Risolvere problemi vespa 50 special

[Special2000]

Ragazzi chiedo aiuto perché la mia specialina mi sta facendo dannare.

1) il fanale posteriore fa pochissima luce. Prima sotto un certo regime (4500-5000 giri) se accendevo l'anabbagliante il fanalino non si accendeva proprio. Se accendevo la luce di posizione, si scendeva a circa 3000-3500 giri sotto il quale si spegneva. Ho pulito un po i contatti con la carta vetra, cambiato lampadina (non so la potenza) e pulito i poli sempre con carta vetra, montata e spruzzato lubrificante spray adesivo sui contatti per far passare meglio la corrente. La situazione è migliorata, ma la luce è comunque poca, e va "a battito"

2) la sento spesso come se non avesse forza, e ogni tanto la candela muore per 2-3 scoppi e poi resuscita

3) prima stavo procedendo su una stradina sterrata, mi sono fatto sotto al muro per evitare le buche e il ciglioha ceduto. Di istinto ho messo il piede a terra, ma essendo in 2 il peso mi ha sbilanciato e la leva della frizione si é incastrata in una rete. Così si é piegato il tubo delle marce e struscia il blocco contro il manubrio. Come posso raddrizzarlo?

[Redivivus]

Ciao a tutti.
Brutta esperienza! L'unica cosa che so e che per smontare il comando delle marce non ci vuole tanto.
Non so se si possa raddrizzare ma non mi fiderei a fare una cosa del genere.
Quelli che ho visto sostituire si erano spezzati durante il normale utilizzo... Non escludo che abbiano preso delle belle botte durante la loro vita.
All'interno dello sterzo,sul comando ci dovrebbe essere una boccola,delle rondelle e la carrucola con i fili del cambio,tutto questo tenuto su da una coppiglia.
Penso che l'unica precauzione prima di sfilare tutto sia qualcosa che ti aiuti a tener quei componenti al proprio posto.

[Dade78]

Ciao.Posso ipotizzare dalla tua descrizione
che il gruppo ''campo magnetico'' ha il filo di massa che si è staccato....a me era successo che la bobina di bassa tensione, prendeva la massa dai fari:azz:......

devi togliere il volano e capire se il filo dove prende la massa la bobina di bassa tensione è attaccato correttamente.

[Special2000]

Grazie ad entrambi! Al limite per raddrizzarlo lo scaldo, non ci avevo pensato. Per il fanale, smonto il volano e controllo, anche perché altrimenti non passerebbe il collaudo che devo fare tra poco.

[Special2000]

Ragazzi qualcuno mi può dire quanta corrente deve erogare il filo che va sul fanale posteriore?

[sartana1969]

controlla tutti i wattaggi delle lampade che hai:
6V - 15W posizione
6V - 15W luce alta
6V - 5W posteriore
con questi wattaggi sei bilanciato

Per il tubo - se scaldi fotti la vernice

[Special2000]

controlla tutti i wattaggi delle lampade che hai:
6V - 15W posizione
6V - 15W luce alta
6V - 5W posteriore
con questi wattaggi sei bilanciato

Per il tubo - se scaldi fotti la vernice

Le lampade le ho prese tutte e 3 insieme, ho detto al ricambista solo 6 volt però. Il tubo intendevo smontabdolo ovviamente, ma forse intendi dire che è zincato?

[Dade78]

no intende dire che scaldando il pezzo la vernice salta.....

[Special2000]

controlla tutti i wattaggi delle lampade che hai:
6V - 15W posizione
6V - 15W luce alta
6V - 5W posteriore
con questi wattaggi sei bilanciato

Per il tubo - se scaldi fotti la vernice

Allora ho verificato e i wattaggi sono giusti. Ho anche conprato una lampada nuova posteriore. Sembra andare meglio, al minimo col fanalino di posizione acceso si accende, ma se accendo l'anabbagliante si spegnw comunque. Mi sa che mi tocca smontare il volano e vedere la

[Special2000]

Risollevo il post perchè non so cosa succede alla mia vespa. poco prima di uscire, ho cambiato per sfizio la lampadina posteriore (in seguito ho letto 24V 5W:shock:), notando ovviamente che non si accendeva se non accelerando parecchio. Poi ho montato di nuovo la 6v e sono partito. Dopodiche non ho capito più niente:
Il faro davanti aveva sbalzi di luce, sembrava lampeggiasse, dietro la cosa era ancora più evidente, addirittura si spegneva per poi riaccendersi. Insomma, sembrava un albero di Natale. E al minimo, il clacson suonava più piano del solito. Cosa può essere:Ave_2:

[sartana1969]

Risollevo il post perchè non so cosa succede alla mia vespa. poco prima di uscire, ho cambiato per sfizio la lampadina posteriore (in seguito ho letto 24V 5W:shock:), notando ovviamente che non si accendeva se non accelerando parecchio. Poi ho montato di nuovo la 6v e sono partito. Dopodiche non ho capito più niente:
Il faro davanti aveva sbalzi di luce, sembrava lampeggiasse, dietro la cosa era ancora più evidente, addirittura si spegneva per poi riaccendersi. Insomma, sembrava un albero di Natale. E al minimo, il clacson suonava più piano del solito. Cosa può essere:Ave_2:


falso contatto

[Special2000]

Dove potrebbe essere? Ho pulito i contatti dela fanalino post ma cambia niente:scalata:

[fabietto78]

Per il fanale anteriore si accende spegne quando acceleri è perchè la corda dell'acceleratore va a sbattere con i contatti e fa massa accorcia la corda o isolala con nastro.

