Visualizza Versione Completa : telaio vs5
Salve a tutti, ho bisogno del vostro aiuto.
Ho un gs vs5 che mi ha regalato mio zio, era di mio nonno ed a lui tuttora intestato.
L'ho smontato tutto e dopo aver sabbiato il telaio ho notato che non si vede piu il numero di telaio in quanto corroso dalla ruggine.(è stampigliato sotto la sacca sinistra)
Sto cercando una foto con il numero di telaio per rendermi conto di come era.
Alcuni numeri si vedono, non si vede la sigla e l'IGM.
Qualcuno puo aiutarmi, ve ne sarei davvero grato.
So che la motorizzazione fa la ripunzonatura ma so anche di certo che non ripunzona lo stesso numero, e neanche nello stesso posto.
Grazie a tutti.
sei sicuro??
il numero di telaio dovrebbe essere nella battuta superiore dello sportellino vano carburatore..
il vs5 aveva i numeri del telaio sotto lo sportellino del carburatore fino al 1959,dal 60 erano invece sotto la sacca sinistra,anche io avevo il tuo stesso problema dei numeri del telaio,in pratica avevo un numero illegibile,allora l'unica soluzione è questa,se sei sicuro che alla tua vespa non è stato mai cambiato il motore,leggi il numero del motore,è sotto la pedivella della messa in moto"vs5m....." poi fai fare il certificato di origine alla piaggio comunicandogli il numero di motore e loro risalgono al telaio,tutto questo se non hai ne targa ne documenti,altrimenti lo trovi sul libretto o facendo fare la visura
il vs5 aveva i numeri del telaio sotto lo sportellino del carburatore fino al 1959,dal 60 erano invece sotto la sacca sinistra,anche io avevo il tuo stesso problema dei numeri del telaio,in pratica avevo un numero illegibile,allora l'unica soluzione è questa,se sei sicuro che alla tua Vespa non è stato mai cambiato il motore,leggi il numero del motore,è sotto la pedivella della messa in moto"vs5m....." poi fai fare il certificato di origine alla piaggio comunicandogli il numero di motore e loro risalgono al telaio,tutto questo se non hai ne targa ne documenti,altrimenti lo trovi sul libretto o facendo fare la visura
stranissimo allora che il mio del 1961 lo abbia nel vano sportellino :mah: E
E avendo anche il certificato d'origine Piaggio sono certo che sia del 61, c'e' pero' da dire che risulta venduto in Germania e forse all'estero mandavano telai di qualche anno prima ma con numeri di telaio nuovi.
.............
e forse all'estero mandavano telai di qualche anno prima ma con numeri di telaio nuovi.
questo vale solo per le vespe prodotte all'estero e non è il caso della tua...
magari il numero di telaio veniva punzonato da un'altra parte a partire da un certo numero di telaio... comunque superiore a quello tuo!
Ma, il GS di Horus è prodotto all'estero o inviato dall'Italia all'estero? Che sigla e che numero di telaio riporta? Basta non dire gli ultimi tre numeri.
La vespa ha i doc. regolari perche abbiamo sempre pagato i bolli.
il numero di telaio è riportato sul libretto, VS5T 00001....
Ed è anche riportato in parte sotto la sacca sinistra, non c'e nulla sotto lo sportellino de carburatore.
Rimango sempre in attesa di qualche foto..
grazie
La Vespa ha i doc. regolari perche abbiamo sempre pagato i bolli.
il numero di telaio è riportato sul libretto, VS5T 00001....
....
tutti quegli "0" sono un po' strani...
Ma, il GS di Horus è prodotto all'estero o inviato dall'Italia all'estero? Che sigla e che numero di telaio riporta? Basta non dire gli ultimi tre numeri.
i GS della serie VS1-5 sono SOLO prodotti in Italia ed inviati all'estero... se non erro quello di Horus si aggira intorno il telaio 80mila
i GS della serie VS1-5 sono SOLO prodotti in Italia ed inviati all'estero... se non erro quello di Horus si aggira intorno il telaio 80mila
E allora, esgue in tutto e per tutto la numerazione Italiana, no? E se Horus ha il certificato d'origine rilasciato dalla Piaggio, da dove si evince che quella vespa è stata prodotta nel 1961, come si può spiegare tutto l'arcano?
