130 dr tranquillo. datemi una mano alla configurazione [Archivio]

vespa r102

18-11-13, 20:51

allora eccomi
per il futuro in sostituzione al 130 polini rifasato ci sara un 130 dr tranquillo tranquillo ;-)
col polini si si cammina ma stai sempre col pensiero dei fdo nei paesi e rumorosa ed allora appena "arriva al osso" il polini si metterà un bel dr

avevo in mente
130 dr
squish 1,5 1,6
ripulito dalle bave
carburatore 19-19
albero fasato 120-50? che ne dite?
ah cluster con quarta da 21 che gia possego abito in collina/montagna

marmitta proma leovince o siluro?

campana 27/69

volano da 1.6 o 2,2 kg?
credo piu da 2.2 kg che ne pensate?

vorrei tenere i carte originali la valvola non la tocca al 100% mentre per i travasi non so perdo molto se non li raccordo?

ah il cilindro lo alzo un poco di fasi o lo lascio originale?
grazie mille :mrgreen:

gian-GTR

18-11-13, 21:06

http://www.vesparesources.com/tuning-smallframe/61138-130dr-in-configurazione-turistica.html :mavieni::mavieni::mavieni::mavieni::mavieni::mavi eni:

:mrgreen:
:ciao:

vespa r102

18-11-13, 21:42

http://www.vesparesources.com/tuning-smallframe/61138-130dr-in-configurazione-turistica.html :mavieni::mavieni::mavieni::mavieni::mavieni::mavi eni:

:mrgreen:
:ciao:
letto e riletto ;-)

e da li ho preso qualche spunto
e per questo vorrei sapere per arrivare ai 100 effettivi alzo con basetta la proma per tirare qualche giro in piu va bene o meglio la leovince un po piu chiusa la siluro la scarto perche e un tappo dopo i 6000
ps quanti giri puo fare un 130 dr

gian-GTR

18-11-13, 21:52

Mahhhh ti diro
Io ho messo la polini su una configurazione come quella che prevedi tu, quindi con il 19
Diciamo che ho perso parecchio sotto rispetto alla siluro, ma ho recuperato qualche giro.
come velocità di punta non arrivo ancora ai 100 effettivi, anche se non posso veramente dirlo, visto che sono carburato magrissimo. Mi manca qualche getto e questa settimana metto su il 24 :)
Una volta carburatore ti dirk come va.
Ah il mio progetto per il futuro é di alzatolo di 1 mm e far diventare la testa ad incasso
Ciao

primavera79

18-11-13, 22:56

Gian io ai 100 effettivi ci sono, non so vuoi che peso poco o cosa ma questa settimana basetto il mio polini ,basetta presa dal SARTA..
Vorrei rimanere sempre col 19 ..vediamo..marma pinasco blanc..

gian-GTR

19-11-13, 09:55

Gian io ai 100 effettivi ci sono, non so vuoi che peso poco o cosa ma questa settimana basetto il mio polini ,basetta presa dal SARTA..
Vorrei rimanere sempre col 19 ..vediamo..marma pinasco blanc..

si ma tu hai un bel polini io ho un DR, che coppia ne ha a iosa, ma allungo probabilmente un po meno.
la polini intendevo la marmitta polini...
comunque ho ancora parecchio da lavorare sul mio DR... credo, se non ricordo male, di avere 2.3mm di squish :azz:
ciao

vespa r102

23-11-13, 20:22

allora avrei deciso per
130 dr
squish 1,5 circa
travasi raccordati
albero 120/50-55
rapporti 27/69
carburatore 19.19

ecco il piccolo dilemma visto che abito in zona montuosa collinare ed il 90% della strada e in salita meglio mettere la proma o la leovince che dovrebbe aver un po piu bassi?
la quarta da 21 non e necessaria vero?( gia la possego se servisse)

:ciao:

gian-GTR

23-11-13, 20:51

Io ho messo su una polini e devo dire che in basso rispetto alla siluro ho perso parecchio.
Devo dire che prima la vespa la sentivo "corta " era quasi troppa la coppia in basso....
Non voglio certo dire che si alzasse di motore, ma sentivo che un rapporto piú lungo le avrebbe fatto bene.
Ora con la polini (che dovrebbe essere identica alla leovince, o quasi) ho perso un po di quello spunto, recuperando qualche giro.
nei prossimi giorni metto il carburatore da 24 e vi dico come va.
Ciao

vespa r102

26-11-13, 13:23

gian-GTR

26-11-13, 15:16

la configurazione sara quanto scritto sopra
ma sono indeciso sulla marmitta
dite che con la proma tirerà la 4a o meglio mettere una leovince o meglio ancora una siluro,pero credo che la siluro tappi e sia meglio una banana
che ne dite :ciao:

