Visualizza Versione Completa : Mi presento.....e chiedo consiglio
Ciao a tutti,
sono un motociclista di lungo corso ora però, dopo che il mio nucleo familiare è cresciuto di una piccola unità :risata1:, ho deciso di rinunciare al mio fidato Varadero :-( e prendermi qualcosa di più pratico, sfruttabilie giornaliermente e con costi di gestione più umani.
Rifiutandomi categoricamente di comprarmi uno scooter :noncisiamo:, la mia attienzione è ricaduta sulle Star che trovo dei mezzi belli, con un'aria splendidamente retrò e con le marce :ok:.
Mi piace molto il 151 4T anche se non mi sembra per niente male il 200, che il concessionario al quale mi sono rivolto non ha ancora.
Voi cosa fareste? Prendereste il 151 che comunque è più rodato o vi buttereste sul 200? Fondamentalmente dovrei farne un uso cittadino con qualche puntata fuori porta.
Saluti e grazie.
Benvenuto tra noi, io se fossi costretto con una pistola alla tempia prenderei il 200.
Ma visto quello che ho letto di LML Italia e delle LML, mi guardo bene dal comprare un mezzo del genere.
:ciao:
tommyramone
29-08-11, 18:26
Io che cel'ho posso dirti che il 151 è un ottimo mezzo,ma se dovessi comprare adesso sarei più propenso verso il 200,anche se bisogna valutare la differenza di prezzo...
ho fatto dei preventivi online e la differenza di prezzo dovrebbe essere sui 400 euro, giustificati anche da alcuni ritocchi estetici.....vedremo
devo dire che mi sto documentando su internet e sto leggendo un bel po' di giudizi non proprio lusinghieri sulle star, tra alberi motore e motori che grippano, problemi elettrici e altri guasti di vario genere....:-(.
La Star continua a piacermi moltissimo ma il pensiero di un mezzo che passa un po' troppo tempo dal meccanico o che può grippare mentre sono in autostrada mi scoraggia un po' :-(
Dubito che un 4T possa grippare...
devo dire che mi sto documentando su internet e sto leggendo un bel po' di giudizi non proprio lusinghieri sulle star, tra alberi motore e motori che grippano, problemi elettrici e altri guasti di vario genere....:-(.
La Star continua a piacermi moltissimo ma il pensiero di un mezzo che passa un po' troppo tempo dal meccanico o che può grippare mentre sono in autostrada mi scoraggia un po' :-(
Guarda se leggi i forum trovi sia brutte notizie ma ne trovi altrettanto belle sulla star: i grippaggi e gli alberi scadenti sono stati risolti dalla LML con i nuovi mezzi.
Io ho il 151 4T del 2011 e ti dico che è veramente una favola: consumi ridotti, potenza quanto serve e tanto divertimento.
Certo ci sono delle cose che vanno perfezionate ancora, come l'assemblaggio delle componenti in plastica e i gommini ma sono cavolate e visto che i pezzi sono intercambiabili con il nuovo px piaggio, se li ritieni migliori puoi sempre sostituirli da solo. Se riesco oggi faccio un post completo su quello che, secondo me va migliorato sulle star.
Per il motore vai tranquillamente sul 151 4T; io per il 200 aspetterei.
Ciao
C'è un modo per sapere se le Star presenti dal concessionario sono modelli recenti o più vecchi? (casomai con qualche difettino in più)...
Non posso che concordare sul fatto che il 151 è oramai un motore abbastanza testato mentre il 200 è un'incognita, però essendo un prodotto voluto, a quanto pare, dall'importarore italiano può darsi che abbiano prestato maggiore attenzione alla qualità generale del mezzo cercando di non ripetere sui nuovi modelli gli errori fatti sui vecchi, d'altro canto questi ritardi nella presentazione potrebbero indicare una volontà di presentare un mezzo efficiente. Anche dal punto di vista estetico, a giudicare dalle foto, mi sembra che il 200 ci guadagni parecchio.
C'è un modo per sapere se le Star presenti dal concessionario sono modelli recenti o più vecchi? (casomai con qualche difettino in più)...
Non posso che concordare sul fatto che il 151 è oramai un motore abbastanza testato mentre il 200 è un'incognita, però essendo un prodotto voluto, a quanto pare, dall'importarore italiano può darsi che abbiano prestato maggiore attenzione alla qualità generale del mezzo cercando di non ripetere sui nuovi modelli gli errori fatti sui vecchi, d'altro canto questi ritardi nella presentazione potrebbero indicare una volontà di presentare un mezzo efficiente. Anche dal punto di vista estetico, a giudicare dalle foto, mi sembra che il 200 ci guadagni parecchio.
Per sapere se è un residuo devi guardare il numero del telaio; a tal proposito guarda questo post http://www.vesparesources.com/lml-star/35512-tutto-proprio-tutto-sulla-lml-4t.html
Per esempio MD7 M10 A XX Y 3 XXXXXX: al posto della Y la decima cifra per il 2010 è A; per il 2011 è B. Da aggiungere che il 200 ha dei consumi leggermente superiori al 151; comunque è sempre una bella scelta: facci sapere.
Vespista46
30-08-11, 15:26
Dubito che un 4T possa grippare...
Prova a farlo viaggiare senza olio... :mrgreen:
Ciao a tutti,
sono un motociclista di lungo corso ora però, dopo che il mio nucleo familiare è cresciuto di una piccola unità :risata1:, ho deciso di rinunciare al mio fidato Varadero :-( e prendermi qualcosa di più pratico, sfruttabilie giornaliermente e con costi di gestione più umani.
Ciao Randagio,
stessa situazione.... figli piccoli... moto grosse... (ho avuto anch'io il varadero) e sono rimasto con la Vespa.
Senti,
visto che parli di costi umani, perchè non consideri una vespa d'epoca ?
Magari un bel PX200 da iscrivere al registro storico, o magari già iscritta.
La mia l'ho iscritta qualche settimana fa, a parte il bollo ridotto che comunque alla fine si parla circa di 20€ di differenza, ci "dovrebbe" essere un grosso risparmio sull'assicurazione che dalle nostre parti è un bel colpo...
Rosario.
Prova a farlo viaggiare senza olio... :mrgreen:
Se fai viaggiare un 4T di scarse prestazioni senza olio fondi prima di grippare ;-)
OT
Guardati il video di questo pirla, secondo te se quella moto fosse stata 2T quanto sarebbe durata? ;-) XL500 test - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=UaJ0HVfVrfk&feature=related)
In effetti oggi sono andato dalla mia assicurazione e ho apppreso con stupore che una Star 200 pagherebbe 400 euro l'anno contro i 520 euro che attualmente pago con il varadero :-(
Oggi comunque ho provato una 150 4T e devo dire che ne sono rimasto favorevolmente colpito, sia dall'aspetto che dalle prestazioni.
Quello che invece non mi ha convinto è stato il comportamento del concessionario che ha insistito fino all'ultimo per farmi acquistare un 151 scoraggiandomi in ogni modo dalla prenotazione di un 200 (tempi di consegna indefiniti, motore nuovo e quindi non testato come il 151, promozioni sul 151).......la notte porterà consiglio.
Vespista46
30-08-11, 20:28
Se fai viaggiare un 4T di scarse prestazioni senza olio fondi prima di grippare ;-)
OT
Guardati il video di questo pirla, secondo te se quella moto fosse stata 2T quanto sarebbe durata? ;-) XL500 test - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=UaJ0HVfVrfk&feature=related)
Urca!
Sarò mal pensante, ma quella moto o era rubata o non era la sua.... :roll:
andre50special
30-08-11, 20:29
benvenuto!!!!!!!!?!?!?!?!?!?
Ciao, se proprio dovessi acquistare una lml, opterei per il 200.Stop.
la notte porterà consiglio.
e stanotte poi si è dormito pure bene, temperatura gradevolissima....
A Reggio ci sono stato lunedì scorso ad un matrimonio, cena al lido l'Oasi.
Caspita quante moto di grossa cilindrata ho visto... ma vespe a dire il vero manco una...
Quest'inverno vorrei andare a trovare Crea (il concessionario Guzzi) voglio provare a vedere per una Guzzi d'epoca.
la notte è stata fresca ma consigli ne ha portati pochi....in effetti qui le moto "grosse" vanno abbastanza anche se casomai l'uso che se ne fa è quello del tragitto casa-ufficio-Via Marina. Proprio per questo ho deciso di cambiarmi la moto ritenendola sprecata per l'utilizzo che ne faccio adesso, che serve dire "ho la moto" se poi non te la puoi godere nel vero senso della parola.
Per questo la Star 200 mi ha intrigato anche perchè provo una certa antipatia per gli scooter classici, l'ultimo mezzo senza marce che ho avuto è stato il Sì a 14 anni.
comunque alla fine, che sia 151 o 200, secondo voi comprare o non comprare?
oggi mi sono deciso e sono andato dal concessionario per prenotare una 200, quando arrivo mi dicono che il titolare è a un motoraduno e quindi di tornare lunedì o martedì......sarà un segno del destino? :-(
Bhè se non altro hai più tempo per pensarci, qualora avessi ancora qualche dubbio.
ciao randagio
fai sapere come va il 200 (consumi prestazioni etc etc) e se ci sono problemi. sono curioso, anche se i dubbi rimangono sull'utilizzo a lungo periodo, perchè sono abituato a un px che oltre alla benzina pulizia carburatore e cambio candela non ho fatto altro negli ultimi 100000 km, ma il 4t mi attira troppo ...
marcello500
06-09-11, 16:32
appena ti arriva il 4T vengo con la mia 151 Rs e facciamo un giro insieme..magari ci si fa un giretto della calabria?!:-)
Hai fatto benissimo con il 200, non te ne pentirai!
A dire la verità non l'ho ancora ordinata...sono andato dal concessionario che mi ha detto che mi chiamerà non appena arrivano le 200.....ancora niente.
Devo dire che l'ultima volta mi ha proposto la 151 a 2.300 euro tutto compreso e mi sono tornati i dubbi....tutto sommato 600 euro di risparmio (euro più euro meno) non sono pochi :-(
Alla fine l'ho fatto, ho deciso e mi sono comprato la 151 :lol:
l'ho presa arancione, sella biscotto, manopole cromate e portapacchi posteriore......2.500 comprensiva di messa su strada.
Domani dovrebbero consegnarla.....seguiranno foto e impressioni di guida.
ciao randagio,
allora tanti auguri per la moto nuova. Sei andato a prenderla oggi ?
Il Vaddavvero l'hai venduto ?
si la moto l'ho presa oggi....prime impressioni di guida positive :lol:
il varadero sta aspettando un servizio fotografico per poterlo mettere in vendita sui vari siti.......se ne andrà un pezzo di cuore :-(
Benvenuto tra gli staristi!
Se le prime impressioni sono positive aspetta di farci 2 o 300 km e vedrai come diventerà ancora più fluida e ancora più silenziosa.
Ciao:mrgreen:
tommyramone
15-09-11, 18:55
Benvenuto tra gli staristi!
Se le prime impressioni sono positive aspetta di farci 2 o 300 km e vedrai come diventerà ancora più fluida e ancora più silenziosa.
Ciao:mrgreen:
Confermo... :ok:
Confermo le mie prime impressioni che sono molto positive per quanto riguarda guida e prestazioni (tranquille ma adeguate alla tipologia di moto), purtroppo non posso essere altrettanto contento della qualità costruttiva che effettivamente mostra qualche pecca.....dopo neanche una settimana ho dovuto portare la moto in officina causa abbondante perdita d'olio :-(
a proposito, ho visto la 200 dal concessionario.....le differenze sono davvero minime e sicuramente non stravolgono il progetto, la strumentazione addirittura la trovo peggiorata con l'aggiunta di due spie a mio parere inutili.
La sella sembra più larga e morbida ma anche in questo caso personalmente preferisco le selle più dure che mi hanno sempre stancato di meno. Resta da valutare il motore e le sue prestazioni più brillanti.
Confermo le mie prime impressioni che sono molto positive per quanto riguarda guida e prestazioni (tranquille ma adeguate alla tipologia di moto), purtroppo non posso essere altrettanto contento della qualità costruttiva che effettivamente mostra qualche pecca.....dopo neanche una settimana ho dovuto portare la moto in officina causa abbondante perdita d'olio :-(
a proposito, ho visto la 200 dal concessionario.....le differenze sono davvero minime e sicuramente non stravolgono il progetto, la strumentazione addirittura la trovo peggiorata con l'aggiunta di due spie a mio parere inutili.
La sella sembra più larga e morbida ma anche in questo caso personalmente preferisco le selle più dure che mi hanno sempre stancato di meno. Resta da valutare il motore e le sue prestazioni più brillanti.
Perdita d'olio? Ci puoi dire da dove precisamente e come hanno risolto?
Sai, leggere abbondante perdita d'olio non è rassicurante ma se magari era il tappo di scarico lento la cosa cambia.
Facci sapere, ciao.
oggi sono stato dal meccanico che ha diagnosticato la lesione del coperchio del filtro dell'olio, lo hanno ordinato e effettueranno la riparazione in garanzia.
Spero che effettivamente fosse solo questo in quanto la perdita era abbondante e le gocce di olio si formavano in almeno e punti diversi.....aspettiamo.
SuperStar80
22-09-11, 11:46
a proposito, ho visto la 200 dal concessionario.....le differenze sono davvero minime e sicuramente non stravolgono il progetto, la strumentazione addirittura la trovo peggiorata con l'aggiunta di due spie a mio parere inutili.
La sella sembra più larga e morbida ma anche in questo caso personalmente preferisco le selle più dure che mi hanno sempre stancato di meno. Resta da valutare il motore e le sue prestazioni più brillanti.
La spia della folle la pensavo inutile, invece all'inizio è estremamente utile. Il gruppo cambio - frizione del 200 è nuovo e di concezione motociclistica, è molto morbido, tanto da non far quasi avvertire l'innesto della marcia piuttosto che della folle. Nei vecchi cambi vespistici classici invece la folle la senti eccome. La cosa che mi ha stupito è la visibilità della lucina verde... la vedi senza distogliere lo sguardo dalla strada, quel verdino che si illumina nella periferia del campo visivo è fantastico.
Invece l'altra spia del freno, che si accende non solo x il pedale ma anche x la leva, non mi pare utile... credo sia stata messa x simmetria, ma non era meglio la riserva :crazy: ?!?
La sella non è male, ma dovrei passarci un paio d'ore sopra x dare un giudizio.
Il motore... non c'è paragone col 151, 4 cv di differenza sono tanti e si sentono.
Come prestazioni, x fare un paragone con qualcosa di conosciuto, ricorda un po' un Polini, forse meno brillante in accelerazione ma pari come allungo e superiore in ripresa e in salita.
La spia della folle la pensavo inutile, invece all'inizio è estremamente utile. Il gruppo cambio - frizione del 200 è nuovo e di concezione motociclistica, è molto morbido, tanto da non far quasi avvertire l'innesto della marcia piuttosto che della folle. Nei vecchi cambi vespistici classici invece la folle la senti eccome. La cosa che mi ha stupito è la visibilità della lucina verde... la vedi senza distogliere lo sguardo dalla strada, quel verdino che si illumina nella periferia del campo visivo è fantastico.
Invece l'altra spia del freno, che si accende non solo x il pedale ma anche x la leva, non mi pare utile... credo sia stata messa x simmetria, ma non era meglio la riserva :crazy: ?!?
La sella non è male, ma dovrei passarci un paio d'ore sopra x dare un giudizio.
Il motore... non c'è paragone col 151, 4 cv di differenza sono tanti e si sentono.
Come prestazioni, x fare un paragone con qualcosa di conosciuto, ricorda un po' un Polini, forse meno brillante in accelerazione ma pari come allungo e superiore in ripresa e in salita.
Io ho il 151 4T del 2011 e la descrizione del tuo cambio calza a pennello: sai per caso se è lo stesso cambio?
Il mio cambio sembra un orologio, figurati che per scenderla dal cavalletto mi metto a fianco in piedi, metto la prima, lascio delicatamente la frizione e prima che la ruota anteriore tocchi terra sono già in folle: senza il minimo rumore o sforzo.:lol:
SuperStar80
25-09-11, 23:43
Io ho il 151 4T del 2011 e la descrizione del tuo cambio calza a pennello: sai per caso se è lo stesso cambio?
Il mio cambio sembra un orologio, figurati che per scenderla dal cavalletto mi metto a fianco in piedi, metto la prima, lascio delicatamente la frizione e prima che la ruota anteriore tocchi terra sono già in folle: senza il minimo rumore o sforzo.:lol:
Assolutamente no: il 200 monta la frizione sul secondario come una moto, e ha lo spingidisco su cuscinetti a sfera.
Il cambio dei "vecchi" 4T deriva dal classico con albero di Natale diverso.
Assolutamente no: il 200 monta la frizione sul secondario come una moto, e ha lo spingidisco su cuscinetti a sfera.
Il cambio dei "vecchi" 4T deriva dal classico con albero di Natale diverso.
Ok:mrgreen:
Powered by vBulletin® Version 4.2.4 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.