Visualizza Versione Completa : Pareri & consigli vari tuning 50 special
ciao ragazzi, sto restaurando la mia special ed ora devo prendere in mano il motore!! volevo dei vostri consigli su come configurare il motore!! ho campana da 90 19/19 proma e volevo mettergli su un 85 polini ,che ne pensate? come va la vespa secondo voi e che velocità raggiungerei cosi? aspetto vostre opinioni e aiuti e configurazioni possibili!!! grazieeeeee:ciao:
Gabriele82
19-06-10, 14:13
Ciao...di simili discussioni ce ne sono varie, tra l'altro tutte fresche fresche, ti consilio di andare a leggere, troverai risposte...
Io di mio so che la polini fa due buoni 75cc e il 102. io metterei quello. che cosa intendi per campana del 90?
si ho letto le discussioni ma non ho capito in finale se vale la pena metterlo su o sesia meglio un 75!! per campana da 90, non sò dirti perchè il lavoro all epoca l hanno fatto assieme mio fratello con mio papà! non sò se sia della vespa 90 o quanti denti abbia, non saprei
Gabriele82
19-06-10, 14:31
eh.....non è una cosa semplice fare una configurazione senza sapere cos'hai....
almeno dicci che tipo di percorsi fai e che prestazioni vuoi...
ora che ricordo la campana era stata cambiata a causa che avevo su un 102 polini che però ora vorrei qualcosa di piu soft!! almeno arrivare a 80kmh!! che dici? mi puoi dare una mano? dimmi tu che cosa potrei fargli
Vespista46
19-06-10, 14:55
ora che ricordo la campana era stata cambiata a causa che avevo su un 102 polini che però ora vorrei qualcosa di piu soft!! almeno arrivare a 80kmh!! che dici? mi puoi dare una mano? dimmi tu che cosa potrei fargli
Dipende da che campana hai utilizzato per il 102... ....Potrebbe essere una 24/72, ma potrebbero essere anche altre... ;-)
la campana del 90 e' la 22/63!
comunque...
secondo me...
un 85 e' piu' che buono...
la proma pure(pero'... non credo riusciresti a sfruttarla tutta.. con quel gt... e' fasato al quanto basso... ma comunque prova.. e vedi come ti trovi.... in caso vai di siluro o polini banana!)
poi raccorda i carter se non sono stati gia' raccordati
poi fai una buona carburazione e via a sgasare!
;)
ciao ragazzi! allora vi chiedo un vostro parere! velocità e affidabilità
85 polini / 75 da decidere
campana 22/63
19/19
proma
Special Dave
16-06-11, 13:37
ciao ragazzi! allora vi chiedo un vostro parere! velocità e affidabilità
85 polini / 75 da decidere
campana 22/63
19/19
proma
La 22/63 per l'85cc forse è molto lunga..La 24/72 la tira senza problemi,ancora meglio rifacendo la testa ed abbassando lo squish!
Ma se monti tutto P&P potresti montare l'85cc (ha molta coppia e pochi giri),il 19/19,la 24/72 e lavorare l'albero/valvola..
quindi la 22/63 andrebbe meglio con un 105 polini! non volevo fare tanti lavori come raccordare etc..
il fatto è che volevo una elaborazione giusta! e come rapporti ho quelli su nella vespa
Special Dave
16-06-11, 13:46
quindi la 22/63 andrebbe meglio con un 105 polini! non volevo fare tanti lavori come raccordare etc..
il fatto è che volevo una elaborazione giusta! e come rapporti ho quelli su nella vespa
Ecco,la questione cambia! Se tu hai la 22/63 già montata e non vuoi riaprire devi montare un 102cc oppure un 112cc..
e con la revisione come faccio?
Special Dave
16-06-11, 13:56
e con la revisione come faccio?
La revisione? Bè,ci sono due casi..
1)ti tieni un blocco originale da montare pre la revisione
2)Trovi un centro revisioni dove ti fanno passare anche con il motore elaborato
:ciao:
uff! e se vado con 75 campana 22/63 scarico originale e 16/16?
Special Dave
16-06-11, 14:07
uff! e se vado con 75 campana 22/63 scarico originale e 16/16?
Se tu monti il 102 quello della revisione non si accorge di nulla!
Mai messo a confronto il 75cc ed il 102? Esternamente cosa cambia?
Monta il 102 e sei a posto
ok, grazie di tutto vespista!:lol:
Special Dave
16-06-11, 14:12
ok, grazie di tutto vespista!:lol:
Di nulla!
:ciao:
vespa r102
16-06-11, 14:12
Se tu monti il 102 quello della revisione non si accorge di nulla!
Mai messo a confronto il 75cc ed il 102? Esternamente cosa cambia?
Monta il 102 e sei a posto
bhe la velocita non sara piu 45km/h
Vespista46
18-06-11, 03:02
uff! e se vado con 75 campana 22/63 scarico originale e 16/16?
Faticherai a tirare la 2a! :mrgreen:
ciao! che campana si riferisce la 22/63? con che elaborazione va bene? l originale di una vespa 50 special, che è?
mi riferisco sempre alla campana!
Psycovespa77
21-06-11, 20:31
22/63 originale vespa 90 non ss*;18/67 special 3m;16/68 special 4m
*Va bene con 102 cc o 112 cc
ciao ragazzi, ho misurato a casa un cilindro cl calibro l alesaggio e mi fa 58! di che cilindrata si tratta? marca polini!
Vespista46
25-06-11, 17:39
ciao ragazzi, ho misurato a casa un cilindro cl calibro l alesaggio e mi fa 58! di che cilindrata si tratta? marca polini!
Se magari dicessi per che Vespa è, se è per small se si tratta di un corsalunga o corsa corta avrai più probabilità di essere aiutato.
Cooooomunque, dall'alesaggio non puoi risalire alla marca. Dovresti fare una foto in canna ai travasi e al pistone.
è per small! blocco a 4 marce! da fuori guardandolo non è grande è uguale ad un 102 come grosezza! dentro però ha una caverna! 6 travasi! mi hanno ragalato questo blocco! sia nel cilindro che nella testa è marchiato polini! sò questo per ora!
posso chiederti da quant'è la campana originale di una et3 o primavera? e alesaggio?
Vespista46
25-06-11, 17:58
Se è per small, è probabile tu abbia sbagliato a misurare e il GT è 57.5, non 58. Ovvero un 112.
E' anche vero che è probabile sia stato rettificato, ma già la camicia di quei GT è sottilissima, rettificarla e togliergli quasi un'altro mezzo millimetro non è proprio una bella cosa.
La campana elicoidale di un Primavera/ET3 è 24/61 denti elicoidali.
L'alesaggio credo sia intorno a 54 e qualcosa (non ricordo adesso).
ti ringrazio tanto vespista per l aiuto
Vespista46
25-06-11, 18:17
ti ringrazio tanto vespista per l aiuto
Di nulla :ok:
è per small! blocco a 4 marce! da fuori guardandolo non è grande è uguale ad un 102 come grosezza! dentro però ha una caverna! 6 travasi! mi hanno ragalato questo blocco! sia nel cilindro che nella testa è marchiato polini! sò questo per ora!
posta qualche foto di cilindro e testa e ti togliamo ogni dubbio
Se è per small, è probabile tu abbia sbagliato a misurare e il GT è 57.5, non 58. Ovvero un 112.
E' anche vero che è probabile sia stato rettificato, ma già la camicia di quei GT è sottilissima, rettificarla e togliergli quasi un'altro mezzo millimetro non è proprio una bella cosa.
La campana elicoidale di un Primavera/ET3 è 24/61 denti elicoidali.
L'alesaggio credo sia intorno a 54 e qualcosa (non ricordo adesso).
Campana OK 24/61 denti elicoidali, dimensioni cilindro (alesaggio x corsa) mm 55x51.
:ciao:
ciao ragazzi, sto restaurando la mia special ed ora devo prendere in mano il motore!! volevo dei vostri consigli su come configurare il motore!! ho campana da 90 19/19 proma e volevo mettergli su un 85 polini ,che ne pensate? come va la vespa secondo voi e che velocità raggiungerei cosi? aspetto vostre opinioni e aiuti e configurazioni possibili!!! grazieeeeee:ciao:
La special è una vespa small, sposto nella sezione giusta.
PS: la prossima che apri, doppione o in sezione sbagliata ti costerà un cartellino.
grazie dell'attenzione.
:ciao:
Fabio, ho unito 4 tue discussioni, ti consiglio per il seguito e per altre curiosità simili di continuare quì in modo da avere tutto a portata di mano in una unica discussione.
:ciao:
ragazzi ho configurato cosi il mio motore! come andrà?
75 polini 6 travasi
22/63 campana
19/19
albero anticipato mazzucchelli
proma
che ne dite? quanto farò?
ragazzi ho configurato cosi il mio motore! come andrà?
75 polini 6 travasi
22/63 campana
19/19
albero anticipato mazzucchelli
proma
che ne dite? quanto farò?
intorno agli 85 orari, bel motorino:ok:
Special Dave
15-07-11, 19:59
ragazzi ho configurato cosi il mio motore! come andrà?
75 polini 6 travasi
22/63 campana
19/19
albero anticipato mazzucchelli
proma
che ne dite? quanto farò?
Ti frega l'albero originale.. Ha una fasatura molto ristretta sia di anticipo che di ritardo si aspirazione.. Non conosci qualcuno che ti possa aiutare nell'anticiparlo? Oppure se hai voglia di imparare ci sono mille guide e consigli!
PS:sarebbe meglio la 24/72 se lavori bene il tutto.. Con la 22/63 farebbe molta fatica a tirare la 4*
:ciao:
ciao! è una 1*serie special! 3 marce! con la configurazione scritta, che getti devo mettere nel 19/19? che carburazione?
Gabriele82
19-07-11, 22:47
il getto sarà attorno all'80, indicativamente..
per la campana...molto lunga...troppo..
per molto lunga che intendi? troppi giri? illuminatemi!:Ave_2:
Intendono che non la tiri..avendo una 3 marce hai un cambio spaziato male, di buono hai le ruote 9 pollici che accorciano il rapporto, quindi a conti fatti, la 22/63 avrebbe grosso modo lo stesso sviluppo di una 24/72 in una vespa che monta le ruote da 10".
Montando la 22/63 azzardi..se magari fai un lavoro fatto bene non ti ritrovi la vespa morta..il discorso è quanto sei disposto a rischiare? Sappi che se non la tiri non hai altre soluzioni che riaprire il motore.
Io con il cambio 3 marce avrei montato senza pensarci due volte un 102dr, spendevi la metà, andavi di più e avevi una elaborazione soft senza strafare
Gabriele82
22-07-11, 22:56
Intendono che non la tiri..avendo una 3 marce hai un cambio spaziato male, di buono hai le ruote 9 pollici che accorciano il rapporto, quindi a conti fatti, la 22/63 avrebbe grosso modo lo stesso sviluppo di una 24/72 in una vespa che monta le ruote da 10".
Montando la 22/63 azzardi..se magari fai un lavoro fatto bene non ti ritrovi la vespa morta..il discorso è quanto sei disposto a rischiare? Sappi che se non la tiri non hai altre soluzioni che riaprire il motore.
Io con il cambio 3 marce avrei montato senza pensarci due volte un 102dr, spendevi la metà, andavi di più e avevi una elaborazione soft senza strafare
:ok:
Verissimo...
Tornassi indietro faccio anche io il102, pochi sbattimenti, poca spesa, e tanta resa!;-)
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