Nuova marmitta per PX...velocità max inferiore

[Sharkettino]

Da un po' di tempo la mia p125x è diventata un po' fiacca soprattutto in salita e in due, anche la velocità massima è leggermente diminuita. Visto che il suono del motore mi sembrava un po' ovattato ho deciso di cambiare la sua marmitta originale con un'altra marmitta sempre Piaggio. Oggi l'ho ritirata e montata.

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Dopo un primo test mi sembra che il rumore sia più pieno e metallico e che forse, e dico forse, in basso abbia un po' più di spunto, ma in velocità massima ho perso quasi 5 km orari (adesso l'ago arriva poco sotto gli 80 prima era poco sopra). Il motore è rimasto fiacco in salita, in due non ho provato.

Possibile che la nuova marmitta in allungo vada peggio?

Per il motore fiacco (è pigro anche a partire da fermo prima di prendere giri) che faccio? Premesso che non voglio aumentare la cilindrata, e che le fasce del pistone le ho cambiate 5000 km fa dopo l'acquisto quando il contachilometri segnava 20000, che faccio rettifico il cilindro?

PS: dopo il giretto di collaudo di 10 km di Aurelia la vernice della marmitta è saltata sul tratto tra cilindro e padellino. Ma allora è vero che i nuovi ricambi fanno un po' schifo!

[Utente Cancellato 011]

La marmitta nuova ha il tubo di scarico più lungo e chiuso (per caso é schiacciato?) La differenza é tangibile tra il nuovo e il vecchio. Io proverei a tagliarlo o al limite a pulire la vecchia marmitta se Quella nuova risultasse piu5tappata internamente

[Sharkettino]

La marmitta nuova ha il tubo di scarico più lungo e chiuso (per caso é schiacciato?) La differenza é tangibile tra il nuovo e il vecchio. Io proverei a tagliarlo o al limite a pulire la vecchia marmitta se Quella nuova risultasse piu5tappata internamente
No non è schiacciato. Il cannello è solo più lungo non più chiuso. In commercio non ho trovato marmitte con il cannello corto come quella che era montata.

[Enricopb]

No non è schiacciato. Il cannello è solo più lungo non più chiuso. In commercio non ho trovato marmitte con il cannello corto come quella che era montata.Il cannello della tua vecchia marmitta è stato tagliato. Controlla che la luce di scarico non sia strozzata da incrostazioni. Che olio usi e a che percentuale? La compressione com'è?

[Sharkettino]

Capisco che possa apparire strano ma non sembra tagliato, non ci metterei la mano sul fuoco ma sembra nato proprio così.
La luce discarico non è ostruita. Come olio uso un semi sintetico della Motul

[Enricopb]

Fase successiva: se è fiacco controlla l'anticipo. Che la tacca dello statore sia ben fissato sulla corrispondenza "IT"

[mpfreerider]

La mia marmitta Piaggio, quando la ordinai per scatalizzare, mi arrivò con segni di urti e ruggine, per la bellezza di 95 euro!
Balordi!
Tornassi indietro metterei subito un padellino modificato, altro che marmitta originale!

Matteo mpfreerider

[Sharkettino]

Fase successiva: se è fiacco controlla l'anticipo. Che la tacca dello statore sia ben fissato sulla corrispondenza "IT"
Lo statore ha una sola tacca ed è posizionato su quella.

La mia marmitta Piaggio, quando la ordinai per scatalizzare, mi arrivò con segni di urti e ruggine, per la bellezza di 95 euro!
Balordi!
Tornassi indietro metterei subito un padellino modificato, altro che marmitta originale!

Matteo mpfreerider
Io l'ho pagata 75 da un rivenditore piaggio abbastanza onesto. Quando ho visto la vernice saltata ho pensato anche io che sarebbe stato meglio prendere una marmitta non originale per meno.

[mpfreerider]

Io mi riferivo ad un padellino originale elaborato, come le megadelle. Almeno hai un prodotto più performante

Matteo mpfreerider

[Sharkettino]

Io mi riferivo ad un padellino originale elaborato, come le megadelle. Almeno hai un prodotto più performante

Matteo mpfreerider
Anche su un motore non elaborato?

[mpfreerider]

Si, ci sono padellini modificati per tutti i diversi tipi di motore, da quelli originali a quelli molto elaborati

Matteo mpfreerider

[Sharkettino]

Oggi ho provato meglio la vespa in città e mi sembra che vada un po' meglio di prima, ha anche acquistato il rumore caratteristico della PX che prima mi sembrava sempre le mancasse. Rimane però la perdita di velocità massima. Magari la prossima volta darò anche un'occhiata a marmitte più performanti per motori non elaborati.

[Clint]

Se avevi la marmitta tappata molto probabile che la carburazione fosse stata smagrita per compensare il minore sfogo dei gas.

Controlla se i getti sono quelli giusti e la vite dietro al carbu di quato è svitata

[Sharkettino]

Se avevi la marmitta tappata molto probabile che la carburazione fosse stata smagrita per compensare il minore sfogo dei gas.

Controlla se i getti sono quelli giusti e la vite dietro al carbu di quato è svitata
Il getto del minimo è il suo, il max è 98 anche se da tabella la p125x dovrebbe avere 102. Domani prendo la vespa e faccio una prova candela. La vite attualmente dovrebbe essere a 2 giri.

[Clint]

come volevasi dimostrare ;-)