Riconoscere cilindro

[Tommy94]

salve a tutti, durante il restauro della mia vespetta ho preso 10 minuti sotto mano il mio motore e ho notato che montava un gt polini ma purtroppo non munito di calibro non ho potuto identificarne la cilindrata ma ho potuto scattare delle foto
7t dobrebbe averli solo il 115 e il 130 giusto?
quindi quale dei due è?



p.s scusate la qualità della foto

[Special Dave]

Delle foto migliori sarebbero d'aiuto! Fanne una anche all'esterno del cilindro.
Comunque guardando la testa e lo scarico sarà un 130Polini.
Comunque se è un 130cc te ne accorgi (cuffia grande,cilindro molto più grande e prigionieri passanti per il cilindro.)

[Vespista46]

Quoto Davide, sarà un 130 Polini. :ok:

[Tommy94]

ho provato a misurarlo con quello che mi passava sotto mano (un centimetro da sarta :azz: ) cercando di essere il più preciso possibile ho ricavato 57mm con un errore di +/- 0.5mm

[Special Dave]

Sì,ma lo vedi ad occhio se è un corsalunga oppure un corsacorta

[Tommy94]

Sì,ma lo vedi ad occhio se è un corsalunga oppure un corsacorta

e il mio primo motore scusa abbi pazienza :roll:

[Special Dave]

e il mio primo motore scusa abbi pazienza :roll:
Sìsì,ti capisco ;-). Ma per prima cosa devi guardare altre cose prima dell'alesaggio.
QUando hai smontato il gruppo termico hai dovuto sviatare solo i dadi sulla testa oppure anche alla base del cilindro?
Se i prigionieri erano passanti hai dovuto svitare solo i dadi della testa ed è un 130cc (perciò albero in corsa 51)
Se hai svitato sia i dadi sulla testa e sulla base del cilindro è un corsa corta (albero in corsa 43)

[Tommy94]

Sìsì,ti capisco ;-). Ma per prima cosa devi guardare altre cose prima dell'alesaggio.
QUando hai smontato il gruppo termico hai dovuto sviatare solo i dadi sulla testa oppure anche alla base del cilindro?
Se i prigionieri erano passanti hai dovuto svitare solo i dadi della testa ed è un 130cc (perciò albero in corsa 51)
Se hai svitato sia i dadi sulla testa e sulla base del cilindro è un corsa corta (albero in corsa 43)

ecco ora ci siamo :mrgreen:
ho svitato i dadi solo dalla testa infatti poi ho tirato un po su il cilindro per sbirciare se era stato raccordato (purtroppo no :rabbia: )

[Special Dave]

Perfetto,allora siamo sicuri al 100% che è un 130cc della Polini.E' un ottimo cilindro anche montato senza fare grandi lavori però è ancora meglio lavorato un po'!

[Tommy94]

lo so puoi farlo in tutte le salse :mrgreen: purtroppo non so lavorare i carter,
mi posso solo limitare a basettare ed rc


poi molto probabilmente devo far il collaudo in motorizzazione e riesco a reperire solo la padella (aveva la polini sotto) e son un po incasinato su come fare :mrgreen:

[iena]

Se devi fare il collaudo e la Vespa è un 50cc non la passerai mai: con la cuffia grossa ti sgamano a 10Km di distanza.

Se hai un'Et3 o una Primavera hai qualche possibilità in più di passarla

[Tommy94]

Se devi fare il collaudo e la Vespa è un 50cc non la passerai mai: con la cuffia grossa ti sgamano a 10Km di distanza.

Se hai un'Et3 o una Primavera hai qualche possibilità in più di passarla

50 special :azz:

[iena]

Allora o ti procuri un altro motore V5A4M o è meglio se ti prepari ad aprire quello che hai già ...

[Tommy94]

:azz: e dove la trovo ora la primaria e il corsacorta

[iena]

Mercatini o internet ;-)

[iena]

Ah ti servono primaria, gruppo termico, marmitta, albero, cuffia