Visualizza Versione Completa : Messa a punto Polini 177
Ciao a tutta la lista,
ho rimontato sul mio PX un motore così congeniato
Cilindro Polini 177 in alluminio
Albero motore originale lavorato
Carburatore 20/20 allargato
Getto max 125
Marmitta Simonini
Frizione e rapporti del 200
la Vespa ha un vuoto iniziale fino a medi regimi
poi riprende vigorosamente fino al massimo dei giri
praticamente fa 60 km/h in 2 e 80 km/h in 3a
in quarta non l'ho mai tirata al max
diciamo che per l'uso che ne faccio vorrei che riprendesse
dal minimo senza incertezze sopratutto all'uscita dai tornanti
mentre non mi interessa troppo la velocità max
consigli?
metti un bel be3 o be6 160, poi controlla bene la candela, non vorrei che fossi grasso al max. Che minimo hai?
Polini 177 in alluminio? :mah: :mah: :mah: Credo che tu abbia il Polini in ghisa, altri non ne hanno fatti
diciamo che per l'uso che ne faccio vorrei che riprendesse
dal minimo senza incertezze sopratutto all'uscita dai tornanti
mentre non mi interessa troppo la velocità max
consigli?
Quello che ti serve è un buon padellino, magari modificato, ma non certo la simonini, considerando anche che hai una bella 23/65 come primaria.
In alternativa, se la simonini vuoi tenerla per forza, puoi mettere una testata mmw (o almeno mettere a punto la polini) e una centralina ad anticipo variabile, meglio se programmabile... e allora si che ne guadagni di bassi
Naturalmente do per scontato che la carburazione sia perfetta
:ciao:
Ciao a tutta la lista,
ho rimontato sul mio PX un motore così congeniato
Cilindro Polini 177 in alluminio
Albero motore originale lavorato
Carburatore 20/20 allargato
Getto max 125
Marmitta Simonini
Frizione e rapporti del 200
la Vespa ha un vuoto iniziale fino a medi regimi
poi riprende vigorosamente fino al massimo dei giri
praticamente fa 60 km/h in 2 e 80 km/h in 3a
in quarta non l'ho mai tirata al max
diciamo che per l'uso che ne faccio vorrei che riprendesse
dal minimo senza incertezze sopratutto all'uscita dai tornanti
mentre non mi interessa troppo la velocità max
consigli?
La tua configurazione non è ottimale... Dico ciò per esperienza personale: io faccio 60 in seconda e 90 in terza con primaria 23/68 e carburatore 20 non ovalizzato con getto max 110... Mettendo a punto il tuo puoi fare molto di più e poi scusa, se non ti interessa la velocità di punta ma che abbia bassi e medi vigorosi perché hai montato la primaria 23/65? :azz: Una 23/68 sarebbe perfetta, considera che io faccio 40km/h in prima, 60km/h in seconda, 90km/h in terza e 120km/h in quarta (queste sono velocità di tachimetro ma ho misurato: sfasa di 10km/h, quindi 30, 50,80 e 110)... Lo stesso discorso, come ha detto Lazzaro, si può fare per la Simonini, che non è assolutamente una marmitta da bassi regimi: perché non una bella megadella su misura?? ;-)
:ciao:
metti un bel be3 o be6 160, poi controlla bene la candela, non vorrei che fossi grasso al max. Che minimo hai?
il minimo penso sia l'originale, non lho mai toccato
Polini 177 in alluminio? :mah: :mah: :mah: Credo che tu abbia il Polini in ghisa, altri non ne hanno fatti
Quello che ti serve è un buon padellino, magari modificato, ma non certo la simonini, considerando anche che hai una bella 23/65 come primaria.
