Visualizza Versione Completa : vlx1m su vbb?
Salve ragazzi mi è stato regalato un blocco a puntine vlx1m che presumo sia a 6 volt, la domanda è questa c'è qualche scemo come me che ha provato a metterlo sotto una vbb??
La differenza più grande che ho visto e ' l'attacco delle ganasce freni posteriori che hanno 2 perni fissi sul blocco invece che uno come la mia vbb.
E' possibile montare ruote da 8 in questo blocco? Se si in che modo??
Grazie!
Si, monta senza problemi usando le ganasce vnb5/6. L'unico dubbio, non e' detto che lo statore sia a 6V. Quanti fili ha lo statore?
Lo statore ha 3 fili.... Lo scopo mio era sfruttare questo blocco in quanto ha 3 travasi... Per quanto riguarda cambio, ingranaggi e frizione ci vanno tranquillametranquillamente quelle del vbb? Se lo statore fosse 6v e' adattabile all'impianto elettrico originale?
Lo statore ha 3 fili.... Lo scopo mio era sfruttare questo blocco in quanto ha 3 travasi... Per quanto riguarda cambio, ingranaggi e frizione ci vanno tranquillametranquillamente quelle del vbb? Se lo statore fosse 6v e' adattabile all'impianto elettrico originale?
Se lo statore ha 3 fili e' a 12V quindi non compatibile con il tuo impianto. Per usarlo devi modificare l'impianto.
Per quanto riguarda gli organi interni non penso che siano tutti compatibili, ma non hai i pezzi inetrni di questo blocco?
Vol.
I pezzi li ho tutti pero vedendo vari post ho capito che l'albero ruota posteriore molto probabilmente non va bene (devo verificare se è quello piccolo o quello grande) la primaria originale px 150 sarebbe troppo corta per le ruote da 8, per quanto riguarda l'impianto elettrico se quello statore è da 12 volt dovrò riuscirne a reperire uno da 6: dopo e facile adattarlo all'imp pianto elettrico vbb1 a batteria?
I pezzi li ho tutti pero vedendo vari post ho capito che l'albero ruota posteriore molto probabilmente non va bene (devo verificare se è quello piccolo o quello grande) la primaria originale px 150 sarebbe troppo corta per le ruote da 8, per quanto riguarda l'impianto elettrico se quello statore è da 12 volt dovrò riuscirne a reperire uno da 6: dopo e facile adattarlo all'imp pianto elettrico vbb1 a batteria?
Allora, sicuro che quello statore e da 12V, avra' un blu, un nero ed un verde che va alla bobina. Per quanto riguarda la primaria, dovresti cercare tra quelle polini/malossi una che ti adegua correttamente i rapporti tenendo conto che hai le ruote da 8.
Vol.
Oggi ti sto stressando ma se io metto lo statore del vbb ci va bene?? La differenza è che l'albero del px sicuramente ha un cono più grande di quello del vbb....
Oggi ti sto stressando ma se io metto lo statore del vbb ci va bene?? La differenza è che l'albero del px sicuramente ha un cono più grande di quello del vbb....
Lo statore va bene, non va bene il volano. Se tu trovassi un volano PX senza frecce potresti abbinarlo allo statore VBB.
Vol.
Ottima soluzione: quindi ricapitolando albero motore px, statore vbb, volano px senza frecce giusto?? Mi sai dare qqualche dritta su come riconoscerlo il volano del pc senza frecce ??
Ottima soluzione: quindi ricapitolando albero motore px, statore vbb, volano px senza frecce giusto?? Mi sai dare qqualche dritta su come riconoscerlo il volano del pc senza frecce ??
Ha il filetto per l'estrattore al posto della sede per il seeger, ha la camme e non è ducati.
Vol.
Potrebbe andare bene pure quello della Sprint Veloce o de TS giusto? Mi potresti inviare una foto del volano corretto?? Te l'ho detto che oggi ti stressavo per quanto riguarda il perno della ruota posteriore abbiamo detto che ci vuole quello piccolo per le ruote da 8: quello della vbb quindi va bene? Se va bene le corone del cambio px ci si infilano nel perno ruota posteriore del vbb?
Potrebbe andare bene pure quello della Sprint Veloce o de TS giusto? Mi potresti inviare una foto del volano corretto?? Te l'ho detto che oggi ti stressavo per quanto riguarda il perno della ruota posteriore abbiamo detto che ci vuole quello piccolo per le ruote da 8: quello della vbb quindi va bene? Se va bene le corone del cambio px ci si infilano nel perno ruota posteriore del vbb?
Si i volani da te citati vanno bene, devi sempre controllare che non ci sia la scritta Ducati, che ci sia la cam per le puntine ed il filetto per l'estrattore. Non ho foto di questo volano.
Non capisco cosa intendi per perno ruota posteriore, ma puoi montare le ruote da 8 su tutti gli alberi secondari vespa.
Vol.
Se non erro il perno (per intenderci quello dove c'è la crociera) del px e' di un diametro più grande rispetto a quello del vbb quindi penso che il tamburo della ruota posteriore del vbb non abbia la stessa dentatura di quello del px e quindi penso non vada bene. Spero di sbagliare ma mi sembra sia così....
Se non erro il perno (per intenderci quello dove c'è la crociera) del px e' di un diametro più grande rispetto a quello del vbb quindi penso che il tamburo della ruota posteriore del vbb non abbia la stessa dentatura di quello del px e quindi penso non vada bene. Spero di sbagliare ma mi sembra sia così....
Quel perno si chiama albero secondario e ti sbagli, il mille righe della VNB e' identico a quello del PX, quindi non ti serve cambiarlo.
VOl.
Quindi mi basterà cambiare parapolvere e tamburo e sicuramente il paraolio!!!
Utente Cancellato 007
12-12-14, 15:31
Quel perno si chiama albero secondario e ti sbagli, il mille righe della VNB e' identico a quello del PX, quindi non ti serve cambiarlo.
VOl.
attenzione! dipende... vbb1 è differente, infatti monta il millerighe... vbb2 va bene, ha già il 5 righe (credo però cambi in corso di produzione). Per la serie vnb il cambio è avvenuto a partire dalla vnb4, la 3 ha ancora il millerighe
attenzione! dipende... vbb1 è differente, infatti monta il millerighe... vbb2 va bene, ha già il 5 righe (credo però cambi in corso di produzione). Per la serie vnb il cambio è avvenuto a partire dalla vnb4, la 3 ha ancora il millerighe
Lorenzo, sta parlando del secondario. Quello è uguale dalla VNA in poi.
Vol.
Utente Cancellato 007
12-12-14, 15:49
:azz:
sorry, mi sembrava di aver letto "settore di avviamento", inizio ad avere le visioni :crazy:!
Ragazzi grazie veramente!!! Per l'avviamento montero' tutto quello del vbb, sia parte interna che pedalina esterna, per quanto riguarda il paraolio della ruota posteriore cambiando il tamburo con uno da 8 devo metterne uno per px o uno per vbb (onestamente non so neanche se sono uguali!!!), capitolo frizione: quella del px 200 su questo blocco vlx1m ci va o va limato il dentino??
Ragazzi grazie veramente!!! Per l'avviamento montero' tutto quello del vbb, sia parte interna che pedalina esterna, per quanto riguarda il paraolio della ruota posteriore cambiando il tamburo con uno da 8 devo metterne uno per px o uno per vbb (onestamente non so neanche se sono uguali!!!), capitolo frizione: quella del px 200 su questo blocco vlx1m ci va o va limato il dentino??
Allora per la frizione va limato il dentino, per il paraolio, ci va quello per PX pre arcobaleno, con foro interno diaametro 27.
Vol.
Se la mia intenzione è di mettere un 177 polini e mantenere le ruote da 8 cosa mi consigliate: cambio px200 o malossi extra lunghi? per quanto riguarda la frizione ho visto che la pinasco vende in pacchetto "light clutch" 6 molle con anello di rinforzo pensate possa andare bene ?
Ma scusa una volta che ci sei monta i cerchi e gomme px così non tocchi i rapporti e avrai una velocità modesta..
Hai ragione.... Ma la mia intenzione è di mantenere le ruote da 8!!
Ruote da otto, primaria 24/65 DE, si 24/24, megadella e sei ok!!! Tamburo Della vbc1m, e hai ruote da otto pollici con motore px.
