Visualizza Versione Completa : zirri m1r
salve vorei sapere che velocita a un m1r grazie
Ma che domanda è?! Dipende da come è configurato. Può fare i 50 come i 150 dipende da cosa ci metti insieme e che lavori ci fai. Spiegati meglio
Ah e che lavori dovrei farci per raggiungere i 150 km/h ?
P.s. perchè sono un pò incerto sui lavori da fare...per questo motivo ho aperto questa discussione!
Ah e che lavori dovrei farci per raggiungere i 150 km/h ?
P.s. perchè sono un pò incerto sui lavori da fare...per questo motivo ho aperto questa discussione!
Vista la domanda e vista la tua età...lascia perdere.
Vista la domanda e vista la tua età...lascia perdere.
:quote::quote::quote::quote:
come non quotare.
su una vespa a 150 metti le ali e prendi il volo :risata:
io ti consiglio di iniziare piano piano a conoscere questi mezzi che hanno la loro età e le loro caratteristiche.
poi fatta esperienza vedrai il da farsi!
:ciao:
Sei mai andato a 120/130km/h in vespa?
ah e l'm1r é un cilindro da pista, poco adatto per la strada. É una follia fare i 150. Conosco gente che ha fatto 156 di gps ma con un pilota professionista ma é da uccidersi
Allora innanzitutto io avevo chiesto che lavori fare sullo zirri m1r perchè conosco di fama questo motore...voi dite di fare prima esperienza con questo "mezzo" ... bhè vi dico che la mia vespa è un parmakit sp09 e raggiunge i 135 km/h e per questo vi rispondo che ci sono andato a 130 km/h di gps e non credo che 20 km/h facciano così tanto la differenza...ora potreste cortesemente aiutarmi ? e dirmi cosa fare?
Allora innanzitutto io avevo chiesto che lavori fare sullo zirri m1r perchè conosco di fama questo motore...voi dite di fare prima esperienza con questo "mezzo" ... bhè vi dico che la mia vespa è un parmakit sp09 e raggiunge i 135 km/h e per questo vi rispondo che ci sono andato a 130 km/h di gps e non credo che 20 km/h facciano così tanto la differenza...ora potreste cortesemente aiutarmi ? e dirmi cosa fare?
Io ti ho chiesto di spiegarti meglio, dimmi cosa cerchi dalla vespa e cercherò di aiutarti. Comunque l'M non te lo consiglierei, piuttosto un falc 60x 54
parere personale se son effettivi i 135km/h, dovrebbero bastare e anche avanzare per una povera vespa :mrgreen:
Ovviamente se sei pienamente cosciente di quello che fai e che vuoi, un SIGNOR impianto frenate è d' obbligo
Per un motore "stradale"... direi che già la tua configurazione puo' bastare, se invece vuoi un proto in tutto e per tutto, anchio ti consiglio Falc 60*54, oppure cilindro polini/rotax 160 che fa sempre la sua bella figura.
... il tutto se ne hai la possibilità partendo dai nuovi carter che fà Angelo zirri...:sbav:
:ciao:
ma un zirri m1r a una accelazione molto superiore al falc 60.54 io valevo sapere lavorandolo a che velocita puo arivare
Non si stabilisce una velocità standard di un cilindro... ci sono troppe variabili dietro... non ricevi molte risposte perchè è una domanda da "permettimi la parola" ragazzino inesperto, il quale lo siamo stati tutti alla tua età che vorrei tanto riavere!
Non si stabilisce una velocità standard di un cilindro... ci sono troppe variabili dietro... non ricevi molte risposte perchè è una domanda da "permettimi la parola" ragazzino inesperto, il quale lo siamo stati tutti alla tua età che vorrei tanto riavere!
Concordo...e vorrei tanto vederlo il tuo parmacotto:roll::roll::roll:,se dici di aver portato una special a 135KMH non sei tu ad avere bisogno di insegnamenti ma noi:sbonk:,ma dubito delle tue parole perchè sapresti benissimo che la veloctà dipende da N variabili.
Con 14 anni i 135??? Aaaah... Dicevi con la Play Station :risata:
Cosa centra l'età? Io a 15 anni avevo un nrg da 140 km/h con tutto il kit Malossi Team.. Molto probabilmente non ne capisce molto di motori e la sua special l'ha portata da un preparatore e è andato a ritirarla così come ce l'ha adesso..Si vede anche che è un ragazzino perchè se dice che 20 km/h in più non facciano tanta differenza, probabilmente non si rende conto di quanto precaria sia una vespa (small in primis)..
da ragazzini si è molto di manica larga riguardo le velocità massime... nel 1997 i 140 erano lunghi da fare con uno scooter, calcolando che le prime elaborazioni serie si sono viste attorno al 2000...
Allora deve avere un gran portafogli
da ragazzini si è molto di manica larga riguardo le velocità massime... nel 1997 i 140 erano lunghi da fare con uno scooter, calcolando che le prime elaborazioni serie si sono viste attorno al 2000...
Apro OT: Malossi team 96. Kit completo, 23cv. All'epoca c'era il 70 Evolution polini da 21cv che andava quasi uguale, ma era sempre dietro. I motori Piaggio volano elaborati. E quanti soldi che mi sono mangiato! Chiuso OT..
mi permetto di postare il mezzo dell'amico Barone quando correva con gli scooter, drag two fast plurivincitore 150 metri,
5,782 sec velocità 142km/h arrivava in fondo che era in piena....
era il 2005 circa
113295
Mettici i rapporti lunghi a quello scooter e i 150 te li passa.Il mio prendeva coppia ad 80 km/h.
con i rapporti originali se non avesse i lunghi la velocità max la fa in 80 metri...
comunque questo è un drag con blocco di scooter, la differenza di peso telaio ecc ecc è tanta da uno scooter stradale...
Come è stato detto, dipende come è preparato un mezzo. cmq, all'epoca il gps non sapevo manco cosa fosse.. il mio "gps" era un mio cugino con la delta integrale:ok:..Se ci penso a quanto ero testone..:testate: .
bei tempi spensierati! :-D
Come è stato detto, dipende come è preparato un mezzo. cmq, all'epoca il gps non sapevo manco cosa fosse.. il mio "gps" era un mio cugino con la delta integrale:ok:..Se ci penso a quanto ero testone..:testate: .
A mio avviso il miglior GPS che si potesse desiderare...ma io sono un Lancista(nel cuore,non di fatto)quindi non conto:mrgreen:
vordarecchie
19-07-12, 21:00
Apro OT: Malossi team 96. Kit completo, 23cv. All'epoca c'era il 70 Evolution polini da 21cv che andava quasi uguale, ma era sempre dietro. I motori Piaggio volano elaborati. E quanti soldi che mi sono mangiato! Chiuso OT..
quoto
un mio amico con un paio di milioni prese il kit evolution1 della polini.
bè quel NRG con tutta quella roba montata volava!!
entrava in coppia a 60/70km/H. sembrava dovesse esplodere da un momento all'altro.
salve vorei sapere che velocita a un m1r grazie
Comunque credo che l'm1 fa gli 0 km/h... Poi per farlo andare prova a lanciarlo da un burrone e i 50 km/h li fa
Vespista46
20-07-12, 02:53
Se hai fatto un Sp09 che ti sviluppa 135kmh di gps, saprai cosa fare. Se non sai cosa fare te l'ha fatto un preparatore, o probabilmente lo hai sognato, capita anche a me di sognare che nel 3a/4a si alzi la mia Vespa, poi suona la sveglia aimè...
Se l'Sp non lo hai fatto tu, non ti conviene iniziare direttamente a "preparare" un motore del genere, da oltre 2 mila euro di componentistica, potresti buttar via tutto per qualche stupidaggine. E poi scusa, ma un cilindro che nasce da pista, cosa vuoi "lavorarci"? Se vuoi ottenere il massimo da quei kit ti basta solamente montare tutto il contorno dedicato, non è di certo allargando a caso che si recupera qualcosa. E stai tranquillo che se c'è qualcuno che "slimacchiando" un M1R ha scoperto qualcosa che già non aveva scoperto il produttore (e mi pare assai utopistico), non lo viene certo a sbandierare ai 4 venti al primo che capita.
Dario
L'nrg almeno era più grande..io come base di partenza avevo uno zip (fast rider? sp? boh..quello a liquido e freno a disco anteriore con i fanali anteriori fumè)..praticamente una bmx con 20 e rotti cavalli :risata:
vordarecchie
20-07-12, 18:51
L'nrg almeno era più grande..io come base di partenza avevo uno zip (fast rider? sp? boh..quello a liquido e freno a disco anteriore con i fanali anteriori fumè)..praticamente una bmx con 20 e rotti cavalli :risata:
se non ricordo male quello è lo zip sp, il meglio del meglio da modificare, praticamente un razzo!!. io giravo con uno specialino con carter del primavera e 130 zirri!! altri tempi....
L'nrg almeno era più grande..io come base di partenza avevo uno zip (fast rider? sp? boh..quello a liquido e freno a disco anteriore con i fanali anteriori fumè)..praticamente una bmx con 20 e rotti cavalli :risata:
SP! sarò giovane (e lo sono!)ma nel garage ho ancora il glorioso Zip RST del 97'',originale con solo un paio di lavori miei sul filtro e sulla trasmissione e con una Giannelli sport1 si impennava di gas...doppio freno a tamburo,dovevo spesso usare i piedi!,in curva era stupendo! i fanali che non andavano e non sono mai riuscito a sistemarli,boh!
Ci ho fatto di tutto,gare nei boschetti,Lucca-Pisa in notturna in due(lo scorso ottobre,nemmeno tanto tempo fa),Km su Km a zonzo senza meta...poi arrivò Alex,e tutto cambiò!
Mi mancano un pò quei tempi,sembrano secoli cappero,costava meno la benzina mica per altro!!
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