SuperMaia
11-12-14, 22:16
Salve a tutti,
è da molto che nn scrivo qui volevo chiedervi un paio di cose;
da un pò di giorni la mia Maya mi sta facendo dannare l'anima:doh:
recentemente ho sostituito le guarnizioni del carburatore e della vaschetta e in piu ho sostituito il gommino della vite dell'aria, quella posta dietro la vaschetta per intenenderci, poichè mi "pisciava" olio in maniera eccessiva.
Dimenticavo che in oltre, oltre alle guarnizioni, ho notato che la vaschetta carburatore non era ben raccordata al carburatore e ho allargato un po raccordandola. Posterò delle foto.
IL problema "piscio" sembra apparentemente risolto, ma ovviamente, si presenta un'altro problema!
con il freddo che si presenta da un paio di giorni a questa parte,la vespa, ha molta difficoltà ad accendere sia a freddo che a caldo!:testate:
in oltre ho notato un calo delle prestazioni, e un irregolarità del minimo sopratutto dopo una "stirata".
e ho anche notato che la vespa mi chiede sempre di ingrassare o smagrire la carburazione regolando la vite dell'aria.
premetto che la vespa monta i seguenti pezzi;
GT polini 177 prima rettifica (63.4);
testata originale;
albero motore originale;
accensione anticipo variabile polini con statore posizionato approssimativamente intorno ai 21°-22°;
frizione polini 6 molle;
pignone 22;
rapporti originali px125;
carburatore spaco 24 con i seguenti getti:MAX 160-BE3-122, MIN 166-58;
marmitta polini;
aiutatemi perchè mi da solo problemi sta vespa sono a rischio rottmazione :twisted::orrore:
è da molto che nn scrivo qui volevo chiedervi un paio di cose;
da un pò di giorni la mia Maya mi sta facendo dannare l'anima:doh:
recentemente ho sostituito le guarnizioni del carburatore e della vaschetta e in piu ho sostituito il gommino della vite dell'aria, quella posta dietro la vaschetta per intenenderci, poichè mi "pisciava" olio in maniera eccessiva.
Dimenticavo che in oltre, oltre alle guarnizioni, ho notato che la vaschetta carburatore non era ben raccordata al carburatore e ho allargato un po raccordandola. Posterò delle foto.
IL problema "piscio" sembra apparentemente risolto, ma ovviamente, si presenta un'altro problema!
con il freddo che si presenta da un paio di giorni a questa parte,la vespa, ha molta difficoltà ad accendere sia a freddo che a caldo!:testate:
in oltre ho notato un calo delle prestazioni, e un irregolarità del minimo sopratutto dopo una "stirata".
e ho anche notato che la vespa mi chiede sempre di ingrassare o smagrire la carburazione regolando la vite dell'aria.
premetto che la vespa monta i seguenti pezzi;
GT polini 177 prima rettifica (63.4);
testata originale;
albero motore originale;
accensione anticipo variabile polini con statore posizionato approssimativamente intorno ai 21°-22°;
frizione polini 6 molle;
pignone 22;
rapporti originali px125;
carburatore spaco 24 con i seguenti getti:MAX 160-BE3-122, MIN 166-58;
marmitta polini;
aiutatemi perchè mi da solo problemi sta vespa sono a rischio rottmazione :twisted::orrore: