Che GT e marmitta montare??? Aiutatemi... [Archivio]

vespistapazzo

23-04-12, 19:26

Salve vespisti, risolto il problema dello spegnimento a marcia inserita, (grazie a voi)...
Vorrei rendere più allegra la vespetta... ;-);-)
Premetto che vorrei restare sul 75 e cambiare marmitta!!!
Che pezzi e marmitta montare???
A voi la parola, aspetto info!!!

joedreed

23-04-12, 19:34

Io se dovessi cambiare gt alla vespa 50 andrei almeno di 102, con marmitta più silenziosa possibile.

vespistapazzo

23-04-12, 20:53

non vorrei andare proprio fuori, perhè non vorrei avere grossi problemi con i caramba!!!
come 75 e marmitta che consigli???

joedreed

23-04-12, 20:58

Forse sbaglio, ma con il 102 riesci a stare a meno giri e puoi lasciare la padella originale. Difficilmente qualcuno può capire che hai un gt modificato....
ovviamente se non passi a 80 all'ora davanti scuola! :orrore::orrore:
Per la marmitta, direi sito,eco, plus se non vuoi tenere l'originale.

vespistapazzo

23-04-12, 21:06

ma con il carburo originale???

joedreed

23-04-12, 21:11

Se adegui i getti non ci dovrebbero essere grossi problemi, ovvio che se metti il 19 sarà meglio. Purtroppo di 50 non mi intendo troppo e non saprei consigliarti oltre questo.

leodo

23-04-12, 22:30

Se adegui i getti non ci dovrebbero essere grossi problemi, ovvio che se metti il 19 sarà meglio. Purtroppo di 50 non mi intendo troppo e non saprei consigliarti oltre questo.

vengo io in tuo soccorso ;-):mrgreen:
allora vespistapazzo ti spiego che se vuoi che quelli in scarabeo perlomeno ti vedano non puoi montare un 75 e tenere una marmitta silenziosa.
il 75 per rendere deve avere certe cure, ossia un albero anticipato, un carburatore generoso e una semiespansione allo scarico.
la modifica antisgamo che ti consiglio è di montare un 102 con marmitta originale o una siluro., 102 che andrà comunque più forte di quasi tutti i 75.
innanzitutto devo farti però alcune domande per poterti aiutare a trovare la configurazione ideale: il motore lo apri? che motore vuoi? velocità max? accelerazione o allungo? vuoi che si impenni di gas:Lol_5:? quanto pesi? sei disposto a montare un carburatore diverso dall'originale?

io per ora so solo che la marmitta deve essere silenziosa e il gt deve montare sotto cuffia originale

:ciao:

Tommy94

24-04-12, 13:54

vengo io in tuo soccorso ;-):mrgreen:
allora vespistapazzo ti spiego che se vuoi che quelli in scarabeo perlomeno ti vedano non puoi montare un 75 e tenere una marmitta silenziosa.
il 75 per rendere deve avere certe cure, ossia un albero anticipato, un carburatore generoso e una semiespansione allo scarico.
la modifica antisgamo che ti consiglio è di montare un 102 con marmitta originale o una siluro., 102 che andrà comunque più forte di quasi tutti i 75.
innanzitutto devo farti però alcune domande per poterti aiutare a trovare la configurazione ideale: il motore lo apri? che motore vuoi? velocità max? accelerazione o allungo? vuoi che si impenni di gas:Lol_5:? quanto pesi? sei disposto a montare un carburatore diverso dall'originale?

io per ora so solo che la marmitta deve essere silenziosa e il gt deve montare sotto cuffia originale

:ciao:
ha detto allegra :Lol_5:

joedreed

24-04-12, 14:16

non vorrei andare proprio fuori, perhè non vorrei avere grossi problemi con i caramba!!!
come 75 e marmitta che consigli???

Dai prendi un 102 ed adegua la carburazione.

Case93

24-04-12, 14:32

102 con rapporti originali? parti in 4a diretto! frulla troppo il 75 con gli originali!
Io metterei un 85 DR che come tiro è uguale al 75 ma ha più coppia,è pensato per l'Ape,con un 19 euna Siluro....
Ovvio che se apri 102 tutta la vita con albero anticipato e 21

vespistapazzo

24-04-12, 15:33

allora cambio progetto, dopo che faccio la revisione monterò un 102 DR con marmitta siluro.... che ne pensate???
a voi i consigli

Tommy94

24-04-12, 15:45

allora cambio progetto, dopo che faccio la revisione monterò un 102 DR con marmitta siluro.... che ne pensate???
a voi i consigli

rapporti e carburo?

vespistapazzo

24-04-12, 16:08

rapporti e carburo?

lascio quelli forse metto il 16\16 ma non sono sicuro!!

