Visualizza Versione Completa : Camma flottante....SPETTACOLO!!!!
Ciao a tutti, vi volevo riportare la mia esperienza:
non ero mai stato molto soddisfatto dell'anteriore della mia p200e dell'81 (forca leggera con perno da 16 e tamburo),la sentivo instabile, leggerina, e soprattutto non frenava un caXXo!! Alcuni mesi fa sono passato ai bitubo, la situazione era molto migliorata, ma frenata e ciclistica ancora non mi soddisfacevano.
Ho avuto la fortuna di trovare una forca di un px125e (perno da 20 ma bloccasterzo compatibile con la mia Vespa), ci ho montato anche il piatto ganasce di un arcobaleno (con camma flottante) e che dire...la mia Vespa è diventata una moto!!! La sento piantata in terra come non mai, sono spariti gli sbacchettamenti al manubrio tipici della forca 1° tipo, ma cosa ancor più importante... frena da paura!! Sembra quasi un freno a disco! :shock:
Sono molto contento di aver finalmente risolto l'unica cosa che non mi piaceva della mia Vespa, ovvero la ciclistica anteriore ed è una modifica che, sebbene comporti un notevole sbattimento, consiglio vivamente a tutti i possessori di px 1° tipo!
forca 20mm + camma flottante + BITUBO = figata! :mavieni:
ciao
andrea :ciao:
Ulteriore dimostrazione della bontà del sistema frenante dell'Arcobaleno, efficace e "legale", in quanto sempre tamburo è...
highlander
22-07-08, 14:19
è esattamente la configurazione che ho programmato di montare sul mio senzafrecce, dopo che avrò trovato i soldi per verniciarlo ...
ho una ed una sola forcella prearcobaleno con perno da 20mm e la tengo da parte come una reliquia :D
quindi potrei montarlo sul mio px dell'84??
Se il tuo PX è stato prodotto nel 1984 è già un Arcobaleno, quindi ha già il freno a camma flottante.
Se invece è un pre-Arcobaleno prodotto fra il novembre del 1981 ed il 1983, ti basta sostituire il piatto portaganasce con quello dell'Arcobaleno.
Se è un pre-Arcobaleno prodotto prima del novembre 1981, invece, devi cambiare anche la forcella (che deve necessariamente avere il perno ruota da 20mm in luogo di quello da 16mm).
quindi potrei montarlo sul mio px dell'84??
mi correggo, è un 83... :D
Puoi montare il solo piatto portaganasce dell'Arcobaleno, dunque.
Il piatto portaganasce dell'arcobaleno si trova come ricambio? Mi piacerebbe montarlo sul mio P200E che ha la frenata sull'anteriore piuttosto limitata.
Scusate, ma com'è fatta questa "camma flottante"? E' possibile postare una foto del piatto portaganasce del PX arcobaleno? Magari riesco a fare una modifica sul piatto del mio PX125E del 1982... Grazie
ecco qua...
ma credo che una modifica del piatto originale non ti convenga...
Ehm, non per fare il pignolo, ma ci vorrebbe una o due foto del piatto portaganasce
nella parte esterna e sopratutto interna per capire bene se si puo' modificare o no
un piatto pre-Arcobaleno....magari ingrandite....se si puo' :roll:
Interesserebbe anche a me anche se dubito si possa fare una modifica.
Ehm, non per fare il pignolo, ma ci vorrebbe una o due foto del piatto portaganasce...e sopratutto interna per capire bene se si puo' modificare o no
un piatto pre-Arcobaleno
dato che ne ho uno smontato...cercherò di fare un paio di foto affinchè tu possa carpirne i dettagli :D ;-) :ciao:
trovata...
vedi un po' tu, confronta con il piatto che hai e vedi se è fattibile la modifica.
modifina non fattibile e per quello che costa un piatto portacanasce arcobaleno NON conviene "far da se"!
PS: considerate nella ricerca... che il piatto in questione è stato montato anche nelle PK ed è intercambiabile con quello PX/T5!
PS: considerate nella ricerca... che il piatto in questione è stato montato anche nelle PK ed è intercambiabile con quello PX/T5!
mmmh...attenzione: quello del PK ha la flangia di attacco ammortizzatore diversa, per forma ed interasse fori.
Ma dove si trova in vendita il piatto portaganasce? Ho guardato un po' nei vari siti ma non ho visto nulla.
PS: considerate nella ricerca... che il piatto in questione è stato montato anche nelle PK ed è intercambiabile con quello PX/T5!
mmmh...attenzione: quello del PK ha la flangia di attacco ammortizzatore diversa, per forma ed interasse fori.
:ciao: Mi avete incuriosito, di solito i pezzi pk sono compatibili anche per le altre small tipo special, varrebbe questo anche per il suddetto piatto? e si ha davvero una frenata migliore? ciao
si ha una frenata migliore, ma sulla special quel piatto non monta sulla forcella...
si ha una frenata migliore, ma sulla special quel piatto non monta sulla forcella...
:ciao: .azz. e te pareva...grazie, ciao
PS: considerate nella ricerca... che il piatto in questione è stato montato anche nelle PK ed è intercambiabile con quello PX/T5!
mmmh...attenzione: quello del PK ha la flangia di attacco ammortizzatore diversa, per forma ed interasse fori..
beh... sicuramente dipende da serie a serie di PK... per esempio la mia PK serie "V" (qui PK XLII) ha lo stesso identico piatto delle PX (e non solo visivamente... anche il numero del ricambio è uguale)
Quindi un'Arcobaleno dell'84 monta di serie tutto quanto appena detto qui sopra?
