Visualizza Versione Completa : Dov'è il cycler del massimo?
Carissimi, settimana scorsa - dopo aver coricato la Vespa sul fianco destro per montare la ruota di scorta, ho acceso la Vespa e però, chiusa l'aria, in marcia si è affogata e ha perso potenza. Funziona regolarmente solo con l'aria tirata.
Mio padre ipotizza un'otturazione del cycler del massimo a causa di qualche impurità dal serbatoio.
Domanda: qual è la vite del cycler del massimo sul carburatore?
Qualcuno ha una foto ed eventuali suggerimenti?
Un caro saluto
Visto che non hai la più pallida idea di dove sia tale pezzo :) ti consiglio di leggere questa guida così sarai in grado di smontare tu da solo il carburatore per revisionarlo!
Revisione del carburatore (http://www.palli.it/vespa/revisione_del_carburatore.htm)
Non credo sia cosa che possa fare io, la porterò in officina.
be revisionare il carburatore è proprio una cosa alla portata di chiunque. Basta fare le cose con calma, leggere la guida e rimontare ;-)
be revisionare il carburatore è proprio una cosa alla portata di chiunque. Basta fare le cose con calma, leggere la guida e rimontare ;-)
Peccato che io sia un esordiente totale...
Non ci vuole proprio niente io l'ho fatto quando non sapevo ancora come funzionasse un 2 tempi sono solo 4 viti e tre spilli più il galleggiante
veramente lo spillo è uno :risata: ma il concetto è giusto!:rulez:
Oddio che gaf !!!!! Come ho fatto a scriverlo :boh:
Vespista46
21-11-11, 21:35
Peccato che io sia un esordiente totale...
E dove sta il problema? Fotografa, chiedi se hai dubbi e ti sapremo aiutare. :ok:
Su su, che può tornarti utile in qualsiasi momento saper smontare/pulire/rimontare un carburatore. :mavieni:
Il problema è che ho visto l'esploso e la guida, come faccio a smontare tutto senza sminchiare un cicler che è in fondo al carburatore, nella parte più in basso? Se avessi potuto mettere il carburatore sottosopra, senza scollegarlo, l'avrei fatto. Così devo staccare anche i cavi e temo di sbagliare tutto e sminchiare definitivamente acceleratore e tutto il resto.
Altra cosa: dopo 25 anni di super con e senza piombo, il serbatoio sarà bello pieno di sporcizia e ruggine? Ne mettiamo uno nuovo?
Il problema è che ho visto l'esploso e la guida, come faccio a smontare tutto senza sminchiare un cicler che è in fondo al carburatore, nella parte più in basso? Se avessi potuto mettere il carburatore sottosopra, senza scollegarlo, l'avrei fatto. Così devo staccare anche i cavi e temo di sbagliare tutto e sminchiare definitivamente acceleratore e tutto il resto.
Altra cosa: dopo 25 anni di super con e senza piombo, il serbatoio sarà bello pieno di sporcizia e ruggine? Ne mettiamo uno nuovo?
Apri il coperchio della scatola carburatore (2 viti con cacciavite a taglio)
Togli il filtro (2 viti con cacciavite a taglio)
Sviti la vite color oro più grande. (con cacciavite a taglio)
Ti si sfila tutta la colonna del getto di max (quello che tu chiami cicler ???)
Svita anche quella color oro più piccola (sempre con cacciavite a taglio).
Pulisci anche il filtro della benzina (vite con chiave da 10mm dove arriva il tubo benzina).
Soffi e rimonti.
Tempo previsto: 10 minuti calma compresa.
Dai che ce la puoi fare!!!! :mrgreen: e poi vuoi mettere la soddisfazione???
Guardaci nel serbatoio, non è detto che sia pieno di ruggine.
Piuttosto il filtro del rubinetto potrebbe essere sporco.
Li ti consiglio il meccanico per via della chiave apposita che serve per togliere il rubinetto.
:ciao: Gg
Vespista46
26-11-11, 00:58
Il problema è che ho visto l'esploso e la guida, come faccio a smontare tutto senza sminchiare un cicler che è in fondo al carburatore, nella parte più in basso? Se avessi potuto mettere il carburatore sottosopra, senza scollegarlo, l'avrei fatto. Così devo staccare anche i cavi e temo di sbagliare tutto e sminchiare definitivamente acceleratore e tutto il resto.
Altra cosa: dopo 25 anni di super con e senza piombo, il serbatoio sarà bello pieno di sporcizia e ruggine? Ne mettiamo uno nuovo?
Non sminki niente... Fatti aiutare da qualcuno che lo ha già fatto e sei apposto..
