mi aiutate a leggere e decifrare il telaio?

[fra2]

..

[Ivan et3]

A me sembra V5A1T ma i numeri capisco solo "secondo me" 3988 e non so quanti sono.

[NERO]

v5a1t 89881 è lui!!

[ilsimo]

Visto cosi' mi sembra un'impresa decidamente ardua :cry:

Hai gia' provato quei metodi stile un po da ...spia da guerra fredda? 8) cioe' passare della grafite o una matita? come quando su una pagina si vuole scoprire cosa e' stato scritto sulle pagine precedenti ...in questo caso annerendo con una matita forse potresti leggere meglio i solchi diventati impercettibili... boh prova :mrgreen:

[NERO]

v5a1t ok comincia a crederci anch'io...

ma 89881.... non ne sono convinto
per me è lui..... 50n del 1965:ok:

[NERO]

posta qualche foto della vespa intera...

[NERO]

non ha lo sportellino piccolo il 50N lo dovrebbe avere o no???

cmq non ci sono riuscito a fare tutte le foto mi si è scaricato l'iphone...

ha il nasello dello special....:nono:
mi sa che hai ragione forse c'è un'alto numero ancora che mi sembrerebbe un 4....quindi 898814 e diventerebbe una R

[NERO]

mmmmh un 4??? forse vedo un 3 arruginito come scritto a mano
dai magari con una foto un po' piu chiara......ci riproviamo...io non riesco a vedere piu' gran che!!

[zichiki96]

metti un po' di gesso e vediamo meglio

[tommyet3]

Io proverei a pulire la parte intera con della tela smeriglia finissima e WD40.

Poi passerei del gesso e pulirei.


Visto così, sembrerebbe ripunzonata e pure male.

[gio97]

Usa il CIF! Così riesci a togliere un po' di ruggine, se non si vede ancora, passa con del gesso.

[gripatutto]

usa la spazzola d' ottone per il trapano. ti toglie via la ruggine e i numeri si vedono benissimo

[Alext5]

Il cif usato con uno straccio pulirebbe anche i numeri stessi. Quoto tommy, carta finissima e wd40, minima pressione, giusto per pulire la superficie della lamiera e lasciare che i numeri restino arrugginiti e risaltino un po sulla lamiera pulita.

E quoto tommy anche quando parla di ripunzonatura alla cdc, magari ci sbagliamo ma la prima impressione che ho avuto vedendo i numeri è stata quella.

:ciao:

[fra2]

Il cif usato con uno straccio pulirebbe anche i numeri stessi. Quoto tommy, carta finissima e wd40, minima pressione, giusto per pulire la superficie della lamiera e lasciare che i numeri restino arrugginiti e risaltino un po sulla lamiera pulita.

E quoto tommy anche quando parla di ripunzonatura alla cdc, magari ci sbagliamo ma la prima impressione che ho avuto vedendo i numeri è stata quella.

:ciao:

ok....sono d'accordo di procedere con cautela

carta finissima un 1000? o 1600?

[Alext5]

1600 e leggerissimo, devi solo PULIRE la lamiera, senza insistere, quel tanto che basta per far risaltare quel po di numeri che ci sono sotto

:ciao:

[cronicointollerante]

io sono per il CIF...

[Vespa979]

Hai pulito la zona come ti ha consigliato Tommy?
Fai qualche foto alla vespa, così da valutare l'insieme.
Se fosse una special prima serie il prefisso telaio sarebbe V5A2T.;-)
:ciao:

[cronicointollerante]

è v5a1t, si legge... dunque non è una special, è molto probabile che sia una R, ricorda di controllare anche la sigla del motore ;-)

[djgonz]

usa la spazzola d' ottone per il trapano. ti toglie via la ruggine e i numeri si vedono benissimo

Esatto, ho sempre usato questo metodo, in 5 secondi ti torna il numero bello pulito e visibile...