secondo me, se devi ancora fare il motore, allunga i rapporti come ha fatto mincio e tieni la siluro.
se come me lasci i rapporti originali della primavera, allora non ci sono i pignoni per allungare e tanto vale passare a marmitte casinare.
ciao

vespa r102

26-11-13, 15:23

il motore ancora lo devo chiudere
metterò i 27/69
non piu lunghi perche comunque abito in montagna collina

gian-GTR

26-11-13, 16:06

il motore ancora lo devo chiudere
metterò i 27/69
non piu lunghi perche comunque abito in montagna collina

si ma poi potrai eventualmente cambiare il pignone senza riaprire?
perché da quello che so io, avendo tenuto i denti ellicoidali della primavera (quanti denti???? :mah:) poi non si trovano i pignoncini, mentre sui DD polini puoi ulteriormente allungare.

se cosi fosse, metti la siluro ed alla peggio allunghi i rapporti
ciao

vespa r102

26-11-13, 16:14

i 27/69 sono dd
e si possono cambiare i pignoni senza aprire
mi pare che esistano da 25 26 28 e non sono sicuro del 24

sei piu soddisfatto della siluro o della polini tu ha perso molto sotto?

gian-GTR

26-11-13, 16:26

sei piu soddisfatto della siluro o della polini tu ha perso molto sotto?

ho perso abbastanza sotto, ma alla fine, visto che di coppia ne avevo da vendere, non mi disturba... il motore con la siluro era divertente, ma stancante in città... troppo nervoso...
in compenso come rumore per i miei gusti ne fa troppo.
ora provo a montare il 24, poi decido se tenere la polini o tornare alla siluro, solamente a causa del rumore! (penso comunque di restare polinizzato :mrgreen:)
se avessi potuto scegliere avrei cambiato pignone!
ciao

vespa r102

26-11-13, 20:31

opto per la leovince grazie @gian-GTR

appena mi arrivano i pezzi metterò qualche foto e anche delle lavorazioni ;)

gian-GTR

26-11-13, 21:23

ho appena riletto quello che ho scritto ed è scritto da cani :mrgreen:
giusto volevo dire che con il pignone lungo avrei tenuto la siluro, ma cosi come sono è più divertente la polini
ciao
PS alla fine prova e poi vedi come ti trovi, tanto sti pignoni costano quanto una marmitta :azz:

Mincio82

27-11-13, 09:04

Come configurazione va bene, la proma permette di allungare e la 27/69 è sicuramente la scelta più azzeccata.
Gli darei giusto un po più di ritardo nella fasatura di aspirazione..120/60

vespa r102

04-12-13, 20:30

ecco arrivati i pezzo freschi freschi :mrgreen:

vespa r102

05-12-13, 20:54

aggiornamento

albero originale di scatola fasato 120/55 lo lascio cosi lo lucido solo un po e troppo grezzo

cilindro fasi:
scarico 165/166

travasi 122 circa

squish 3.65 (senza guarnizione sotto) da portare a 1,4 1,5 abbassando il cilindro
fin dove vi siete spinto col dr come squish?

raccorderò i travasi dei carter al cilindro

il volano da 2,2 kg ce lo vedete bene?

grazie:mrgreen:

primavera79

05-12-13, 22:19

Ciao, come fai a dire che sei a 3,65 di squisc ? Come lo controlli...

vespa r102

05-12-13, 22:40

Ciao, come fai a dire che sei a 3,65 di squisc ? Come lo controlli...
monto cilindro testa e pistone metto lo stagno dal foro della candela lo faccio schiacciare e misuro ;)

vespa r102

10-12-13, 10:32

cilindro spianato per ridurre lo squish:mrgreen:

travasi dei carter raccordati (foto per ora non disponibili)
e credo che allargherò di 1mm per lato lo scarico seguendo la forma originale che ne dite?

ciao :ciao:

vespa r102

10-12-13, 14:14

aggiornamente

travasi dei carter raccordati

scarico allargato di 1mm per lato

e delle limette molto utili :)

che ne dite per ora?
opinioni pensieri critiche ?
:ciao:

gian-GTR

10-12-13, 14:39

:ok:

primavera79

10-12-13, 16:49

monto cilindro testa e pistone metto lo stagno dal foro della candela lo faccio schiacciare e misuro ;)
Quindi hai uno stagno da 4 mm..

Specialino95

10-12-13, 16:57

vespa r102

11-12-13, 13:02

Quindi hai uno stagno da 4 mm..
esattamente ;)

vespa r102

20-12-13, 23:22

Vespa 130 dr - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=ex0KBdc0usM)

eccovi un piccolo video del motorello

ora monto un 90 di max ma forse dovrei scendere di 2 punti devo vedere