Tommy94

24-04-12, 16:18

lascio quelli forse metto il 16\16 ma non sono sicuro!!

carburo direi piccolino
rapporti da cambiare al 101%

Albyfenix

24-04-12, 16:20

lascio quelli forse metto il 16\16 ma non sono sicuro!!
come diceva case93, se lasci i rapporti originali con il 102 praticamente è un monomarcia di quarta

leodo

24-04-12, 17:45

lascio quelli forse metto il 16\16 ma non sono sicuro!!

io dico che se non sei abituato con il 102 e rapporti originali rischi di sbiellare. certo che se ti degnassi di rispondere sarebbe molto più facile.

aiutaci ad aiutarti:roll::ok:

Vespa979

24-04-12, 17:58

Direi cheper me, il minimo per un 102 sia un 19/19 , campana della vespa 90, sito a siluro, l'ideale invece un polini, albero anticipato, raccordatura travasi e proma o polini a banana, accensione e volano special a puntine e campana 24/72 DD.
:ciao:

vespistapazzo

24-04-12, 18:09

Tommy94

24-04-12, 18:25

allora rispondo alle tue domande...
1. il motore lo apro ma essendo 50 non mo soddisfa tanto,
2. vorrei un motore spinto, ma non vorrei dare all'occhio ai caramba,
3. velocità max, dipende dal motore,
4. sia accelerazione che allungo,
5. peso sui 70kg
6. se ce di bisogno potrei montarlo un carburatore diverso.
ora a te i consigli...

troppo generico potresti fare anche un falc con proma :mrgreen:
quanti soldoni vuoi spendere in totale o solo per il gt cosi restringiamo il campo?

leodo

24-04-12, 18:27

allora rispondo alle tue domande...
1. il motore lo apro ma essendo 50 non mo soddisfa tanto,
2. vorrei un motore spinto, ma non vorrei dare all'occhio ai caramba,
3. velocità max, dipende dal motore,
4. sia accelerazione che allungo,
5. peso sui 70kg
6. se ce di bisogno potrei montarlo un carburatore diverso.
ora a te i consigli...

-102 polini con possibilmente testa (polini) racing
-carburatore 24
-rapporti 24/72 DD
-accensione special a puntine con volano in alluminio da 1'550g
-aspirazione con fasi 130/50
-marmitta siluro

la marmitta non gli rende molto giustizia ma così va benissimo ugualmente.
sai che bel motorello che ti viene fuori!:mrgreen:

leodo

24-04-12, 18:30

troppo generico potresti fare anche un falc con proma :mrgreen:
quanti soldoni vuoi spendere in totale o solo per il gt cosi restringiamo il campo?

in effetti.... comunque se restiamo in ambito corsacorta, non va a toccare le fasi di scarico e travaso la miglior soluzione è quella come qualità/prezzo e resa/sbattimenti

vespistapazzo

24-04-12, 18:31

troppo generico potresti fare anche un falc con proma :mrgreen:
quanti soldoni vuoi spendere in totale o solo per il gt cosi restringiamo il campo?

non vorrei spendere tanto, volevo cambiare solo il gt per andare un pò più veloce!!! cosa posso mettere??? il 102dr non va bene con la vespa originale???

vespistapazzo

24-04-12, 18:36

-102 polini con possibilmente testa (polini) racing
-carburatore 24
-rapporti 24/72 DD
-accensione special a puntine con volano in alluminio da 1'550g
-aspirazione con fasi 130/50
-marmitta siluro

la marmitta non gli rende molto giustizia ma così va benissimo ugualmente.
sai che bel motorello che ti viene fuori!:mrgreen:

ma quando posso spendere con questa elaborazione??? posso mettere il 102dr al posto del polini??? al posto della siluro la proma è migliore??? non do troppo all'occhio ai caramba??? con la proma fa più rumore???

zichiki96

24-04-12, 18:42

ti dico solo che il mio 102 dr si alza di gas con i rapporti originali quindi cambiali per forza :ciao:

vespistapazzo

24-04-12, 19:07

ma se metto un 102DR e cambio solo i rapporti può andare secondo voi???

leodo

24-04-12, 19:26

ma se metto un 102DR e cambio solo i rapporti può andare secondo voi???

Bah guarda, secodo me se devi essere fuorilegge devi esserlo bene. Un 102 dr andrebbe con 24/72 ma non andrebbe tanto. Fai come ti ho scritto e batterai gli altri scooter, oltre ad avere una vespa parecchio divertente:ok: e poi guada che non è tanto impegnativa come elaborazione, anzi!

Case93

24-04-12, 19:44

Voler spendere poco e mettere un 102 con i rapporti originali non torna...hai idea dei giri che fai? giri=benzina=soldi spesi!

vespistapazzo

24-04-12, 20:22

Bah guarda, secodo me se devi essere fuorilegge devi esserlo bene. Un 102 dr andrebbe con 24/72 ma non andrebbe tanto. Fai come ti ho scritto e batterai gli altri scooter, oltre ad avere una vespa parecchio divertente:ok: e poi guada che non è tanto impegnativa come elaborazione, anzi!

ma se metto un 102 dr al posto del polini andrebbe lo stesso bene???
intorno a quando si gira il prezzo di questa elaborazione???

leodo

24-04-12, 22:00

ma se metto un 102 dr al posto del polini andrebbe lo stesso bene???
intorno a quando si gira il prezzo di questa elaborazione???

meglio il polini, tanto il costo alla fine non è troppo impegnativo. il polini è il migliore come rapporto qualità/prezzo e resa/sbattimenti

andre84

25-04-12, 08:45

ma se metto un 102DR e cambio solo i rapporti può andare secondo voi???
In poche parole: se monti un 102 che sia polini, dr, malossi ecc...ti sconsiglio di tenere i rapporti originali.. quindi metti in conto che al 102 abbinerai una campana più lunga 24/72 oppure la 22/63.
Se cambi rapporti con un 102 certo che va, però almeno un carburatore 19 lo metterei... lo trovi usato a 50-60 euro completo. Consiglio anche una marmitta leggermente più aperta, almeno una siluro oppure una polini banana, quest'ultima ti assicuro che non fa per niente casino se stai basso con i giri è abbastanza silenziosa.
Spenderesti:
-102 dr: se preso sul web lo trovi a 50 euro circa, ma anche meno.
-102 polini o malossi: sempre sul web intorno ai 90-100 euro
-campana: 40-45 euro
-carburatore 19 usato: 50 euro
Fatti due calcoli, se puoi spender questi soldi bene, se fai lavori decentemente avresti una velocità effettiva di circa 80 orari, e ti assicuro che sulla vespa basta e avanza....con una ripresa niente male.
Dimenticavo, metti in conto anche il costo dei cuscinetti nuovi, paraoli e molto probabilmente anche della crociera.
Buon divertimento

andre84

25-04-12, 08:48

meglio il polini, tanto il costo alla fine non è troppo impegnativo. il polini è il migliore come rapporto qualità/prezzo e resa/sbattimenti
si vabbè.......il polini costa il doppio del DR...penso che il rapporto qualità/prezzo è ottimo anche quello del DR, anzi per chi ha budget limitato è un buon cilindro....

Case93

25-04-12, 10:01

Il Polini in effetti costa il doppio:mrgreen::mrgreen:
Comunque rifai la stessa domanda a cui ti hanno già risposto minimo 4 persone :roll::roll::roll:

vespistapazzo

25-04-12, 12:48

Case93

25-04-12, 12:52

dopo avermi fatto 2 conti... pongo altre domande!!!
mettendo il 102 DR, i rapporti e carburatore i consumi aumenteranno???
non farà tanto rumore???

se invece metto un 75 polini cosa devo aggiungere???

I consumi aumentano,ma se allunghi i rapporti niente di preoccupante...
Con solo il 75 senza rapporti il Polini è buttato via!
Se apri io farei 102(dr o Polini decidi da quanto vuoi spendere),albero anticipato,19 o 21(sono più propenso verso i 21 da scooter personalmente,consumano meno e rendono di più),come marmitta se non vuoi casino una Siluro...ma una Proma/Polini sarebbe la morte sua.
Se non vuoi l'albero anticipato lasci l'originale o anticipi il tuo magari

vespistapazzo

25-04-12, 14:18

I consumi aumentano,ma se allunghi i rapporti niente di preoccupante...
Con solo il 75 senza rapporti il Polini è buttato via!
Se apri io farei 102(dr o Polini decidi da quanto vuoi spendere),albero anticipato,19 o 21(sono più propenso verso i 21 da scooter personalmente,consumano meno e rendono di più),come marmitta se non vuoi casino una Siluro...ma una Proma/Polini sarebbe la morte sua.
Se non vuoi l'albero anticipato lasci l'originale o anticipi il tuo magari

x far andare bene il 75 polini cosa dovrei mettere??

