Visualizza Versione Completa : novità eicma 2016
Buongiorno a tutti,
ci sono novità sul "tuning" delle nostre amate ciccione all'eica??
sò che malossi e pinasco presentano nuovi giochini :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
foto?? info??
Sicuro a breve arrivano reportage completi :mrgreen:
Si , la Vespa elettrica ! :risata:
sabato sarò all'eicma domenica ti sapro dire
:ciao::ciao::ciao:
sabato sarò all'eicma domenica ti sapro dire
OHHH prof..... ma vieni a Novegro in mezzo al ferraccio d'epoca...:mrgreen: che vai a guardare tutta quella plasticaccia dei moderni frullatori...:Lol_5:
Parecchio a quanto si dice...venerdì vado e vedo!
Ah ma ci sono anche auto e moto all'eicma? Dalle foto che vedo in giro pensavo ci fossero solo fregne in tutine attillate ... :mrgreen:
Special2000
10-11-16, 09:06
Ho sentito che pinasco ha presentato alcuni prodotti come alberi spalle piene e pignoni, ma non ho chiesto se per large o small purtroppo
Ho visto foto dei carter a doppia valvola rotante ma non l'albero dedicato e anche altri carter "classici" con cluster estraibile.
Mav ha messo le foto dei alberi calettati copia spudorata dei suoi. Han presentato i carter small con cluster rimovibile, il cilindro t5 aspirazione al cilindro e poche altre cose.
FrancoRinaldi
10-11-16, 16:24
Mav ha messo le foto dei alberi calettati copia spudorata dei suoi. Han presentato i carter small con cluster rimovibile, il cilindro t5 aspirazione al cilindro e poche altre cose.
Anche la nuova frizione 8 molle per large (era ora), nuovo pistone per i kit d.69 (era ora), il materiale per farobasso, lo zuera d.60, le marmitte small, albero c.60 per vespe cono 17mm (vbb ed affini).
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/t31.0-8/14902938_10154761373101579_1419117394815199793_o.j pg
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https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/15027806_1215495225160200_5650094808019937591_n.jp g?oh=41a2795586192950fd3dd9918548df9e&oe=58CA7189
in questa foto in secondo piano si può notare la nuova frizione 8molle ricavata dal pieno
P.S. vorrei far notare che nel kit per T5 lamellare -finalmente- viene fornita la guarnizione in rame alettata antidetonante; spero che in futuro, vista l'efficacia termica di questo accorgimento, la forniscano con tutti i kit specie con quelli di diametro più grande.
Contando che il tamburo per le nonne e na copia a, il 9 travasi idem, alberi calettati si deduce che il livello tecnico della ditta sta andando a minimi non degni di nome.
E la cosa ancora più triste e che per il cilindro t5 sembra che abbiano usato il pistone del magny course..
alberi calettati
Scusate l'OT .. Ma cosa significa? Cioè, ho presente com'è fatto un albero (di qualsiasi genere) calettato, ma non capisco a cosa ti riferisci ...
FrancoRinaldi
10-11-16, 18:28
Contando che il tamburo per le nonne e na copia a, il 9 travasi idem, alberi calettati si deduce che il livello tecnico della ditta sta andando a minimi non degni di nome.
E la cosa ancora più triste e che per il cilindro t5 sembra che abbiano usato il pistone del magny course..
A parte che il pistone del magny non è male per niente, tuttavia se le copie fossero ben fatte, etica a parte sarei contento perché il ventaglio di offerte aumenta ed i prezzi si abbassano. L'essenziale è che siano pezzi di buona qualità.
Scusate l'OT .. Ma cosa significa? Cioè, ho presente com'è fatto un albero (di qualsiasi genere) calettato, ma non capisco a cosa ti riferisci ...
L'albero ha un accoppiamento con il pignone tramite calettatura, è un modo migliore di vincolare il pignone all'albero, necessario quando si superano certe potenze (la calettatura è una sorta di mille righe).
Kaliningrad
10-11-16, 18:39
Chi va all'EICMA potrebbe per favore chiedere allo stand della Piaggio se ci sono novità sul px euro 4? Magari anche sapere se puntano davvero sul carburatore elettronico come era stato ipotizzato qualche mese fa. Manca un mese e mezzo alla scadenza dell'euro 3 ....
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ognuno la pensi come vuole, io faccio un plauso a Pinasco che ancora crede nella vecchia e collaudata formula della vera vespa, quando ormai non ci crede più neanche la piaggio....non è da tutti mettere in produzione un cilindro in alluminio per consentire ai proprietari di farobasso di usare per turismo le proprie vespette....inoltre ha messo davvero molta carne al fuoco, e di questi tempi, per far questo, ci vogliono davvero gli attributi; interessante davvero il carter per t5, ancor di più se si pensa che erano ormai introvabili...interessante il nuovo portapinza radiale, insomma davvero tanta roba....neanche ai bei vecchi tempi d'oro della vespa c'era tutta questa scelta......
Il portapinza radiale e na vita che sta in vendita.. Spero che almeno sia a un prezzo abbordabile.
La ditta pinasco penso sia l'unica che si stà dedicando alla vespa a 360 gradi .. in questi ultimi anni ha sfornato decine di prodotti nuovi.
Non capisco perchè si critica un produttore per le scelte che fà .. vogliamo parlare di malossi che propone ancora la ghisa o polini che propone la stessa primaria degli anni 90?
Critiche a parte penso di andare anchio all'eicma nel fine settimana,posterò delle foto !
- - - post uniti in automatico dal sistema - - -
ognuno la pensi come vuole, io faccio un plauso a Pinasco che ancora crede nella vecchia e collaudata formula della vera vespa, quando ormai non ci crede più neanche la piaggio....non è da tutti mettere in produzione un cilindro in alluminio per consentire ai proprietari di farobasso di usare per turismo le proprie vespette....inoltre ha messo davvero molta carne al fuoco, e di questi tempi, per far questo, ci vogliono davvero gli attributi; interessante davvero il carter per t5, ancor di più se si pensa che erano ormai introvabili...interessante il nuovo portapinza radiale, insomma davvero tanta roba....neanche ai bei vecchi tempi d'oro della vespa c'era tutta questa scelta......
cè anche il si 28 :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Si, domani di sicuro ci sarà roba parecchio interessante..
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161110/0fa15d7fb71addcea42a387db2068de9.jpg
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Invitato da...me
si, domani di sicuro ci sarà roba parecchio interessante..
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invitato da...me
m u t o s o n g o ! ! ! ! ! ! !
FrancoRinaldi
11-11-16, 07:44
Aggiungo qualche foto presa da GSF:
Cilindro pinasco T5
163577 163578 163579 163580 163581
Carter pinasco T5
163582
Nuovo pistone per 225 (a vederlo sembra fragile, speriamo bene)
163583
Bancate del nuovo 225 9 travasi (con nuovo pistone) lamellare al cilindro
163584 163585 163586
potenza a parte è interessante la curva di erogazione. Secondo me 9 travasi sono troppi per avere potenza in alto, però l'alimentazione al cilindro potrebbe compensare...proveremo pure questo...
FrancoRinaldi
11-11-16, 10:54
Sempre pinasco:
163591
Marmitta largeframe con uscita lato ruota di scorta (se ci facevano meno spigoli ero più contento)
Carter doppia valvola per small:
163592
Carter con pacco RD350:
163593
Il famoso albero con pignone calettato, con inserti filettati intercambiabili:
163594
pinasco ha fatto terra bruciata stavolta! veramente complimentoni !
Tante novità tutte interessanti complimenti a Pinasco.
pinasco ha fatto terra bruciata stavolta! veramente complimentoni !
.... ma chissa' che prezzi !! :nono::roll::orrore:
163620163621163622163623163624163625163626
FrancoRinaldi
12-11-16, 07:47
Malossi ha presentato i suoi alberi:
163629
Malossi ha presentato i suoi alberi:
163629ce ne sono per large in corsa 62?
Malossi ha presentato i suoi alberi:
163629
interessantissimo l'albero per valvola !!
FrancoRinaldi
19-11-16, 21:37
Aggiungo qualche altra foto:
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/t31.0-8/15068881_912538418846916_4339250661809302527_o.jpg
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Altre foto le trovate sulla mia pagina facebook: https://www.facebook.com/pg/WhiteOneRacing/photos/?tab=album&album_id=912535458847212
ce ne sono per large in corsa 62?
Solo pinasco.
il SI 28 o 30 che sia, c'era o è solo un carburatore mitologico?
:ciao: Gg
L'albero malossi per valvola rotante mi piace molto .. Ma lato volano non vedo fori ... Come si fá per la lubrificazione cuscinetto?
il SI 28 o 30 che sia, c'era o è solo un carburatore mitologico?
:ciao: Gg
Calabrone ha detto che a dicembre sarà in vendita...
......non è da tutti mettere in produzione un cilindro in alluminio per consentire ai proprietari di farobasso di usare per turismo le proprie vespette....inoltre ha messo davvero molta carne al fuoco, e di questi tempi, per far questo, ci vogliono davvero gli attributi.Se si considera che il 98% dei possessori di farobasso non fa più di venti km all'anno allora la Pinasco è da considerarsi davvero coraggiosa ! Credo che il nome del gruppo termico NordKapp sia derivato da quei due ragazzi del Nord Italia partiti qualche mese fa a bordo di due nonnette ed arrivati a CapoNord ..erano sponsorizzati dalla Pinasco , ora si spiega :mrgreen: .
Per quanto riguarda le varie modifiche puntualmente proposte mi fa sorridere una cosa : teoricamente sarebbe tutta roba da pista non omologata per strada ,relativa quindi ad una percentuale molto limitata di fruitori , eppure nel loro incessante sviluppo e promozione al pari dei comuni aftermarket fanno intendere che già sanno che molti di questi motori e affini vedranno il comune asfalto :Lol_5:
L'albero malossi per valvola rotante mi piace molto .. Ma lato volano non vedo fori ... Come si fá per la lubrificazione cuscinetto?
Bella domanda... Albero molto interessante... E poi chissà chi lo realizzerà per loro o lo faranno proprio loro? Io credo che la spalla lato volano sia leggermente più piccola di diametro rispetto all'altra, in questo modo dovrebbe lasciare spazio alla miscela per lubrificare il cuscinetto mantenendo una massa maggiore alla classica. Però è solo una mia idea...
Bella domanda... Albero molto interessante... E poi chissà chi lo realizzerà per loro o lo faranno proprio loro? Io credo che la spalla lato volano sia leggermente più piccola di diametro rispetto all'altra, in questo modo dovrebbe lasciare spazio alla miscela per lubrificare il cuscinetto mantenendo una massa maggiore alla classica. Però è solo una mia idea...
È l'albero che ho sempre cercato .. Sia come volume che come conformazione dell'apertura! Appena entra entra in commercio ci farò un pensierino .. Chiaramente malossi avrá pensato anche al discorso lubrificazione .. Spero !!
È l'albero che ho sempre cercato .. Sia come volume che come conformazione dell'apertura! Appena entra entra in commercio ci farò un pensierino .. Chiaramente malossi avrá pensato anche al discorso lubrificazione .. Spero !!
Gli alberi per aspirazione a valvola con spalla piena li fa già DRT da un bel po'. Non occorre che aspetti i Malossi.
Questo è quello che ho montato sul mio Malossone.
http://i64.tinypic.com/6y3b0z.jpg
Gli alberi per aspirazione a valvola con spalla piena li fa già DRT da un bel po'. Non occorre che aspetti i Malossi.
Questo è quello che ho montato sul mio Malossone.
http://i64.tinypic.com/6y3b0z.jpg
Non lo sapevo che li fá drt .. Mai visto uno .. Mi mostreresti la spalla lato aspirazione? E discorso lubrificazione lato volano come fai?
Gli alberi per aspirazione a valvola con spalla piena li fa già DRT da un bel po'. Non occorre che aspetti i Malossi.
Questo è quello che ho montato sul mio Malossone.
http://i64.tinypic.com/6y3b0z.jpg
Si è vero! Ricordo che alcuni giorni fa parlavi prorpio di prenderne uno, se non sbaglio il modello "turistico"? Come va? Come cambia l'erogazione rispetto al modello classico?
Non lo sapevo che li fá drt .. Mai visto uno .. Mi mostreresti la spalla lato aspirazione? E discorso lubrificazione lato volano come fai?
http://i68.tinypic.com/4pzimv.jpg
http://i65.tinypic.com/hsvmt2.jpg
Però forse stiamo andando OT visto che si parla di Eicma 2016.
Per altre informazioni sentitemi in privato.
O magari se ho tempo aprirò un post sul Malossone che ho appena finito e acceso stamattina.
http://i68.tinypic.com/4pzimv.jpg
http://i65.tinypic.com/hsvmt2.jpg
Però forse stiamo andando OT visto che si parla di Eicma 2016.
Per altre informazioni sentitemi in privato.
O magari se ho tempo aprirò un post sul Malossone che ho appena finito e acceso stamattina.
Grazie
http://i68.tinypic.com/4pzimv.jpg
http://i65.tinypic.com/hsvmt2.jpg
Però forse stiamo andando OT visto che si parla di Eicma 2016.