Tamburo Della vbc1m
Perche il tamburo della super?
Vol.
Questi rapporti 24/65 DE didi che Vespa sarebbero??
Aggiornamento Volano: Lo sto cercando ma è dura... Quello che ho trovato sotto ha la scritta ducati, ha la cam ed ha il filetto per l'estrattore... Però mi hai detto che se ha la scritta Ducati non va bene giusto??
Primaria del 200, Pignone 24 denti elicoidali drt.
Il tamburo della super si monta sull'albero del cambio del px senza problemi! Io ho dovuto cambiare l'albero del Cambio sul secondo motore [emoji12] [emoji12] [emoji12] [emoji12] e ho messo quello del px col dado e rondella e spina.
Il tamburo della super si monta sull'albero del cambio del px senza problemi!
E fin qui nulla da dire, ma perche montare il tamburo della Super quando anche il suo monta senza problemi e cosi mantiene l'estetica e la compatibilita' con la ruota di scorta?
Vol.
E fin qui nulla da dire, ma perche montare il tamburo della Super quando anche il suo monta senza problemi e cosi mantiene l'estetica e la compatibilita' con la ruota di scorta?
Vol.
Quoto, io su un motore VNL3 ho montato un tamburo da VNB-VBB senza problemi.
Ciao, Gino
Aggiornamenti ragazzi: ho trovato il volano della TS!! Ora passiamo al discorso frizione ingranaggi: Partendo sempre dal presupposto che voglio lasciare ruote da 8 e avendo l'intenzione di montare un 177 non ho ancora preso una decisione: 1 soluzione: frizione e primaria px 200 però non ho capito cosa bisogna limare (ho letto che bisogna limare sia una cosa sul coperchio frizione che una sul Carter) è possibile avere delle immagini?? 2 soluzione: rapporti polini 23/64 lasciando frizione a 6 molle e magari ci saldo un anello di rinforzo però ho paura di essere troppo corto. Che consigli mi date?
rapporti polini, son lunghetti da tirare con un pinasco 2 travasi.
Li tiri forse con una megadella, lavorando i travasi, e fasando bene il cilindro.
Frizione:
Se fai come me devi fare le modifiche visibili qui:
http://www.drtdenis.com/catalogo/sottocat.htm%20DBE?idcat=144&catee=11
Io ho montato quella frizione.( i carter sono i miei..), e una sette molle. Se lasci la sei molle e metti l'anello devi solo prendere il pignone.
Se monti il parastrappi mavsp dei fare una piccola modifica al cater, se invece monti il classico ribattuto non devi fare niente.
Scusami maison , questi raapporti io li monterei sul blocco in questione cioè vlx1m sotto però un vbb lasciando le ruote da 8 quindi il blocco ha 3 travasi e il motore sarebbe un polini 177! Attendo consigli!!!
Ah, ok viva le gaffe...
Puoi tirare la DD se lavori bene cilindro e carter. Ma prima di decidere cosa lavorare Gai un falso montaggio del cilindro sui carter e misura le fasi.
Che frizione hai sui carter?
Attualmente ho i Carter smontati e sotto c'era montata la frizione originale px 150.... Certo non ho inntenzione di lavorare i Carter ma solo di fare un p&p con un cilindro 177 polini, l'aspirazione era stata invece lavorata dal precedente proprietario del blocco per un 24. Tu pensi che i 23/64 polini non li tira?? io pensavo di si con le ruote da 8 non si accorcia parecchio il passo??
Tirare una DD non è tirare una DE. La polini non è cortina, io avevo la 24/65 che è ancora più lunga ma avevo fatto lavorare l'albero da fameja. Avevo su un si 24, flytech, megadella e Testa a candela centrale. Non credo che col solo polini riesci a tirare la primaria.
Tu che mi consigli??
Le mie idee di configurazione le sai:
Blocco px Vespa vbb ruote da 8 177 piloni che primaria monto??
Oppure
Blocco px Vespa vbb ruote da 8 e cilindro px 150 originale.
Dammi un consiglio per entrambe le configurazioni grazie!!!
Cosa vuoi ottenere come motore?? Consumi? Puoi montare il polini, un 24/24, megadella, e primaria polini ma magari un Pignone da un paio di denti in meno.
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