Visualizza Versione Completa : contachilometri impreciso P200E
ciao a tutti, spiego subito il mio problema:
mi accorsi che il contachilometri del mio P2OOE segnava meno rispetto alla velocità reale, (circa 10-15 kmh. in meno) oltre ad avere la lancetta che oscillava un po', per cui mi decisi di cercarne un altro per sostituirlo.
Trovato, originale e revisionato, lo monto ma il problema resta Ho solo risolto la lancetta che ora è bella stabile e non ondeggia più, ma la velocità indicata è inferiore a quella reale.
Sostituito ingranaggio in plastica del rinvio sulla ruota, che era molto mangiato, ma niente.. il problema resta.
Ho fatto ieri una prova affiancato ad una moto di un amico, recente e con tachimetro digitale e questi sono i risultati :
a 60 effettivi la mia segnava meno di 50
a 80 segnava appena poco più di 60
a 100 segnava 80 tondi e da li non si muove di un millimetro!!
Non mi resta che cambiare filo e guaina, ma non mi pare possa essere quello l'origine del problema.
Ho pensato al tachimetro difettoso, ma possibile che 2 su 2 abbiano esattamente lo stesso problema con lo stesso scarto? Sarebbe una bella casualità..
Di altro cosa potrebbe essere?
Grazie mille a tutti quanti per i consigli!!! ;)
fabriziotizio
16-09-12, 19:02
ciao a tutti, spiego subito il mio problema:
mi accorsi che il contachilometri del mio P2OOE segnava meno rispetto alla velocità reale, (circa 10-15 kmh. in meno) oltre ad avere la lancetta che oscillava un po', per cui mi decisi di cercarne un altro per sostituirlo.
Trovato, originale e revisionato, lo monto ma il problema resta Ho solo risolto la lancetta che ora è bella stabile e non ondeggia più, ma la velocità indicata è inferiore a quella reale.
Sostituito ingranaggio in plastica del rinvio sulla ruota, che era molto mangiato, ma niente.. il problema resta.
Ho fatto ieri una prova affiancato ad una moto di un amico, recente e con tachimetro digitale e questi sono i risultati :
a 60 effettivi la mia segnava meno di 50
a 80 segnava appena poco più di 60
a 100 segnava 80 tondi e da li non si muove di un millimetro!!
Non mi resta che cambiare filo e guaina, ma non mi pare possa essere quello l'origine del problema.
Ho pensato al tachimetro difettoso, ma possibile che 2 su 2 abbiano esattamente lo stesso problema con lo stesso scarto? Sarebbe una bella casualità..
Di altro cosa potrebbe essere?
Grazie mille a tutti quanti per i consigli!!! ;)
Hai provato con il gps?
non ti fidare dei contakm nuovi(quello della moto) segnano sempre di più,prova con il gps e facci sapere.
ciao, ho provato sia con la moto del mio amico che con la mia auto.. stesso identico risultato. Presumo sia proprio il mio ad essere impreciso :(
Solitamente la lancetta balla dipende dalla cordina che non gira bene nella guaina.
Altra cosa, solitamente i contakm dei px prima serie sono abbastanza precisi, e scartano un po meno degli altri, devo però dire che ultimamente anche il mio (che è sempre andato benissimo) sta un po perdendo colpi, con sintomi simili ai tuoi, rimango in attesa se qualcuno ha soluzioni o esperienze simili.
Anche nelle mie due '80 years (PX125E e P200E) i contakm hanno lo
stesso malfunzionamento, non arrivano a segnare più di 80kmh neanche
a manetta, in discesa con vento a favore e in posizione raccolta.
Gli strumenti sembrano funzionare bene perchè provando a farli
girare con il trapano reversibile (con il mandrino che gira a sx) arrivano
a segnare anche l'esagono della Piaggio senza che la lancetta denunci
saltellamenti, impuntature o altro.
Ho comunque sostituito nell'ordine:
-corde e relative guaine
-ingranaggini specifici
-tamburi
Ho anche sostituito il grasso con quello specifico al litio ma
non è servito a nulla...80kmh erano e 80kmh sono tuttora.
Paradossalmente ho pensato: che siano le gomme? monto le Michelin S83 56J...
La mia,P125X,fa lo stesso ultimamente...Saltellamenti ecc assenti,solo che arrivato a circa 100 segnati si ferma...Se ti abbassi,salita,pianura,discesa,vento contro o a favore,oltre non va...La velocità però deve aumentare,perchè sento il motore continuare a salire di rpm...Boh,la corda,nel mio caso ha roba come 4000km,il contakm era stato aperto e re-ingrassato totalmente...Le gomme stessa storia anche io,Michelin S83,ma non vedo cosa possano comportare...Nulla imo
eheh la mia vespa va ha 20km/h anche ferma nel box:mrgreen: ha questo offset che mi sfasa tutto e dopo gli 80 si blocca... come si può riportarlo a zero?
Non mi resta che cambiare filo e guaina, ma non mi pare possa essere quello l'origine del problema.
Ho pensato al tachimetro difettoso, ma possibile che 2 su 2 abbiano esattamente lo stesso problema con lo stesso scarto? Sarebbe una bella casualità..
Di altro cosa potrebbe essere?
Grazie mille a tutti quanti per i consigli!!! ;)
Ed invece potrebbe essere proprio la trasmissione del contakm a crearti l'oscillazione
ti consiglio cmq di sostituirla dato il prezzo irrisorio ;-)
Per rimettere a posto i contakm, anche quando si restaurano, una volta che sono aperti bisogna tarare la molla di contrasto della lancetta. Come è logico, più la molla è caricata con la lancetta che batte contro il fermo di 0, meno il contakm segnerà. Bisogna trovare il giusto precarico, dato che la lancetta può entrare in ogni modo perchè non ci sono riferimenti.
Per tarare un contakm lo attacco al trapano e sfrutto i km percorsi. Di solito faccio due prove, una a 60 km/h e una a 120 km/h. Porto il trapano alla velocità che mi mette la lancetta a 60 km/h, in un minuto di orologio si deve percorrere 1 km, a 120 km/h se ne devono fare 2. Se la velocità segnata non è giusta, si provvede di conseguenza. Usualmente faccio in modo che il contakm segni 4-5 km/h in più, come è solito per i contakm delle auto.
Ebbene, anche io ho lo stesso problema con la mia vespa px125E dell' 83...il contachilometri si imballa tra gli 80 e i 90 km/h anche se col gps sono arrivato a 108 km/h.
A questo punto credo che siano i modelli vecchi che abbiano qualche serio problemino :mrgreen:
Per rimettere a posto i contakm, anche quando si restaurano, una volta che sono aperti bisogna tarare la molla di contrasto della lancetta. Come è logico, più la molla è caricata con la lancetta che batte contro il fermo di 0, meno il contakm segnerà. Bisogna trovare il giusto precarico, dato che la lancetta può entrare in ogni modo perchè non ci sono riferimenti.
Per tarare un contakm lo attacco al trapano e sfrutto i km percorsi. Di solito faccio due prove, una a 60 km/h e una a 120 km/h. Porto il trapano alla velocità che mi mette la lancetta a 60 km/h, in un minuto di orologio si deve percorrere 1 km, a 120 km/h se ne devono fare 2. Se la velocità segnata non è giusta, si provvede di conseguenza. Usualmente faccio in modo che il contakm segni 4-5 km/h in più, come è solito per i contakm delle auto.
questo è interessante... grazie ;)
io credo di aver sconsacrato un contakm con il trapano, a 850giri/min, adesso mi segna una velocità quasi giusta, ma ad ogni cambio marcia la lancetta invece che scendere di 5-10kmh, scende di 20-30kmh, per poi lentamente tornare alla velocità giusta, a manetta segna sui 90, e il gps mi da 95kmh
Stesso identico problema sulla mia P200E. Contakm nuovo nuovo....ma a 90 segna 80...a 60 segna 50....
Così è normale, lo scarto è costante, non è normale quando a 40 segna 45 a 60 segna 50 ed a 90 segna 70....
Black Baron
22-09-12, 10:24
stesso problema con il mio tabacco 200 il conta km segna 60 e le colonnine elettroniche con di6splay 70 , all ritorno dal vr raduno mi fecero notare che camminavo troppo ,io convinto e sicuro , che andassi a 80 km\h , qualche anno fa con un altro 200 non riuscivo a mandarlo oltre gli 85 nonostante il motore seguitasse a prendere giri
allora... confermo che non c'entra nulla l'ingranaggio del rinvio, il cavo ecc... il problema è il contachilometri stesso! Ne ho montato uno, sempre originale Veglia Borletti, NON RICONDIZIONATO, e funziona meglio dell'altro, anche se scarseggia sempre un po' (mi ruba circa 7-8 km a 60-70 all'ora e circa 10 a tavoletta, mi segna 100 spaccati).
Da quel che ho sentito in giro e da quel che leggo pure qui, il problema del contakm che segna meno è un classico del PX-PE prima serie.
Ho deciso di lasciar montato quello più brutto, ma un po' più preciso. ;)
Riprendo questo post... Oggi il mio strumento ha smesso di funzionare, mi aveva già avvisato da un po, ma oggi è definitivamente "morto", prima dopo un po raggiungeva la velocità giusta, da oggi non lo fa più, ho anche provato a dare qualche colpetto sul trasparente, ma chiaramente non è successo nulla. :roll:
Ricapitolando, arriva ad 80 e nonostante la vespa aumenti di velocità lui non me lo dice. :(
E' un peccato perchè lo strumento pur essendo obsoleto non è stato maltrattato, e si presenta in condizioni pressochè perfette, sarebbe interessante capire perchè fa questa cosa, smagnetizzato? Molla arrugginita?
Nero hai provato ad aprirne uno?
Riprendo questo post... Oggi il mio strumento ha smesso di funzionare, mi aveva già avvisato da un po, ma oggi è definitivamente "morto", prima dopo un po raggiungeva la velocità giusta, da oggi non lo fa più, ho anche provato a dare qualche colpetto sul trasparente, ma chiaramente non è successo nulla. :roll:
Ricapitolando, arriva ad 80 e nonostante la vespa aumenti di velocità lui non me lo dice. :(
E' un peccato perchè lo strumento pur essendo obsoleto non è stato maltrattato, e si presenta in condizioni pressochè perfette, sarebbe interessante capire perchè fa questa cosa, smagnetizzato? Molla arrugginita?
Nero hai provato ad aprirne uno?
Devi usare il flessibile:Lol_5:... smontalo e dammelo che lo mettiamo a posto ;-)
Azz me la sono cercata. Chi di flessibile ferisce... :azz::risata:
Comunque è da un po che mi frulla una nuova idea in testa, contakm a ventaglio della rally incastonato nel cruscotto px, ne ho giusto uno che mi avanza, male che vada ci metto quello :Lol_5:
Azz me la sono cercata. Chi di flessibile ferisce... :azz::risata:
Comunque è da un po che mi frulla una nuova idea in testa, contakm a ventaglio della rally incastonato nel cruscotto px, ne ho giusto uno che mi avanza, male che vada ci metto quello :Lol_5:
Bella idea anch'io volevo metterlo sulla mia ;-). Il copri manubrio lo puoi lavorare con la vetroresina, però il contagiri dove lo metti?
Davanti, esterno chiaramente
ciao Dex, come si dice qui dalle mie parti : ci ho dato a mucchio !!
mi tengo il mio bel Veglia Borletti originale che mi segna dai 10 ai 15 km in meno rispetto alla velocità effettiva, però preferisco l'originale impreciso che una copia cinese perfetta.
vespiaggio
27-05-13, 12:18
ciao Dex, come si dice qui dalle mie parti : ci ho dato a mucchio !!
mi tengo il mio bel Veglia Borletti originale che mi segna dai 10 ai 15 km in meno rispetto alla velocità effettiva, però preferisco l'originale impreciso che una copia cinese perfetta.
ciao guarda che esistono due tipi di ingranaggi per la px......a seconda degli anni, quello scuro e quello bianco.........hai provato a sostituirlo con quello diverso da tuo? magari dico magari risolvi il problema
:offtopics:Scusatemi forse prima di intervenire è meglio leggere il post iniziato da Dex :mrgreen:.
