Ogni quanti km va sostituito l'olio della scatola cambio? [Archivio]

folgore66

18-09-11, 11:24

Ciao ragazzi, ho un PX 200 E Arcobaleno con miscelatore, volevo chiedere ai più esperti ogni quanti km è consigliabile sostituire l'olio della scatola cambio e ogni quanti km va rabboccato? Grazie per le risposte che vorrete inviarmi!

DeXoLo

18-09-11, 11:32

Se non ricordo male ogni 8000 il cambio ed ogni 4mila il rabbocco.

folgore66

18-09-11, 11:55

Grazie DeXoLo! ;-)

smilzoPX125E

07-10-11, 20:03

e che tipo di olio ci va??
da tonazzo hanno SAE 30 e SAE 75, che differenze hanno? qual'è il più indicato per un 200?

zantoine83

07-10-11, 20:26

Ciao,
il libretto uso e manutenzione indica il monogrado SAE30. Lo trovi facilmente nel reparto giardinaggio nei centri commerciali per il fai da te (obi e affini)...è l'olio che va ai rasaerba!
:ciao:

smilzoPX125E

07-10-11, 20:30

e che differenza c'è con SAE75?

zantoine83

07-10-11, 20:42

Praticamente il numero dopo SAE è un indice di viscosità dell'olio. Maggiore è il numero e minore è la viscosità dell'olio, quindi il 30 è meno viscoso del 75.

Per gli olii utilizzati nelle autovetture ad esempio il SAE10W-40 significa che in inverno (w=winter se non mi sbaglio si considera -25*C) si ha una viscosità garantita di SAE10 mentre alle altre temperature si ha una viscosità SAE 40.
Per questo motivo si chiamano olii multrigrado.

Che io sappia la piaggio sempre consigliato il SAE30.
:ciao:

farob

07-10-11, 20:46

La gradazione SAE è un indice che descrive la viscosità di un olio in relazione alla temperatura.
Le vespe storicamente hanno sempre usato il SAE 30 minerale, ma sui libretti di uso e manutenzione se ne trovano prescritti anche altri tipi

Ecco un utile prospetto comparativo

:ciao:

Vespista46

07-10-11, 21:04

Io nel PX My uso Castrol MTX 80.
Non vorrei parlar troppo, ma non ha mai avuto bisogno di rabocchi. :boh:

DeXoLo

07-10-11, 21:37

Io nemmeno ho my rabboccato sul px del '79 (notare il giocogioco di parole :sbonk: )

Vespista46

07-10-11, 21:54

Io nemmeno ho my rabboccato sul px del '79 (notare il giocogioco di parole :sbonk: )

Appunto è raro sentire di gente che rabocca. Voglio dire, se il paraolio lato frizione tiene e l'accoppiamento dei due semicater è apposto l'olio sempre lì resta. Chissà perchè nel manuale consigliano di farlo a così pochi km. :roll:

PS: Ti piacereSSe avere un My! :Lol_5:

DeXoLo

07-10-11, 22:07

Se devo essere sincero, no, per nulla, già gli arcobalengo mi piacciono meno del px, hanno il naso troppo spigoloso. ;-) :ciao:

chesterlp

07-10-11, 22:40

Io nel PX My uso Castrol MTX 80.
Non vorrei parlar troppo, ma non ha mai avuto bisogno di rabocchi. :boh:

io fossi in te rabboccherei visto che nell altra discussione hai idetto che hai i carter pieni d olio come il mio:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:...quell olio da qualche parte deve venire :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Vespista46

07-10-11, 23:05

io fossi in te rabboccherei visto che nell altra discussione hai idetto che hai i carter pieni d olio come il mio:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:...quell olio da qualche parte deve venire :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Ho anche detto però che è assodato che è olio miscela proveniente da trasudamenti in zona vaschetta/carb. ;-)

chesterlp

07-10-11, 23:07

Ho anche detto però che è assodato che è olio miscela proveniente da trasudamenti in zona vaschetta/carb. ;-)
a beh allora ritiro quello che ho detto...ma per caso ti esce anche dai bulloni del cavalletto l olio?o tra la pedana e il tunnel centrale?

DeXoLo

07-10-11, 23:08

Ho anche detto però che è assodato che è olio miscela proveniente da trasudamenti in zona vaschetta/carb. ;-)

Ma farti un paio di cateteri come i vespisti cristiani no eh :mrgreen: :ciao:

chesterlp

07-10-11, 23:10

Ma farti un paio di cateteri come i vespisti cristiani no eh :mrgreen: :ciao:
i cateteri???e ke so?:mrgreen::mrgreen:

DeXoLo

07-10-11, 23:13

http://www.vesparesources.com/vespa-faidate/25439-ii-catetere-sfiato-vaschetta-carburatore.html
Ma lo leggete anche il forum o guardate solo le figure? :risata: :ciao:

chesterlp

07-10-11, 23:15

http://www.vesparesources.com/vespa-faidate/25439-ii-catetere-sfiato-vaschetta-carburatore.html
Ma lo leggete anche il forum o guardate solo le figure? :risata: :ciao:
non lo avevo mai visto quel post...fiiiiiiicoooo!!!come arriva il freddo freddo freddo mi spporchero un po le mani di olio...grazie per questo consiglio!:Ave_2::Ave_2::Ave_2::Ave_2::Ave_2:

Vesponauta

07-10-11, 23:25

Ma farti un paio di cateteri come i vespisti cristiani no eh :mrgreen: :ciao:

Non tutti i vespisti cristiani hanno il catetere, nonostante possano avere le Vespe anziane, perchè hanno ancora la prostata in buone condizioni... :boxing: :ciapet:

:risata: :risata: :risata: :risata: :risata:

DeXoLo

07-10-11, 23:30

Ma io mica ho detto di metterselo, io ho detto di farselo :mrgreen: :ciao:
PS
Te quando fai l'onomastico perchè non accendi il telefono? :frustate:

Vespista46

07-10-11, 23:33

a beh allora ritiro quello che ho detto...ma per caso ti esce anche dai bulloni del cavalletto l olio?o tra la pedana e il tunnel centrale?
Se ti esce dai buchi del cavalletto è probabile che abbia perdita nel serbatoio dell'olio (se hai il mix). Se non hai il mix nel rubinetto. Ovvero di scola dentro lo scatolato e ti esce dalle giunzioni (non stagne) della pedana.

Ma farti un paio di cateteri come i vespisti cristiani no eh :mrgreen: :ciao:

Mirko è il mio unico mezzo di trasporto, meno smontata è meglio è.
E poi il buon Francesco insegna che le Vespe che gocciolano sono quelle che fanno più km! :Lol_5: :risata:

chesterlp

07-10-11, 23:34

Se ti esce dai buchi del cavalletto è probabile che abbia perdita nel serbatoio dell'olio (se hai il mix). Se non hai il mix nel rubinetto. Ovvero di scola dentro lo scatolato e ti esce dalle giunzioni (non stagne) della pedana.

Mirko è il mio unico mezzo di trasporto, meno smontata è meglio è.
E poi il buon Francesco insegna che le Vespe che gocciolano sono quelle che fanno più km! :Lol_5: :risata:

purtroppo ho il mix:azz:...

DeXoLo

07-10-11, 23:42

Mirko è il mio unico mezzo di trasporto, meno smontata è meglio è.
Dai su, è un lavoro da un paio di ore... :ok:

E poi il buon Francesco insegna che le Vespe che gocciolano sono quelle che fanno più km! :Lol_5: :risata:
Io mica dico di farle smettere, dico solo di canalizzare le gocce verso il basso, senza imbrattare tutto il carter. :ok:

Vesponauta

08-10-11, 08:27

Te quando fai l'onomastico perchè non accendi il telefono? :frustate:

Perchè io festeggio il 2 aprile... :ciapet: :mrgreen:

Vesponauta

08-10-11, 08:32

E poi il buon Francesco insegna che le Vespe che gocciolano sono quelle che fanno più km! :Lol_5: :risata:

Sono quelle che lasciano la firma su strada: "Qui è passata una grande macinatrice di chilometri"! :mavieni:

Gabriele82

08-10-11, 09:03

:Lol_5:

FedeBO

08-10-11, 09:35

Sono quelle che lasciano la firma su strada: "Qui è passata una grande macinatrice di chilometri"! :mavieni:

:risata::risata: bella Francesco!

smilzoPX125E

08-10-11, 11:13

zantoine83

09-10-11, 10:47

Beh la piaggio raccomanda il SAE 30 ed io metto quello...al limite sul mio PX ho il SAE 10W-40 perchè non avevo trovato altro.

Ma perchè tutto questo affetto per il SAE 75?

smilzoPX125E

09-10-11, 10:59

non è affetto, è per saperne di più, e scegliere l'olio migliore
ma il 10w 40 per le auto?

zantoine83

09-10-11, 11:03

Si avevo messo l'olio motore per le auto perchè mi avevano detto che l'importante è avere una viscosità vicina al SAE 30.

:ciao:

bart.found

09-10-11, 13:24

Si avevo messo l'olio motore per le auto perchè mi avevano detto che l'importante è avere una viscosità vicina al SAE 30.

:ciao:

Esatto, io ho caricato l'olio motore per auto 15w40 sul px e mi sto trovando bene!

farob

09-10-11, 13:54

...minerale, però, e non sintetico.
Gli oli sintetici hanno troppi additivi che rischiano di far slittare i dischi.

Da anni ho sostituito il SAE 30 col 15W40 minerale sia sulla Primavera sia sul PX e mi trovo benissimo

:ciao:

farob

09-10-11, 13:57

Sono quelle che lasciano la firma su strada: "Qui è passata una grande macinatrice di chilometri"! :mavieni:

Ah, be', se è per questo secondo me a Norcia della mia si ricordano benissimo (soprattutto i proprietari dell'albergo): non ha mai colato così tanto! :mrgreen:

Ora va nettamente meglio, però la firma la lascia sempre

:ciao:

smilzoPX125E

10-10-11, 12:09

gian-GTR

10-10-11, 12:31

parliamo di semisitentico giusto?
perchè il minerale non credo si trovi ancora...

che io sappia minerale si trova
quello che si mette nei tosaerba appunto.

esistono anche oli specifici, ma sono più cari e per il cambio non c'é nessuna differenza
:ciao:

Enricopb

10-10-11, 12:40

Ritornando in tema sostituisco l'olio ogni 10-12000 km usando il TAF-X della Castrol 75W90 totalmente sintetico. Sottolineo di aver una frizione otto molle.

antovnb4

10-10-11, 21:37

Due sole precisazioni, gli olii multigrado sono tutti con base sintetica, solo i monogrado sono minerali... Anche io uso un 10-30 ma non automobilistico, che non c'azzecca niente con quello che deve fare nel motore della vespa! Gli olii per motori 4 tempi nascono per andere a lubificare,sopratutto le bronzine e le canne dei cilindri ed altro, non ingranaggi, tranne quello della pompa. Nella vespa l'olio lubrifica tutto il cambio, e sporatutto la frizione, mentre nelle auto la frizione e a secco e il cambio ha un olio sae 90 e comunque separato dalla lubrificazione del motore.
LA seconda precisazione, l'olio nel cambio della vespa va cambiato ogni 4000 km,Circa una volta l'anno. lo so che nessuno lo fa, ma è a beneficio degli organi cambio e frizione, tanto per 250 ml non è un grande spreco. Ovviamente l'olio che dovrebbe essere pulito, io lo riutilizzo per altri scopi, esempio nel montaggio di altri motori, per lubrificare la bici di mio figlio, o per tagliare o affilare... Non butto niente.