Case93

25-04-12, 14:40

x far andare bene il 75 polini cosa dovrei mettere??

Allungare i rapporti sicuramente,poi bè tutti lavori del 102..infatti ha poco senso un 75 Polini per me...un 102 DR spinge di più con meno costi per il cilindro e gli stessi per gli annessi e connessi...
Per i rapporti però devi dirci che motore vuoi...cioè se un motore che deve fare anche salite impegnative il rapporto serve più corto che per un motore normale come posso farlo io che sto in pianura.

vespistapazzo

26-04-12, 14:43

Allungare i rapporti sicuramente,poi bè tutti lavori del 102..infatti ha poco senso un 75 Polini per me...un 102 DR spinge di più con meno costi per il cilindro e gli stessi per gli annessi e connessi...
Per i rapporti però devi dirci che motore vuoi...cioè se un motore che deve fare anche salite impegnative il rapporto serve più corto che per un motore normale come posso farlo io che sto in pianura.
a me servirebbe un motore che abbia ripresa sopratutto in salita, ma che deve andare anche bene in pianura...
Insomma:
cosa devo mettere???

Case93

26-04-12, 15:00

102 DR(Polini se hai più soldi)
albero anticipato,cilindro raccordato e valvola allungata
24/72 DD
19 dell'et3
Siluro se vuoi poco rumore,altrimenti Proma/Polini a banana

vespistapazzo

26-04-12, 15:16

102 DR(Polini se hai più soldi)
albero anticipato,cilindro raccordato e valvola allungata
24/72 DD
19 dell'et3
Siluro se vuoi poco rumore,altrimenti Proma/Polini a banana

che differenza ce tra la polini/proma e la siluro?? l'albero anticipato se non lo metto che succede???

Tommy94

26-04-12, 15:36

che differenza ce tra la polini/proma e la siluro?? l'albero anticipato se non lo metto che succede???

diciamo che sono uguali forse la proma tira un po di più, la siluro è più chiusa e mura dopo un tot di giri.

L' albero anticipato ti da la possibilità di far entrare più miscela in camera e poi nel cilindro, credo che la deduzione dei benefici sia ovvia

Case93

26-04-12, 15:51

diciamo che sono uguali forse la proma tira un po di più, la siluro è più chiusa e mura dopo un tot di giri.

L' albero anticipato ti da la possibilità di far entrare più miscela in camera e poi nel cilindro, credo che la deduzione dei benefici sia ovvia

Sottoscrivo tutto,anche la valvola allungata fa entrare più benzina....l'anticipo della valvola lo devi misurare tu in base a cosa vuoi....prima però devi vedere se prendere un albero anticipato di fabbrica o anticipare il tuo per regolarti sui gradi

specialino97

26-04-12, 20:56

carburare un 102 con un 16 10 lo vedo difficile,io per carburare un 102 con 16 16 ci ho giocato un pò di tempo!secondo i miei consigli come minino montagli un 16 pari!

vespistapazzo

27-04-12, 13:47

sono molto indeciso ragazzi!!! non so che montare...
cosa mi consigliate tra 75 polini e 102DR???

leodo

27-04-12, 14:22

Che senso ha risponderti se te lo abbiamo scritto mille volte ma tu non recepisci!!! Scusa quanti ti hanno consigliato il 75?

vespistapazzo

28-04-12, 20:32

Che senso ha risponderti se te lo abbiamo scritto mille volte ma tu non recepisci!!! Scusa quanti ti hanno consigliato il 75?
x il 75 nessuno mi ha dato nessun consiglio!!! tu ne hai qualcuno???

leodo

28-04-12, 22:43

Devi anticipare l'albero o montarne uno anticipato.

leodo

28-04-12, 22:58

x il 75 nessuno mi ha dato nessun consiglio!!! tu ne hai qualcuno???

Si: non montarlo! Per far andare decentemente un 75 c'è bisogno di una marea di lavori e sbattimenti che mi sembrano un poco al difuori della tua portata. Lavori che per un 102 non sono prettamente necessari, e va comunque di più!