II° restauro-tuning SPRINT 150 '67 IN CORSO

[tonysubwoofer]

Si avete letto bene
Restauro-tuning.

come da titolo si tratta di un restauro-tuning quindi senza sbattersi per sapere se quella rondella è originale o meno.
la Vespa in questione è una sprint 150 del '67 sempre di mia proprietà, sono stato un mese a pensare se venderla o riportarla in vita a mio piacere, dato che la prima subirà un restauro originale per una eventuale omologazione ASI ed essendo un appassionato di tuning, ma nn estremo, vorrei trasformala un pò .
tranquilli solamente trasformazioni reversibili.
materiale occorrente
Vespa sprint scassata

[tonysubwoofer]

Iniziamo dal motore :mavieni: !
nn si presenta male almeno da punto di vista meccanico dato che proviene da una Vespa funzionante ma per precauzione diamo una controllatina.
l'unica pecca sta sul fatto che l'accensione è del tipo a puntine quindi anche qui se vi è la possibilità verrà sostituita con una elettronica!

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dopo una piccola revisione è stato messo i moto per accertare eventuali anomalie.
ecco il video:

http://www.youtube.com/watch?v=XYrA2dr_lD0

[tonysubwoofer]

revisioniamo il motore! :mavieni:

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[tonysubwoofer]

smontiamo il GT. :mavieni:

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[tonysubwoofer]

smontaggio coperchio frizione. :mavieni:

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http://img223.imageshack.us/img223/9849/111qa2.jpg

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[tonysubwoofer]

mozzo e preselettore!

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[tonysubwoofer]

smontaggio frizione.
potevano almeno cambiare il dato dentellato!invece no per 50 centesimi bisogna perdere poi tre ore di lavoro,
ma cmq con un pò di calma il problema si è risolto basta riprendere il filetto!

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[tonysubwoofer]

coperchio frizione ben pulito e revisionato.

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[tonysubwoofer]

una 1° pulitina ai carter!

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[tonysubwoofer]

A che ci siamo per 5 euro mettiamo la frizione nuova.

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[Gaetan3]

Ma non era un lavoro di cui avevi già postato le foto in altro sito?
Comunque complimenti per il lavoro! Se vuoi mettere il 12volt devi comprare il kit della bajaj ;-) :ciao:

[Gaetan3]

Metti il filtro dell'aria adatto....quello che hai è troppo piccino per il 20/20

[tonysubwoofer]

diamo una pulita a qualche pezzo!

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[Marben]

Occhio che questo motore non è affatto di una Sprint del 1967. Ha il terso travaso ed ha il carterino frizione col logo esagonale, introdotto nell'ottobre proprio del 1967 a livello commerciale, ma credo con qualche ritardo per quanto riguarda la stampigliatura sui vari pezzi meccanici.
Probabilmente è di una Sprint Veloce.

[tonysubwoofer]

per il kit ho uno statore elettronico e la bobina AT con centralina.
per il filtro già ho quello del 200!
Si è un lavoro postato su un altro forum, ma nn credo qui dia fastidio, se no ditemelo :cry:

[tonysubwoofer]

Occhio che questo motore non è affatto di una Sprint del 1967. Ha il terso travaso ed ha il carterino frizione col logo esagonale, introdotto nell'ottobre proprio del 1967 a livello commerciale, ma credo con qualche ritardo per quanto riguarda la stampigliatura sui vari pezzi meccanici.
Probabilmente è di una Sprint Veloce.


è di un px prima serie con carter nuovi mai punzonati ;-)

[tonysubwoofer]

carburo ben pulito.

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[tonysubwoofer]

volano e piatto bobine smontati.

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http://img512.imageshack.us/img512/8265/fdadafda3lu7.jpg

[tonysubwoofer]

carter ben puliti.

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[Gaetan3]

Tony non c'è assolutamente nessun problema! la mia era una semplice constatazione!

[tonysubwoofer]

lavaggio interno con diesel.

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[tonysubwoofer]

Tony non c'è assolutamente nessun problema! la mia era una semplice costatazione!


ok! :mavieni: ma tu dall'altra parte come ti chiami?

[tonysubwoofer]

montaggio preselettore.

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[tonysubwoofer]

montaggio frizione.

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[tonysubwoofer]

montaggio scatola e carburo, il filtro cmq nn è quello in foto, ne ho uno del 200 ;-)

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[tonysubwoofer]

nn poteva mancare un copriventola sportivo.

