skaloppa
10-02-15, 00:43
Ciao a tutti,
condivido (se può esservi utile) il progetto che ho fatto per la realizzazione della staffa da adoperare per reggere la centralina Ducati su Vespa PX.
Il modello di riferimento è Vespa P125X con frecce senza miscelatore (ma credo che sia applicabile anche per PX arcobaleno, le misure dovrebbero essere le stesse).
Mancano le misure:
figura destra: distanza fori-bordi: non l'ho messa perché è ricavabile
figura sinistra: distanza fori-bordi: è a piacere. Io ho lasciato 3 mm.
Tutte le quote sono in mm.
Ho da chiedervi un suggerimento: quale tipo guarnizione/spessore di gomma/altro è meglio installare tra staffa vs carter e staffa vs centralina? Date le vibrazioni del motore, non credo che accoppiarle rigidamente sia la soluzione migliore (l'originale infatti ha uno spessore di gomma che ho difficoltà a trovare dai i vari ferramenta).
condivido (se può esservi utile) il progetto che ho fatto per la realizzazione della staffa da adoperare per reggere la centralina Ducati su Vespa PX.
Il modello di riferimento è Vespa P125X con frecce senza miscelatore (ma credo che sia applicabile anche per PX arcobaleno, le misure dovrebbero essere le stesse).
Mancano le misure:
figura destra: distanza fori-bordi: non l'ho messa perché è ricavabile
figura sinistra: distanza fori-bordi: è a piacere. Io ho lasciato 3 mm.
Tutte le quote sono in mm.
Ho da chiedervi un suggerimento: quale tipo guarnizione/spessore di gomma/altro è meglio installare tra staffa vs carter e staffa vs centralina? Date le vibrazioni del motore, non credo che accoppiarle rigidamente sia la soluzione migliore (l'originale infatti ha uno spessore di gomma che ho difficoltà a trovare dai i vari ferramenta).