Elaborazione Pk 50 s -Pareri e Consigli-

[domenicopk50s]

Salve a tutti ragazzi avrei l'intensione di elaborare la mia vespa pk 50 s stanco dei 60 km/h. http://www.motoclub-tingavert.it/modules/Forums/images/smiles/0510_help.gif

Avevo pensato a questa configurazione:

Gruppo termico: 102 cc Pinasco in Alluminio
Campana: 24/72 Polini
Carburatore: 19/19 Dell'Orto + collettore 19/19
Albero motore: Pinasco racing anticipato cono 19
Frizione: 4 dischi con molla rinforzata
Marmitta: Simonini a serpentina con silenziatore in carbonio (cod. art. 40.309) foto allegata
Naturalmente carter rifasati.

Cosa ne pensate di questa elaborazione ? A quanti km/h riesco ad arrivare ? Devo cambiare o aggiungere qualche pezzo ditemi voi accetto consigli. E la cosa più importante con questo tipo di configurazione devo apportare qualche modifica al telaio (es. tagliare o saldare,..)? La marmitta mi consente di rimanere la ruota di scorta ?

Grazie in anticipo http://www.motoclub-tingavert.it/modules/Forums/images/smiles/0509_welcome.gif
159979

[Special2000]

Ho risposto nella discussione sbagliata prima. Comunque vale sempre quello.
Allora se vuoi fare gli 80 kmh la tua configurazione é perfetta. Ottima ripresa, consumi buoni e affidabilità eccellente grazie al pinasco in alluminio.
La marmitta ti consiglio una polini a banana apposita per pk

[domenicopk50s]

Vorrei fare almeno gli 80km/h e in più vorrei una vespa equilibrata sia nel consumo che nella duratura e affidabilità. Tu cosa cambieresti di questa elaborazione ? che marmitta mi consigli ?

[poeta]

la marmitta Simonini è forse eccessiva per la tua configurazione....ha poi qualche difficoltà di installazione ed è molto rumorosa....

vedrei invece benissimo sotto alla tua PKs o la replica della marmitta PK 125 EtS in vendita mi pare su DUEPERCENTO (una specie di Siluro) o la Polini non a "Banana" ma a "Serpentone cod 200.2055" che ha il silenziatore che esce da sotto al motore e ti permette di mantenere la ruota di scorta, và per altro benone e forse meglio della Banana.

Per la frizione prendi il kit Polini "frizione doppia molla cod 228.0101" kit base solo piatti e molle esiste anche quello con i dischi sinterizzati inutile per tebasterà che lo installi con i 3+2 dischi originali, se hai inoltre attualmente ancora la molla della frizione originale montata, puoi sostituirla a quella simile del kit ed avere così una frizione ancora più morbida alla leva seppur molto efficace, frizioni a sette dischi con molla rinforzata di solito fanno casino e basta, questa ben altra frizione.

[Special2000]

Cavolo poeta hai ragione mi ero dimenticato la serpentone:azz:

OT: poeta sto facendo il mio 102 sulla base del tuo 100 perfetto:risata1:

[poeta]

E allora sappi che non farà 80, nè 90....

quello "Perfetto" se tutto và come sperato, sfiora i 100! Di strumento certo.... ma se lo raccordi per bene, sul GPS della tua App smart vedrai che un bel 100 tondo tondo è possibile...

complice una leggera discesa... o forse no...

comunque ogni PX originale è alla tua portata....

la cosa detta qui e qui rimane, dà un certo gusto....

[Special2000]

Io ho la polini a banana e non la siluro, FORSE qualcosina-ina-ina in piu lo fá

[domenicopk50s]

Quindi ricapitolando della mia configurazione dovrei cambiare solo la marmitta sostituendola con una polini a serpentone e aggiungere il kit frizione a doppia molla ? Riesco cosi a fare cosi almeno gli 80 km/h ?
la marmitta simonini su un 102 porta perdita di potenza e di velocità? il motore affoga e non prende i giri come dovrebbe ?

[Special2000]

La frizione puoi mettere anche solo la molla rinforzata polini.
Per la marmitta invece é che essenso un espansione, ti sposta la coppia in alto e non riesci a tirare per bene le marce. Mettendo caso che riuscirebbe a tirarle, sarebbero lunghissime

[domenicopk50s]

Se invece del 102 Pinasco in alluminio montassi un 112 polini in ghisa sempre con 19/19 dell' orto, albero pinasco anticipato e campana 24/72 la configurazione andrebbe ancora bene ? Cambia qualcosa da un 102 a un 112 ? A questo punto la simonini può andare bene ?

[Special2000]

Il 112 ha piú coppia del 102, ma ha la camicia sottilissima e scalda facilmente. Mio consiglio é vai di 102 pinasco alluminio, è affidabile e scalda poco

[domenicopk50s]

Non sono quel tipo di persona che viaggia in vespa sempre con il motore che strilla ad alti giri ... Abito in pianura e non faccio lunghi viaggi, credo che tenendola a bassi regimi dovrebbe andar bene anche un 112 in fatto di riscaldamento o sbaglio ?

[Special2000]

Beh se la carburazione é a posto si. Ma ti consiglio comunque il pinasco in alu che ha comunque una buonissima coppia

[domenicopk50s]

Beh se la carburazione é a posto si. Ma ti consiglio comunque il pinasco in alu che ha comunque una buonissima coppia

Grazie delle tue risposte..
ho letto sul altri forum che i GT in alluminio essendo di materiale più tenero rispetto alla ghisa durano meno e "ingrippano" più spesso anche se in fatto di riscaldamento sono notevolmente migliori

[Special2000]

E invece é proprio il contrario.
I gt in alluminio bisogna scaldarli piu accuratamente di quelli in ghisa ma reggono le grandi tirate e il caldo molto meglio. Durano anche parecchio ma se grippano sono cavoli. Non si rettificano come i gt in ghisa e l operazione costa piu del cilindro stesso

[domenicopk50s]

Tu che vespa hai ? e che configurazione monti ?:ok:

[Special2000]

Io ho una special 4m del 76 ed ora come ora monto un 75 polini 6 travasi non racing, carburo 16\16 , marmitta polini a banana, frizione 4 dischi e molla rinforzata e campana originale

[domenicopk50s]

Io ho una special 4m del 76 ed ora come ora monto un 75 polini 6 travasi non racing, carburo 16\16 , marmitta polini a banana, frizione 4 dischi e molla rinforzata e campana originale
quanto riesci ad arrivare ?

[Special2000]

Non ricordo di preciso ma intorno ai 62-63 orari.
Ma le marce se le mangia e stai spesso fuorigiri

[domenicopk50s]

Fino ad ora ho avuto su la mia pk del 82' il 75 Olympia carb. 16/16 (ricavato dal 16/10 originale) , campana 24/72. marmitta originale Sito e albero originale ... e tirata al massimo in pianura riuscivo a fare i 62-63 misurati con il gps
Soltanto che ora il motore si è grippato e nell'occasione stavo pensando per una nuova configurazione

[Special2000]

arrivavi a cosi poco perche sicuramente non ce la faceva a stirare le marce giusto?
un 75 se ben fatto la 24/72 la tira , ma montato di scatola e senza lavori fatica parecchio

[domenicopk50s]

i carter non erano lavorati. 1° - 2° e 3° marcia le tiravo benissimo la 4° faticava a prendere giri .. ma anche una volta presi non facevo più di 62-63. i gt Olympia non sono soddisfacenti a parer mio, e poi con la sito originale è quasi normale le prestazione che avevo :roll:

[Special2000]

allora la marmitta originale permette di tirare rapporti motlo piu lunghi che non la simonini che volevi tu per esempio.
poi non è vero che i gt olympia non sono soddisfaenti, solo che sono piu sulla durata e poi non avevi nemmeno i carter raccordati

[domenicopk50s]

oramai è passato:sbonk: Ora vedremo questo 102 pinasco o 112 polini come si comporta

[domenicopk50s]

Con questo tipo di elaborazione quale olio miscela mi consigliate in particolare ?
(Pinasco, Castrol, Bardahl, Repsol,... )