanto ma molto di meno sicuro, ma a velocità costante (acceleratore fermo) singhiozza un pò non esageratamente ma si avverte molto chiaramente sopratutto con marce basse e in quinta fino a 60km/h da 70 in su sparisce.cosa può essere?:testate:
grazie mille in anticipo
...io ho lo stesso problema, almeno credo..
.
Avendo la marmitta molto scoppiettante, se vado a velocita costante a bassi regimi, il suono risulta essere una sorta di mitraglia non costante.
a velocita piu' sostenute questo effetto sembra scomparire... in rilascio poi un paio di tuoni secchi li fa sempre...
percio mi accodo in attesa di un vostro gradito suggerimento.
ciao
simpaticon
09-05-11, 21:14
...io ho lo stesso problema, almeno credo..
.
Avendo la marmitta molto scoppiettante, se vado a velocita costante a bassi regimi, il suono risulta essere una sorta di mitraglia non costante.
a velocita piu' sostenute questo effetto sembra scomparire... in rilascio poi un paio di tuoni secchi li fa sempre...
percio mi accodo in attesa di un vostro gradito suggerimento.
ciao
a questo punto mi sà che è colpa della marmitta no?
...intendevo dire che la testimonianza della instabilita e' data rumore che esce dalla marmitta..
se e' un rumore regolare il motore e'e regolare, se e' irregolare vuol dire che il motore e' irregolare.
ciao
PEPPEPX125
10-05-11, 11:42
Penso sia problemi di getti..Cosa hai su??
:ciao::ciao:
si ragazzi, la carburazione non se la fa il carburatore da solo, ma dovete sistemare i getti, e infine, fare le regolazioni. gli scoppiettì sono da troppo magro, i singhiozzi da troppo grasso (in linea generica) in una determinata fase di erogazione.quindi armatevi di pazienza, controllate i getti che montate, capite quando fa il problema, cosa fa prima e dopo. così si può risolvere
te lo da ad acceleratore parzializzato (sotto la metà dell'escursione) o sempre?
simpaticon
10-05-11, 16:34
te lo da ad acceleratore parzializzato (sotto la metà dell'escursione) o sempre?
esatto fino a metà dell'escursione.
cioè: parto e piazzo l'acceleratore ad una certa escursione, quando il motore arriva a regime (n*giri costante) comincia a singhiozzare; questo fino a un certo n* di giri (metà gas più o meno) al di sopra dei quali tutto regolare......
qualche idea forse?
motore originale con carburatore altrettanto originale.:mah:
smanetta un po' con la vite di regolazione del mimimo (quella "dietro") magari sei un po' grasso ai bassi. Avvitala di mezzo giro
simpaticon
10-05-11, 17:33
ok proverò stesso dopo spero...
Stesso problema su px 125 arco. Tutto originale. Ho cambiato marma, ho preso orginale piaggio, pullito carburatore. Avevo la testa che sfiatava (molto pocco) e ho messo pasta rossa per provare, niente, sempre lo stesso. Sto pensando di cambiare pickup e centralina, perche non so proprio che cosa puo essere.
simpaticon
18-05-11, 13:46
smanetta un po' con la vite di regolazione del mimimo (quella "dietro") magari sei un po' grasso ai bassi. Avvitala di mezzo giro
fatto ma nulla..... qualche altra idea?
PEPPEPX125
18-05-11, 16:43
fatto ma nulla..... qualche altra idea?
Prova a cambiare getto max
sto seguendo la discussione (sono quello della marmitta scoreggiante)...
come carburazione sono un forse leggermente magro (non troppo) ho un 104, col 108 sono leggermente grasso, ma lo scoppiettio lo fa comunque...
ho il 125 rettificato a 150, testa fresata (a caso), 20/20 con famosi forellini sul filtro, l' unica differenza e' il getto del mix che e' un BE5 ma sulle specifiche del 150 andrebbe un BE3, che incida qualche cosa?.
per il resto la vespa e' pronta sale che e' un piacere anche se vel max solo 85 km/h (sia di contakm che di gps)...(per una vespetta con 29anni ed 85000km ed una zavorra di quasi 100kg per ora possono bastare...)
ciao
il getto del mix che e' un BE5 ma sulle specifiche del 150 andrebbe un BE3, che incida qualche cosa?.
Certo che incide! Però non so dirti di preciso in che modo, sorry
simpaticon
20-05-11, 08:37
Prova a cambiare getto max
cioè?più grande o no?
bart.found
20-05-11, 13:41
ciao a tutti è da un pò di tempo che cerco una soluzione al mio problema con la px 150e '85 ma non sono riuscito a capire quindi spero che qualcuno di voi con la gentilezza e la cortesia che già da molto tempo dimostrate possiate aiutermi e non per fare il lecchino ma è vero!
una piccola premessa: un mesetto fà la vespa faceva circa il 12 al litro :orrore: e aveva un pò di problemi con la carburazione del tipo ingolfava, più pedivellate per farla partire etc...
stanco di ciò ho deciso di mettere un carburatore nuovo così da essere sicuro di togliere questo problema e quindi tutto sembrava ok, il consumo e diminuito fino al 28-30 km/l ma il problemma del singhiozzamento a velocità costante è rimasto.
ricapitolando: carburatore nuovo, candela nuova (e nocciola), consumi bassissimi, ho smontato il cilindro cambiato guarnizione cilindro-carter pulito luci di aspirazione e foro di scarico, marmitta apposto, fasce ok, pulito per bene pistone e testata, accelerazione va na bomba, velocità max 110 da tachimetro originale quindi non so quanto ma molto di meno sicuro, ma a velocità costante (acceleratore fermo) singhiozza un pò non esageratamente ma si avverte molto chiaramente sopratutto con marce basse e in quinta fino a 60km/h da 70 in su sparisce.cosa può essere?:testate:
grazie mille in anticipo
Hai la quinta!!! :orrore:
simpaticon
20-05-11, 13:52
Hai la quinta!!! :orrore:
in che senso?
babbylavespa
20-05-11, 13:59
Ciao Simpaticon, dopo avere fatto tutti quei lavori lato diciamo benzina e carburazione adesso il problema si concentra sull'altra parte dell'impianto motore..... parliamo di corrente elettrica, mi sembra evidente che ad un determinato numero di giri la benzina resti incombusta per poi ricominciare a bruciare e causarti singhiozzamenti/scoppiettamenti, secondo me visto che la candela l'hai già cambiata il problema è della centralina, il tuo è un p1x150e quindi elettronico, e secondo me la tua centralina ad un determinato numero di giri va in tilt e ti crea il problema. Ti consiglio vivamente di verificare quella.
PS: Parlo per esperienza diretta......
PEPPEPX125
20-05-11, 14:01
Allora secondo me.. se cè miscelatore il 100 dovrebbe andare bene altrimenti se senza prova con il 101,102..tu cosa hai?
simpaticon
20-05-11, 14:03
Allora secondo me.. se cè miscelatore il 100 dovrebbe andare bene altrimenti se senza prova con il 101,102..tu cosa hai?
non ricordo comunque è l'originale!
bart.found
20-05-11, 14:03
in che senso?
:mrgreen: Probabilmente nella foga hai scritto che in quinta sopra i 70 non ti dà più il problema :mrgreen:
era solo un accenno di spam il mio :Lol_5:
PEPPEPX125
20-05-11, 14:04
non ricordo comunque è l'originale!
E allora non so..:nono:
:ciao::ciao:
simpaticon
20-05-11, 14:04
Ciao Simpaticon, dopo avere fatto tutti quei lavori lato diciamo benzina e carburazione adesso il problema si concentra sull'altra parte dell'impianto motore..... parliamo di corrente elettrica, mi sembra evidente che ad un determinato numero di giri la benzina resti incombusta per poi ricominciare a bruciare e causarti singhiozzamenti/scoppiettamenti, secondo me visto che la candela l'hai già cambiata il problema è della centralina, il tuo è un p1x150e quindi elettronico, e secondo me la tua centralina ad un determinato numero di giri va in tilt e ti crea il problema. Ti consiglio vivamente di verificare quella.
PS: Parlo per esperienza diretta......
ok come si verifica la centralina?
posso prendere in prestito quella di un px my del '04?
babbylavespa
20-05-11, 15:13
I prendi quella senza problemi! Ricorda che il filo della candela è avvitato nella centralina e quindi va svitato e non staccato!
Ciao!
simpaticon
25-05-11, 08:57
I prendi quella senza problemi! Ricorda che il filo della candela è avvitato nella centralina e quindi va svitato e non staccato!
Ciao!
ecco qua sostituiti centralina e candela presi da una px 150 my '04 funzionante ma tutto resta come prima assolutamente inalterato.(penso che la terrò lo stesso - eheheheh).
ora dove cerco?non può essere che tiri aria da qualche parte?
per la prossima mossa penso farò così: prendo il corpo principale di un vecchio carburatore e ci metto tutte le parti nuove di quello attuale (nuovo) ovvero giarnizioni,getti, spillo ecc... perchè innanzitutto non mi piace che ogni volta che devo smontarlo per pulirlo debba svitare prima la vite posteriore dell'aria e poi rimontarla perchè troppo lunga, può essere che sia questo il problema?tutto può essere.
nel frattempo mi farebbe piacere avere qualche altro consiglio...può essere lo statore?
babbylavespa
25-05-11, 11:22
A questo punto dopo avere escluso le cose semplici da testare potrebbe essere come pensi tu lo statore,spesso capita che i fili si cuociano con il tempo e fanno contatto tra loro o con altre parti del piatto statore o del carter e creino problemi, proprio come quei singhiozzi che dici.
togli il volano e controlla di non aver schiavettato...
se avesse schiavettato avrebbe perso la fase del volano con lo statore e la vespa non si accenderebbe neanche
simpaticon
25-05-11, 13:02
A questo punto dopo avere escluso le cose semplici da testare potrebbe essere come pensi tu lo statore,spesso capita che i fili si cuociano con il tempo e fanno contatto tra loro o con altre parti del piatto statore o del carter e creino problemi, proprio come quei singhiozzi che dici.
certo che lo statore è un pò più impegnativo ma ci proverò lo stesso dove aver provato a cambiare carburatore. a questo punto vi chiedo se lo statore del px 2004 è compatibile con il mio volano e viceversa per non far rimanere il "my" senza statore....
grazie mille a tutti comunque :Ave_2:
simpaticon
25-05-11, 13:03
se avesse schiavettato avrebbe perso la fase del volano con lo statore e la vespa non si accenderebbe neanche
quoto :ok:
simpaticon
11-07-11, 10:40
non ancora devo trovare il tempo di scambiare gli statori.... per ora mi tengo la vespa singhiozzante anche perchè più importante ancora è stato sostituire gli ammortizzatori con una coppia di RMS regolabili (NA BOMBA!).
appena ci sono delle novità vi tengo aggiornati
Pasquale87
07-10-14, 20:36
Salve mi intrometto ankio nella discussione, ho una px 150 arcobaleno carburatore dell orto 20 getti originali, insomma tt originale. Il problema é questo: quando sto ai bassi giri, senza accelerare in prima, in seconda ed anche in terza marcia; la vespa da dei strappi e cammina a singhiozzo. Cosa può essere? Grazie<br/><br/>
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