Goccioline di olio semi combusto sul cerchio.

[daruzzi]

Ho completato il restauro della mia ET3 1977 blue marine. Premetto che il gruppo termico non è originale, ma un Polini 57mm a 5 travasi. Daltronde questo era montato... in attesa di trovare qualcosa di originale. Comunque, smontaggio completo di tutto e sostituzione di tutti i cuscinetti e paraoli (dannazione mi sono dimenticato l'o-ring del alberino selettore marce, quindi la solita goccia di olio al dì), monto lo scarico a banana simil-originale Sito e metto in moto, tutto ok. La tengo un poco al minimo accelerando un pochino ogni tanto e noto delle goccioline sulla parte interna del cerchio, in corrispondenza dell'unione tra il collettore e lo scarico. Provo quindi a serrare al limite le viti ma niente, avanti con la pioggia di olio combusto. Lascio raffreddare e passo il dito sulla guarnizione: piena d'olio! Evidentemente l'attacco non é parallelo e sfiata. Come posso risolvere? Con due guarnizioni? O forzando e storcendo il collettore? Qualcuno con gli stessi problemi forse?

[Joe75HGT]

Monta la guarnizione bagnata ad entrambi i lati con la "pasta nera" che resiste al calore ....comunque passa "in piazzetta" per le presentazioni dopo aver letto il regolamento .... (Tutto) ......

[daruzzi]

Grazie della risposta, innanzitutto! Scusatemi ma non ho trovato il link !

[Joe75HGT]

.... Scusatemi ma non ho trovato il link !

In Piazzetta (http://www.vesparesources.com/piazzetta/)

[sartana1969]

prima punta tutta la marmitta
poi serra il dado al cilindro che guarda verso la ruota
poi serra entrambe le viti collettore-scarico
poi serra l'altro dado al cilindro
in ultimo la vite del trave

se sfiata ancora, metti un'altra guarnizione - non la mettere intera ritaglia un terzo di giro attorno ai due fori per le viti/prigionieri .... così

[daruzzi]

Grazie, ci proverò :roll: !

[daruzzi]

Grazie della dritta, Sartana! Avevo già risolto con il tuo consiglio, ma siccome sono un testone, ho tentato l'allineamento collettore/scarico a forza. Risultato quasi insperato (con un poca di fortuna... e un piede di porco) e tenuta perfetta! Grazie ancora!