Portare carburatore da 16.10 a 16.16 come???

[vesclaudio]

salve,vorrei portare un carburatore da 16.10 a 16.16 oppure da 16.18 a 18.18 (ape per vespa) come fare??? come smonto il polverizzatore??? e poi riuscira o buttero tutto???
premessa non voglio portare ad alesarlo da nessuna parte,lo voglio fare io!:ok:

[djgonz]

salve,vorrei portare un carburatore da 16.10 a 16.16 oppure da 16.18 a 18.18 (ape per vespa) come fare??? come smonto il polverizzatore??? e poi riuscira o buttero tutto???
premessa non voglio portare ad alesarlo da nessuna parte,lo voglio fare io!:ok:

Eeeeehhhh credo che lo dovrai portare per forza in rettifica ad alesarlo.
Per il polverizzatore, da qualche parte avevo letto che bastava un cavo con la testina e tirando usciva subito.
Puoi postarmi una foto del carburatore smontato nella zona dove c'è il polverizzatore?

[vesclaudio]

non lo ho ancora smontato,comunque quello che devo modificare ha una aletta di attacco al collettore rotta va bene lo stesso???

il polverizzatore lo si dovrebbe vedere a carburatore con ghigliottina smontata visto da sopra,ma il polverizzatore e avvitato o incastrato???

[djgonz]

non lo ho ancora smontato,comunque quello che devo modificare ha una aletta di attacco al collettore rotta va bene lo stesso???

il polverizzatore lo si dovrebbe vedere a carburatore con ghigliottina smontata visto da sopra,ma il polverizzatore e avvitato o incastrato???

L'aletta rotta può causare infiltrazioni d'aria. Il polverizzatore è incastrato ma viene via facilmente.

[vesclaudio]

e come mi consigli di rimediare per l'aletta???

il polverizzatore pensavo di inserirci dentro una vite e tirare,tirare,tirare

[djgonz]

e come mi consigli di rimediare per l'aletta???

il polverizzatore pensavo di inserirci dentro una vite e tirare,tirare,tirare

Rimedi comprando un carburatore sano...
Non vale la pena riparare un carburatore in quel punto, tanto si romperà facilmente...

[Mincio82]

Il gioco non vale la candela..però se vuoi provare puoi farlo incastrando il carburatore sulla morsa e forando con il trapano munito di bolla e punta da ferro generosa un poco alla volta arrivando vicino al polverizzatore senza farlo secco.

[MrOizo]

...e comunque, un 16/10 alesato a 16 pari rimarrà sempre un 16/10 alesato, il 16 pari originale ha pure un diverso collettore d'aspirazione, tanto che il 16 alesato non raggiunge le prestazioni del 16/16 originale.......

[vesclaudio]

meglio di 60 euro per un carburo nuovo sono! e poi vorrei provare su questo perche non mi serve! ho un DELL'ORTO nuovo 16/10,non lo forerei mai! la aletta non la ho,ma la posso ricostruire in qualche modo???

[Black Baron]

vedi un po 'se ti puo essere d'aiuto. http://www.vesparesources.com/tuning-largeframe/25597-ottimizzato-carburatore-16-10-a.html
:ciao:

[vesclaudio]

ottimo grazie! e per il filtro sempre l'originale col buco allargato????
e chi mi aiuta per l'aletta

[vesclaudio]

e come hai tolto il polverizzatore???

[Black Baron]

e come hai tolto il polverizzatore???

Ho provato su due identici carburarori, ma solo su uno ha funzionato il sistema di scadare la parte con phono da carrozziere e tirarlo pian piano con pinza a becchi facendo anche una piccola rotazione, ma dopo c.a 1\2 ora di tentativi , mentre sull'altro e' rimasto bloccato li,
sui 20\20 si non esce in nessun modo , tranne altri modo che non mai provato

[vesclaudio]

e per reinserirlo,ma poi tirandolo con la pinza non lo deformavi???

[Alchimist]

Un 16/10 alesato a 16 diventa come un 16/16 a tutti gli effetti!
Il collettore cambia solo nelle alette di bloccaggio, ma internamente è un diametro 16.

Io dopo aver tolto il vaporizzatore l'ho lavorato con il tornio...
ImageShack® - Online Photo and Video Hosting (http://imageshack.us/photo/my-images/191/62991097.jpg/)

è uscito un buon lavoro!
ecco il venturi lucidato a specchio...:-)
ImageShack® - Online Photo and Video Hosting (http://imageshack.us/photo/my-images/406/201vr.jpg/)

[vesclaudio]

grazie alchimist,come hai tolto il vaporizzatore???? otterrei lo stesso risultato con un trapano a colonna???