ilnic89
21-07-15, 09:54
Buongiorno a tutti,ieri finalmente sono riuscito a rimettere in moto per la prima volta la mia Rally,si temeva ci fossero i fili dello statore marci invece molto più semplicemente il problema era la candela,fatta questa prova la Vespa non ha più avuto problemi ad accendersi.
Dopo un'iniziale euforia e dopo il primo giro su strada sono venute però a galla altre magagne,una su tutte che in 3a e 4a la marcia scappa oltre ad una moria di giri se si apre tutto di botto.
Consolidato il fatto che il motore andrà aperto mi rimetto a voi per consigli ulteriori su cosa cambiare ed anche dove comprare.
Mentalmente la lista dei pezzi e dei lavori più ovvi è presto fatta:
-crociera
qualcuno sa il codice originale Piaggio?
Consigliate l'originale o c'è qualche alternativa migliore in commercio?
-guarnizioni
Presumo siano standard ma anche qui se mi sbaglio qualcuno mi corregga
-paraoli
Consigliatemi voi i migliori
-cuscinetti
Anche qui mi rimetto al vostro parere,io tendenzialmente ho sempre sentito parlare bene degli skf c4
-frizione
Anche qui i vostri consigli sono bene accetti
-albero motore/gruppo termico
Stato da verificare una volta aperto il tutto,pensavo eventualmente ad un albero Mazzuchelli ed ad un'eventuale rettifica se il GT fosse lesionato
-statore
Da ricablare una volta smontato
-volano
Mantenerlo sabbiandolo finemente per pulirlo alla perfezione
-carburatore
Revisionato con apposito kit,il mio meccanico mi suggerisce di cambiare la "torretta"
-selettore marce
Tengo il suo o lo cambio?
Ha senso cambiarlo?
Che ne pensate come idea di fondo?
Cosa manca che mi consigliate di cambiare?
Chiedo inoltre indicazioni (anche in privato) su dove acquistare il tutto
Chiedo lumi ai più esperti veterani di questi lavori,io non mi sono mai messo a rifare un motore perché non ne ho avuto mai bisogno,questa rally credo sia e sarà il mio unico restauro sotto tutti gli aspetti e vorrei cercare di fare tutto al meglio.
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Dopo un'iniziale euforia e dopo il primo giro su strada sono venute però a galla altre magagne,una su tutte che in 3a e 4a la marcia scappa oltre ad una moria di giri se si apre tutto di botto.
Consolidato il fatto che il motore andrà aperto mi rimetto a voi per consigli ulteriori su cosa cambiare ed anche dove comprare.
Mentalmente la lista dei pezzi e dei lavori più ovvi è presto fatta:
-crociera
qualcuno sa il codice originale Piaggio?
Consigliate l'originale o c'è qualche alternativa migliore in commercio?
-guarnizioni
Presumo siano standard ma anche qui se mi sbaglio qualcuno mi corregga
-paraoli
Consigliatemi voi i migliori
-cuscinetti
Anche qui mi rimetto al vostro parere,io tendenzialmente ho sempre sentito parlare bene degli skf c4
-frizione
Anche qui i vostri consigli sono bene accetti
-albero motore/gruppo termico
Stato da verificare una volta aperto il tutto,pensavo eventualmente ad un albero Mazzuchelli ed ad un'eventuale rettifica se il GT fosse lesionato
-statore
Da ricablare una volta smontato
-volano
Mantenerlo sabbiandolo finemente per pulirlo alla perfezione
-carburatore
Revisionato con apposito kit,il mio meccanico mi suggerisce di cambiare la "torretta"
-selettore marce
Tengo il suo o lo cambio?
Ha senso cambiarlo?
Che ne pensate come idea di fondo?
Cosa manca che mi consigliate di cambiare?
Chiedo inoltre indicazioni (anche in privato) su dove acquistare il tutto
Chiedo lumi ai più esperti veterani di questi lavori,io non mi sono mai messo a rifare un motore perché non ne ho avuto mai bisogno,questa rally credo sia e sarà il mio unico restauro sotto tutti gli aspetti e vorrei cercare di fare tutto al meglio.
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