Visualizza Versione Completa : Freno a disco su vespa Rally...
Salve...che ne pensate di questo kit???
http://2strokebuzz.com/wp-content/uploads/2011/12/sprintdiscloaded3.jpg
Ho anche visto il kit in vendita su SIP ma sinceramente non mi piace proprio lo staffone saldato alla forcella...questo linkato da me ha anche una staffa che va attaccata alla canna e servirebbe da antiaffondamento...dite che miglioreró la mia frenata???grazie...
Dimenticavo...se qualcuno monta questo tipo di soluzione magari se posta qualche foto è gradita...anche perchè il kit viene venduto senza tubo idraulico e pompa...quindi dovró poi adattare qualcosa...grazie
Salve...che ne pensate di questo kit???
http://2strokebuzz.com/wp-content/uploads/2011/12/sprintdiscloaded3.jpg
Ho anche visto il kit in vendita su SIP ma sinceramente non mi piace proprio lo staffone saldato alla forcella...questo linkato da me ha anche una staffa che va attaccata alla canna e servirebbe da antiaffondamento...dite che miglioreró la mia frenata???grazie...
ma dove lo vendono?prezzo?
ma dove lo vendono?prezzo?
ho trovato questo
Stop & Reflect: Braking Options From TSR : 2strokebuzz (http://2strokebuzz.com/2011/12/30/stop-reflect-braking-options-from-tsr)
VESPA Smallframe TSR CNC Anti-Dive Front Disc Brake v 50/90/125 et3 primavera | eBay (http://www.ebay.com/itm/VESPA-Smallframe-TSR-CNC-Anti-Dive-Front-Disc-Brake-v-50-90-125-et3-primavera-/270813658843?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3f0dc07edb)
Salve...che ne pensate di questo kit???
http://2strokebuzz.com/wp-content/uploads/2011/12/sprintdiscloaded3.jpg
Ho anche visto il kit in vendita su SIP ma sinceramente non mi piace proprio lo staffone saldato alla forcella...questo linkato da me ha anche una staffa che va attaccata alla canna e servirebbe da antiaffondamento...dite che miglioreró la mia frenata???grazie...
Scusa, ma dov'è il disco? :mah:
Comunque, ricorda che qualunque modifica all'impianto frenante (soprattutto una vistosa!) che non sia stata approvata in motorizzazione in sede di collaudo, è illegale. :boh:
Ciao, Gino
Scusa, ma dov'è il disco?
Guarda bene Gino, perchè il disco c'è e si vede.
Scusa, ma dov'è il disco?
Gino... non trovi più i buchi dell'emmenthal?? :-)
guarda bene la foto.. certo il disco è piccolo.. ma c'è :-)
:ciao:
Gino... non trovi più i buchi dell'emmenthal?? :-)
guarda bene la foto.. certo il disco è piccolo.. ma c'è :-)
:ciao:
Guarda bene Gino, perchè il disco c'è e si vede.
:oops:
Miiiiiihi! Ma vale la pena fare tutto stà modifica per un dischetto della pupa? :Lol_5: :Lol_5: :Lol_5:
Ciao, Gino
io vorrei evitare il disco...certo è che voglio migliorarlo questo impianto frenante.....ho visto anche questa modifica...
che ne pensate???molla e ammo posteriori insieme come la PX e serbatoio gas anteriore...
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/403012_2756478842526_1574391006_32456210_145709400 2_n.jpg
lo devo montare in questi giorni sulla mia vnb, ti farò sapere8)
lo devo montare in questi giorni sulla mia vnb, ti farò sapere8)
Quanto costa tutto il gruppo oscillante con l'ammortizzatore e, di preciso, in cosa si differenzia dall'originale?
Ciao, Gino
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/403012_2756478842526_1574391006_32456210_145709400 2_n.jpg
lo devo montare in questi giorni sulla mia vnb, ti farò sapere8)
Dove hai comprato questo KIT???si vende la sola sospensione o tutto ció che hai postato in foto???grazie
...è semplicemente un ammortizzatore per et3, in questo caso quello di sip-scootershop, ma potrebbe essere benissimo un bitubo. E' stato sufficente creare una boccola in ferro per poterlo adattare al perno che di solito è usato dalla molla. Sul tubo forcella invece va saldata una nuova staffa in quanto l'interasse di questo ammortizzatore è più elevato rispetto alla molla originale. la flangia porta mozzo/ganasce è quella originale vnb. Dovrebbe migliorare l'effetto cronico di affossamento delle forcelle large pre px.