[Special2000]

Nono quello ho verificato, ho proprio isolato il fanale anteriore e da solo funziona benissimo. Collegati tutti insieme non vanno bene

PS: avevo sostituito l'impianto elettrico proprio perché il filo dello spegnimento toccava l'acceleratore, spegnendo la vespa

- - - post uniti in automatico dal sistema - - -

Ok allora ho fatto le seguenti prove:
Ho collegato:
Tutti ifanali e il claxon - i fari non vanno bene
Posteriore e anteriore anabbagliante- non vanno bene
Posteriore, posizione e claxon - non vanno bene
Solo posteriore - non va bene
Tutti tranne il posteriore - funziona a meraviglia

Da premettete che comunque la Vespa si spegne normalmente e non accusa cali di prestazioni, ma ho solo questo problema ai fari. Dalle prove fatte posso evincere che il problema è sul fanale postetiore, ma dove?????

Ho pulito i contatti con la carta vetra, soffiato con compressore, girato la lampadina al contrario, pulito anche la molla che regge la lampadina ma niente. Ora smonto il supporto di ferro e vi aggiorno

[Special2000]

Niente, supporto smontato e pulito ma niente. Non funziona. Se lo trovo, provo a vedere la tensione col tester...se lo trovo....

[Special2000]

Tester non trovato. Comunque nessuno ha idea di cosa può essere, oppure gli è capitato?

[fabietto78]

stacca il filo dal portalampade e attaccalo diretto alla lampadina e l'altro capo della lampadina fai direttamente massa al telaio preferibilmente dove non è verniciato. se si accende è il portalampade se non si accende il filo è interrotto.

[sartana1969]

Tester non trovato. Comunque nessuno ha idea di cosa può essere, oppure gli è capitato?

quindi prima di mettere la lampada a 24v andava bene, dopo ha iniziato a darti il problema, giusto?

[Special2000]

Esattamente sartana!

[Special2000]

Ragazzi niente? Ho anche cambiato lampadina ma niente, non si accende

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Ciao a tutti. Per non portarla alla lunga, stamattina il mio vespino è rimasto accelerato e mi stavo parcheggiando nel retro di un camion. Smontato il carb e cambiato il filo che si era sfilacciato, ho trovato la molla della ghigliottina rotta:orrore:
163285

A qualcuno è capitato prima? Io ci sono rimasto

[Andrea78153]

presente!! :mrgreen:

[Special2000]

presente!! :mrgreen:

È capitato anche a te? Che infame sta molla:crazy:
Non trovo nemmeno qualcos altro per arrangiarci:mrgreen:. Dovrò aspettare a domani

[Special2000]

Ciao a tutti:ciao:
Oggi ho sistemato il carburatore e cambiato il filo. Ho cambiato anche il corpo del fanalino, ora il fanalino funziona alla perfezione

[Special2000]

163339
Ecco cosa mi sono inventato per attaccare il filo. Si è sfilayo per l'ennesima volta dal barilotto, e la testa era sfilacciata. Così al posto di cambiare il filo, l'ho messo così:crazy:

[Special2000]

Volevo dirvi che ho provato a montare una 6v 3w al posteriore, e ora la luce è aumentata rispetto alla 5w

[Special2000]

ciao a tutti
Ho montato il 19.19 sul 75 olympia e la polini a banana. Getto minimo 42, massimo 74. So che devo aumentare il max, perchè in rilascio e al minimo resta accelerata. Però mi fa uno strano problema . Quando cammino da solo segna 75 in piano, e in salita si arrampica ovunque. Però in salita col mio amico dietro non va. Mi spiego meglio:
La prima volta dopo aver messo il 19, affronto questa salita di 4a a mezzo gas, poi affondo a manetta e dopo un po sento la vespa frenare sempre di più. Cosi temendo una scaldata imminente mi fermo.
La seconda volta, sempre nella stessa salita, apro a manetta di 4a e la vespa frena sempre di più.Stavolta non chiudo il gas e continuo a gas spalancato, e la vespa rallenta talmente tanto da fermarsi quasi.

premetto che durante questa salita non fa nessunissimo rumore anomalo, se la affronto da solo sale fin troppo bene.

Che problema potrebbe avere?

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Ah durante il tragitto di casa, da solo, in 3a piena se premevo i pulsante dello spegnimento la vespa non si spegneva ma sparava dalla marmitta come fanno i cross 4tempi in rilascio. Poi davanti casa l'ho spenta e ha fatto un botto fortissimo dalla marmitta

[Special2000]

qualcuno gentilmente potrebbe aiutarmi?