Visualizza Versione Completa : Problema carburazione Polini177
Ciao a tutti,ho un px elettronico che monta:
-polini 177
-carter raccordati
-albero oroginale anticipato
-marmitta polini
-frizione originale+anello di rinforzo+bicchierini forati e molle pinasco
-collettore polini
-dell'orto PHBL24 (valvola 40,spillo d22 alla seconda tacca dall'alto,polv aq264,minimo 62,max 112,vite aria svitata di 3,5 giri)
Mi sembra magra di minimo,non scende subito di giri,il massimo sembrerebbe un pò grasso visto che agli alti sborbotta,e anche in apertura non è pulito.poi però,vai a leggere la candela ed è bianca.,come posso provare a risolvere?il motore è stato appena chiuso,ha 150 km
PISTONE GRIPPATO
23-01-13, 21:52
Ciao a tutti,ho un px elettronico che monta:
-polini 177
-carter raccordati
-albero oroginale anticipato
-marmitta polini
-frizione originale+anello di rinforzo+bicchierini forati e molle pinasco
-collettore polini
-dell'orto PHBL24 (valvola 40,spillo d22 alla seconda tacca dall'alto,polv aq264,minimo 62,max 112,vite aria svitata di 3,5 giri)
Mi sembra magra di minimo,non scende subito di giri,il massimo sembrerebbe un pò grasso visto che agli alti sborbotta,e anche in apertura non è pulito.poi però,vai a leggere la candela ed è bianca.,come posso provare a risolvere?il motore è stato appena chiuso,ha 150 km
Candela ed anticipo?
Candela è una 7ngk,anticipo non so,domani sento il ragazzo che mi ha fatto il motore
magari posta la foto della candela .
A naso come getti ci potresti anche essere però....
Sembra un problema d'anticipo, i getti ci sono anche se il minimo è altino; hai provato ad alesare a 58?
Domani provo a fare una foto decente della candela,stasera con la luce del neon non riuscivo a farne una veritiera,venivano tutto sfalsate...quello che mi preoccupa,è che anche altri due mie amici hanno avuto lo stesso problema risolto poi passando al phbh28...domanda stupida,ma ho sempre fatto carburazioni agli scooter e mai a mezzi con le marce,se a folle il minimo va bene,dovrebbe andare bene poi anche nelle altre marce,o no?
Sembra un problema d'anticipo, i getti ci sono anche se il minimo è altino; hai provato ad alesare a 58?
alesare il getto?spiegami bene per favore che provo
Nel senso che un minimo di 58 secondo me è meglio; dunque prendi un getto del minimo 55 e con una punta 58 lo allarghi.
Ne ho già uno da 58 nato così...ma scusa,se con il 62 è magro,con il 58 non dovrebbe essere ancora più magro?
Prima di fare modifiche a naso controllo l'anticipo ed eventualmente portalo a 18°, dopo di che fai la prova candela a 1/4 di gas 1/2 gas e 3/4 , a massimo è un pò presto visto i Km
Scusa la mia ignoranza,ma per controllare l'anticipo ed eventualmente portarlo a 18,serve la strobo per forza?
Potresti ruotarlo, ma con la strobo saresti più sicuro. Il minimo lo dovresti sistemare ovviamente dopo aver regolato l'anticipo; cmq 150 km sono pochini, quoto in toto GT1968.
Ormai i km sono 200,però sono comunque pochi.lo statore di quanto lo devo ruotare?in che verso?
2/3 mm girando lo statore in senso orario; scusa ma non hai la tacca IT? Su IT non dovresti essere a 18°? Io ormai ho abbandonato i px e l'elettronica, ma dovrebbe essere come dico, com aspetta qualcuno che giostra con i px tutti i giorni.
La tacca IT penso ci sia,come già detto il motore non l'ho chiuso io,quindi non lo so.solo che a me è venuto un dubbio,il mio era un motore a puntine 12v,e ho mantenuto l'albero e il volano a puntine,comprando solo lo statore elettronico,quindi non vorrei che magari cambiasse qualcosa nella regolazione,qualcuno che ha già fatto questo tipo di lavoro?
Mhhh a questo punto un controllo con strobo direi che serve
La tacca IT penso ci sia,come già detto il motore non l'ho chiuso io,quindi non lo so.solo che a me è venuto un dubbio,il mio era un motore a puntine 12v,e ho mantenuto l'albero e il volano a puntine,comprando solo lo statore elettronico,quindi non vorrei che magari cambiasse qualcosa nella regolazione,qualcuno che ha già fatto questo tipo di lavoro?
Se non sbaglio bisogna modificare l'anticipo (mi sembra che non corrispondano) per passare da puntine a elettronico ... Aspetta il parere di chi l'ha gia' fatto!
eh... direi che sei sfasato si parecchi gradi.... devi riasolare lo statore se vuoi mantenere il volano puntine e regolare tutto con la stroboscopica
http://www.vesparesources.com/discussioni-rilievo/30400-con-lo-stesso-volano-da-puntine-elettronica.html
:noncisiamo: Luca 82 così non si fà
mi hai "anticipato" di qualche grado:rabbia: ..... cioè secondo
:risata::risata:
Ho appena sentito il ragazzo che mi ha fatto il motore,l'anticipo è regolato ad 1mm in senso orario dalla tacca IT.
Ho appena sentito il ragazzo che mi ha fatto il motore,l'anticipo è regolato ad 1mm in senso orario dalla tacca IT.
Su un motore nato elettronico saresti circa 17° ma nel tuo caso .....????
eh... direi che sei sfasato si parecchi gradi.... devi riasolare lo statore se vuoi mantenere il volano puntine e regolare tutto con la stroboscopica
http://www.vesparesources.com/discussioni-rilievo/30400-con-lo-stesso-volano-da-puntine-elettronica.html
grazie del link,noi ci eravamo limitati a confrontare i due volani (che sono identici) e montare pensando che non ci fossero problemi.quindi devo asolare a 15 gradi lo statore,devo quindi misurare con il goniometro (che non ho)o misuro 15mm?mi pare che 1mm corrisponda a 0,8/0,9 gradi.giusto?
Problema per la maggior parte risolto mettendo un phbh28 ora arrivo ai 90km/h poi mura per la carburazione grassa.però se riesco domani passo da un elettrauto e provo a vedere a quanto ho l'anticipo.a quanto dovrebbe stare 17?18?16?
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