frizione/trasmissione frizione px125-177 [Archivio]

francopxlu

31-01-15, 10:11

buongiorno, sto rimontando una frizione ad un px125-177, ho disponibile un kit quattro dischi anziché tre dell'originale cosa ne pensate?
ho letto che la serie quattro dischi ha difficoltà nel completo distacco, dovuto alla limitazione del movimento del leveraggio di azionamento?

quali sono le vostre esperienze? cosa mi potete consigliare? grazie

peppins

31-01-15, 20:08

Ho sempre usato 3 dischi con frizione pinasco e mai un problema.
Mi era venuto in mente di mettere i 4 dischi ma poi ho rinunciato.

poeta

31-01-15, 20:21

Buttala...serve campana raccogli dischi con anello di rinforzo, rondella spessore frapposta tra pacco frizione e cuscinetto della DRT (spessore maggiorato la frizione lavora meglio di braccio), molle le originali ma nuove (non sono rinforzate ma un pelo più rigide delle vecchie per ragioni costruttive attuali), tre dischi tutta la vita e okkio quando carichi i due piatti e comprimi le molle che hanno un verso e le molle devono andare in buca!!! Cosa vuole dire??? Tu smonta e poi ti dico...

SAE 30 UNIGRADO (castrol 4T garden)

carloee

31-01-15, 20:35

frizione con kit pinasco (dischi guarniti e dischi condotti) e basta.

consigliato però l'anello di rinforzo

poeta

31-01-15, 21:12

trovo migliore l'originale settata come detto , ma và a gusto credo...

peppins

31-01-15, 21:22

trovo migliore l'originale settata come detto , ma và a gusto credo...
Magari forando i bicchierini.

francopxlu

01-02-15, 17:50

Buttala...serve campana raccogli dischi con anello di rinforzo, rondella spessore frapposta tra pacco frizione e cuscinetto della DRT (spessore maggiorato la frizione lavora meglio di braccio), molle le originali ma nuove (non sono rinforzate ma un pelo più rigide delle vecchie per ragioni costruttive attuali), tre dischi tutta la vita e okkio quando carichi i due piatti e comprimi le molle che hanno un verso e le molle devono andare in buca!!! Cosa vuole dire??? Tu smonta e poi ti dico...

SAE 30 UNIGRADO (castrol 4T garden)
grazie, i consigli e l'attenzione, sapresti indicarmi se esistono di vari "spessori" le rondelle perché ho a disposizione un pignone 22denti di una frizione di una sprint v del 76 che non richiede lo spessore di 3.5 della vecchia frizione perché strusciano le molle sul carterino (la sua rondella è di 1.5 di spessore) e quindi me ne sono autocostruita una di 2 mm ruotando a mano funzione e stacca ma non so se è efficace nel tempo...., grazie

francopxlu

07-02-15, 06:52

grazie a chi è intervenuto e per i vostri consigli

francopxlu

08-02-15, 10:31

Buttala...serve campana raccogli dischi con anello di rinforzo, rondella spessore frapposta tra pacco frizione e cuscinetto della DRT (spessore maggiorato la frizione lavora meglio di braccio), molle le originali ma nuove (non sono rinforzate ma un pelo più rigide delle vecchie per ragioni costruttive attuali), tre dischi tutta la vita e okkio quando carichi i due piatti e comprimi le molle che hanno un verso e le molle devono andare in buca!!! Cosa vuole dire??? Tu smonta e poi ti dico...

SAE 30 UNIGRADO (castrol 4T garden)

Buongiorno, puoi cortesemente indicarmi il "verso" che devono avere le molle?