Per altre informazioni sentitemi in privato.
O magari se ho tempo aprirò un post sul Malossone che ho appena finito e acceso stamattina.
Si in effetti stiamo andando OT, quindi io finisco qui. Bello il DRT... Penso che un post dedicato per questa configurazione male non ci stia... Ciao e grazie.
Credo che il nome del gruppo termico NordKapp sia derivato da quei due ragazzi del Nord Italia partiti qualche mese fa a bordo di due nonnette ed arrivati a CapoNord ..erano sponsorizzati dalla Pinasco , ora si spiega :mrgreen: .
Vero, ma da quanto ne so durante il viaggio hanno sostituito qualsiasi pezzo della Vespa a parte i cerchioni :mrgreen:
invece mi piace moto quell'albero a valvola con doppia spalla piena di Malossi (almeno credo sia Malossi). E' da vedere quanto ostruisce il lato aspirazione sulla valvola originale, ma credo che quel materiale in più sia un toccasana per le vibrazioni.
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/t31.0-8/15122917_912538342180257_46905847157633459_o.jpg
Vero, ma da quanto ne so durante il viaggio hanno sostituito qualsiasi pezzo della Vespa a parte i cerchioni :mrgreen:
invece mi piace moto quell'albero a valvola con doppia spalla piena di Malossi (almeno credo sia Malossi). E' da vedere quanto ostruisce il lato aspirazione sulla valvola originale, ma credo che quel materiale in più sia un toccasana per le vibrazioni.
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/t31.0-8/15122917_912538342180257_46905847157633459_o.jpg
Penso anche io sia un'ottima soluzione per ridurre le vibrazioni...Vi risulta che questi alberi Malossi sia anche in versione corsa 60 per 200?
Era ora che facessero gli alberi!sul sito ancora noente
Dovrebbe uscire anche il corsa 60, almeno così mi disse il contatto in Malossi che mi procurò i ricambi per il mio motore
Vero, ma da quanto ne so durante il viaggio hanno sostituito qualsiasi pezzo della Vespa a parte i cerchioni :mrgreen:
Sssshhhh, non si dicono queste cose.... :sbonk:
Vero, ma da quanto ne so durante il viaggio hanno sostituito qualsiasi pezzo della Vespa a parte i cerchioni :mrgreen:Se ricordo bene partirono full pinascati fin dall'inizio ! Gruppo termico a parte avevano marmitta ,frizione , molle , ammortizzatori , cerchioni etc etc tutto Pinasco . Nonnette solo anagrafiche !
Citando dalla loro pagina FAcebook dedicata all'evento :
ecco qui il propulsore per le nostre faro basso: carter VL3,nuovissimo kit 160cc Pinasco totalmente in alluminio con canna cromata al Nikasil 5 travasi. Collettore 4 prigionieri,carburatore PHBG21,cambio 4 marce Pinasco,frizione Pinasco power clutch,parastrappi con molle rinforzate,ventola Flytech Pinasco e marmitta Megadella. Le prime prove su strada sono state davvero emozionanti: quasi 12 CV di potenza erogata. Niente male!
Se ricordo bene partirono full pinascati fin dall'inizio ! Gruppo termico a parte avevano frizione , molle , ammortizzatori , cerchioni etc etc tutto Pinasco . Nonnette solo anagrafiche !
E avevano a seguito un'intera officina su quattro ruote che, per quel poco che ho seguito su Facebook, hanno sfruttato alla grande. Hanno praticamente smontato e rimontato completamente le nonne durante il viaggio :-P
E avevano a seguito un'intera officina su quattro ruote che, per quel poco che ho seguito su Facebook, hanno sfruttato alla grande. Hanno praticamente smontato e rimontato completamente le nonne durante il viaggio :-PLa dura realtà si scontra con l'immaginazione :twisted:
Chissà se Pinasco con i nuovi carter per large ha risolto i problemi riscontrati sui precedenti...
Chissà se Pinasco con i nuovi carter per large ha risolto i problemi riscontrati sui precedenti...
Purtroppo questa e' una domanda destinata a rimanere senza una risposta definitiva...
FrancoRinaldi
21-11-16, 22:35
Chissà se Pinasco con i nuovi carter per large ha risolto i problemi riscontrati sui precedenti...
In parte si.
Finché son fusioni con le piume... E coi controlli qualità che han... Io son fedele ai Piaggio. Costano meno e son più solidi.
Se pensi che siano fusioni europee... Buone speranze...
