iceshadow
29-07-11, 14:42
Ciao a tutti,
Tra un paio di giorni effettuerò la revisione del motore della mia vespa PX 125, che ormai ha raggiunto i 62000 km.
La frizione l'ho revisionata da poco, il carburatore non ha mai avuto problemi.
Sicuramente sostituirò tutti i cuscinetti, i paraoli e l'albero motore (mettendo un mazzucchelli standard).
Ho montato un anno e mezzo fa un GT pinasco 177 P&P, che avrà un po' più di 10000 km sulle spalle e che funziona benissimo.
Per altre parti da sostituire aspetto di aprire e vedere cosa trovo.
Avrei qualche domanda da fare:
E' il caso di sostituire le fasce elastiche del cilindro o posso evitare?
Dovendo smontare il cilindro dalla biella, devo sostituire i seger o li riutilizzo?
Ho visto su alcuni post che sostituire il silent block è complicato. è un'operazione che posso rimandare?
in merito alla revisione del parastrappi, non rischio di fare un lavoraccio a montare i nuovi ribattini senza un attrezzo appropriato? Magari è il caso di portare la primaria col parastrappi dal meccanico e farlo montare da lui?
Vi ringrazio in anticipo per i vostri consigli.
Farò sicuramente delle foto e dei filmati (anche per ricordare cosa ho fatto, altrimenti per rimontare il tutto la vedo dura!!!!)
Tra un paio di giorni effettuerò la revisione del motore della mia vespa PX 125, che ormai ha raggiunto i 62000 km.
La frizione l'ho revisionata da poco, il carburatore non ha mai avuto problemi.
Sicuramente sostituirò tutti i cuscinetti, i paraoli e l'albero motore (mettendo un mazzucchelli standard).
Ho montato un anno e mezzo fa un GT pinasco 177 P&P, che avrà un po' più di 10000 km sulle spalle e che funziona benissimo.
Per altre parti da sostituire aspetto di aprire e vedere cosa trovo.
Avrei qualche domanda da fare:
E' il caso di sostituire le fasce elastiche del cilindro o posso evitare?
Dovendo smontare il cilindro dalla biella, devo sostituire i seger o li riutilizzo?
Ho visto su alcuni post che sostituire il silent block è complicato. è un'operazione che posso rimandare?
in merito alla revisione del parastrappi, non rischio di fare un lavoraccio a montare i nuovi ribattini senza un attrezzo appropriato? Magari è il caso di portare la primaria col parastrappi dal meccanico e farlo montare da lui?
Vi ringrazio in anticipo per i vostri consigli.
Farò sicuramente delle foto e dei filmati (anche per ricordare cosa ho fatto, altrimenti per rimontare il tutto la vedo dura!!!!)