Dex ha avuto un problema al suo contachilometri originale con il suo rinvio originale che prima andava e adesso non va più come prima.
Quello che c'è da capire è se il problema è il contachilometri o altro ;-)
:ciao:
Oggi ho controllato la cordina, che gira bene, è ancora abbastanza unta, non è secca da far andare a scatti la lancetta, ed il rinvio non è sgranato, anzi, sembra nuovo. Il grasso l'ho messo l'anno scorso e non è nemmeno diventato nero....
E' bene avvitata al contakm sopra ed anche sotto è a posto, ora che sono salito però mi è venuto in mente che c'è una cosa che non ho controllato, anche se mi sembra improbabile :roll: domani se ho tempo (e voglia) rismonto e controllo, un fenomeno che mi era già capitato con la rally, non ho mai capito perchè ma se si stringe troppo la vite che lo fissa al manubrio il contakm non va bene.
Qua la vite non c'è, ma c'è un dado sottile che si avvita sullo stesso punto dove si avvita la guaina che tiene la cordina. Devo verificare, e provarlo tenendolo un po lasco.
Per la cronaca sono partito per fare il test con il gps.
128392
Giretto in paese per scaldare la vespa, e poi tiratina sulla statale da semaforo a semaforo, 90 segnati su gps ed anche sul contakm, allorchè penso, "vuoi vedere che era la cordina?" , riparto dal secondo semaforo che, chiaramente, era rosso, e come ieri quando tornavo a casa non segna più degli 80.
Testo bene tutte le velocità, segnate con precisione fino agli 80, poi nulla più, la velocità aumenta e lui rimane lì, fisso, il pigrone..... :nono:
...mi tengo il mio bel Veglia Borletti originale che mi segna dai 10 ai 15 km in meno rispetto alla velocità effettiva, però preferisco l'originale impreciso che una copia cinese perfetta.
Mah, effettivamente cambiare spiacerebbe molto anche a me, il mio è bello, senza una riga, fino a non molto tempo fa aveva anche la lancetta col suo bel colore originale, (ormai sbiadito).
Mi indispettisce sta cosa ;/
Adesso che ci penso... ti posso prestare il mio originale della vespa, smontato solo per raddrizzare la ghiera senza e toccare la meccanica così puoi fare un confronto.
Grazie, accetto, ho anche quello del primavera o della rally (uno dei due non ricordo quale ho montato sulla special) che ha lo stesso attacco.
Grazie, accetto, ho anche quello del primavera o della rally (uno dei due non ricordo quale ho montato sulla special) che ha lo stesso attacco.
Bene allora fammi sapere quando vieni Torino a prenderlo ;-)
Oggi ho provato a smollare il dado che tiene lo strumento staffato al coperchio, testato sotto una piogga fitta e fastidiosa, non cambia nulla :nono:
Allora ho provato a smollare la ghiera che tiene la guaina, idem con patate, sempre 80 Km/h segnati. :polliceverso:
Oggi ho risolto il problema, contakm nuovo di pacca, sempre veglia borletti, pagato 25 eurosoldi, primo minitest ha dato esito positivo, ora metto l'antipioggia e lo testo un po più a lungo.
Le misure sono identiche a quelle dell'originale, dietro ha la stessa etichetta 1giro = 1metro, unica nota ho dovuto accorciare un po la staffa perchè l'originale dello strumento stava troppo alta e non chiudevo il coperchio, e quella del contakm vespa non va bene, ma è un lavoro da pochi minuti. :mavieni:
129126
Benissimo alla fine lo hai preso, bellissimo :ok:... ma il pomello per l'azzeramento dei parziali da dove lo fai uscire?
Come non detto :mrgreen: ho visto dalla foto dove lo hai piazzato ;-)
Si, ma devo modificarlo, striscia sul cannotto dell'acceleratore, quindi devo fresare un po l'interno del coperchio per farlo stare più in alto.
Come posizione ho scelto quella perchè (testando su un coperchio di prova) ho visto che in altri punti la cordina stava troppo piegata e non girava bene.
Domani se ho tempo altrimenti in settimana.
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