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Visualizza Versione Completa : Calcolo rapporti


utopico
15-01-08, 19:05
Chi mi sa dire come si calcolano i rapporti del cambio?
Tanto per capirci se leggo l'uso e manutenzione della mia Px 125 leggo che la quarta marcia ha un rapporto di 5,83:1, da dove esce questo numero?

Grazie.
GustaV
15-01-08, 19:07
Chi mi sa dire come si calcolano i rapporti del cambio?
Tanto per capirci se leggo l'uso e manutenzione della mia Px 125 leggo che la quarta marcia ha un rapporto di 5,83:1, da dove esce questo numero?

Grazie.

vuol dire che per ogni giro ruota, il motore fa 5,83 giri.
utopico
15-01-08, 19:40
La formula per calcolarlo la conosci?

Grazie.
utopico
17-01-08, 14:08
La formula per calcolarlo la conosci?

Grazie.Nessuno conosce lquesta formula???
senatore
17-01-08, 14:17
Credo che Mr.Oizo oppure 2IS, ne abbiano parlato, tempo fa, nel forum Tuning. Perchè non fai una ricerca?
GustaV
17-01-08, 14:17
Scusa, ma a che formula ti riferisci? Qual è il risultato che vuoi ottenere?
prova a guardare qui: http://www.vespaforever.net/scopriamo.htm
utopico
17-01-08, 19:57
Credo che Mr.Oizo oppure 2IS, ne abbiano parlato, tempo fa, nel forum Tuning. Perchè non fai una ricerca?

C'ho provato ma non ho trovato quello che cerco!
utopico
17-01-08, 19:59
Qual è il risultato che vuoi ottenere?

La curiosità fa progredire l'uomo!

La mia è solo sana curiosità per capire come si facevano ad ottenere quei numeri là...Tutto qua! :mah:
TommyRally
17-01-08, 20:46
salve,
qualcuno sa dirmi quale primaria bisogna montare (polini o malossi?) insieme alla 4 corta DRT (37 denti), sul motore 200, per avere un rapporto finale in 4^ marcia leggermente più lungo rispetto all'originale?
utopico
22-01-08, 16:40
salve,
qualcuno sa dirmi quale primaria bisogna montare (polini o malossi?) insieme alla 4 corta DRT (37 denti), sul motore 200, per avere un rapporto finale in 4^ marcia leggermente più lungo rispetto all'originale?

L'unica possibilità che hai è quella di montare l'extralunga della Malossi (24\63) ma se il cilindro non è elaborato, da quel poco che capisco io, faticheresti un poco per tirare le prime tre marce per avere poi una quarta praticamente uguale all''originale (vedi il gear calculator su www.scooterhelp.com (http://www.scooterhelp.com))...A che prò dico io!!! :roll:

Ah!!! Dimenticavo!!! Potresti mettere anche la 23\64 a denti dritti ma rispetto all'originale del 200 (23\65) cambia pochissimo e con la quarta da 37 denti andresti addirittura più piano dell'originale...Secondo me oltre 100 euro buttati! :cry:

Se quello che vuoi è un pò più di allungo io metterei solo una marmitta a espansione che ti taglia un pò di coppia dandoti più velocita massima, secondo me sul 200 potrebbe essere una buona scelta.
2IS
21-05-08, 00:22
Qual è il risultato che vuoi ottenere?

La curiosità fa progredire l'uomo!

La mia è solo sana curiosità per capire come si facevano ad ottenere quei numeri là...Tutto qua! :mah:

i numeri, cioè il rapporto di riduzione, si ottengono moltiplicando il rapporto primario (fisso) per il rapporto secondario (le varie marce): ad esempio, se abbiamo una primaria 20/68 + cambio arcobaleno, si avrà

trasmissione primaria:
68/20=3.40

trasmissione secondaria (cambio):
58/12=4.84
42/13=3.23
38/17=2.23
36/21=1.71

la riduzione finale si ottiene moltiplicando il rapporto primario per quello secondario, quindi in questo caso:

1a=16.45:1
2a=10.98:1
3a=7.58:1
4a=5.81:1

quindi, ad es. in quarta, significa che la ruota fa un giro ogni 5,81 giri dell'albero motore. ovviamente un rapporto è tanto più lungo quanto è minore la riduzione :ciao: