Visualizza Versione Completa : Frizione Malossi........durissima!!
gustavik73
05-11-11, 20:41
Qualcuno di voi ha provato il kit Malossi 4 dischi + 7 molle per px 200? oggi l'ho messa su' ed è un po troppo dura...troppo dirrei.
Non le ho provate direttamente, ma so anche io che sono durissime. Mio cugino ha un 200 pinascato, e al momento di cambiare le molle della frizione tutti quanti gli consigliarono le Pinasco anzichè le Malossi, appunto perchè troppo dure.
:ciao:
gustavik73
05-11-11, 20:57
Infatti stavo vedendo su ebay ile molle Pinasco con bichierini forati,solo che non specificano se per 3 o 4 dischi
Infatti stavo vedendo su ebay ile molle Pinasco con bichierini forati,solo che non specificano se per 3 o 4 dischi
le molle sono le stesse per 3 o 4 dischi... (lo spessore globale del pacco dischi è lo stesso)
potresti provare a mettere 4 molle malossi e 3 originali
Qualcuno di voi ha provato il kit Malossi 4 dischi + 7 molle per px 200? oggi l'ho messa su' ed è un po troppo dura...troppo dirrei.
Provata quest'anno!! Dopo una settimana l'ho smontata ed ho messo una normale rinforzata. Va molto bene, appena appena più duretta dell'originale. Monto un 210 malossi alluminio.
TaninoMotorSport
06-11-11, 13:07
le molle sono le stesse per 3 o 4 dischi... (lo spessore globale del pacco dischi è lo stesso)
mi hai rubato le parole...
potresti provare a mettere 4 molle malossi e 3 originali
Anche mettendone 4,non saranno mai posizionate ortogonalmente per cui al momento del tiraggio frizione,ci sara' sempre un lato piu' duro rispetto all'altro.Sappiamo come sono bastarde sto tipo di frizione e andarci a complicare la vita,non e' il massimo.Ho provato anche io la configurazione che dici sopra,ma la migliore,finora,e' quella con molle Pinasco e bicchierini originali forati che,essendo meno profondi,danno un pelino di carico in piu' alle molle.Ho tre motori 200 cosi composti:uno...ottimizzato,un altro Pinasco c57 ,l'altro Pinasco c60 e mai avuto problemi.Si capisce che...odio le Malossi e le superfrizioni????:Lol_5::Lol_5:
TaninoMotorSport
06-11-11, 13:22
Anche mettendone 4,non saranno mai posizionate ortogonalmente per cui al momento del tiraggio frizione,ci sara' sempre un lato piu' duro rispetto all'altro.Sappiamo come sono bastarde sto tipo di frizione e andarci a complicare la vita,non e' il massimo.Ho provato anche io la configurazione che dici sopra,ma la migliore,finora,e' quella con molle Pinasco e bicchierini originali forati che,essendo meno profondi,danno un pelino di carico in piu' alle molle.Ho tre motori 200 cosi composti:uno...ottimizzato,un altro Pinasco c57 ,l'altro Pinasco c60 e mai avuto problemi.Si capisce che...odio le Malossi e le superfrizioni????:Lol_5::Lol_5:
con i bicchieri pinasco hai avuto slittamenti???
con i bicchieri pinasco hai avuto slittamenti???
Assolutamente no!!! Ho scelto i bicchierini forati,originali,per avere quel po' di piu' di carico alle molle.Come nr di dischi,resto sempre a quello classico e qualche km di prova l'ho fatto per esprimere un parere sul forum,infatti quando non sono sicuro della risposta...mi sto zitto e lascio la parola a chi ne sa di piu'.;-):mavieni::ok::mrgreen::ciao:
gustavik73
06-11-11, 15:05
Ma ortogonale che significa??? non volevi mica dire ottogonale??
Provata quest'anno!! Dopo una settimana l'ho smontata ed ho messo una normale rinforzata. Va molto bene, appena appena più duretta dell'originale. Monto un 210 malossi alluminio.
Ma sono solo io sfigato al quale la frizione originale dura 2 giorni? :cry:
Con le molle rinforzate occorrono le dita da ercolino e poi mi sembra che l'albero si sposti assialmente ... :crazy:
:ciao: Gg
Ma ortogonale che significa???
Quando due rette s'incrociano e formano un angolo retto.Intendevo dire che le quattro molle non si possono montare,diciamo per essere piu' chiaro,a N/S e E/W...ok??:ok:
non volevi mica dire ottogonale??
Tu forse volevi dire...ettagonale?? :mah:
Ma sono solo io sfigato al quale la frizione originale dura 2 giorni? :cry:
Con le molle rinforzate occorrono le dita da ercolino e poi mi sembra che l'albero si sposti assialmente ... :crazy:
:ciao: Gg
O forse io...fortunello :Lol_5:
O forse io...fortunello :Lol_5:
:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen: :ok:
:ciao: Gg
PISTONE GRIPPATO
06-11-11, 18:27
:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen: :ok:
:ciao: Gg
Motore sperimentale
Cilindro Parmakit in corsa 60, Testa con candela centralelunga ex nonvo, pacco lamelle Rotax 6 petali PHBH 34 primaria 23-65 del 200 cambio a denti grossi espansioine Mari accensione variabile.
La frizione originale 7 moplle slittava già in terza....
Montato la malossi rinforzata
FRIZIONE da MACHO molto dura ma almeno non slitta non adatta per turismo
Purtroppo non ho avuto il tempo di provare altre frizioni perchè dopo circa 400 Km si è rotto il pistone :rabbia::rabbia::rabbia::rabbia:
Non appena ci sarà una nuova versione di pistone decente costi quello che costi rispolvero il tutto poi vedremo....
:Lol_5::Lol_5::Lol_5::Lol_5::Lol_5:
FRIZIONE da MACHO molto dura
:risata::risata::risata::risata:
Ti quoto quando dici che per il turismo è troppo dura, in città poi è impossibile!!!!
1000 cambiate e alla fine hai le dita che bruciano. :shock:
:ciao: Gg
gustavik73
06-11-11, 19:12
A parte la fatica nelle cambiate quello che mi preoccupa è la troppa pressione che si esercita sull'albero / cuscinetto interno
A parte la fatica nelle cambiate quello che mi preoccupa è la troppa pressione che si esercita sull'albero / cuscinetto interno
Infatti, anche per questo alla fine ho abbandonato il discorso 7 molle e sono passato alla 8 con un modello "home made" che per ora tiene ed è manovrabile.
:ciao: Gg
gustavik73
06-11-11, 19:45
Di quale tipo di 8 molle parli?
Di quale tipo di 8 molle parli?
Di quella della cosa modificata.
http://www.vesparesources.com/officina-largeframe/38759-cestello-mmw-per-frizione-8-molle.html#post691436
:ciao: Gg
Io sto montando con ottimi risultati le 7 molle originali con una rondella di dietro in ogni molla , la frizione tiene molto di + ed adesso posso andare, con solo le molle originali la frizione non teneva.
Io sto montando con ottimi risultati le 7 molle originali con una rondella di dietro in ogni molla , la frizione tiene molto di + ed adesso posso andare, con solo le molle originali la frizione non teneva.
Tre dischi originale?
:ciao: Gg
Tre dischi originale?
:ciao: Gg
Si tre dischi, molle spessorate bicchierini originali forati, anello saldato e qualche tacca in + nel sughero per fare passare l'olio.
Si tre dischi, molle spessorate bicchierini originali forati, anello saldato e qualche tacca in + nel sughero per fare passare l'olio.
Durezza della leva? Accettabile?
:ciao: Gg
Durezza della leva? Accettabile?
:ciao: Gg
Si + dura dell'originale ma non troppo, inoltre la frizione non strappa mai.
Si + dura dell'originale ma non troppo, inoltre la frizione non strappa mai.
:mah::mah::mah: mmmm ho in giro la frizione originale, alla prima "smontata" provo con le rondelle.
:ciao: Gg
:mah::mah::mah: mmmm ho in giro la frizione originale, alla prima "smontata" provo con le rondelle.
:ciao: Gg
Non mettere rondelle sbagliate come spessore perchè allora le molle vanno a pacco , come riferimento devono essere dallo spessore uguali alle monete da 2 cent.
:risata::risata::risata::risata:
Ti quoto quando dici che per il turismo è troppo dura, in città poi è impossibile!!!!
1000 cambiate e alla fine hai le dita che bruciano. :shock:
:ciao: Gg
Secondo me vi sembra dura perchè state sempre li al nord, con tutta quell'umidità vi arrugginite :risata::risata::risata:
Scherzo....
Secondo me vi sembra dura perchè state sempre li al nord, con tutta quell'umidità vi arrugginite :risata::risata::risata:
Scherzo....
:risata::risata::risata::risata: Vero!!!
E tra poco iniziano le nebbie .... mi raccomando: non ti perdere!!! :risata::risata::risata:
:ciao: Gg
:risata::risata::risata::risata: Vero!!!
E tra poco iniziano le nebbie .... mi raccomando: non ti perdere!!! :risata::risata::risata:
:ciao: Gg
ormai mi sto abituando , anche da noi è una settimana che pive :rabbia::rabbia:
P.S.: non credo di poter salire , son stato cattivo:Lol_5::Lol_5: e non mi vogliono concedere ferie.... mannaggia a me e quando non sto zitto.....
PISTONE GRIPPATO
08-11-11, 08:34
:mah::mah::mah: mmmm ho in giro la frizione originale, alla prima "smontata" provo con le rondelle.
:ciao: Gg
Non mi piace aumentare il precarico di una ,molla.
