problema elettrico p125x 1979

[sario]

salve a tutti i vespisti ...da poco sto riassemblando la mia p125x del 79 senza batteria motore vnl3 .
allora il punto è questo..la vespa quando l'ho presa era solo telaio e motore..gli altri pezzi li ho comprati qua e la
adesso sono arrivato al punto di collegare i cavi dello statore all impianto elettrico visto che i colori non combaciano ho notato che collegando il giallo dello statore alla bobina la vespa si accende.
poi ho provato a giro a collegare gli altri per far funzionare luci e frecce ma non va niente...sopra ho collegato tutto come da schema ...
sarei grato se qualcuno piu esperto potesse darmi qualche dritta...un grazie in anticipo :)154325154326154325154326

[snaicol]

ecco la dritta: apri il volano e fai una bella foto, in modo da capire ogni colore dei cavi diverso dall'originale, a quale corrisponderebbe in origine, collegandoli quindi in modo esatto a quelli dell'impainto elettrico. E questo è il primo passo.Poi se non funziona allora si passa d altro.

N.

[DadoPX97]

ciao, posta delle foto dello statore come giá suggerito e specifica il modello di statore e di impianto.ciaoo

[sario]

vi ringrazio per le tempestive risposte :) allora prima di postare le foto il volano e un ducati 12v statore a 5 bobine e puntina come da foto
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[snaicol]

meno male che qualcosa si è riuscito a vedere dalle foto..
allora, i collegamenti sono questi:
nero statore con nero impianto
il grigio o blu dello statore, con il blu dell'impianto
il giallo dello statore con il verde dell'impianto e da li alla bobina.

se non funziona nulla stacca il nasello anteriore e vedi che tutte le connessioni siano corrette e che i cavi del calxon non siano montati in modo da fare corto verso massa con il canotto di sterzo.

N.

[sario]

grazie mille a tutti per le preziose risposte :)
collegando i cavi come da suggerimento non funzionava niente...inverto i cavi del claxon e bum magia funziona tutto grazie mille ancora :')

[snaicol]

credo sia stata una coincidenza, magari un falso contatto, che staccando e riattaccandolo i cavetti del clacson avresti comunque risolto. I due cavetti infatti non hanno una posizione precisa, funzionano in entrambi i modi.

N.