Dubito che esistano ancora prodotti "di serie" fatti completamente in Europa.
Solo non capivo cosa intendevi con l'espressione "con le piume" :mrgreen:
Una persona che già aveva carter pinasco ne ha ripresi un'altro paio.. Sulla scatola portava codice 26 ovvero nuova versione... Peccato che i carter sono stati prodotti nel 2014... Sempre meglio.
Prodotti di serie fatti in Italia? Forse la malossi?
FrancoRinaldi
22-11-16, 14:15
Prodotti di serie fatti in Italia? Forse la malossi?
Non a caso quelli malossi costano quasi il doppio di quelli pinasco.
Per ora gli unici prodotti sicuri fatti in Italia son falc, mavsp, crimaz.. Resto??? Boooo
FrancoRinaldi
22-11-16, 14:36
Per ora gli unici prodotti sicuri fatti in Italia son falc, mavsp, crimaz.. Resto??? Boooo
Anche DRT fa tutto in italia, il problema è che anche se un prodotto è fatto in italia non è detto che sia di qualità e questo vale anche per i produttori che hai citato.
Anche DRT fa tutto in italia, il problema è che anche se un prodotto è fatto in italia non è detto che sia di qualità e questo vale anche per i produttori che hai citato.
Io non ci metto la mano Sul fuoco..
Se compri Da crimaz qualsiasi cosa che sia la cmx o una sua primaria non hai problem di qualità. Lauro e risaputa la sua qualità dei prodotti. Mavsp ha qualità ottima ma pecca di tempistica.
Drt.. Alcuni prodotti sono di discutibile qualità.
Dubito che esistano ancora prodotti "di serie" fatti completamente in Europa.SKF made in Bulgaria
Metzeler made in Brasile
Michelin made in Serbia
Bosch made in India
Etc etc etc
L'ingegnerizzazione sarà pure rimasta quella originale , ma sulla fattura e sulle materie prime avrei più di un dubbio ..
Non a caso quelli malossi costano quasi il doppio di quelli pinasco.
Perchè Malossi è andata sul sicuro... Ha pensato per prima cosa rimettere in commercio un componente ad oggi di difficile reperibilità nuovo di fabbrica (anche usato), utilizzando gli stampi Piaggio. Poi in futuro facendosi esperienza con i problemi che hanno riscontrato i Pinasco, chissà che non si mettano a produrli anche loro con modifiche personalizzate anche se le stese di Pinasco, perchè in fine per renderli perfetti ad ogni utilizzo le modifiche giuste sono quelle di Pinasco... Pinasco ha avuto un geniale idea, che penso che presto li ripagherà dei problemi avuti fino ad ora, se poi deciderà anche Malossi di provarci, ben venga. A patto di abbassare i costi però.
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Purtroppo questa e' una domanda destinata a rimanere senza una risposta definitiva...
Secondo me la risposta definitiva l'avremo con il tempo. Purtroppo ne passerà molto perchè non sono prodotti di largo consumo come una frizione, un gt o un albero. Molti di quelli che li hanno comprati, probabilmente in casa hanno due se non tre vespe con blocchi originali, e solo un Pinasco, quindi il rapporto è basso e prima di comprarne uno, si tende sempre a sfruttare gli originali. Io la vedo così.
Io ho una vespa e due blocchi originali, ma con quello che ho speso per comprare il secondo usato e rimetterlo a posto ci compravo un Pinasco. Solo non l'ho fatto per paura di avere questi problemi. Ora però mi manca un telaio per il secondo blocco... :-D:-D
Al di là di questioni prettamente etiche, penso che sia sbagliato giudicare la qualità di un prodotto in base alla sua provenienza. Tutto dipende da specifiche, capitolati, processi produttivi.
Esistono prodotti totalmente Made in Italy ma di pessima qualità (nel mondo Vespa peraltro i ciarlatani non mancano); parimenti un prodotto può essere fabbricato nel sud est asiatico ma con elevati standard qualitativi.
L'albero Malossi.... ha anche i tungsteni.
la gallina dalle uova d'oro sarebbe il cilindro due travasi 2% in ghisa da 58mm e testa dedicata passo lungo.... prezzi intorno i 150 neurini.... ovviamente nessuno ci ha pensato nemmeno quest'anno.
Preferiranno vendere 20 alberi e due carter si vede....
