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Visualizza Versione Completa : Cambio cilindro/pistone



giventofly
14-01-13, 13:15
Ciao a tutti, possiedo un PX 150 del 2006 scatalizzato e con i getti modificati come consigliato qua sul forum.

Visto che l'assicurazione è ferma e verrà riattivata a fine febbraio volevo acquistare e montare il DR 177 7 travasi

CILNDRO PISTONE VESPA PX 125-150 CILINDRO DR 7 TRAVASI 177 cc (http://www.ebay.it/itm/CILNDRO-PISTONE-VESPA-PX-125-150-CILINDRO-DR-7-TRAVASI-177-cc-63-P-KT00017-/190723690462?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item2c68048fde&_uhb=1#ht_650wt_954)

Ho letto che in due è un pò più performante in salita.

Vi chiedo cortesemente un due cosette:

- è possibile montarlo senza togliere completamente il motore ma soltanto smontando una pancia?
- che getti consigliate con questo accoppiamento con il carburatore originale?
- ho letto che i consumi rimangono invariati, circa 30 con un litri, vi risulta?

Grazie come sempre!

volumexit
14-01-13, 13:25
Ciao a tutti, possiedo un PX 150 del 2006 scatalizzato e con i getti modificati come consigliato qua sul forum.

Visto che l'assicurazione è ferma e verrà riattivata a fine febbraio volevo acquistare e montare il DR 177 7 travasi

CILNDRO PISTONE VESPA PX 125-150 CILINDRO DR 7 TRAVASI 177 cc (http://www.ebay.it/itm/CILNDRO-PISTONE-VESPA-PX-125-150-CILINDRO-DR-7-TRAVASI-177-cc-63-P-KT00017-/190723690462?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item2c68048fde&_uhb=1#ht_650wt_954)

Ho letto che in due è un pò più performante in salita.

Vi chiedo cortesemente un due cosette:

- è possibile montarlo senza togliere completamente il motore ma soltanto smontando una pancia?
- che getti consigliate con questo accoppiamento con il carburatore originale?
- ho letto che i consumi rimangono invariati, circa 30 con un litri, vi risulta?

Grazie come sempre!

Ti suggerisco di leggere questo:
http://www.vesparesources.com/discussioni-rilievo/37170-labc-per-smontare-un-cilindro-large.html


Vol.

vordarecchie
15-01-13, 12:45
non serve smontare tutto. basta smontare la poccia dx.
i consumi rimangono invariati. vedrai che ti risultera rapportato moooolto a corto.
non credo avrai problemi con le salite !!
per lo smontaggio segui il link che ti ha indicato Volumexit.
ciao

giventofly
15-01-13, 13:02
grazie mille per le risposte.
Per i getti consigliate di variare qualcosa?

volumexit
15-01-13, 13:20
non serve smontare tutto. basta smontare la poccia dx.


:mah:
Cosa intendi?

Vol.

vordarecchie
15-01-13, 22:01
:mah:
Cosa intendi?

Vol.


scusa.
intendevo cofano dx !
i getti aumentano a pari passo con i cavalli, comunque aspetta, vedrai che ti indirizzano nella direzione giusta. o cerca nell'archivio, li troverai un sacco di discussioni che ti possono interessare.

gian-GTR
16-01-13, 06:55
Ciao.
I getti Del max adatti al dr variano dal 105 al 110 secondo marmitta e motore.
I consumi NON restano uguali. Io sono a 17l circa in città
Se allunghi i rapporti con un pignone per la frizione a piú denti forse in extraurbano potresti girare sui 25l
La testa del dr normalmente é fatta malissimo. Smussa tutti i difetti di fusione e se puoi lucidala e abbassala. Altrimenti monti una testa polini che ti da qualche vantaggio.
Naturalmente modifica l'anticipo.
Per avere piú informazioni vai nella sezione tuning e leggiti la discussione "testo unico sul dr"
Ciao
Gian

gae70
16-01-13, 06:58
ciao,come getto max 108,calibratore 160,emulsionatore be3..statore su it, vite aria 2 giri e mezzo...e via..fai un buon rodaggio e ricorda di controllare la candela..(nocciola scuro)ciao gae..

giventofly
12-03-13, 16:30
grazie a tutti per le risposte... mi preoccupano quei 17 km con un litro.... per me i consumi sono abbastanza fondamentali considerando che ora sono sui 30-35....

Qualcuno mi ha detto di fare attenzione perchè ci sono due tipi di DR 177 che hanno differenti prestazioni... vi risulta? qualcuno ha acquistato quelli che si trovano su ebay a circa 100 euro? se si come si trova?

vespiaggio
12-03-13, 22:06
ciao di dr 177 ce n'è uno solo attualmente ed è quello coi booster di scarico. Per montarlo senza impazzire, via la marmitta, carburatore e relativa scatola, vespa coricata e giri giù il motore.......come consumi dipende, io ti consiglio almeno la primaria da 21 denti, se non la 22 (sono intercambiabili senza modifiche alla 20 originale), getto da 107-108 con la marmitta a padella.......come consumi se non vai sempre a manetta è piuttosto parco e a prestazioni non va niente male
ciao

giventofly
13-03-13, 09:10
quindi procedo ad acquistare questo?

GRUPPO TERMICO KIT CILINDRO DR VESPA PX 125 150 177CC | eBay (http://www.ebay.it/itm/GRUPPO-TERMICO-KIT-CILINDRO-DR-VESPA-PX-125-150-177CC-/321060494765?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item4ac0b25dad&_uhb=1#ht_1241wt_906)

la mia è una vespa px 150 del 2006 che nella lista del sito non è presente. Presumo che non cambi niente giusto?

vespiaggio
13-03-13, 14:54
è lui