Non cambiare serbatoio se è sporco, lo vedi illuminandolo con una lampadina (non farlo con l'accendino come ha fatto qualche genio). In caso smontalo, metti qualche bullone dentro o una catena di metallo, un pò di benzina e "scechera". Poi risciacqua, metti la miscela e sei apposto. Ovviamente smonta il rubinetto. :ok:
Apri il coperchio della scatola carburatore (2 viti con cacciavite a taglio)
Togli il filtro (2 viti con cacciavite a taglio)
Sviti la vite color oro più grande. (con cacciavite a taglio)
Ti si sfila tutta la colonna del getto di max (quello che tu chiami cicler ???)
Svita anche quella color oro più piccola (sempre con cacciavite a taglio).
Pulisci anche il filtro della benzina (vite con chiave da 10mm dove arriva il tubo benzina).
Soffi e rimonti.
Tempo previsto: 10 minuti calma compresa.
Dai che ce la puoi fare!!!! :mrgreen: e poi vuoi mettere la soddisfazione???
Guardaci nel serbatoio, non è detto che sia pieno di ruggine.
Piuttosto il filtro del rubinetto potrebbe essere sporco.
Li ti consiglio il meccanico per via della chiave apposita che serve per togliere il rubinetto.
:ciao: Gg
Piano piano.... Tonizzo ha un Pk50, quindi carburatore Shb verticale non SI orizzontale!! :mrgreen:
Non sminki niente... Fatti aiutare da qualcuno che lo ha già fatto e sei apposto..
Non cambiare serbatoio se è sporco, lo vedi illuminandolo con una lampadina (non farlo con l'accendino come ha fatto qualche genio). In caso smontalo, metti qualche bullone dentro o una catena di metallo, un pò di benzina e "scechera". Poi risciacqua, metti la miscela e sei apposto. Ovviamente smonta il rubinetto. :ok:
Oppure svuoti un paio di cartucce di qualità scarsa e con i piombini + un filo di benza usi il serbatoio come maracas per una ventina di minuti. Poi pulisci dallo sporco, rimetti il rubinetto e via!
Piano piano.... Tonizzo ha un Pk50, quindi carburatore Shb verticale non SI orizzontale!!
Azz!!! Scusate!!! Chissà perchè ero convinto avesse un Px???!!! :boh: :oops:
Mi auto-punisco:frustate::frustate:
:ciao: Gg
Vespista46
27-11-11, 01:14
Azz!!! Scusate!!! Chissà perchè ero convinto avesse un Px???!!! :boh: :oops:
Mi auto-punisco:frustate::frustate:
:ciao: Gg
E vabbè dai, una svista capita a tutti. :mrgreen:
Però ti eri spiegato veramente in maniera egregia... :ok:
Così devo staccare anche i cavi e temo di sbagliare tutto e sminchiare definitivamente acceleratore e tutto il resto.
non c'è bisogno di staccare i cavi, basta che smonti la piastrina dove arriva il filo che si regge con due viti e tiri fuori la ghigliottina lasciandola li poi togli quella dell'aria :ok:
occhio pero alla molla che potrebbe saltare
http://www.google.it/imgres?q=carburatore+vespa+16+12&um=1&hl=it&safe=off&sa=N&gbv=2&tbm=isch&tbnid=QKZX0OdkJCfVNM:&imgrefurl=http://www.subito.it/accessori-moto/carburatore-16-12-x-vespa-pk-xl-50-brescia-30640701.htm&docid=I6vyEfMRfIpfIM&itg=1&imgurl=http://i1.sbito.it/images/36/3685667614.jpg&w=600&h=449&ei=ehjSTsLNMrLc4QSZ2Zxd&zoom=1&iact=rc&dur=431&sig=107498217071314943692&page=2&tbnh=127&tbnw=172&start=12&ndsp=15&ved=1t:429,r:3,s:12&tx=124&ty=61&biw=1024&bih=653
sarebbero quelle tre belle viti lucide che si vedono
Vespista46
27-11-11, 12:02
non c'è bisogno di staccare i cavi, basta che smonti la piastrina dove arriva il filo che si regge con due viti e tiri fuori la ghigliottina lasciandola li :ok:
occhio pero alla molla che potrebbe saltare
Veramente negli Shb staccare il filo dell'acceleratore è la cosa più semplice del mondo. Tieni tirato il rinvio del gas con le mani e il filo tenderà ad allentarsi. A questo punto lo sfili di lato.
Il cavetto aria lo sganci con le mani.
Una vite a taglio che tiene la fascetta metallica e hai il carburatore in mano. ;-)
Veramente negli Shb staccare il filo dell'acceleratore è la cosa più semplice del mondo. Tieni tirato il rinvio del gas con le mani e il filo tenderà ad allentarsi. A questo punto lo sfili di lato.
Il cavetto aria lo sganci con le mani.
Una vite a taglio che tiene la fascetta metallica e hai il carburatore in mano. ;-)
veramente il filo del gas passa dentro a un registro
http://www.google.it/imgres?q=carburatore+vespa+16+10&um=1&hl=it&safe=off&sa=N&gbv=2&tbm=isch&tbnid=_dXFmXVZ26iXvM:&imgrefurl=http://www.subito.it/accessori-moto/carburatore-16-10-vespa-50-special-l-n-r-bergamo-30404516.htm&docid=gXyjTgPyeCdY5M&imgurl=http://i1.sbito.it/images/31/3187137824.jpg&w=600&h=450&ei=vBnSTp_INaiL4gSWsrkw&zoom=1&iact=rc&dur=374&sig=107498217071314943692&page=3&tbnh=132&tbnw=176&start=28&ndsp=15&ved=1t:429,r:5,s:28&tx=90&ty=44&biw=1024&bih=653
quel tondino in alto
Vespista46
27-11-11, 12:07
veramente il filo del gas passa dentro a un registro
E quindi? Tutti i fili del gas e non solo passano dentro ad un registro.. :roll:
Al massimo basta riavvitarlo se il cavetto è troppo tirato.
E quindi? Tutti i fili del gas e non solo passano dentro ad un registro.. :roll:
Al massimo basta riavvitarlo se il cavetto è troppo tirato.
nel senso che se il filo si tiene con un morsetto sulla forchetta come si fa a far passare il morsetto nel buco del registro senza smontarlo? la mia soluzione era utile nel caso non in cui si possa o voglia smontare il suddetto morsetto
nel senso che se il filo si tiene con un morsetto sulla forchetta come si fa a far passare il morsetto nel buco del registro senza smontarlo? la mia soluzione era utile nel caso non in cui si possa o voglia smontare il suddetto morsetto
Il morsetto è nel rinvio gas del manubrio.
Sulla "forca" del carburatore c'è sempre il nottolino stampato, nottolino che passa nel foro del registro.
:ciao: Gg
Il morsetto è nel rinvio gas del manubrio.
Sulla "forca" del carburatore c'è sempre il nottolino stampato, nottolino che passa nel foro del registro.
:ciao: Gg
ah, allora sono io che lo monto al contrario :mrgreen:
ah, allora sono io che lo monto al contrario :mrgreen:
Farai anche una bella fatica!!!! :-)
:ciao: Gg
ah, allora sono io che lo monto al contrario :mrgreen:
Si, lo monti al contrario ma non sei il primo.
La testina del cavo va sempre al carburatore.
Picciotti, mi sto scantando...
sartana1969
28-11-11, 23:40
Il morsetto è nel rinvio gas del manubrio.
Sulla "forca" del carburatore c'è sempre il nottolino stampato, nottolino che passa nel foro del registro.
:ciao: Gg
vero
solo che con tutte le corde "high quality" in circolazione, 1 su 10 ormai passa dentro il registro: 9 hanno la testa troppo grossa
in tal caso basta svitare completamente il registro dalla sua sede nel corpo carburatore
come ha detto Echos, la testa va al carburatore, il morsetto nel manubrio
vero
solo che con tutte le corde "high quality" in circolazione, 1 su 10 ormai passa dentro il registro: 9 hanno la testa troppo grossa
in tal caso basta svitare completamente il registro dalla sua sede nel corpo carburatore
come ha detto Echos, la testa va al carburatore, il morsetto nel manubrio
Pensa che quando ho fatto la modifica dell'acceleratore "rapido" sostituendo il rinvio, mi sono accorto che il cavo originale della PE non aveva il morsetto ma bensì i nottolini da entrambi i lati del cavetto.
Dopo 30 anni ho scoperto una cosa nuova sulla mia vespa. :mrgreen:
:ciao: Gg
Picciotti, mi sto scantando...
Tonizzo com'è finita? Ti passò lo scanto, è ripartita la VespaThema? :mrgreen:
:ciao:
No, si va in officina a inizio gennaio. Mi secca non poterla usare.
Se nel mio piccolo, posso rendermi utile in qualche modo, fai un fischio.
Senza problemi.:mavieni:
Grazie, ma il piano prevede questa sosta in officina e poi finalmente in carrozzeria.
Picciotti, mi sta venendo la crisi d'astinenza da Vespa...
Vi comunico che ho scoperto di avere una Vespa dalle virtù taumaturgiche.
Oggi ho messo in moto, qualche tirata a manetta di III e IV, un Castano-Magenta andata e ritorno a manetta (45 all'ora), e tutto si è risolto. Evidentemente era andata qualche porcata nel cicler ma sono riuscito, evitando giri in officina, a risolvere il problema.
VespaThema di nuovo in ottimo servizio e smagliante forma!
E' come quando si va dal dottore, i sintomi spariscono!
La vespa ha un cuore e un anima...
Forse vuole dirti che non vuole essere toccata da estranei...
:ciao:
Meglio così. Oggi ho pagato il bollo e che gran sollievo andare in giro sereni e tranquilli!
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