Intanto credo che Biscabia abbia venduto 400 Cilindri 150cc piaggio tre travasi che tutti montano in una qualche maniera sulla loro vecchietta al 2%....dopo aver speso 80 di rettifica buttata al secchio, 100 di GT RMS due travasi grippandolo al rodaggio per poi ripiegare sulle 140 del cilindro piaggio PX..... alla fine 300 euro e basetta di alluminio trasformazione da tre a due travasi.... un capitale!!!
Mò me lo faccio fà dai cinesi io porcamiseria!!!! E mi ci arricchisco, come con l'antiaffondamento per ammo small originale....
Chi vuoi che monti un lamellare al T5????? tre, forse quattro .... ai raduni sono tutti lì con la VBA fino alla Sprint...
Il 177 Polini alu..... cavolo se è bello!
Al di là di questioni prettamente etiche, penso che sia sbagliato giudicare la qualità di un prodotto in base alla sua provenienza. Tutto dipende da specifiche, capitolati, processi produttivi.
Esistono prodotti totalmente Made in Italy ma di pessima qualità (nel mondo Vespa peraltro i ciarlatani non mancano); parimenti un prodotto può essere fabbricato nel sud est asiatico ma con elevati standard qualitativi.
Hai ragione! Ansi forse sta diventando il contrario, cioè che quello che viene fatto in italia sarà pessimo e quello fatto in india cina pakistan sarà ottimo dato che qui in terra nostra non produciamo più niente ma insegniamo alle nazioni dell'est a produrlo bene. In più poi loro ci copiano perchè sono furbi e vedono grosse possibilità di guadagno e vendono più e meglio di noi.
mpfreerider
24-11-16, 00:02
Vero, ma da quanto ne so durante il viaggio hanno sostituito qualsiasi pezzo della Vespa a parte i cerchioni :mrgreen:
invece mi piace moto quell'albero a valvola con doppia spalla piena di Malossi (almeno credo sia Malossi). E' da vedere quanto ostruisce il lato aspirazione sulla valvola originale, ma credo che quel materiale in più sia un toccasana per le vibrazioni.
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/t31.0-8/15122917_912538342180257_46905847157633459_o.jpg
Si tratta dei due ragazzi di Segromigno?
Per quanto riguarda la px euro4 ho parlato con un pezzo grosso della Piaggio e mi ha detto che è pronta, con carburatore elettronico, però ci sono ancora problemi di erogazione; stanno infatti lavorando per renderla fluida nonostante i parametri ostici per via delle norme antinquinamento.
Matteo mpfreerider
Kaliningrad
24-11-16, 08:20
Per quanto riguarda la px euro4 ho parlato con un pezzo grosso della Piaggio e mi ha detto che è pronta, con carburatore elettronico, però ci sono ancora problemi di erogazione; stanno infatti lavorando per renderla fluida nonostante i parametri ostici per via delle norme antinquinamento.
Ti ha detto se ci sarà anche la 150?
mpfreerider
24-11-16, 10:44
no, non ho saputo nulla in merito
Matteo mpfreerider
Hai ragione! Ansi forse sta diventando il contrario, cioè che quello che viene fatto in italia sarà pessimo e quello fatto in india cina pakistan sarà ottimo dato che qui in terra nostra non produciamo più niente ma insegniamo alle nazioni dell'est a produrlo bene. In più poi loro ci copiano perchè sono furbi e vedono grosse possibilità di guadagno e vendono più e meglio di noi.E' un cane che si morde la coda .. In Europa i produttori locali spostano la produzione all'estero (quasi sempre paesi poveri o in via di sviluppo) per svariati motivi : minor costo della manodopera , minor costo delle materie prime , minore pressione fiscale (perchè mai un colosso come Apple ha la sua sede fiscale in Irlanda ? eh eh), incentivi da parte dei paesi 'poveri' all'investimento da parte di imprenditori stranieri .
Tutto questo va bene ad entrambi (chi comanda la produzione e chi guadagna producendo per la ditta) ma il fenomeno dell'eccessiva dislocazione nei paesi poveri si sta rivoltando contro gli imprenditori stessi ! Gli hanno mostrato cosa fare e come fare (Know-How ,brevetti ,tecnologia condivisa), secondo te in quanto poco capiranno che conviene produrre da se' al posto del misero stipendio che gli viene attualmente proposto ?
Si tratta dei due ragazzi di Segromigno?
Matteo mpfreerider nono i due ragazzi di Segromigno sono andati in Special (almeno uno dei due sicuro) , questi due hanno qualche anno in più ed appartengono mi pare al Vc Piacenza.
Le info le trovi sulla loro pagina Facebook " Spedizione Capo Nord "
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