Visualizza Versione Completa : giudizi su cuscinetto SKF
Buondi ragazzi giudizi su questo cuscinetto di banco lato frizione il famoso 25-62-12(dovrei montarlo su un P125X) e' un SKF fabbricazione indiana destinato anche alle LML tolleranza come potete vedere C4.........chi li ha montati?.......sono rumorosi?......come sempre se possibile giudizi di chi li ha gia' montati o di chi ne ha testato l'effettivo riscontro
Ciao chicaro
In rete ho trovato questo: http://medias.schaeffler.com/medias/it!hp.tg.cat/tg_hr*ST4_102440715
Cuscinetto in classe C4: accoppiamenti forzati degli anelli del cuscinetto e grande differenza di temperatura tra anello interno ed esterno
Buona strada
Monta monta....anche se indiana skf è comunque ottima
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Ciao chicaro
In rete ho trovato questo: http://medias.schaeffler.com/medias/it!hp.tg.cat/tg_hr*ST4_102440715
Cuscinetto in classe C4: accoppiamenti forzati degli anelli del cuscinetto e grande differenza di temperatura tra anello interno ed esterno
Buona strada
a capirci qualcosa......:mrgreen:.....il mio dubbio e' che essendo in C4 possa essere rumoroso e poi se ci fai caso e' a 9 sfere a differenza dei normali 8 sfere che montava la piaggio
In teoria con più sfere dovrebbe diminuire il carico sulla sfera stessa...dovrebbe essere anche più rigido radialmente così... Magari fai anche più km..
Dovrei guardare nel manuale della skf cosa indicano
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Utente Cancellato 011
05-07-15, 20:22
Prendi quelli imbustati piaggio originali, sono i migliori. Io non rischierei montando un 9 sfere su un mezzo che ne necessita 8..
io ho sempre montato quelli imbustati piaggio. tra i 2 non credo ci siano differenze, comunque personalmente, con quellic he ho montato io imbustati piaggio, non ho mai avuto nessun problema.
probabilmente la fabbricazione sarà la solita, poi ogni casa lo imbusta con il proprio marchio.
N.
Utente Cancellato 011
05-07-15, 23:05
Mah io roba indiana per lml la lascerei alle lml...
Credo che oramai farli male i cuscinetti costi più che farli bene...visto la tecnica ormai ben consolidata...in ogni caso credo che lo sdandard di qualità skf venga mantenuto in tutti gli stabilimenti di produzione(così dovrebbe essere) sia esso indiano o chissadove....
Utente Cancellato 011
06-07-15, 22:26
Prova a comprare una lampadina di un noto produttore prodotta nello stabilimento cinese e una in quello olandese o polacco. Vedi la differenza.
Diffidare da robe prodotte extra UE o USA/Canada. Massimo le gomme o roba di facile sostituzione. Non di certo un cuscinetto
Che io sappia i cuscinetti SKF sono i più affidabili. Quando ho avuto bisogno ho preso sempre SKF.
Però a volte anche i cuscinetti SKF fanno SKiFo...
Prova a comprare una lampadina di un noto produttore prodotta nello stabilimento cinese e una in quello olandese o polacco. Vedi la differenza.
Per fortuna non e' proprio come dici tu, se ho ben capito chi sia quel noto produttore di lampadine e' un nostro cliente e ti posso garantire che a parità di fascia di prodotto la qualità' della produzione cinese e' identica a quella di produzione europea. Non solo ma la componentistica e' la stessa identica.
VOl.
ragazzi io cercavo un giudizio piu che altro da chi come avevo scritto su li avesse montati e testati,le opinioni si fanno sempre piacere e le valuto ma alla fine chi di quelli che hanno risposto ha montato questo in particolar modo e mi sa' dire "sono buoni" o "fanno rumore" o "lascia perdere"...????? scusatemi non vuole essere una critica ma solo un modo per potervi far capire il vero senso della mia domanda.il mio grosso cruccio e' che potessero essere rumorosi vista la tolleranza,e visto che dovro' montarli su altri motori di amici non vorrei poi dover sentirmi critiche,altrimenti torno all'originale Piaggio(8 sfere C3) 30 euris e passa la paura :mrgreen:
Allora io ti dico la mia: i cuscinetti SKF come marca per la mia esperienza sono i migliori, riguardo la tolleranza C4 invece ti consiglierei di prendere i C3 se sulla tua vespa erano montati i C3 a meno che tu non abbia elaborato il motore e in quel caso potebbero essere consigliati cuscinetti C4.