Rischi di snervarla dopo 3 tirate:mavieni:
La fisica ed il calcolo delle molle diversamete non avrebbero senso:mah:
Ciao
e la 8 molle originale del millenium??? è proprio da buttare? io so che col polini 177 slitta... che ne pensate??
io ho avuto, sulle mie due px 200 malossi e pinasco, sempre le molle con bicchierini forati pinasco, ma da calda non mi teneva specialmente sul malossi, allora montato la frizione malossi con relative molle e finiti tutti i problemi di slittamento e tenuta ,
al principio la leva è dura ma dopo un po' si mollano , e ci si fa la mano.
adesso io che son abituato non ci faccio piu caso, non mi accorgo neanche della differenza , anzi mi trovo male quando provo una frizione normale
Vespista46
08-11-11, 22:06
e la 8 molle originale del millenium??? è proprio da buttare? io so che col polini 177 slitta... che ne pensate??
Ma quando mai... Sai quanti Polini P&P girano con la 8 molle?
Ma quando mai... Sai quanti Polini P&P girano con la 8 molle?
sei sicuro?? perché un mio amico che monta il polini 177 lo stesso giorno che ha montato il gt ha montato anche la frizione 7 molle drt perché fermamente convinto che l'originale 8 molle slitta... per la cronaca... monta anche SI24/24, pignone da 22 e marmitta sito con lavorazione alla paratìa...
se la 8 molle va bene mi posso risparmiare 100 euro di spesa visto che voglio montare il gt polini... tu mi sembri abbastanza sicuro quando dici che la 8 molle va bene... me lo puoi confermare?? :oops:
sei sicuro?? perché un mio amico che monta il polini 177 lo stesso giorno che ha montato il gt ha montato anche la frizione 7 molle drt perché fermamente convinto che l'originale 8 molle slitta... per la cronaca... monta anche SI24/24, pignone da 22 e marmitta sito con lavorazione alla paratìa...
se la 8 molle va bene mi posso risparmiare 100 euro di spesa visto che voglio montare il gt polini... tu mi sembri abbastanza sicuro quando dici che la 8 molle va bene... me lo puoi confermare?? :oops:
Va sicuramente meglio della 7 molle ORIGINALE.
Poi se prendi quella con anello di rinforzo, modifica 4 dischi e magari sostituisci 4 delle 8 molle con quelle rinforzate hai una frizione modulabile e sicura.
:ciao: Gg
Vespista46
09-11-11, 15:20
Va sicuramente meglio della 7 molle ORIGINALE.
Poi se prendi quella con anello di rinforzo, modifica 4 dischi e magari sostituisci 4 delle 8 molle con quelle rinforzate hai una frizione modulabile e sicura.
:ciao: Gg
Appunto.
Certo la 7 molle sarà più resistente, ma solo se ci fai spesso partenze tipo gara d'accelerazione. Se la usi normalmente, concedendoti ogni tanto qualche sfrizionata etcc non succede niente. Un sacco di miei amici montano il polini P&P con la frizione originale.
Poi bisogna pure vedere lo stato della tua frizione, lo stato dei dischi, lo snervamento delle molle, lo stato del boccolo...
luiggettino rr
09-11-11, 15:35
Motore sperimentale
Cilindro Parmakit in corsa 60, Testa con candela centralelunga ex nonvo, pacco lamelle Rotax 6 petali PHBH 34 primaria 23-65 del 200 cambio a denti grossi espansioine Mari accensione variabile.
La frizione originale 7 moplle slittava già in terza....
Montato la malossi rinforzata
FRIZIONE da MACHO molto dura ma almeno non slitta non adatta per turismo
Purtroppo non ho avuto il tempo di provare altre frizioni perchè dopo circa 400 Km si è rotto il pistone :rabbia::rabbia::rabbia::rabbia:
Non appena ci sarà una nuova versione di pistone decente costi quello che costi rispolvero il tutto poi vedremo....
:Lol_5::Lol_5::Lol_5::Lol_5::Lol_5:
Azzzzzzzzzzz che motore!!!!!!!
Dicci le prestazioni................. sono curiosoooooooo
gustavik73
09-11-11, 22:02
Ho messo una guaina con interno in teflon ed ho gia' migliorato molto
PISTONE GRIPPATO
11-11-11, 19:12
Azzzzzzzzzzz che motore!!!!!!!
Dicci le prestazioni................. sono curiosoooooooo
Sai cosa vuol dire con partenza da fermo perdere per strada un Burgman 400.....:orrore::orrore::orrore:
Ecco le prestazioni!
:Lol_5::Lol_5::Lol_5:
Sai cosa vuol dire con partenza da fermo perdere per strada un Burgman 400.....:orrore::orrore::orrore:
Ecco le prestazioni!
:Lol_5::Lol_5::Lol_5:
Bella pistone...... quando una vespa umilia i frullini è sempre un piacere
vespafrank
12-11-11, 16:31
durissime ma mi sono trovato da dio! per me il top sarebbe una sei molle 3 originali e 3 malossi (io ho provato la 7 molle)
Io sul mio pinascone 225 ho un pacco frizione 4 dischi Newfren completo di molle rinforzate (7) ed è perfetto: ben modulabile, con molle non troppo rigide, e non slitta neanche se "torturato". :ok:
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