Visualizza Versione Completa : chiave DINAMOMETRICA
come da oggetto oggi mi è arrivata la chiave dinamometrica acquistata a 36 euro su amazon! ho letto buone recensioni sull'oggetto!
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Orami chiedo quali le coppie di serraggio idonee alla mia p200e del 79 ed all mia ts125 del 78?
grazie a tutti!
PS: ho trovaato molto in rete ma di dubbie fonti!
Ciao anche io l'ho acquistata su amazon ma non è proprio uguale a la tua.
La mia è questa
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Per le coppie di bloccaggio ti metto quello che ho io.
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Le coppie di serraggio sono tutte sul forum sez. Download se ricordo bene
Graziano65
19-04-14, 09:15
Potete postare il valore min e max di serraggio di queste chiavi per favore?
La seconda mi pare vada da 1kg a 21kg circa .
Ciao
G.
Sono troppo grosse per la bulloneria sotto 8mm. Parere personale ma mi pare così la seconda poi parte da 10 la prima da 7 siamo al limite per i dadi della testa....se non si sta attenti li spani.. ciau..
ragazzi, parlate di N/m o Kg/m?
la conversione non è difficile, un Kg/m = 10N/m
il range più utile per la vespa sarebbe da 5 a 70/80
con range più alti non ci fai niente.
io ne ho una che fa 10/80 e siamo già al limite di utilizzo.
la dinamometrica è efficace e precisa specialmente al "centro" dei suoi range di coppia e se il range non è troppo ampio, quindi evitate quelle del lidl che fanno 10/200 e quelle da macchina 100/210, perché non ve ne fate niente.
ciao
Graziano65
19-04-14, 14:13
Potete postare il valore min e max di serraggio di queste chiavi per favore?
La seconda mi pare vada da 1kg a 21kg circa .
Ciao
G.
Parlo di kg/m
come da oggetto oggi mi è arrivata la chiave dinamometrica acquistata a 36 euro su amazon! ho letto buone recensioni sull'oggetto!
141694
Orami chiedo quali le coppie di serraggio idonee alla mia p200e del 79 ed all mia ts125 del 78?
grazie a tutti!
PS: ho trovaato molto in rete ma di dubbie fonti!
identica alla mia!
Gabriele82
19-04-14, 18:38
approfitto della discussione,che devo fare se il cricchetto non scatta nemmeno se sono a forza zero?
approfitto della discussione,che devo fare se il cricchetto non scatta nemmeno se sono a forza zero?
comprarne un'altra :mrgreen:
mi sa che qualcosa è entrato dentro gli ingranaggi e non la fa muovere, io proverei ad aprirla in qualche modo e cercherei di risolvere.
in genere si puo aprirle, non l'ho mai fatto, ma buttarla per buttarla....
poi pero devi fare almeno qualche prova con un'altra dinamometrica per vedere se è sempre regolata bene.
ciao
approfitto della discussione,che devo fare se il cricchetto non scatta nemmeno se sono a forza zero?
Gabriele se il cricchetto e a zero e come avere un crck normale, il minimo della dinamometrica per farla lavorare non e zero ma 1.
P.s. Non usarla mai a zero come crick potrebbero deformarsi le molle
Utente Cancellato 005
19-04-14, 21:10
Sono troppo grosse per la bulloneria sotto 8mm. Parere personale ma mi pare così la seconda poi parte da 10 la prima da 7 siamo al limite per i dadi della testa....se non si sta attenti li spani.. ciau..
quindi non è adatta per la vespa?
la prima e adatta anche se e al limite minimo di utilizzo, i dadi del px 125 vanno tirati intorno ai 13 nm se ricordo bene e quelli dell'accoppiamento carter a 11 nm sempre se ben ricordo.
una piu piccola sarebbe stata piu idonea ma va bene anche la prima
Gabriele82
19-04-14, 22:08
Gabriele se il cricchetto e a zero e come avere un crck normale, il minimo della dinamometrica per farla lavorare non e zero ma 1.
P.s. Non usarla mai a zero come crick potrebbero deformarsi le molle
Grazie Pacio.
eventualmente se è bloccata potrei darle sopra del wd 40?
non saprei penso di si , non mi e mai successo che si bloccasse, tu prendi una bussola con la morsa attaccaci la chiave tarata bassa e senti se fa clack quando forzi, e una prova che faccio sempre se non uso la chiave da parecchio, almeno ho la certezza che va, quando non la usi e sempre bene allentare a zero la molla
la testa si stringe a 1.1kg quindi circa 12N. il più basso è il carburatore da stringere a 700-800 gr ovvero 7/8 N. Va bene. Bisogna solo avere il riduttore da 1/4" a 3/8" e poi l'adattatore da 1/4" a 1/2" ;-)
la testa si stringe a 1.1kg quindi circa 12N. il più basso è il carburatore da stringere a 700-800 gr ovvero 7/8 N. Va bene. Bisogna solo avere il riduttore da 1/4" a 3/8" e poi l'adattatore da 1/4" a 1/2" ;-)
Buona pasqua a tuttiii!
Akira mi confermi allora che il nostro acquisto 7-105nm è un valido compromesso?
io personalmente ora sto cercando un adattatore 3/8 a 1/4 che mi permetta di usare le mie bussole per le zone più piccole tipo carburo e testa cilindro...
dalle mie parti nessun negozio sembra averlo!
cmq di nuovo auguri a tutti!
Anto
Utente Cancellato 005
20-04-14, 10:21
io proprio in questi tempi stavo cercando una dinamometrica per chiudere le testate, ma praticamente, sono piu confuso di prima.
per tutto il resto non credo mi serva, ma il serraggio della testa la ritengo una cosa fondamentale sopratutto se si tratta di un motore spinto e/o delicato
Gabriele82
20-04-14, 10:32
io pure avendola,anche quando non era bloccata,penso sia un acquisto non dico inutile,ma superfluo,se si ha un minimo di sensibilità,e precisione. ;)
la dinamometrica la uso per chiudere il carter e la testa... basta.
un paio di volte per la frizione e l'ammo, ma solo per rendermi conto io del carico necessario.
in compenso per la testa è pi che importante
ciao
io ce l'ho ma ho smesso di usarla perché spacco filetti e prigionieri comunque!
Sent from my M.P. Superturbo
io ce l'ho ma ho smesso di usarla perché spacco filetti e prigionieri comunque!
:mah:
io ce l'ho ma ho smesso di usarla perché spacco filetti e prigionieri comunque!
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non mi e chiaro, ma come la usi?
Io dico che la testa è fondamentale, i carter pure, chiuderli alla giusta forza. Il resto può essere "adattabile" e basta la sensibilità come dice Gabriele, ma avendocela meglio usarla. Martedì vado qui a Correggio che c'è un negozio di utensileria estremamente fornito, altrimenti consiglio vivamente la Ferramenta Setti a Modena, hanno di tutto e sno precisi, puntuali e soprattutto trattano elementi di ottima qualità...
La uso come va usata,solo che o supero la forza di serraggio dopo lo scatto o i materiali odierni fanno schifo e si disfano prima del raggiungimento della coppia,vedi dadi testa che regolarmente rompo,infatti sto combinando dadi zincati e rondelle grower in inox
Sent from my M.P. Superturbo
Devo togliere il paraolio alla mia T5, sto valutando di farlo da solo, so che ci vuole la chiave dinamometrica, questa da 32eu anziché 39eu va bene?
http://www.amazon.it/gp/aw/d/B001B4QFP8/ref=mp_s_a_1_2?qid=1398019839&sr=8-2
Inviato dal mio T5 con Tapatalk 2
Utente Cancellato 005
20-04-14, 20:05
per togliere un paraolio ci vuole la dinamometrica? ho capito bene?
io la mia l'ho comprata sulla bancarella dei polacchi, e vero che ultimamente vendoco certe ciofeche, ma se si sceglie bene hanno utensili e chiavi degni di nota.
Le chiavi di questo tipo sono utili per poche cose e se volete la mia opinione si rischia di spanare anche più facilmente che con le chiavi normali. Se volete stringere i bulloni usate chiavi piccole con poca leva e non spanerete nulla.
Le chiavi di questo tipo sono utili per poche cose e se volete la mia opinione si rischia di spanare anche più facilmente che con le chiavi normali. Se volete stringere i bulloni usate chiavi piccole con poca leva e non spanerete nulla.
scusami, ma questa è una cazzata enorme.... cosa vuol dire che rischi di spanare ancora più bulloni.
se la sai usare spani lo stesso numero che spaneresti usando qualsiasi altra chiave
se regoli la forza al punto giusto ti avvisa quando ci sei arrivato, poi se continui sei fesso tu
la dinamometrica serve principalmente a serrare quelle serie di bulloni che richiedono un serraggio uniforme (vedi testa, carter, ecc).
io non ci credo che tu a mano possa serrare i bulloni della testa perfettamente alla stessa forza!
per togliere un paraolio ci vuole la dinamometrica? ho capito bene?
Devo togliere il paraolio alla mia T5, sto valutando di farlo da solo, so che ci vuole la chiave dinamometrica, questa da 32eu anziché 39eu va bene?
Unitec 20807 - Chiave dinamometrica 10-210 nm, certificazione TÜV:Amazon:Auto e Moto (http://www.amazon.it/gp/aw/d/B001B4QFP8/ref=mp_s_a_1_2?qid=1398019839&sr=8-2)
Inviato dal mio T5 con Tapatalk 2
ma scusa per cambiare un paraolio perchè ti prendi una dinamometrica?
non capisco????
inoltre quella che hai postato non è il massimo
è molto grande e quindi non comodissime e inoltre ha un range di coppie di serraggio troppo ampio, segno di poca precisione.
io ti direi di cercarne una che ha un range tra i 5/10 e i 70/80 N/m
@ fede i prigionieri e i bulloni che fanno ai nostri giorni sono una vergogna, sembrano di stagno.
anche io ne ho spanato uno a 13 N/m e li avevo cambiati giusto per scrupolo, rimesso i suoi originali e non si è mai più spanato niente neanche chiudendo a 18
ciao
Credo che il nostro collega volesse far osservare che una chiave dinamometrica professionale costa ben di più di quella di Amazon e quindi il serraggio non potrà essere precisissimo, sul fatto che i 4 prigionieri risultano serrati alla stessa coppia siamo d'accordo, ma se il valore raggiunto non è quello impostato a spanare un prigioniero non ci vuole poi tanto.
Quindi alla fine rimango dell'idea che val la pena spendere qualcosa in più per un attrezzo di qualità e il cui range di utilizzo sia adatto a quello dell'impiego che ne faremo (se ha scala da 15 a 60 NM agli estremi è meno preciso e non è il massimo ad esempio per serrare il gruppo termico).
Personalmente ho preso una Usag con scala da 5 a 25 NM che uso solo per prigionieri carter e gruppo termico, valore di mercato 150 euro, acquistata usata a 60 più spedizione, ora me ne servirebbe un'altra per tutto il resto: volano, frizione, tamburo, ma per il momento proseguo alla vecchia maniera.
ma scusa per cambiare un paraolio perchè ti prendi una dinamometrica?
non capisco????
inoltre quella che hai postato non è il massimo
è molto grande e quindi non comodissime e inoltre ha un range di coppie di serraggio troppo ampio, segno di poca precisione.
io ti direi di cercarne una che ha un range tra i 5/10 e i 70/80 N/m
ciao
Dato che la mia non ha l'avviamento elettrico mi pareva di aver capito che per tenere fermo non ricordo cosa e per accurate altri pezzi fosse necessaria.. :(
Quindi l'ideale è comprarne una che sia minimo 5nm e Max 70-80 per prenderne una con un buon range di uso?
Inviato dal mio T5 con Tapatalk 2
Ma vespa-88 per togliere il volano non ti serve la dinamometrica ma solo l'estrattore e basta, stop, fine!!!!!
Io lavoro da sempre con la dinamometrica e mi trovo benissimo, ho da una ventina di anni una vecchia Britool, regalata da un caro amico, che funziona egregiamente. Poi non ho saputo resistere ed ho acquistato una Tecnogy senza manutenzione (occhio che negli anni si starano e vanno ritarate) ....
Questa breve e maccheronica guida può essere utile per la taratura con morsa e lattina e per comprendere come possano essere utili i numerini stampati suo perni ma occhio perchè dipende anche dai materiali che si accoppiano ferro/ferro, ferro/plastica, ferro/alluminio, ecc, ecc.
Uso Chiave Dinamometrica (http://www.4x4occitania.com/uso%20chiave%20dinamometrica.html)
Per il mio modesto parere, rispettando chi dice -come il mio amico Ettore Ducarallista ormai senza duca quindi Camperallysta- "io la donamometrica la ho nei bicipiti" .... peccato però per il coperchio punterie della Honda XLV:Lol_5::Lol_5:.
Io la uso per non deformare i componenti e cercare di tenerli sempre poco stressati.
Mi raccomando, pulire sempre filetti e dadi con spazzolino di ottone, una bella passatina di CRC o WD40, verifica se si avvitalo liberamente con le dita e poi serrare a coppia corretta.
Buon lavoro.
bella e semplice guida gigler:ok:
Grazie per l'utile guida di utilizzo, è veramente comoda e chiara.
Francesco
Ho una dinamometrica tedesca presa sulla baia sei anni fa con range 10-210 Nm. Ho usato sempre il range 13 (testa) - 100 (mozzo posteriore) sul px senza problemi. Alla guida postata aggiungo che molla e sfera della chiave sono maggiormente sensibili ai parametri impostati se contemporaneamente al serraggio si abbassa la coppia di qualche decimo di Nm. In pratica si svita leggermente la manopola quando si serra. Questo mi è stato detto da un ingegnere meccanico.
Ho una dinamometrica tedesca presa sulla baia sei anni fa con range 10-210 Nm. Ho usato sempre il range 13 (testa) - 100 (mozzo posteriore) sul px senza problemi. Alla guida postata aggiungo che molla e sfera della chiave sono maggiormente sensibili ai parametri impostati se contemporaneamente al serraggio si abbassa la coppia di qualche decimo di Nm. In pratica si svita leggermente la manopola quando si serra. Questo mi è stato detto da un ingegnere meccanico.
http://www.tecnogisrl.it/wp-content/uploads/2013/08/900-450x225.jpg
Hai ragione, ecco perché conviene comprare quelle con il manico fisso e la regolazione con la rotella sul corpo della chiave e non sul manico.
Questa è la Tecnogi
VISPATERESA
16-05-16, 10:25
Salve il link "Uso Chiave Dinamometrica" da te inserito non funziona più :cry:
Saresti gentile da ri postarlo?
Consigli per una chiave economica semplice ed adatta per GT ecc. (Budget 30ina di euri)
Grazie
- - - post uniti in automatico dal sistema - - -
Che ve ne pare di questa (http://www.ebay.it/itm/CHIAVE-DINAMOMETRICA-CRICCHETTO-1-4-6-35mm-5-25-NM-/221956315788?hash=item33ada09a8c:g:mY4AAOSwk5FU0jU t) 5-25Nm?
E' sufficiente per farci tutto(o quasi)?
Ciao Grazie
25Nm come massimo sono pochi :noncisiamo:, per tirare il dado del mozzo o quello del volano devi arrivare sopra i 50 rischi di farci ben poco :boh:
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