Utente Cancellato 011
07-07-15, 09:21
Per fortuna non e' proprio come dici tu, se ho ben capito chi sia quel noto produttore di lampadine e' un nostro cliente e ti posso garantire che a parità di fascia di prodotto la qualità' della produzione cinese e' identica a quella di produzione europea. Non solo ma la componentistica e' la stessa identica.
VOl.
No no, intendo generici produttori di lampadine a basso consumo energetico..le classiche al neon che si trovano nei negozi e supermarket. Dico Olanda e Polonia come Inghilterra e Svezia... prodotti europei contro robaccia asiatica
No no, intendo generici produttori di lampadine a basso consumo energetico..le classiche al neon che si trovano nei negozi e supermarket. Dico Olanda e Polonia come Inghilterra e Svezia... prodotti europei contro robaccia asiatica
Giulio scusa l'OT.
Scusa ma qua si sta parlando di SKF e non di SKF rispetto ad un prodotto generico a basso costo. Tu stai confrontando una bianchina con una giulietta anni 60. È ovvio che la bianchina è rifinita peggio.
Vol.
Utente Cancellato 011
07-07-15, 11:38
Non esistono SKF non per il mercato asiatico prodotti in Europa?
Giulio scusa l'OT.
Scusa ma qua si sta parlando di SKF e non di SKF rispetto ad un prodotto generico a basso costo. Tu stai confrontando una bianchina con una giulietta anni 60. È ovvio che la bianchina è rifinita peggio.
Vol.
tranquillo Luca da te si impara sempre qualcosa anche se OT :ok:
Mah io roba indiana per lml la lascerei alle lml...
Un altro che legge l'etichetta :nono:
Io prenderei 5 cuscinetti di marchi differenti e li metterei su un tavolo, e porti a casa il migliore e cestini il peggiore...
Credo che in tutto il forum ci saranno una manciata di persone in grado di fare una scelta ponderata... I sommellier dei ricambi insomma :mrgreen:
Ormai gli standard dettati dai grandi marchi sono i medesimi sia che vengano prodotti in India, Germania o Burundi... Anch'io ci son rimasto male quando ho comprato un skf made in Malaysia ma vai tranquillo che è pari a quello made in France...
Ci sono le robacce e la roba simile... Lo vedi dal prezzo... Un kit cuscinetti da 30€ non lo monterei neanche su un motore originale...
Un altro che legge l'etichetta :nono:
Io prenderei 5 cuscinetti di marchi differenti e li metterei su un tavolo, e porti a casa il migliore e cestini il peggiore...
Credo che in tutto il forum ci saranno una manciata di persone in grado di fare una scelta ponderata... I sommellier dei ricambi insomma :mrgreen:
Ormai gli standard dettati dai grandi marchi sono i medesimi sia che vengano prodotti in India, Germania o Burundi... Anch'io ci son rimasto male quando ho comprato un skf made in Malaysia ma vai tranquillo che è pari a quello made in France...
Ci sono le robacce e la roba simile... Lo vedi dal prezzo... Un kit cuscinetti da 30€ non lo monterei neanche su un motore originale...
quindi che cuscinetti monteresti sui motori originali? skf è proprio da buttare dici?e a che cifra vanno quelli in alternativa?
N.
quindi che cuscinetti monteresti sui motori originali? skf è proprio da buttare dici?e a che cifra vanno quelli in alternativa?
N.
Io ho sempre montato SKF perché li ritengo buoni per motori elaborati ed ottimi per motori originali... Dato che sono un componente molto sollecitato e sostituibile in ore di lavoro meglio spendere qualcosa in più e star più tranquilli...
Quello che trovo assurdo è comprare e pagare caro il Piaggio perché solo la busta è Piaggio... Non ha stabilimenti che fanno cuscinetti, tanto vale comprare dal produttore... (Da quanto so per letto su internet Nadella che imbusta anche Olimpia, RMS e forse altro)
Mi viene in mente lo stesso discorso per quanto riguarda il carburatore... Conosco gente che schifa gli Spaco definendoli brutte copie dei Dell'orto quando in realtá sono fatti con gli stessi stadard qualitativi...
In pratica il mio discorso è evitiamo di pagare un logo, cerchiamo di capire chi c'è dietro a un logo che oggi se vai a monte delle cose in quasi tutti i settori i produttori sono sempre gli stessi e rimarchiano per distributori diversi...
Utente Cancellato 011
09-07-15, 12:02
Cuscinetti cambiati ad ore?? E che é, un motord competizione di un team campionato? Sulla vespa i cuscinetti durano come il motore se ben trattati. Scarraffone docet!
Cuscinetti cambiati ad ore?? E che é, un motord competizione di un team campionato? Sulla vespa i cuscinetti durano come il motore se ben trattati. Scarraffone docet!
:mah:
Fa caldo anche a Rimini? :mrgreen:
Ho scritto "e sostituibile in ore di lavoro..." non che durano qualche ora...
Ti immagini rimuovere ed aprire i carter ogni poche ore di viaggio? :azz:
Utente Cancellato 011
09-07-15, 12:53
Ah ok :ok:
... Scarraffone docet!
Si, ma Scarrafone.......è raccomandato... in alto!
:mrgreen::mrgreen::sbonk:
Io via via sui motori ho montato Nadella, Koyo, NTN, SKF, FAG, per ora problemi nessuno, se non una certa rumorosità di un skf lato volano montato su un et3.
L'importante è scegliere sempre da un fornitore di fiducia, perchè i tarocchi girano (vedi skf automotive farlocchi finiti anche nella componentistica dei veicoli nuovi di fabbrica!).
:ciao:
Utente Cancellato 011
09-07-15, 16:32
Tarocchi nei nuovi? Nei px o sulle star?
Io ho sempre montato SKF perché li ritengo buoni per motori elaborati ed ottimi per motori originali... Dato che sono un componente molto sollecitato e sostituibile in ore di lavoro meglio spendere qualcosa in più e star più tranquilli...
Quello che trovo assurdo è comprare e pagare caro il Piaggio perché solo la busta è Piaggio... Non ha stabilimenti che fanno cuscinetti, tanto vale comprare dal produttore... (Da quanto so per letto su internet Nadella che imbusta anche Olimpia, RMS e forse altro)
Mi viene in mente lo stesso discorso per quanto riguarda il carburatore... Conosco gente che schifa gli Spaco definendoli brutte copie dei Dell'orto quando in realtá sono fatti con gli stessi stadard qualitativi...
In pratica il mio discorso è evitiamo di pagare un logo, cerchiamo di capire chi c'è dietro a un logo che oggi se vai a monte delle cose in quasi tutti i settori i produttori sono sempre gli stessi e rimarchiano per distributori diversi...
Adesso ho meglio compreso..e non hai tutti i torti. Anche io uso gli skf o comunque quello che imbusta piaggio, e a me vanno bene. solo per pigrizia non prendo direttamente il ricambio sciolto, che tra l'altro in un paesino qua vicino al mio rivendono proprio quella roba. ma fin quando mi va bene.. Anche secondo me un skf poi, ha (ci mancherebbe non fosse cosi) gli stessi standerd di costruzione e qualità ovunque sia fatto. Del resto oggi molto ha manufattura fuori dall'europa, ma si spera ci sia l'occhio qualitativo dietro a dare garanzia.
N.
Prendi quelli imbustati piaggio originali, sono i migliori. Io non rischierei montando un 9 sfere su un mezzo che ne necessita 8..
Rischi legati al numero di sfere non ne vedo: basti pensare che i vecchi cuscinetti RIV, italianissimo primo equipaggiamento Piaggio negli anni '60, avevano proprio nove sfere. Peraltro trattandosi di un cuscinetto di misura non standard è verosimile che sia stato disegnato direttamente da Piaggio con esecuzione a nove sfere. Poi può essere che negli anni abbiano rivalutato il design del cuscinetto, concludendo che anche con 8 esso garantiva conformità ai requisiti di progetto. Ma la ragione potrebbe essere anche quella più banale: cost reduction.
In India quei cuscinetti sono stati portati proprio da Piaggio nei primi anni sessanta, e può essere che là sia stato sempre mantenuto il design originale. Infatti anche gli NBR, primo equipaggiamento su molte Bajaj, hanno nove sfere.
Detto questo, anch'io monto di solito - e fino ad ora senza problemi - tanto gli SKF Italiani in busta Piaggio, tanto i soliti Nadella (per la verità di origine ignota) distribuiti da molte società. Parlo sempre del cuscinetto lato frizione PX.
Comunque non penso che SKF apponga il proprio marchio a materiale scadente, e francamente dubito anche che LML distribuisca SKF indiani tarocchi.
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