maxbanny
24-05-14, 11:08
Buongiorno Ragazzi, :ciao::ciao::ciao:
da qualche mese ho cambiato il GT al mio p125x del '77 per avere un po piu di brio in città e specialmente se si è in due. Ho montato un gt 150 originale piaggio e ho solo adeguato la carburazione con la sostituzione dei getti portandoli alla configurazione del 150. Devo dire che sono abbastanza soddisfatto :applauso::applauso::applauso:se non per il fatto che in quarta a manetta la vesta urla e quindi mura. Mi stavo cominciando a porre il dubbio se cambiare il pignone.:crazy::crazy::crazy: Ora considerato che la mia è una prima serie a puntine (ormai elettronica per i vari problemi che davano i tremila condensatori e puntine cambiate) e che la primaria dovrebbe essere 22/67, secondo voi cosa dovrei montare? quella del 200? ma non rischierei di perdere molto in ripresa specie in due?:cioe::cioe::cioe:
Grazie ragazzi e ci si vede alla TRE MARI :banana::banana::banana:
da qualche mese ho cambiato il GT al mio p125x del '77 per avere un po piu di brio in città e specialmente se si è in due. Ho montato un gt 150 originale piaggio e ho solo adeguato la carburazione con la sostituzione dei getti portandoli alla configurazione del 150. Devo dire che sono abbastanza soddisfatto :applauso::applauso::applauso:se non per il fatto che in quarta a manetta la vesta urla e quindi mura. Mi stavo cominciando a porre il dubbio se cambiare il pignone.:crazy::crazy::crazy: Ora considerato che la mia è una prima serie a puntine (ormai elettronica per i vari problemi che davano i tremila condensatori e puntine cambiate) e che la primaria dovrebbe essere 22/67, secondo voi cosa dovrei montare? quella del 200? ma non rischierei di perdere molto in ripresa specie in due?:cioe::cioe::cioe:
Grazie ragazzi e ci si vede alla TRE MARI :banana::banana::banana: