Cambio rapporti

[folcovespa]

Ciao ragazzi, volevo montare dei rapporti 18/76 sulla mia vespa, per farlo si deve aprire il motore? ( farò fare tutto al meccanico), è un lavoro complicato? Scusate le stupide domande, grazie in anticipo [emoji4]

[Paolo50]

Per cambiare la campana devi aprire il blocco, ha un seeger all' interno che va tolto per riuscire a estrarlo. É un lavoro facilissimo, togli il seeger, dai due colpetti alla campana con un martello di gomma, e la sostituisci con la nuova. Se apri il blocco, cambia almeno i cuscinetti di banco e paraoli. Se te la senti é un lavoro che puoi fare anche tu:)
P.s Per rapporti credo intendessi i 18/67 :ok:

[folcovespa]

Mmh non credo io ci riesca :D un meccanico quanto potrebbe prendere in media di manodopera?

[Paolo50]

Non saprei dirti, credo sulla centinaia di euro e passa. Io lo faccio da me, risparmio, e in più é un modo per avvicinarsi alla tua vespa e saper metterci le mani quando fa guasto. Poi la prima volta potresti trovare qualche intoppo, é normale, ma se non si prova.....

[folcovespa]

Si lo so paolo, ma la mia esperienza in settore è pochissima! :(

[FedeBO]

Si lo so paolo, ma la mia esperienza in settore è pochissima! :(

ci sono 1000 guide, se non cominci quando fai esperienza? :ok:

[Paolo50]

Ormai sul web trovi di tutto, qui sul forum ci sono guide a volontà, anche su You tube ci sono i video che ti spiegano passo passo cosa devi fare, prova tu, vederlo finito e funzionante ti metterà soddisfazione ogni volta che la guiderai, vedrai

[folcovespa]

Bhê dopotutto avete ragione, ma che attrezzi occorrono? :)

[Paolo50]

Estrattore frizione e volano, chiavi a bussola, chiavi inglesi, e qualche cacciavite. La vespa è bella perchè è semplice, con pochi attrezzi la smonti e la rimonti

[folcovespa]

Un estrattore quanto può costare? Si infatti la vespa in fondo è semplice! :)

[Paolo50]

tutti e due gli estrattori sui 10 euro, anche qualche cosa in meno

[folcovespa]

Ah quindi una spesa abbastanza modesta! Quello che però mi fa paura è aprire il blocco!

[Paolo50]

Non spaventarti, l' importante è ricordarsi dove vanno per esempio dadi o bulloni, fai delle fotografie se non ricordi, poi se serve aiuto puoi chiedere sempre qui sul forum.
Inoltre spenderai tre volte in meno che andare dal meccanico

[folcovespa]

Però non ci vorrebbe anche un minimo di esperienza per aprire il blocco? :0

[Paolo50]

L' esperienza si guadagna e si conquista provando e riprovando, vedrai che sarà piu semplice di quello che ti aspetti.
Ti do qualche link che magari può tornarti utile:ok:
http://www.palli.it/vespa/officina.htm
https://www.youtube.com/watch?v=ZMuBk7IOg0w

[folcovespa]

Non ci crederai ma stavo vedendo proprio questo video in questo momento! :D

[Paolo50]

Ho letto nel pensiero:mrgreen:
Comunque, anche io la prima volta ho iniziato ad informarmi e leggere, poi sono passato alla pratica, e nonostante tutto il mio primo motore gira ancora, e molto bene

[folcovespa]

Però la campana non può essere cambiata anche senza "togliere" il blocco dalla vespa?

[Paolo50]

Certo, stacchi il motore dall' ammortizzatore, e lo fai scendere, prima però togli il carburatore, e i fili che vanno all' impianto, C'é da dire però che col motore sul banco lavori meglio, diciamo che dipende un po da te

[folcovespa]

Sono rimastp un po' incerto sullo scollegamento dei fili e delle guaine

[Paolo50]

Come Mai??

[folcovespa]

Non ho tanto ben capito come si fa :0

[Paolo50]

Ogni cavo ha un morsetto, composto da un cilindro ed una vicina che va a stringerti filo. Non devi far altro che svitare questa vitina con una chiave e tirare via il cavo. Per l' impianto elettrico ricordati cone sono attaccati i fili, li stacchi togliendo le vittine

[folcovespa]

Adesso ho capito! [emoji2]

[Alberello]

Se posso consigliarti, prima di lanciarti assicurati di avere il minimo indispensabile, altrimenti inizi già a rallentare per dover andare a cercare altri attrezzi. Mi raccomando tieni la roba in ordine che per le prime volte ti aiuta di sicuro (se serve etichetta un po' di pezzi per evitare di non sapere dove montarli :) ). Buon lavoro e buon divertimento!

[folcovespa]

Scusate del grande ritardo, purtroppo la mia app aveva smesso di funzionare! :( comunque grazie del consiglio alberello! :) secondo voi con 75 polini, 18/67, carburatore 19 e giannelli a banana i 50 km/h di crociera li raggiungo?

[Paolo50]

Modello del 75?? Il racing?
Comunqe io credo che i 70 li farai e ben abbondantemente

[folcovespa]

No polini normale 6 travasi :) senza anticipo albero e raccordatura

[folcovespa]

70 di crociera? O forse intendevi la massima?

[Paolo50]

un polini racing sarebbe andato meglio, però se ben settato hai 70 o poco più come velocità massima dovrebbe arrivarci. Ho un amico che ha la tua stessa configurazione, ed i 79 riesce a prenderli:)

[folcovespa]

Mi sono indirizzato sul base credendo di aver piú coppia in basso avendo una fasatura piú bassa! :)

[Paolo50]

Diciamo che il racing é più curato nella travaseria e ha i booster di scarico, ma anche lui è un bel mulo, certo il 6 travasi ha qualcosa in più sotto

[folcovespa]

Paolo è possibile che mettendo la 18/67 la velocitá aumenti? Perché io avendo la tre marce la terza non la tira, quindi magari avendo la 18/67 la seconda acquista maggiore velocitá..scusa se ho detto delle stupidaggini :0

[folcovespa]

In salita intendo, non ho specificato :)

[Alberello]

Se posso buttartela lì... Già che devi aprire ti prendi un 102 (se non vuoi spendere tanto vai col DR) e al posto della 18/67 ti compri una 24/72, o una 22/63, e pure gli ingranaggi, cluster e crociera del cambio 4 marce. Così fai già tutto in una volta. Alla fine dei conti spendi soldi in più per avere un cilindro più coppioso, un cambio spaziato decentemente e una velocità di crociera sui 65 all'ora reali (fai anche 70).
P.s. Tra cilindro e cambio spenderai 150 euro più o meno... Fossi in te ci farei un pensierino :)

[Paolo50]

Certo la seconda aumenta, però io ho un pensierino sul cambio 4 marce c'è lo farei, io l ho trovato a 30 euro e ca che una meraviglia

[folcovespa]

Alberello il 75 attuale ha a malapena 400 km! :0 paolo infatti ci ho fatto anche io un pensierino, perchè trovando aperto il motore a questo punto si cambia anche il cambio! :)

[Alberello]

Certo che col cambio a 54 marce dove trovi lo spazio per montarlo non lo so [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

[folcovespa]

Hahahaha la leva del cambio deve fare 78 giri intorno a se stessa 😂😂😂

[Paolo50]

Scusate c'era un 5 di troppo :mrgreen: