Visualizza Versione Completa : Quale motore px 125 1978?
Ciao a tutti, ho appena comprato un px 125 del 1978, telaio vnx1t 21000 ma con un motore credo più recente perché ha il miscelatore : qual'è la sigla motore giusta? È possibile che avesse il motore vnl3m a 6 volt della vespa ts?
Grazie mille
Massimiliano
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Ciao a tutti, ho appena comprato un px 125 del 1978, telaio vnx1t 21000 ma con un motore credo più recente perché ha il miscelatore : qual'è la sigla motore giusta? È possibile che avesse il motore vnl3m a 6 volt della vespa ts?
Grazie mille
Massimiliano
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Dipende se e' senza frecce ha il VNL3M a 6V.
Se ha le frecce deve avere un VNL3M con statore a 12V sempre a puntine.
Vol.
Se hai comprato un p125x fino all'81 hanno motore marcato vnl3m. Era possibile averlo anche con miscelatore, ma non in italia almeno ufficialmente, anche se alcuni esemplari sono stati venduti comunque.
Come è marchiato il motore? Metti foto della vespa.;-)
Ha le frecce ma sono state montate a posteriori ed io voglio rifarla come uscita di fabbrica!
Allora mi do da fare per cercare il suo motore.
Grazie
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Se hai comprato un p125x fino all'81 hanno motore marcato vnl3m. Era possibile averlo anche con miscelatore, ma non in italia almeno ufficialmente, anche se alcuni esemplari sono stati venduti comunque.
Come è marchiato il motore? Metti foto della vespa.;-)
Comprata stamattina e lunedì vado a ritirarla :-)
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Ha le frecce ma sono state montate a posteriori ed io voglio rifarla come uscita di fabbrica!
Allora mi do da fare per cercare il suo motore.
Grazie
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Comprata stamattina e lunedì vado a ritirarla :-)
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Prima di spendere soldi inutilmente, aspettiamo di vedere cosa c'è montato sulla vespa, poi potremo valutare meglio il tutto e vedere come intervenire.;-)
Ottima idea, grazie!
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Ciao a tutti eccomi qua con la nuova Vespa.
Da dove mi consigliate di incominciare?
http://img.tapatalk.com/d/14/06/09/ra2e5u7u.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/06/09/5yqe3era.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/06/09/ujumu5up.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/06/09/qatumu5a.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/06/09/ty5arama.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/06/09/ejeru6a2.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/06/09/ydytyzem.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/06/09/avegasyr.jpg
Grazie mille
Massimiliano
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La vespa è sana, ma aggiornata con frecce e mix.
Si infatti il motore è siglato vnx, penso di iniziare a smontarla e di cambiare lo scudo e cercare un motore vnl3m a 6 volt. Giusto?
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I motori px a puntine 6V Ducati elettronica vanno dal '78 al 1981.
I motori px a puntine 6V Ducati elettronica vanno dal '78 al 1981.
Ragazzi ma leggere un po nel forum prima di sparare stupidate....
I motori P125X a 6V e a 12V sono uguali, cambia solo il volano e lo statore. I motori per i PX senza frecce non sono ducati e sono a 6V. I motori con volano statore ed accensione ducati elettronica sono motori sempre a puntine ma 12V per vespe con le frecce.
Questa vespa non e' per niente sana, non avete visto la pezza che sta dietro al parafango, chissa cosa nasconde. Quella e' una parte strutturale a doppia pelle. Fa parte integrante della struttura del tunnel.
Vol.
I motori px a puntine 6V Ducati elettronica vanno dal '78 al 1981.
E' corretto. Anche i motori px a 12v sono stati prodotti negli stessi anni.
Una cuorisità però, il mio ha il volano ducati ma dovrebbe essere 6v, può essere?
Appena posso metto delle foto, mi sta venendo un dubbio.
E' corretto. Anche i motori px a 12v sono stati prodotti negli stessi anni.
Una cuorisità però, il mio ha il volano ducati ma dovrebbe essere 6v, può essere?
Appena posso metto delle foto, mi sta venendo un dubbio.
Bah, mai visto un volano ducati a puntine 6V, solo elettronici per vespe 200, tipo Rally dal '76/'77 e PX senaz frecce.
Poi scusa ma te le canti e te le suoni da solo??? Ti citi e dici che e' corretto:mrgreen:
Vol.
Guarda io avevo inserito il codice del volano ed era risultato a puntine mi ricordo, ma è ducati. Mercoledì lo fotografo e aspetto responsi.