In alternativa, se la simonini vuoi tenerla per forza, puoi mettere una testata mmw (o almeno mettere a punto la polini) e una centralina ad anticipo variabile, meglio se programmabile... e allora si che ne guadagni di bassi
Naturalmente do per scontato che la carburazione sia perfetta
:ciao:
si sto pensando di cambiare la Simonini
che avevo preso alcuni anni fa
fa un bel baccano, ma se è lei la responsabile dei vuoti
a bassi regimi vedrò di cambiarla
La tua configurazione non è ottimale... Dico ciò per esperienza personale: io faccio 60 in seconda e 90 in terza con primaria 23/68 e carburatore 20 non ovalizzato con getto max 110... Mettendo a punto il tuo puoi fare molto di più e poi scusa, se non ti interessa la velocità di punta ma che abbia bassi e medi vigorosi perché hai montato la primaria 23/65? :azz: Una 23/68 sarebbe perfetta, considera che io faccio 40km/h in prima, 60km/h in seconda, 90km/h in terza e 120km/h in quarta (queste sono velocità di tachimetro ma ho misurato: sfasa di 10km/h, quindi 30, 50,80 e 110)... Lo stesso discorso, come ha detto Lazzaro, si può fare per la Simonini, che non è assolutamente una marmitta da bassi regimi: perché non una bella megadella su misura?? ;-)
:ciao:
caspiterina complimenti se col 20/20 hai quelle velocità :Ave_2:
ho messo i rapporti del 200 perché avevo una frizione completa da usare
e vorrei aumentare la velocità a medio regime senza dover sentire il motore
al massimo regime a 85 km/h come prima col motore normale
diciamo che vorrei andare dagli 80 ai 90 km/h col motore a meta gas
a velocità superiori non ci andrò mai con le rotelline da 10 e i freni a tamburo
l'idea della megadella penso che la svilupperò
vedo che tutti la consigliano...
grazie a tutti per i consigli
ciao a tutti,
ho preso il kit filtro aria + cornetto Polini
e il motore ha cambiato erogazione
pieno anche a bassi regimi, piccole incertezze
a salire, al massimo non è il mio forte...
penso che con qualche aggiustamento ho
trovato il modo di farlo andare come
desidero io
superchicco
25-11-12, 20:08
...diciamo che vorrei andare dagli 80 ai 90 km/h col motore a meta gas
a velocità superiori non ci andrò mai con le rotelline da 10 e i freni a tamburo...
:ok:
PISTONE GRIPPATO
25-11-12, 23:02
...diciamo che vorrei andare dagli 80 ai 90 km/h col motore a meta gas
a velocità superiori non ci andrò mai con le rotelline da 10 e i freni a tamburo...
:ok:
Se la marca della gomma è buona ed il cerchio è tubless puoi tirare anche a 120.......
I freni sono uguali a quelli del p200 per chui sono affidabili fino a 120.
Sei l'unico Siciliano che non va a tutto gas....:ok:
superchicco
25-11-12, 23:24
No no ci vado a tutto gas ma un pò che non ho più 16 anni, età nella quale ti senti invulnerabile, inoltre ho due figli e mi sento responsabile di questo...
Oggi, neanche a farlo apposta, ho forato in autostrada.
Per fortuna ha perso aria lentamente, ho capito subito, e non ho avuto brutti momenti ...
Però ha un suo fondamento dire che con la vespa è meglio passeggiare ..........
Però ha un suo fondamento dire che con la vespa è meglio passeggiare ..........
sottoscrivo in pieno
un po' di brio non guasta
il resto è divertimento
se con la due ruote ci vuoi fare qualcos'altro
ci sono 1000 soluzioni anche più economiche
di far andare la Vespa a 120 km/h in autostrada
superchicco
26-11-12, 10:26
ci sono 1000 soluzioni anche più economiche
di far andare la Vespa a 120 km/h in autostrada
Come no ??
Nel baule della mia Allroad la vespa spacial ha preso 221 km/h ahaha haha ahha ...
caspiterina complimenti se col 20/20 hai quelle velocità :Ave_2:
ho messo i rapporti del 200 perché avevo una frizione completa da usare
e vorrei aumentare la velocità a medio regime senza dover sentire il motore
al massimo regime a 85 km/h come prima col motore normale
diciamo che vorrei andare dagli 80 ai 90 km/h col motore a meta gas
a velocità superiori non ci andrò mai con le rotelline da 10 e i freni a tamburo
l'idea della megadella penso che la svilupperò
vedo che tutti la consigliano...
grazie a tutti per i consigli
Grazie per i complimenti!!
Comunque alla fine come hai risolto?
Ti ripeto, per me la soluzione é la primaria 23/68 o 22/68 con un semplice padellino modificato o al massimo una megadella. Così facendo avrai un motore sicuramente più equilibrato e con bassi belli pompati.
Grazie per i complimenti!!
Comunque alla fine come hai risolto?
Ti ripeto, per me la soluzione é la primaria 23/68 o 22/68 con un semplice padellino modificato o al massimo una megadella. Così facendo avrai un motore sicuramente più equilibrato e con bassi belli pompati.
ho montato il filtro Polini, quello in spugna con il tromboncino
di aspirazione al posto del filtro in rete
il miglioramento è notevole, adesso devo migliorare la carburazione
però il motore è già più corposo in ripresa a basso regime con
piccoli impuntamenti residui
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