i GS della serie VS1-5 sono SOLO prodotti in Italia ed inviati all'estero... se non erro quello di Horus si aggira intorno il telaio 80mila
E allora, esgue in tutto e per tutto la numerazione Italiana, no? E se Horus ha il certificato d'origine rilasciato dalla Piaggio, da dove si evince che quella Vespa è stata prodotta nel 1961, come si può spiegare tutto l'arcano?
tanto per fare un po' di chiarezza... il problema non è la Vespa di Horus...
sia io che Horus abbiamo postato dando dei dati che abbiamo in mente...
i dati esatti sono:
telaio VS5T00842**
immatricolata all'estero nel 1960 (e prodotta nello stesso anno)
Infatti, era per fare chiarezza, che ho scritto di quello di Horus. Morseghe, dice che dal 1959 in Piaggio hanno deciso di punzonare in un punto diverso le VS5, ma quella di Horus, che lui dice essere del 1961 e tu del 1960, è punzonata nel solito posto, quindi, credo che ci sia qualcosa che non va, o no?
..., ma quella di Horus, che lui dice essere del 1961 e tu del 1960, è punzonata nel solito posto, quindi, credo che ci sia qualcosa che non va, o no?
credimi... la Vespa di Horus è del '60.... immatricolata qui in CH a luglio dello stesso anno...
io, personalmente, non ho mai visto una GS con il numero di telaio in un posto diverso da quello solito...
se prendete vespa tecnica volume n 2 pag.80 dove è descritta la vs5 c'è la scheda di omologazione piaggio dove è chiaramente indicato che nel modello 60 la stampigliatura del telaio è sotto la sacca sinistra,io stesso ho richiesto alla piaggio la scheda di omologazione per il mio vs5 del 61e anche li la stessa cosa . attenzione alle punzonature rifatte
il vs5 aveva i numeri del telaio sotto lo sportellino del carburatore fino al 1959,dal 60 erano invece sotto la sacca sinistra,....
se prendete Vespa tecnica volume n 2 pag.80 dove è descritta la vs5 c'è la scheda di omologazione piaggio dove è chiaramente indicato che nel modello 60 la stampigliatura del telaio è sotto la sacca sinistra......
ecco ... allora il discorso cambia.... se ci fai caso... c'è scritto si.. 1960... ma solo a partire dal telaio 93194... quindi solo a fine del 1960 (qualcosa come ottobre-novembre 1960)... e non come asserisci tu "dal 1960"...
questa novità fu, probabilmente introdotta, perchè, oltre al telaio GS non c'erano altre wideframe in produzione.... e negli altri modelli largframe il numero veniva punzonato, appunto, sotto la sacca SX... altrimenti sarebbe stato complicato spiegare agli operai che per un certo modello dovevano punzonare nel vano carburatore :mrgreen: :mrgreen:
Gii 0000 erano un esempio...
In questo sito alla pagina http://www.vesparesources.com/telaio/numeritelaio.php vi è un esempio di telaio vs5, è attendibile??
Il numero IGM è corretto? Sono stampigliati: Simbolo piaggio - stella - VS5T- stella- 10 numeri (1234567890) - stella. è tutto corretto?
Grazie
si quella foto si riferisce ad una parte della scheda di omologazione del vs5,per aeroib,non sapevo che il telaio 93194 corrispondesse a ottobre novembre del 1960 ma controllando i numeri di serie del 60 che vanno dal 70129 al 104731 credo che tu abbia ragione
credo che tu abbia ragione
Questo e' Areoib...lo svizzero ;-) :mavieni: :ciao: :ciao:
Per chiarire la mia e' stata immatricolata nel luglio del 1960, quel 61 era uscito fuori da un mio ricordo sbagliato.
Ricapitolando il numero di telaio sui VS5, come ha detto Fabio, veniva impresso sotto la pancia sinistra dal telaio numero 93194 e a questo punto e' possibile che da quel telaio cambiasse anche il fanale posteriore, il colore del fondo, la luce sul faro e la cinghia della sella....
Saro' duro ma continuo a non capire...
si quella foto si riferisce ad una parte della scheda di omologazione del vs5
La stampigliatura del telaio è in quel modo?
Saro' duro ma continuo a non capire...
si quella foto si riferisce ad una parte della scheda di omologazione del vs5
La stampigliatura del telaio è in quel modo?
io non ti posso aiutare... la mia GS ha la stampigliatura nella battuta sup. dello sportellino e sembra diverso come lunghezza di numero cifre..
grazie areoib, sei stato molto gentile a rispondermi.
Ragazzi avete novita' per me??
sono fermissimo con il restauro..
HELP
Gii 0000 erano un esempio...
In questo sito alla pagina http://www.vesparesources.com/telaio/numeritelaio.php vi è un esempio di telaio vs5, è attendibile??
Il numero IGM è corretto? Sono stampigliati: Simbolo piaggio - stella - VS5T- stella- 10 numeri (1234567890) - stella. è tutto corretto?
Grazie
L'esempio è sicuramente corretto perché è stato preso da una scheda tecnica omologativa della Piaggio per quel modello di Vespa. Confrontalo con i numeri leggibili sul tuo telaio e sinceratene.
Ciao, Gino
i numeri di telaio sono vs5t 00117619, ma non ho risolto il mio problema....
Saluti
highlander
18-01-08, 21:55
i numeri di telaio sono vs5t 00117619, ma non ho risolto il mio problema....
Saluti
il tuo problema non ha una soluzione!!! se i numeri non si vedono non hai una vespa ma un pezzo di ferro ....
è brutto a dirsi ma è la realtà
cmq, hai provato a pulire bene la parte interessata??? naturlamente senza aggredirla con carta vetrata o cmq roba dura
potresti provare a spruzzare un pò di svitol, lasciarlo per un bel pò, e poi passarci con una spazzolina, io comnicerei con una spazzolina di setole dure, fino ad arrivare ad una di ottone
vespags io non capisco dove sia il tuo problema,i numeri sono leggibili sul telaio?guarda che i numeri non devono essere mica 10 ma al massimo 8 come la tua,che coincidenza la mia ha i numeri 00117609,appena 10 numeri prima della tua,fammi sapere cosa esattamente stai cercando di sc0prire
motorseghe ti ho mandato un messaggio privato.
highlander credimi spero che tutti gli amanti della vespa abbiano un pezzo di ferro come il mio..Secondo te è possibile che non abbia provato a fare cio che mi hai consigliato? Purtroppo per me, e per i possessori del vs5 ultime serie, il numero di telaio è stapato in un posto esposto ad una corrosione incredibile e per di piu sopra è installata la batteria che puntualmente, negli anni, si lesiona con la conseguente fuoriuscita del liquido interno che non è di certo the alla pesca ma acido, che come tutti sanno corrode ed aggredisce la lamiera.
A me è successo questo, voglio ripristinare il tutto e non credo di fare una cosa fuori legge perche la vespa è di mio NONNO che purtroppo non c'e piu e non voglio che vi si vengano fatti scempi (ripunzonatura) in quanto sono anche io un appassionato di vespe ma come puoi ben capire qui si tratta anche di un bene familiare..
Scusami per lo sfogo ma è una cosa a cui tengo troppo.. mettiti un po nei miei panni...
Ciao a tutti
Sinceramente anche io non ho ben capito qual'e' esattamente il tuo problema... I numeri si leggono oppure no, o si leggono solo in parte, o manca la parte alfabetica?
Comprendo il tuo disappunto anche se (e mi ripeto) non e' chiara l'entita' del problema.
Devi reimmatricolare la vespa?
Se come dici era del nonno e hai targa e documenti ed e' solo radiata d'ufficio allora basta fare la normale revisione da un meccanico di tua fiducia che di fronte ad una vespa perfettamente retaurata e con i documenti a posto non ti fa storie no?
Questo a mio avviso e' sicuramente meglio che non compiere azioni che pur essendo la vespa tua di famiglia sono comunque illegali e passibili di denuncia, se invece devi fare la reimmatricolazione allora occhio dato che gli ingegneri preposti conoscono molto bene le punzonature originali.