Ducati Elettrotecnica Microfarad 990721 12v
Ducati Elettrotecnica Microfarad 990880 6v (credo il mio) rettifico non dovrebbe esserci scritto Ducati.
Da Marben:
I volani dei PX con frecce, siano essi elettronici o meno (non cambia, perché anche qui la fusione è comune, è il cono che cambia, recando o meno la camma per i contatti), sono facilmente riconoscibili per diversi dettagli. Quello forse più evidente sono le scritte "DUCATI" a rilievo, assenti sui volani senzafrecce. La parte centrale dei volani per statori "a stella" è leggermente bombata, mentre su quelli senzafrecce è piatta. Fanno eccezione le riproduzioni recenti, che però presentano una vistosa tornitura nella parte centrale.
Un altro dettaglio è il verso dei chiodi che fissano il cono: sui volani senzafrecce la parte ribadita si affaccia all'esterno (si nota la caratteristica retinatura lasciata dalla macchina), mentre sui volani tipo Ducati (statore "a stella") questo dettaglio è visibile all'interno.
Non lo so aspetto di verificare.
Guarda io avevo inserito il codice del volano ed era risultato a puntine mi ricordo, ma è ducati. Mercoledì lo fotografo e aspetto responsi.
Ducati Elettrotecnica Microfarad 990721 12v
Ducati Elettrotecnica Microfarad 990880 6v (credo il mio) rettifico non dovrebbe esserci scritto Ducati.
Da Marben:
I volani dei PX con frecce, siano essi elettronici o meno (non cambia, perché anche qui la fusione è comune, è il cono che cambia, recando o meno la camma per i contatti), sono facilmente riconoscibili per diversi dettagli. Quello forse più evidente sono le scritte "DUCATI" a rilievo, assenti sui volani senzafrecce. La parte centrale dei volani per statori "a stella" è leggermente bombata, mentre su quelli senzafrecce è piatta. Fanno eccezione le riproduzioni recenti, che però presentano una vistosa tornitura nella parte centrale.
Un altro dettaglio è il verso dei chiodi che fissano il cono: sui volani senzafrecce la parte ribadita si affaccia all'esterno (si nota la caratteristica retinatura lasciata dalla macchina), mentre sui volani tipo Ducati (statore "a stella") questo dettaglio è visibile all'interno.
Non lo so aspetto di verificare.
Quindi? Non capsico, i volani 6V a parte il volano della Rally/PX senza frecce non hanno scritto ducati.
Sentetizzando se hai uno statore a 3 bobine non hai un volano con scritto ducati, se hai uno statore stellare allora c'e' scritto ducati(parlando di anni 70 ed 80) e se e' a punitne e' a 12V se e' elettronico puo anche essere a 6V.
Non mi sembra di aver scritto nulla di diverso, da quello che stai citando tu.
Vol.
Lo scudo è da cambiare vero?
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Lo scudo è da cambiare vero?
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Credo proprio di si, dove lo posso trovare senza i buchi per le frecce? La pedana va cambiata anche lei?
Grazie a tutii
Da BIcasbia e Restaurolandia li presero dei miei amici, ma non so ce ne sono di migliori.
Per il discorso volani dice bene Luca, e coincide con quanto scrissi a suo tempo.
Per lo scudo, non vedo la necessità di cambiarlo. Può essere comunque opportuno separarlo dagli altri lamierati, ma è una decisione da prendere solo dopo aver rimosso quella grossa pezza.
Per il resto, buon lavoro. Hai molto da fare, e soprattutto hai molti pezzi da cercare, giacché la Vespa è stata completamente "Arcobalenizzata".
Inviato dal mio telefono bigrigio
Quindi il mio con scritto Ducati è 12v a puntine in ogni caso, giusto. Con il px non riesco mai a fare chiarezza.
Quindi il mio con scritto Ducati è 12v a puntine in ogni caso, giusto. Con il px non riesco mai a fare chiarezza.
Hai le frecce?
Vol.
No.
Allora dovrebbe montare uno statore a tre bobine con volano non ducati a 6V. Le puntine dovrebbero essere quelli "dritte" tipo GTR con condensatore grosso. Se invece monti uno statore stellare con punitne curve, condensatore piccolo e volano ducati, l'accensione e' a 12V e dovrebbe montare anche un regolatore ma non e' la sua.
Vol.
Domani faccio una foto, magari ricordo male.
Grazie.
highlander
10-06-14, 08:18
Ciao a tutti eccomi qua con la nuova Vespa.
Da dove mi consigliate di incominciare?
Grazie mille
Massimiliano
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tanto lavoro da fare, ma non impossibile!!! lo hanno arcobalenizzato di brutto
come ti hanno già scritto la prima cosa da fare e vedere come ricuperare il telaio,levando quelle brutte pezze e rifacendolo tutto (sul forum trovi tanti post di amici vespisti che hanno rimesso in piedi vespe messe peggio)
se ti interessa ho diversi contakm del prima serie, ma non vendo, se il tuo arcobaleno è funzionante posso scambiarlo, gli altri pezzi che ti servono non sono impossibili da trovare, serve solo pazienza
Grazie mille a tutti per le risposte, lascio perdere il restauro perché non ho proprio tempo e capacità di farlo da solo e la metto in vendita così.
Massimiliano
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Così sarà proprio difficile rivenderla, spero che non ci rimetterai nulla. Se posso, perché l'hai presa?
Pensavo fosse più facile sistemarla bene..
L'ho pagata 700 e provo a vedere se a 500 riesco a venderla, secondo te è una richiesta onesta?
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Non so che dire dipede, 500 la vendi. Potresti tentare di rifarci i 700 ma la vedo dura.
Dipende da cosa vuoi farci.se la vuoi tenere per te ovviamene sarà molto dispendioso ma avrai una vespa nuova,non conviene di sicuro restaurare per vendere.
Sent from my M.P. Superturbo
No non volevo venderla ma usarla solo che mi è passata la voglia e non ho nemmeno troppo tempo..
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Se l'hai presa spero fosse per usarla, quindi anche se non é originale che cambia? Controlli il motivo della pezza sotto lo scudo, nel caso intervieni e hai una buona vespa da battaglia, col mix che non fa mai male, altrimenti per 500 euro passo io a caricarla :D
Se la usi c'é sempre tempo per restaurarla, piano piano ci fai esperienza e poi viene tutto da se, mai aver fretta ;)
Volano ducati elettrotecnica 991562 del 1982 di px a puntine con frecce impianto 12v.
Grazie a tutti per l'aiuto e per l'incoraggiamento ma l'ho venduta così com'era, mi tengo e mi godo la mia et3 senza cercare sostitute!
Grazie davvero
Massimiliano
http://img.tapatalk.com/d/14/06/22/7u5ame8e.jpg
Bellissima!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Si, è mia dal 1983 e la usavo quando avevo 15 anni e l'anno scorso dopo lunghi lavori sono riuscito a incominciare di nuovo ad usarla. Che gioia!
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E' talmente Arcobalenizzata che Gatta ci Cova! foto del seriale telaio.... foto del telaio privo della fiancata motore visto di lato (lato DX)----
Fa praticamente skifo, ma si è visto di peggio....
Joe.... comprendo i gusti personali... ma può mai essere BELLISSIMA una Et3 Biancospino????
A mio dire NO, forse bellina, caruccia personale... tutt'al più bella... Rosso arancio grigio luna e blu marina...
per estero bainco PX e verde vintage.
Non è detto che del 78 sia senza frecce, anzi molto più probabile abbia le frecce e le avevano il 99% dei Px nel 78.... se il telaio è il suo (sospetto) ed hai i fori frecce è la classica PX puntine VNL3m 12 volt con frecce.... guarda da libretto se 125... o 150, inoltre aggiungo se il telaio è il suo (da verificare) e sotto hai un blu marina era probabilmente una 150cc.... se grigio una 125cc...
Ma guarda che biancospino l'et3 lo facevano per i mercati esteri, la mia è sempre stata di quel colore e con il fanale anteriore giallo quindi ho sempre pensato fosse per la Francia.
Per quanto riguarda il px ho fatto il passaggio di proprietà il giorno 11 giugno ed il 13 ero di nuovo in agenzia perché l'ho rivenduta poiché proprio non mi piaceva.
Grazie
Massimiliano
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Comunque che fosse un senzafrecce è fuor di dubbio, le frecce anteriori sono quelle del kit Utah, montate a raso...
Bloccasterzo e chiusure dei cofani dissipano qualsiasi ulteriore dubbio.
Inviato dal mio telefono bigrigio
Lo scudo aveva solo i fori per le viti delle frecce ed erano effettivamente a raso mentre i cofani avevano la stessa chiusura della vespa ts che ho avuto fino a qualche mese fa.
Di più non so! :-)
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Ma guarda che biancospino l'et3 lo facevano per i mercati esteri, la mia è sempre stata di quel colore e con il fanale anteriore giallo quindi ho sempre pensato fosse per la Francia.
Mi piace molto il bianco per l'estero, rally ed Et3.......come sai ho una passione per i modelli esportazione.
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