Visualizza Versione Completa : Restauro 180 ss VSC1T
Buongiorno a tutti, sono in possesso da diversi anni della vespa in oggetto.
La vespa risulta radiata d'ufficio, ma ho sia il libretto che le targhe originali.
Il primo "restauro" è stato fatto anni fa fa mio zio che in buona fede mi ha fatto riverniciare dopo esser stata portata a zero la vespa e fatto rifare completamente il motore. È da qui le prime vicissitudini, infatti il motore restaurato era/è un VNB6M e non il VSC1M. Purtroppo me ne accorsi nel momento in cui me la consegno(e dopo aver pagato tutto il lavoro). In buona fede mio zio mi aveva cambiato il motore con uno da lui ritenuto messo meglio. Facendola breve (perchè nel frattempo sono passati anni e un sacco di gaviscon ) sono riuscito a recuperare e far rimettere a nuovo il suo motore
originale (altri soldi [emoji24]) ieri l'ho montato su, ma ho bisogno di un vostro aiuto per un po' di informazioni che sicuramente per voi sono banali, ma per me che non ho tutta la vostra esperienza e capacità, mi paiono molto difficili.
Partiamo con i vari punti
1) la marmitta che c'era prima, non monta (angoli diversi), che marmitta mi consigliate di prendere. Ho visto/letto della sip 2.0 che dovrebbe essere esteticamente identica, plug&play e avere qualcosina in più rispetto all'originale.
2) connessioni elettriche.. Allora dal motore esco con 4 cavi, bianco giallo rosso e nero, mentre dalla treccia che arriva dal manubrio ho, giallo blu nero rosso bianco viola (sto andando a memoria..) la mia dovrebbe essere una prima serie avendo lo spazio per la batteria e la chiave di accensione sul manubrio. Ecco.. Help
3) Connessione carburatore, mi date uno schema semplificato del carburo dellorto 27/23 per sapere dove vanno le connessioni.
4) il soffietto che entra nel carburatore, si aggancia attraverso una parte metallica, alla scocca della vespa, ecco a me quella parte manca... Come si chiama ?
Appena possibile posto delle foto.
Grazie a tutti
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Direi che una lettura a questo post http://www.vesparesources.com/16-restauro-largeframe/40872-resstauro-vesspa-180ss
potrebbe esserti d'aiuto.
Mi rimanda a una discussione sul gruppo sospensioni anteriori...
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Ok è un problema di Tapatalk . Vado a leggere da web
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Letto, grazie mi sono preso foto e schemi, e forse i collegamenti elettrici dovrei riuscire a farli. Mi sono reso conto di non avere le staffe per fermare la batteria [emoji22] Per la marmitta cosa mi consigliate ?
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Per le staffe che bloccano la batteria, costruirsele, dopo aver visto come sono fatte, è un gioco da ragazzi.
Se non vuoi perdere tempo, ritengo che esistano in vendita dai soliti ricambisti.
Per la marmitta, non so cosa dirti. Mai provate quelle di cui parli.
Potresti farlo tu per poi dirci se sono ok.
Niente, non ce la faccio.. I colori dell'impianto elettrico sono diversi.. http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/27/847018f514cc6b65b16e4249a173d035.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/27/a08eb3a00602e29c2a94f8857eb45f06.jpg
E mi mancano due pezzi direi fondamentali (mi dite come si chiamano così li cerco da un ricambista)
Quello che si aggancia al soffietto dell'aspirazione e finisce nella scocca della vespa
http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/27/cc44c207da4b3f5cbd0f3f7e2e8c0a29.jpg
E la scatola col (penso si chiami raddrizzatore)http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/27/30bab3b37b9c074eac9cbba78ba30420.jpg
Oltre come detto prima alla staffa per la batteria
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Sto guardando online , collettore di aspirazione lato telaio si trova sui 50€ da sip e altri online
Per la padella di questa che ne pensate ?
http://www.sip-scootershop.com/en/products/racing+exhaust+sip+road+20+_24165500 molto simile all'originale ?
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Quella marmitta linkata da te è per PX 200.
La marmitta adatta per il 180 SS è questa:
http://vesparesources.sip-scootershop.com/it/products/marmitta+sito+per+vespa+160+gs_24202000
Quindi neanche questa va bene http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=261430114929&globalID=EBAY-IT
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No!
Questa è una marmitta modificata, ma è sempre per PX 200.
Che poi possa anche montare sul 180 SS ok, ma la forma della carcassa è completamente diversa.
Se guardi nei downloads, c'è diverso materiale da scaricare per il 180 SS.
davanti a simili restauri....
con la sana cattiveria dell'invidia e la consapevolezza del sapèr fare....
mi domando perchè... chi ha il pane non abbia mai i denti!!!!
Ho veduta una sola foto e tanto mi basta per darti uno ed un solo consiglio... ri-smonta quella vespa e sabbiala!!
Detta così è brutta immagino....
eppure con tutta la mia cattiveria mai negata, con tutta la mia antipatia palesemente riconosciuta...
questo è il miglior consiglio che potresti ricevere!!!
Seppur lo ignorerai, seppur un giorno sulla tua SS te ne andrai finalmente soddisfatto di un risultato tutto sommato accettabile....
magari deridendomi per la sana invidia che certo mi mosse a simili nefaste parole...
eppure...
più avanzi più ti allontani....
serviva un passo indietro al momento giusto... ora già tardi immagino.
la domanda è piuttosto altra....
ma valeva la pena magari spendere di più e più tempo???
La risposta sappi è SI, e se pure servisse il doppio dello stimato, o il triplo è, e rimane sempre SI!
Perchè una emozione vera si giustifica a qualunque prezzo e per assurdo sempre lo ripaga....
una 180SS.... ne vedo tante.... ma una una volta mi emozionò!!!
Non aveva prezzo e non potei permettermerla.... e qualunque prezzo sarebbe stato giusto, qualunque strada sicura, qualunque commento superfluo...
Bastava poco, o forse tanto.... ma è certo.....
lo meritava.
Avrei veduto meglio la solita PX.... avrei almeno potuto capire... ti diranno che è bella e tu gli sorriderai compiaciuto...
diffida dei loro complimenti... mentono...
conosco il modello , ma più che altro conosco i Vespisti.... e sò perfettamente cosa penserai un domani.... guardando la tua vespa... mi dari un giorno ragione, sarà contro ogni pronostico ed ogni logica....
in fin dei conti come potresti dar seguito ad uno sconosciuto affatto garbato che ti consiglia di azzerare la tua 180 quasi finita????
sarebbe sciocco immagino... ma forse sarebbe peggio... se in cuor tuo un giorno sorgesse un dubbio....
Ignorami.
Una cosa già messa in conto, così come è adesso, di vernice fa schifo. Penso per il prossimo anno. Ora, l'esigenza impellente, dopo almeno 5 anni che è lì ferma in un cantuccio, è quella di montarci su e scorrazzare in giro. Ma per far questo, mi servono dei pezzi direi di secondo piano... Tipo una marmitta [emoji16]
lo sò.. lo sò.. era per fare il sofista!!!
Accendila e fattici un giro.... sarebbe ora.... e poi almeno saprai meglio domani cosa e come fare!!!
Bella e mi manca.. detto tutto.
PROVE TECNICHE DI RESTAURO
Scusate, ma dove trovo la sezione downloads ?
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In alto, sotto al simbolo di VR, ci sono due menù a striscia, una del colore di VR e l'altra grigia.
Nella striscia rosso mattone, è la terza scelta. Clicca e poi naviga nella pagina che si aprirà.
Grazie mille Senatore, sono dovuto passare alla visualizzazione web, perché con tapatalk non mi vedeva quella sezione. Ho provato a scaricare il manuale, ma mi dice che ho superato la quota giornaliera di scarico disponibile,
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Provato anche oggi, ma mi da lo stesso messaggio, sapete dirmi se lo fa anche a voi e come mai ?
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Provato anche oggi, ma mi da lo stesso messaggio, sapete dirmi se lo fa anche a voi e come mai ?
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Mi metti il link di quello che vuoi scaricare che ci provo io?
Vol.
Provato anche oggi, ma mi da lo stesso messaggio, sapete dirmi se lo fa anche a voi e come mai ?
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Ma il download lo fai da PC o da cellulare?
Sia da iPad che da pc, stessa cosa
esempio
http://www.vesparesources.com/downloads.php?do=file&id=218
o il manuale U&M sempre del 180 ss (così conservo quello originale che ho io).
Qualcuno ha provato ed ha il mio stesso problema ?
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provato anche da un'altro pc e non cè verso ... :mah:
Qualcuno sà dirmi il perchè o come risolverlo ? Magari riesce a scaricarmeli e condividermeli o inviarmeli tramite email...
Magari devo diventare socio e non basta essere sostenitori ?
Grazie
Guarda, sicuramente è una di quelle situazioni risolvibile solo da Horusbird.
Pazienta un attimino.
provato anche da un'altro pc e non cè verso ... :mah:
Qualcuno sà dirmi il perchè o come risolverlo ? Magari riesce a scaricarmeli e condividermeli o inviarmeli tramite email...
Magari devo diventare socio e non basta essere sostenitori ?
Grazie
Riprova adesso e fammi sapere. :ciao:
Riprovato, ora funziona grazie
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Riprendo il discorso.
Ora il motore è pronto per essere montato, (se riesco a capire come, posto qualche foto dei lavori fatti) ma visto che siamo in ballo, ho deciso di far riverniciare la vespa...
Pertanto la sto rismontando tutta..
Mi dite ad esempi quale primer/fondo consigliate di mettere ? Poi avete idea se devo o no passargli l'antirombo ?
Grazie
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Antirombo???:orrore::orrore::orrore:
Voglio sperare che tu stia scherzando!!!
Chiedevo appunto prima..
Prima che il carrozziere possa fare danni
Quindi di Antirombo direi manco una goccia.
Per il primer, antirombo e vernice (acqua e non nitro vero?), è in generale qualche consiglio ?
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Ecco il link con alcune delle fasi di "ricostruzione" del motore
https://www.dropbox.com/sh/8utnh0rc7uqnwrx/AAC_HoueVAZFvTXkUYAgUc2xa?dl=0
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Nessun commento ?
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Devi avere pazienza.
Sollecitare le risposte a poco più di 12 ore dalla pubblicazione di un messaggio, tra l'altro, è molto antipatico.
Del restauro del motore, a mio avviso, mancano tutte le foto di com'era, la descrizione delle eventuali peripezie per lo smontaggio ecc.ecc..
Così sono delle foto asettiche, non trasmettono nulla, perlomeno a me.
Hai ragione,
Foto di come era prima, da qualche parte dovrei averle, se riesco le posto.. Comunque per rendervi l'idea, il motore era buttato in un pollaio...
Domani ho l'incontro con il carrozziere, spero faccia un ottimo lavoro.
Mi stavo informando su come farla verniciare, primer fondo isolante , riempitivo e verniciatura (da un pdf della maxmeyer), vernice solo nitro.
Antiruggine nocciola 3000M
Ma il lucido finale protettivo ci vuole ?
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No, il trasparente si usa per le vernici all'acqua, che sono a base opaca.
Grazie
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