Poi vedi tu...
motorseghe ti ho mandato un messaggio privato.
highlander credimi spero che tutti gli amanti della Vespa abbiano un pezzo di ferro come il mio..Secondo te è possibile che non abbia provato a fare cio che mi hai consigliato? Purtroppo per me, e per i possessori del vs5 ultime serie, il numero di telaio è stapato in un posto esposto ad una corrosione incredibile e per di piu sopra è installata la batteria che puntualmente, negli anni, si lesiona con la conseguente fuoriuscita del liquido interno che non è di certo the alla pesca ma acido, che come tutti sanno corrode ed aggredisce la lamiera.
A me è successo questo, voglio ripristinare il tutto e non credo di fare una cosa fuori legge perche la Vespa è di mio NONNO che purtroppo non c'e piu e non voglio che vi si vengano fatti scempi (ripunzonatura) in quanto sono anche io un appassionato di Vespe ma come puoi ben capire qui si tratta anche di un bene familiare..
Scusami per lo sfogo ma è una cosa a cui tengo troppo.. mettiti un po nei miei panni...
Ciao a tutti
Se i numeri di telaio non sono leggibili, perchè alla fine è questo il tuo problema, devi rassegnarti perchè non c'è altra strada se non la ripunzonatura presso la Motorizzazione Civile della tua provincia di residenza e, visto che il veicolo è, forse, anche radiato credo che la cosa sia più complicata. Riguardo poi, il punto dove avverrà la ripunzonatura, è un problema secondario. Alla fine, l'importante è sbrogliare sta matassa. Ma tu, hai mai interpellato la Motorizzazione delle tue parti? Oppure un'agenzia di pratiche automobilistiche esperta in reimmatricolazioni? Qui, posiamo solo parlare di una possibile soluzione al tuo caso, ma se la tua Motorizzazione non è d'accordo, hai voglia di puntare i piedi.
La vespa è regolarmente iscritta a PRA, mio zio ha sempre pagato i bolli, quindi è in perfetta regola con i documenti.
Io volevo semplicemente fare un restauro a regola d'arte.
Il simbolo piaggio non si vede piu', la scritta Vs5t non si legge piu, poi si vedono i due zeri e tutto il numero di telaio tranne gli ultimi due. Poi un po piu un la si vede un'altra sampigliatura credo che sia IGM e qualche numero ma non sono sicuro perche non si vede bene.
Ecco la mia situazione. Quindi se vedessi una foto mi renderei conto delle giuste posizioni ecc..
Spero che sia riuscito a farmi capire, grazie per la pazienza
Saluti
A maggior ragione se la vespa è regolarmente iscritta al PRA e ha tutti i documenti in regola, il problema è di semplice soluzione.
Non capisco la tua contrarietà nel farti ripunzonare legittimamente la vespa in motorizzazione, è un'operazione già sostenuta da centinaia di vespisti con il tuo stesso problema (o più grave) ed è certamente preferibile ad un'azione che espone te e la vespa a sanzioni piuttosto severe.
Comunque, sei maggiorenne e vaccinato (vero?), quindi regolati come credi. Se morseghe è disposto a fornirti una foto della punzonatura, il collo è tuo.
Ciao, Gino
highlander
19-01-08, 23:49
Scusami per lo sfogo ma è una cosa a cui tengo troppo.. mettiti un po nei miei panni...
Ciao a tutti
io mi ci sono messo nei tuoi panni, anzi ci sono stato con due vespe di minor prestigio, ma sempre vespe sono, purtroppo l'unica soluzione legale è quella che ti viene proposta
se poi il tuo problema è che nessuno ti manda le foto del suo numero di telaio è un altro discorso, continua a cercare, magari qualkuno capiterà, o ti capiterà di trovarlo dal vivo ed il problema sarà risolto
a marzo vado a REGGIO EMILIA e spero di trovare un Vs5 per rendermi conto, ma sicuramente avrò perso 3 mesi di tempo per il restauro.
Saluti
scorpione48
28-02-08, 21:56
Salve a tutti. Forse con il mio messaggio complico ancora la cosa. Allora, oggi ho visionato un GS con telaio n. 77422 e motore 80339. La vespa ha la targa originale, metre il libretto è stato sostituito con uno nuovo ed ha il certificato del PRA nuovo, quindi omologata. La vespa è stata immatricolata l' 11/04/1960 e quel che mi risulta strano è che i numeri del telaio sono sopra lo sportellino, mentre dovrebbero essere sotto la sacca sinistra, perchè lo spostamento dovrebbe essere avvenuto nel 59. Per risolvere il dilemma bisognerebbe sapere esattamente da quale numero è avvenuto lo spostamento, altrimenti si va solo per supposizioni o indicazioni vaghe. In pratica se avessimo questo numero saremmo in grado di evidenziare possibili taroccature dei teali.
Salve a tutti. Forse con il mio messaggio complico ancora la cosa. Allora, oggi ho visionato un GS con telaio n. 77422 e motore 80339. La Vespa ha la targa originale, metre il libretto è stato sostituito con uno nuovo ed ha il certificato del PRA nuovo, quindi omologata. La Vespa è stata immatricolata l' 11/04/1960 e quel che mi risulta strano è che i numeri del telaio sono sopra lo sportellino, mentre dovrebbero essere sotto la sacca sinistra, perchè lo spostamento dovrebbe essere avvenuto nel 59. Per risolvere il dilemma bisognerebbe sapere esattamente da quale numero è avvenuto lo spostamento, altrimenti si va solo per supposizioni o indicazioni vaghe. In pratica se avessimo questo numero saremmo in grado di evidenziare possibili taroccature dei teali.
NIENTE di strano!
dovevi solo leggere con attenzione il post da me linkato nell'altra discussione.. rieccolo quotato:
il vs5 aveva i numeri del telaio sotto lo sportellino del carburatore fino al 1959,dal 60 erano invece sotto la sacca sinistra,....
se prendete Vespa tecnica volume n 2 pag.80 dove è descritta la vs5 c'è la scheda di omologazione piaggio dove è chiaramente indicato che nel modello 60 la stampigliatura del telaio è sotto la sacca sinistra......
ecco ... allora il discorso cambia.... se ci fai caso... c'è scritto si.. 1960... ma solo a partire dal telaio 93194... quindi solo a fine del 1960 (qualcosa come ottobre-novembre 1960)... e non come asserisci tu "dal 1960"...
questa novità fu, probabilmente introdotta, perchè, oltre al telaio GS non c'erano altre wideframe in produzione.... e negli altri modelli largframe il numero veniva punzonato, appunto, sotto la sacca SX... altrimenti sarebbe stato complicato spiegare agli operai che per un certo modello dovevano punzonare nel vano carburatore :mrgreen: :mrgreen:
scorpione48
28-02-08, 22:16
Ho capito, quindi quella che ho visto io è regolare perchè ha il telaio 77422. Mi è sorto il dubbio perchè da più parti anche su questo sito viene riportato che lo spostamento è avvenuto nel 59, quindi sotto il n. 70128 (ultimo del 1959). Sarebbe buona cosa inserirlo nelle informazione di base, più consultate, eviteremmo così molti mal di pancia.
......anche su questo sito viene riportato che lo spostamento è avvenuto nel 59,....
mi puoi dire dove?
... magari c'è scritto in generale per la Vespa e NON per la Vespa GS... anche perchè, quest'ultima, è l'unica wideframe ad essere prodotta insieme alle largeframe di fine anni 50 (infatti le largeframe hanno il numero punzonato in basso nella scocca sul lato SX)
scorpione48
28-02-08, 22:40
L'ho trovato del FORM GS 150 story, scritto dal collaboratore MROizo il 23 dicembre 2006. E poi cliccando nello stesso articolo la parola Gs 150 in rosso sia pre una pagina dedicata al GS 150 e le informazioni realtive allo spostamento non sono indicate. Spero di essere stato esuriente.
Grazie scorpione48!
adesso se clicchi su GS 150 il testo è stato aggiornato.. ;-)
nonchè il post (clicca qui (http://www.vesparesources.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&p=21962#21962)) da te citato
:ciao:
scorpione48
28-02-08, 23:11
Ok, grazie. son contento di aver dato questo piccolo contributo.
altolà, tradimento, tradimentoooooooooooo!io non ne sapevo nulla, le info le avevo prese dal mitico Blasetti, ma, aimè, non ho avuto l'occhio di falco dell'amico Fabiuzzo nel controllare la scheda del gs 150 che avevo soto gli occhi!!!!chiedo venia per la disinformazione e ringrazio pubblicamente il buon Areoib....
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