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[tonysubwoofer]

da rifinire e verniciare!

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[tonysubwoofer]

revisionato il piatto statore e il leveraggio freno posteriore.

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[tonysubwoofer]

del resto se monto un copriventola sportivo nn posso lasciare la cuffia per comè e allora un piccolo taglio e via.
nn ho voluto esagerare se no l'aria della ventola si disperde troppo.
scusate la testata e il volano sporchi ma è solo per prova nn
preoccupatevi.

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[tonysubwoofer]

ecco lo sterzo che utilizzero per la mia SPRINT SPORT!
e' della vbb molto simile se nn lo stesso della GS 2 serie.
adesso manca una forcella a disco.

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[tonysubwoofer]

ho racimolato un pò di roba:
un bel radrizzatore ducati ,evitando di bruciare le lampade per il mio impianto a 12 volts.
una messa in moto in alluminio

due belle tasche bajaj

Cosi quelle originali della sprint le conservo ,la sx la chiudo completamente
come i modelli TS rally ecc in modo da mettere la ruota di scorta e
la dx la taglio per avere il motore a vista, ottimo direi!!!!!!!!!!

e infine (nn ci credevo neanche io )una bella forcella a disco completa.

a questo punto manca solo il tempo e ne uscirà una gran Vespa SPRINT SPORT
come da me denominata, altro che super sport o super sprint

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[Marben]

Tony, tu hai dei pezzi Bajaj che ti avanzano? Tipo il bauletto retroscudo?

[tonysubwoofer]

ecco l'accoppiata vincente!!!!

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[tonysubwoofer]

Tony, tu hai dei pezzi Bajaj che ti avanzano? Tipo il bauletto retroscudo?

ho le frecce post e una contakm a ventaglio e anche il cruscottino dello sterzo

[tonysubwoofer]

E' stato montato il regolatore di tensione originale ducati
per evitare che le lampadine si bruciassero ad alti regimi.
come in foto il tester segna a minimo 7,71 volts, invece ad alti regimi segna 10,93
ottimo direi rispetto ai 35 volts senza regolatore.

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[tonysubwoofer]

ecco una bella sella!

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[Sprinter]

Che forte! Come piacerebbe anche a me saper fare ste cose!!

[tonysubwoofer]

da come si vede in foto la struttura della sella è una copia delle originali
anche se sembra molto vecchia!
il traverso che tiene le molle è molto fiacco ed è stato sostituito con una baretta più resistente saldata a dovere con opportuna smerigliatura onde evitare che la copertura si strappi.
infine è stata provata sulla Vespa per evitare che la staffa vada ad urtare con il tappo benza(anche se verrà sostituito con uno molto ma molto sportivo).

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[tonysubwoofer]

il posteriore è stato piegato con cannello e l'anteriore ribassato più di 3 cm.

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[tonysubwoofer]

adesso si monta il tutto!!!! per preparare la sella ad una imbottitura e rivestimeto a DOC.
da notare la differenza rispetto a prima!!!
e la sella sport è fatta!!!!!

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[tonysubwoofer]

Passiamo al telaio!
lo scudo nn si presentava in ottime condizione ma cmq niente di particolare.
é stata eseguito un primo lavoro di raddrizzamento.

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[tonysubwoofer]

per adesso è tutto!

[tonysubwoofer]

Carter lavorati pronti per ospitare un bel polinazzo!

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[Calabrone]

Mastru 'Ntoni...stagnasti? ;-)

[tonysubwoofer]

stagnasti?
che significa? :boh: :ciao:

[Calabrone]

Mi sembrava che avevi passato lo stagno sulle ali dello scudo...sbagliavo?

[tonysubwoofer]

ecco le scritte e il parafango per la forcella a disco.

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[tonysubwoofer]

no niente stagno!

[tonysubwoofer]

ho tappato due fori sullo scudo!

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[Calabrone]

Fammi vedere poi la preparazione del telaio dopo la raddrizzatura e stuccatura e subito prima di
passare il fondo.Grazie Mastru 'Ntoni

[tonysubwoofer]

ecco la tasca che verrà trasformata!
presentava una botta rilevante e inoltre la zona in cui veniva istallata la freccia verrà coperta!

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[tonysubwoofer]

caro calabrone ancora devi aspettare per quel lavoro!

[tonysubwoofer]

modifichiamo la sacca bajaj.

prima di tutto è stata tracciata una linea che indica il taglio da eseguire
e sopratutto ci dà info sull' estetica successiva che avrà la sacca.
Decisa la forma migliore con un disco molto fine 1,2 mm credo ho seguito la traccia, nella zona in cui il raggio di curvatura risulta notevole e con i miei strumenti rudimentali nn potevo operare , ho deciso di eseguire diversi tagli trasversali al taglio principale in modo da piegarli .

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[tonysubwoofer]

realizzata la sacca sport rimaneva che ripristinare quella zona occupata dalla freccia.
attraverso l'uso di un cartoncino e un pennarello posso prendere l'impronta più vicina e modellarmi un pezzo di lamierino che cmq io nn avevo a disposizione, quindi ho fatto uso della lamiera rimanente.

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[tonysubwoofer]

ecco come si presenta la sacca dopo tutto il lavoro!

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[tonysubwoofer]

e adesso è pronta per essere istallata e fare parte integrante del telaio.

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[lospecial]

:bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :mrgreen: :ciao:

[Sprinter]

Cavolo se sei bravo! Non so però come sembra sta tasca. Ora non mi colpisce, ma può darsi che a lavoro finito mi garba di più...

[tonysubwoofer]

immaginala con un motore sotto elaborato, con carburo a vista e filtro sportivo. ;-) :ciao:

[teach67]

complimenti sta venendo proprio un bel lavoro :bravo::bravo::bravo::bravo::bravo::bravo::bravo:: bravo::bravo:

[vader.t7]

:bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: complimentoni per la manualitá!

[tonysubwoofer]

grazie a tutti! :mavieni: :ciao:

[tonysubwoofer]

Raddrizzatura botta sulla pedana.
la botta nn è piccola, da notare con la lima, all'incirca sarà rispetto al piano un 1/2 cm anche di più!
ho preso un fil di ferro da saldatura e un chiodo d'acciaio il tutto saldato ad ottone (più resistente della normale saldatura).
succesivamente ho praticato un foro a misura di chiodo sul punto preciso in cui la pedana ha ricevuto la botta.

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[tonysubwoofer]

il chiodo è stato sempre saldato con ottone sul foro ,verticalmente alla pedana.
il fil di ferro presentava una forma ad U rovesciata chiusa sul chiodo in modo da dare dei piccoli colpetti con un grosso martello.
il risultato è quello seguente :
ritorno della botta
da notare la differenza rispetto a prima in presenza della lima.

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[tonysubwoofer]

Ecco un serbatoio di AF1 aprilia!
penserete:
ma che ci farà mai con un serbatoio AF1?
scopriamolo insieme!

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[tonysubwoofer]

come vedete il serbatoio presenta un tappo tipo aereonautico più il tubo di aspirazione che evita al serbatoio di andare in depressione, come succede a molti quando verniciano il serbatoio diventando pazzi e nn capendo perche dopo un pò la Vespa si spegne!

[tonysubwoofer]

Dopo aver smontato il tappo e tutto il necessario ho preso un pò di misure , giusto per avere un idea di dove collocare il tappo!
certamente apposto di quello vecchio e ben centrato dato che il rubinetto deve poter essere smontato.

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[tonysubwoofer]

le parti che interessavano sono stati tagliati alla meglio per poi essere rifiniti subito dopo evitando cosi brutte sorprese
IL tubicino che vedere sul tappo nn è altro che il super pieno che cmq io ho eliminato tagliadolo e lasciandolo lungo un paio di cm fungendo da aspirazione, anche se nn sono tanto convinto che funzioni perche il tappo presenta delle gomme che chiudendosi rendono il tutto ermetico.
quindi la parte per l'aspirazione è stato messo per adesso da parte nell'eventualità che quel tubicino nn funzioni.

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[tonysubwoofer]

adesso arriva il bello!
il tutto è stato rifinito assumendo una forma circolare ed è stato eseguito un taglio sul serbatoio originale ma di dimensioni più piccole, il giusto per far combaciare tutto
Ecco per adesso l'effeto finale.
SPORT no!

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[tonysubwoofer]

Adesso nn resta che fissare il tutto stando attenti al giusto centraggio ed evitando che durante la saldatura la lamiera si deformi, difficile poi metterla al suo posto se nn con riporto di materiale.
per evitare che la lamiera onduli per dilatazione durante la saldatura ho usato dei comuni rivetti di misura 3,4 credo ,cmq eseguendo un foro da 4mm . Era meglio cmq utilizzare delle viti di piccolo diametro autofilettanti, la differenza sta solo sul tempo di esecuzione ma il risultato è identico. Ho fissato prima 4 rivetti lungo gli assi ortogonali per poi passare lungo il perimetro

http://img377.imageshack.us/img377/7445/jjjjjjjjhhhhhhh15ho8.jpg

http://img504.imageshack.us/img504/5541/jjjjjjjjhhhhhhh17is4.jpg

http://img186.imageshack.us/img186/147/jjjjjjjjhhhhhhh18bn6.jpg

[tonysubwoofer]

Il tutto è stato ben saldato e poi smerigliato!
sono stati tolti i rivetti e poi i fori sono stati anch'essi saldati
cmq la scritta aprilia sul tappo :shock: :shock: verrà tolta nn preoccupatevi!!!

http://img186.imageshack.us/img186/6615/jjjjjjjjhhhhhhh21gg0.jpg

http://img186.imageshack.us/img186/7152/jjjjjjjjhhhhhhh22yu3.jpg

[tonysubwoofer]

Dopo aver provato il serbatoio in vespa con la sella decisi di collocarlo su di un lato rendendolo ancor più SPORT!!!
ho eseguito un foro con tazza apposita e poi fissato con stringete sempre per lo stesso motivo e dopo una puntata qua e la è stato completamente fissato.

http://img377.imageshack.us/img377/9743/jjjjjjjjhhhhhhh24rp9.jpg

http://img377.imageshack.us/img377/6050/jjjjjjjjhhhhhhh25hj0.jpg

http://img504.imageshack.us/img504/3143/jjjjjjjjhhhhhhh26uw4.jpg

http://img186.imageshack.us/img186/9127/jjjjjjjjhhhhhhh27hr4.jpg

http://img377.imageshack.us/img377/7187/jjjjjjjjhhhhhhh28ed3.jpg

http://img504.imageshack.us/img504/4510/jjjjjjjjhhhhhhh29ay2.jpg

[MarcoPau]

Haha, sei un folle :mrgreen: complimenti, cmq!

[tonysubwoofer]

Ecco il risultato! :mavieni:
poi cmq verrà del tutto rifinito in alcune parti con riporo di materiale per levare alcune imperfezione.

http://img264.imageshack.us/img264/5727/jjjjjjjjhhhhhhh30ig4.jpg

http://img145.imageshack.us/img145/6883/jjjjjjjjhhhhhhh31jl3.jpg

http://img264.imageshack.us/img264/9028/jjjjjjjjhhhhhhh33wg3.jpg

[tonysubwoofer]

Haha, sei un folle :mrgreen: complimenti, cmq!

;-) :ciao: :mavieni:

[highlander]

sta sbavando in attesa di vedere il risultato finale :D

[tonysubwoofer]

per il risultato finale bisogn aspettare un bel pò perche i fondi sono finiti per continuare a lavorare. :doh: :doh: :doh:

[tonysubwoofer]

andiamo a noi! :mavieni:
nn contento del solito rubinetto vespa ho pensato bene di sostituirlo ;-) per due motivi:
1 nn mi va di usare una chiave interna per togliere il rubinetto che spesse volte se nn si sta attenti il graffio sul serbatoio nn manca.
2 la chiave apposita nn può essere più utilizzata dato che il foro, adesso presente, è più piccolo di quello originario.
Inizialmente avevo pensato di lasciarlo e quindi verniciare con il rubinetto
montato, infatti lo avevo montato prima d'istallare il tappo.
ma poi ho pensato che forse era meglio perdere qualche oretta e fare un lavoro a DOC che mi permetta di sostituire il rubinetto e pulire il serbatoio senza problemi. ;-)
Il rubinetto utilizzato è uno di quelli standard con funzione
Chiuso-Pieno-Riserva (come si dice allo sparagno)
e in foto si può vedere il tubo filettato in cui verrà istallato.

http://img177.imageshack.us/img177/4220/hgxfggg3ef2.jpg

http://img382.imageshack.us/img382/2568/hgxfggg2no8.jpg

http://img131.imageshack.us/img131/6684/hgxfggg1qx8.jpg

[tonysubwoofer]