Ma per risolverlo del tutto bisognerebbe spostare l'attacco del piede ammortizzatore e farlo coincidere con l'asse deel perno ruota come sui px. Sto lavorando anche a questo. Non monterò freni a disco
sono curioso di vedere foto del lavoro finito!!!
sono curioso di vedere foto del lavoro finito!!!
Scusa, ma tu non vuoi un lavoro meno invasivo?
Io vorrei proprio il disco!!!
molto bello e ben fatto, facci sapere come va
:orrore: che lavoro, è uno spettacolo!
Black Baron
10-04-12, 13:02
veramente una bella idea quella di adattare un ammortizzatore per small a una forca per px con tutti i suoi problemi di affondamento, facci sapere le impressioni su strada ( ho diverse pre px con ruote da 10 che aspettano una risposta in frenata un po' meno affondevole) , comunque veramente un bel lavoro :applauso:
per risolvere i problemi di affondamento basta semplicemente e senza modifiche montare un ammortizzatore dell'Ape, funziona perfettamente...è fatto in pochi minuti e si mantiene l'originalità.
:ciao:
per risolvere i problemi di affondamento basta semplicemente e senza modifiche montare un ammortizzatore dell'Ape, funziona perfettamente...è fatto in pochi minuti e si mantiene l'originalità.
:ciao:
Fabio, quale ammortizzatore per la precisione?
Ciao e grazie, Gino
Black Baron
11-04-12, 21:05
per risolvere i problemi di affondamento basta semplicemente e senza modifiche montare un ammortizzatore dell'Ape, funziona perfettamente...è fatto in pochi minuti e si mantiene l'originalità.
:ciao:
Grazie per la dritta :ok:
per risolvere i problemi di affondamento basta semplicemente e senza modifiche montare un ammortizzatore dell'Ape, funziona perfettamente...è fatto in pochi minuti e si mantiene l'originalità.
:ciao:
Ne avevo sentito parlare di questa furba modifica e, avendo un TS, me
ne sono procurato uno...ma alla fine l'affondamento è uguale paro-paro
a quello che era montato prima che era di marca CIF alias CARBONE...
A parer mio forse una volta c'era differenza tra i due ammortizzatori,
uno era più morbido per la Vespa e l'altro era più duro per l'Ape...poi
con il passare del tempo hanno unificato i due ammortizzatori, tant'è
che su vari cataloghi di ricambisti più o meno prestigiosi lo stesso
ammo viene descritto come adattabile anche all' Ape C/D 150/175
oltre che per Vespa GT/SV/TS/RALLY.
Converrebbe, sempre a parer mio, per lasciare l'aspetto originale unito
a una vera efficacia, recuperare quelli di primo equipaggiamento che
avevano il tappo superiore svitabile e metterci dentro al serbatoio un
olio più o meno denso in modo da poter avere un giusto compromesso
di confort su strada particolarmente sconnessa (perchè è in questo
caso che il "fetuso" sistema mostra il fianco) mentre per l'affondamento
in frenata anche le modifiche viste in foto non servono a una cippa.
In commercio ci sarebbero quelli della BGM, che sono anche regolabili,
ma hanno una foggia troppo "TamarRacing" quasi stucchevole.
q8 vesparolo:ok:
il bgm e sempre meglio di quello oginale o tipo ape
ma l affondamento c e.funziona meglio con la molla stoffi΄s.
interesante la modifica di stratton.
con il freno a disco l affondamento e min(rispetto bgm stoffis ape etc)
perche c e l antidive system
Vespista46
12-04-12, 00:00
Ecco montato il sistema
Occhio che devi portare, la seconda ghiera sull'ammo, in battuta con la prima
:ciao:
SStartaruga
12-04-12, 11:00
ciao a tutti, mi inserisco nella discussione
il problema dell'affondamento in frenata tra pre-PX e PX non è tanto la qualità dell'ammortizzatore ma molto è dovuto all'effetto della torsione del tamburo vincolato al braccio oscillante.
per annullare quest'effetto (rimarrebbe solo il trasferimento di carico) si dovrebbe svincolare il tamburo dal braccetto come nella soluzione del freno a disco proposta "anti-drive" ;-)
Ammortizzatore BGM PRO per '70 years...
Montato la forcella, in settimana vi faccio sapere se funziona veramente o no....
Ma l'ammortizzatore originale della vespa che è comunque montato, è efficiente o no?
Ne avevo sentito parlare di questa furba modifica e, avendo un TS, me ne sono procurato uno...ma alla fine l'affondamento è uguale paro-paro a quello che era montato prima che era di marca CIF alias CARBONE... A parer mio forse una volta c'era differenza tra i due ammortizzatori, uno era più morbido per la Vespa e l'altro era più duro per l'Ape...poi con il passare del tempo hanno unificato i due ammortizzatori, tant'è che su vari cataloghi di ricambisti più o meno prestigiosi lo stesso ammo viene descritto come adattabile anche all' Ape C/D 150/175 oltre che per Vespa GT/SV/TS/RALLY.
io ho preso gli ammortizzatori per l'ape made in india e la di ape ne circolano.. :-)
e la mia Rally non ha più problemi di affondamento ;-) ... anzi a volte penso che sia "troppo" rigido
:ciao:
Questa discussione mi interessa mooolto,ho dato un'occhiata al sito di scooterrepublic ma non riesco a trovare il freno a disco con mozzo per rally-sprint ecc.
Sapete se lo vendono ancora? Nessuno lo ha montato?
Per STRATTON:
Complimenti per l'ottimo lavoro:sbav::sbav:, con il tuo permesso lo copio.
Gabriele82
22-04-12, 23:39
@albymatto: se ti interessa migliorare la frenata, guarda qui:
http://www.vesparesources.com/tuning-largeframe/19013-vespa-modifica-freno-anteriore-tamburo-5.html#post773417
@aeroib: hai mai sentito nominare (per px) di una modifica da fare all'ammo originale, ovvero di mettere una rondella tra la molla e la sua battuta? -o una cosa simile, me l'han raccontata anni fa_?
Montato la forcella, in settimana vi faccio sapere se funziona veramente o no....
intrigante...facce vedere tutta la vespa..pare, esteticamente parlando, meritare!
io ho preso gli ammortizzatori per l'ape made in india e la di ape ne circolano.. :-)
e la mia Rally non ha più problemi di affondamento ;-) ... anzi a volte penso che sia "troppo" rigido
:ciao:
Fabio, dove l'hai acquistatO? Hai un riferimento?
Grazie. :Ave_2:
Ciao, Gino
Benissimo.....effettuate alcune uscite con la vespa.....:oops:
......:risata::risata:......non cambia una mazza!!!!!:risata::risata::noncisiamo::applauso:
:testate::mogli::doh:
quanto lavoro per la fava...
Black Baron
10-05-12, 13:00
Benissimo.....effettuate alcune uscite con la vespa.....:oops:
......:risata::risata:......non cambia una mazza!!!!!:risata::risata::noncisiamo::applauso:
:testate::mogli::doh:
quanto lavoro per la fava...
l'importante e' averci provato,:bravo:: non e' detto che il primo progetto e' sempre quello vincente :ok:
l'importante e' averci provato,:bravo:: non e' detto che il primo progetto e' sempre quello vincente :ok:
quoto Andrea! ti :bravo:per il lavoro svolto anche io!
io ho preso gli ammortizzatori per l'ape made in india e la di ape ne circolano.. :-)
e la mia Rally non ha più problemi di affondamento ;-) ... anzi a volte penso che sia "troppo" rigido
:ciao:
Fabio, dove l'hai acquistatO? Hai un riferimento?
Grazie. :Ave_2:
Ciao, Gino
quoto!interessa anche a me!
http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=24&products_id=480
http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=24&products_id=480
io l'ho preso questo, ma provandolo in mano come durezza mi sembrava esattamente come uno normale per vnb/sprint e non l'ho mai montato....
Certo che è proprio fico...:orrore:
Con l'antiaffondamento dovrebbe frenare quasi come quello px
Ma montare una forcella pk 125 o 50 delle ultime serie?????
Cè un pò di sbattimento per adattare il parafango e la serratura ma poi va molto bene!! E affondamento risolto.
Per forche vnb,ts etc la molla rinforzata stoffi's è una gran sola, durissima e ogni buca è un calvario..
E ammortizzatori originali caricati con olio + denso sono sì più duri, e si riduce un pò l'affondamento, ma poi il confort si va a far benedire in quanto a differenza degli attuali ammortizzatori moderni che hanno due tipi di smorzamento, cioè rapidi ad assorbire le asperità e lenti a tornare in posizione, i vecchi tanto vanno giù tanto vanno sù, ergo + duri sono meno riescono ad assorbire le asperità.
Ne ho provate diverse di soluzioni, ma la migliore resta la prima che ho citato. Altrimenti senza stravolgere nulla, ci si tiene tutto originale... ed in fondo non è nemmeno malaccio se non si deve tirare in pista.....
un saluto Dademenga ;)
giorginox1
11-06-12, 15:37
Seguo
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[QUOTE=dademenga;782256] la molla rinforzata stoffi's è una gran sola, durissima e ogni buca è un calvario..
QUOTE]
Ciao, io sono soddisfattissimo della molla Stoffi's +33%, l'ho messa sulla mia vbb e non mi sembra così dura. Ha migliorato molto il controllo in curva e in frenata... :boh:
Io consiglio sempre a tutti la molla 33% più dura presa da Sipscooters; molti mi hanno dato riscontri più che positivi. I pochi che hanno invece preso quella 50% più dura, non sono per nulla contenti data l'elevata rigidità.
Io posso di nuovo confermare che è un'ottima accoppiata con l'ammortizzatore originale, non Ape rinforzato.
ciao!
Black Baron
11-06-12, 22:22
personalmente, alla fine diventa una questione di abitudune e riconoscere i limiti del mezzo, ultimamente ho fatto al limite molti tratti tortuosi frlla 3 mari e vi assicuro che tirato staccate al limite con la mia sprint 150 , ci si abitua a i piccoli inconvenienti di un affondamento piu vloce rispetto a un px , ma come ripeto chi guida da un bel pezzo questi mezzi piu ' datati , alla fine ci si abitua, concordo con dademenga se vuoi di piu' monta la forca del pk hp con le dovute modifiche ovviamente con ruote da 10 pollici e frenata con flottante come sull'arcobaleno .
Benissimo.....effettuate alcune uscite con la vespa.....:oops:
......:risata::risata:......non cambia una mazza!!!!!:risata::risata::noncisiamo::applauso:
:testate::mogli::doh:
quanto lavoro per la fava...
dopo quasi 2 mesi e piccole regolazioni nel precarico e nel ritorno, guaina e cavetto nuovo, ganasce intagliate posso dire che la modifica si fa sentire!! Finalmente riesco a frenare decentemente con l'anteriore! L'affondo c'è ma è tutt'altra cosa rispetto al mollone!!
Alla fine dai il lavoro svolto è servito e non posso che consigliarvelo! poca spesa e buona resa
ragazzi riporto su la discussione..dunque finalmente mi son deciso e li ho acquistati...Carbone per la mia Rally...
150501
Ora...visto che ci sono e sinceramente l'ho sempre desiderato...vorrei optare per il disco...di modifiche tipo forca pk ecc non ne ho mai voluto sapere perchè volevo che la Rally restasse con la sua forca...ho sempre optato per questo kit che inserisco nel link
http://www.ebay.it/itm/FRENO-VESPA-KIT-FRENO-A-DISCO-X-FORCELLE-SPRINT-10-/271755762459?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3f45e7db1b
150503
La mia domanda è...la staffa antiaffondamento va saldata allo stelo forca?siamo sicuri?
La stessa modifica per ET3 porta l'antiaffondamento che va attaccato senza saldature...guardate qui...
150502
conoscete mica il produttore di questi KIT?Vedo che il kit per Rally ha il disco troppo piccolo...on vorrei prendere un kit poco efficiente...
Per la pompa OPTO per il sistema Mav.Sp...sottosterzo quasi invisibile!!!
Chi mi aiuta?
Scusa ma dici che non vuoi saperne delle forche tipo pk e poi vorresti accoppiare "quell'accrocco"col disco alla forca originale della rally?????????
Fai male a diffidare della forca degli ultimi pk che hanno l'autocentrante ed hanno una signora frenata e tutto l'anteriore lavora in modo corretto.
Quello che vuoi fare tu è un controsenso, anche con ammo e molla rinforzata, è il sistema che fa lavorare male l'anteriore, figuriamoci con un disco...
Capisco che adattare una forca pk è un grosso sbattimento (ne ho montate due), ma quello che vuoi fare tu non lo concepisco.
O accetti i limiti del tuo mezzo (peraltro è solo una questione di abitudine, andrebbe bene comunque) o francamente ti consiglio la forca pk..
Poi ognuno fa ciò che vuole, è solo un mio parere.... ciao ;)
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