Cmq prima di togliere il rubinetto Vespa mi sono accertato della possibile modifica dato che il rubinetto in questione è quello con la levetta, quindi doveva essere trasformato in modo tale da montare l'asticina .
ho tagliato la levetta e smontato il rubinetto la modifica è fattibile!!!!
smeriglio la parte tagliata e mi procuro un pezzetto di tubicino in metallo che ho dovuto svasare tramite un punzone.

http://img382.imageshack.us/img382/9212/hgxfggg4yn8.jpg

http://img131.imageshack.us/img131/1132/hgxfggg8np7.jpg

http://img131.imageshack.us/img131/2502/hgxfggg10cz2.jpg

http://img177.imageshack.us/img177/1677/hgxfggg11di2.jpg

[tonysubwoofer]

ho tagliato un pezzo di tubicino giusto quello che bastava e bloccando in morsa è stato praticato un foro all'estremità in modo da bloccarlo con un fermo pieghevole
nell'untima foto si vede il risultato.


http://img131.imageshack.us/img131/9316/hgxfggg12pb7.jpg

http://img131.imageshack.us/img131/83/hgxfggg14yd6.jpg

http://img177.imageshack.us/img177/7814/hgxfggg15pe6.jpg

http://img177.imageshack.us/img177/3182/hgxfggg16km0.jpg

[tonysubwoofer]

NN manca che saldarlo al serbatoio!
come sempre traccio la zona da tagliare e mi creo il pezzo da saldare inserendolo da dentro

http://img98.imageshack.us/img98/9867/hgxfggg17ka2.jpg

http://img137.imageshack.us/img137/3424/hgxfggg18jm9.jpg

http://img137.imageshack.us/img137/8189/hgxfggg19pp8.jpg

[tonysubwoofer]

Ecco il tubo filettato pronto per essere saldato!

http://img137.imageshack.us/img137/3939/hgxfggg20js3.jpg

http://img132.imageshack.us/img132/6041/hgxfggg21nq1.jpg

http://img137.imageshack.us/img137/3517/hgxfggg22uo7.jpg

[RAIS]

belin tony solo complimenti per la manualità ma toglimi una curiosità che hai usato per pulire i carter?

[tonysubwoofer]

Ecco il risultato finale
un bel rubinetto da poter smontare senza problemi e senza l'uso di quella fastidiosa chiave.
Cmq il tutto è stato come sempre collaudato per accertarsi di eventuali perdite .
Nessuna perdita sul rubinetto e sulla saldatura.
Successivamente il serbatoio è stato riempito fino all'orlo e chiuso per accertarsi che il fluido contenuto defluisca correttamente senza che vada in depressione .
Dalla foto si nota una bella portata costante e senza bolle!
la foto è stata scattata subito dopo il passaggio in riserva quindi dopo circa 6,5-7 litri di liquido fuoriuscito, ciò vale a dire che il serbatoio ha superato abbondantemente il test di efficienza e depressione.
Unica pecca per adesso è la quantità di volume della riseva pari a circa 400 ml ma cmq modificabile senza problemi.
per adesso è tutto alla prox!!!! :ciao:

http://img229.imageshack.us/img229/508/hgxfggg23lf3.jpg

http://img249.imageshack.us/img249/4347/hgxfggg24ey4.jpg

[tonysubwoofer]

gasolio e solventi vari!

[laclinica]

come sempre...UN GRANDE!

[tonysubwoofer]

;-) :mavieni: :ciao:

[orcad83]

:applauso: :shock:

[tonysubwoofer]

aggioniamo un pò sto post morto!

avendo sabbiato alcune cosette gli ho messo nel mezzo il cilindro(polinazzo lappato) e dato una bella pulita alla testata.
Il cilindro è stato verniciato.

testata
http://img77.imageshack.us/img77/2681/tdte2te8.jpg

cilindro
http://img108.imageshack.us/img108/4964/ww3vj2.jpg

insieme
http://img77.imageshack.us/img77/3789/ww2ni9.jpg

[tonysubwoofer]

a breve il motore montato.

[Calabrone]

Alla grande come sempre Mastro 'Ntoni

[tonysubwoofer]

ciao compare calabrone!

[luca70]

ciao Tony... è un pò che non ti si sente!! senti un pò...come faccio ad avere 12 volt sulla mia vespozza senza cambiare l'albero?è possibile?accensione elettr. arebbe gradirta...ciao
p.s. ho l'adesivo SICILIA VESPISTA pronto per te...

[tonysubwoofer]

ciao luca70, come va?
ma la tua gt nn era già da 12 volts, che ti è successo!
per gli adesivi come devo fare.

[Marben]

Per i 12V ci vuole la conversione CDI Bajaj, quella che vendono anche su SIP.

[ilovevespa]

Complimenti sta venendo veramente un bel lavoro...continua così

[tonysubwoofer]

grazie ilovevespa.
per marben:
lui ha già quel kit di conversione quindi nn capisco perche mi ha fatto quella domanda.

[Sprinter]

:shock: sei un grande. incredibile che hai combinato al serbatoio..
non vedo l'ora di vedere aggiornamenti e il mostro finito :sbav:

[Alemilan]

veramente senza parole... :orrore: :orrore: :orrore: :orrore: :orrore:

[tonysubwoofer]

;-)

[luca70]

Per i 12V ci vuole la conversione CDI Bajaj, quella che vendono anche su SIP.
la conversione bajai l'avevo su...bhè sapete la novità? soffre il caldo la stronza!!!! a tv sono stato 2 giorni sotto il telone officina perchè il pick up suriscaldava e mi tartagliava a 3000/3500 giri!!!!! non me me ne parlate più per favore...1300 km di viaggio e non mi sono neanche potuto fare un raid( dopo averlo regolarmente pagato!!!) per paura di rimanere a piedi!!!!allora 'sti 12 volts? come fare?

[tonysubwoofer]

ma nn ci sei andato con il px?
purtroppo il kit piaggio nn si può mettere ha il cono più grande.

[luca70]

ma quale px???quello che dovevo comprare e non ho potuto comprare perchè mi sono speso tutto facendomi il viaggio da solo? ho capito...senza cambiare albero non si può fare...e riconare il volano? è possibile?

[vader.t7]

non vedo l'ora di vedere il risultato finale! :applauso:

[tonysubwoofer]

lo vedrai presto nikissive.

mhhh luca cè da capire che ha il tuo motore perche nn sei il primo che lo monta ma sei il primo se si lamenta.

[luca70]

il mio motore aveva i carter crepati, il cestello della frizione mangiato, i silent blocks completamente finiti, l'albero motore posticipato, la testa fresata coi solchi,...il mio motore aveva un meccanico LADRO che per 1 anno mi ha mangiato i soldi...il mio motore ora ha incontrato un angelo di nome 2IS che lo ha rifatto nuovo ...e fila via veloce a 110 in posizione eretta comn 0 vibrazioni!!!è l'impianto elettrico che devo cambiare!!!comunque ho già deciso...albero da 20 e vtronic!

[tonysubwoofer]

ah quindi lo hai fatto da poco?

[tonysubwoofer]

GT montato.

http://img262.imageshack.us/img262/5431/wtrw1oh2.jpg

[luca70]

ah quindi lo hai fatto da poco?
1 mesetto...mandami il tuo indirizzo...ti devo spedire gli adesivi...

[Utente Cancellato 002]

mi stavi facendo appassionare al "restaturing"...poi mi ha abbandonato
Cattivo
:ciao:

[tonysubwoofer]

nn preoccuparti inizierò a breve.

[tonysubwoofer]

vediamo di aggiornare un pò questo post.

sterzo, cavaletto centrale e laterale, cerchi, sella ribassata e sacca porta oggetti.

http://img299.imageshack.us/img299/3733/dsrtryz2.jpg

[tonysubwoofer]

telaio sella con antiruggine e nero opaco.

http://img72.imageshack.us/img72/4730/p1010002dp4.jpg

http://img261.imageshack.us/img261/7325/p1010003eb5.jpg

[Utente Cancellato 002]

????

[tonysubwoofer]

si lo so sono un pò indietro, causa motori e vespe altrui.

[Utente Cancellato 002]

Noi ti aspettiamo
Buon Lavoro
:ciao:

[tonysubwoofer]

grazie!

[Emanuele80]

Veramente i miei complimenti oltre alla manualita' anche l'inventiva non vedo l'ora di vederla finita....,,, :quote: Bravo davvero !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[tonysubwoofer]

grazie.