O suggerite qualcosa in più?
L'Arcobaleno ha di serie il piatto flottante.
Su PK e derivate troviamo il piatto flottante solo a partire dalla PK XL Rush, e da allora viene montato sia sulla 50 che sulla 125.
Discorso a parte per la ETS, anch'essa dotata di camma flottante e precedente alla Rush.
Le PK 50 S ed XL (non Rush) hanno una sospensione sostanzialmente invariata rispetto alla Special (la forcella variava nella sede del bloccasterzo e il parapolvere del portaganasce non aveva le sagomature trasversali delle pre PK).
Le PK 125 S ed XL hanno la sospensione simil PX, ma senza camma flottante (è lo stesso piatto montato sui pre-Arcobaleno dopo il novembre 1981).
Ma dove si trova in vendita il piatto portaganasce? Ho guardato un po' nei vari siti ma non ho visto nulla.
"Vedo" la tua richiesta e "rilancio". Quanto costano tutti i pezzi per fare la modifica a camma flottante? Si trovano nuovi o devo cercarli usati?
Considerando che ho un PX125e dell'82, quindi senza sostituire la forcella.
PS: il tutto vale anche avendo in ottica di montare un Bitubo?
Secondo me, e qui chiedo aiuto agli esperti, sarebbe il caso di fare un bel post sulla migrazione da pre-arcobaleno a camma flottante....
Con magari qualche bella foto, la spiegazione e la lista delle parti necessarie....
Io ci passerò (prima o poi) ma se ci fosse del materiale ben organizzato e disponibile oltre a semplificare la mia di vita aiuterebbe tanti....
Se avete qualche mese di pazienza poi ci penserò io....intanto a vostro buon cuore...
:ciao: Riccardo
Secondo me, e qui chiedo aiuto agli esperti, sarebbe il caso di fare un bel post sulla migrazione da pre-arcobaleno a camma flottante.....
si deve sostituire per intero la forcella con tutte le sue parti (piatto portaganasce / tamburo).. .
le uniche parti intercambiabili fra le due forcelle , infatti, è solo la ruota ;-)
spetta un momento....il mio 200 pre-rcobaleno ha l'asse ruot da 20....il piatto, più gli accessori, dovrebbe essere l'unica differenza...no?
:ciao: Riccardo
spetta un momento....il mio 200 pre-rcobaleno ha l'asse ruot da 20....il piatto, più gli accessori, dovrebbe essere l'unica differenza...no?
:ciao: Riccardo
ah.. certo.. dimentico semmpre che per qualche anno le pre arc. hanno l'asse da 20mm..
quindi abbiamo 2 casi:
a forcella pre arcobaleno con asse da 16mm... con sostituzione completa della forcella
b forcella pre arcobaleno con asse da 20mm.. sost. del solo piatto portaganasce (vedi descrizione dettagliata con foto fatta da tormento)
:ciao:
Allego qualche foto del piatto e dei componenti
A quanto scritto dagli altri aggiungo anche il mio parere:
Il freno arcobaleno frena, il freno px no.
Il disco va meglio.
Su et3.it il buon grey suggerisce alcune modifiche sul come migliorare ancora la frenata del freno arcobaleno, nella sezione techica di largeframes.
Sperando di aver reso un servizio, vi saluto tutti.
Fabrizio Ruggeri
per chi non lo sapesse (io che ho px a freno normale) Cosa vuol dire flottante? e quindi che differenza c'è dal freno normale?
Sarà che io sono sempre diverso da tutti gli altri, o forse ho solo il tamburo più che perfetto, o le mie manone fanno la differenza, ma la mia frenata con px prima serie è eccezzionale, non dico di sollevare la ruota post ma si alleggerisce di parecchio, ma ora mi fate venire dei dubbi che ci sia di meglio....
Flottante vuol dire che camma non è fissa ma ha un gioco di un qualche di mm. in un senso o nell'altro nell'arco della circonferenza. Per estremizzare su questo piatto sarebbe possibile montare una ganascia nuova ed una usurata ed entrambe andrebbero ad aderire in egual misura sul tamburo.(su un dispositivo non flottante andrebbe a far presa solo la nuova)
Dicono freni molto bene, al momento non ho provato ancora nulla.
Bellafrance
21-10-08, 08:03
Esatto, quindi si adattano molto più velocemente e...frena di più. Ovviamente non ha le prestazioni di un disco, però (nella mia) frena più l'anteriore (usando tutta la superficie d'atrito) del post (anche dopo molti km non arriva a consumare i bordi delle ganasce)
Ciao
...attenzione, però..., non è sempre flottante, ma solo nel momento in cui lo regoli.......cioè ogni tanto devi svitare il dado vicino la leva apriganasce, frenare e riavvitare il dado, in modo da "centrare" le ganasce sulla circonferenza del tamburo; a mio parere va meglio del vecchio tamburo, soprattutto se non manutenzionato, ma col disco non c'è paragone......
...attenzione, però..., non è sempre flottante, ma solo nel momento in cui lo regoli.......cioè ogni tanto devi svitare il dado vicino la leva apriganasce, frenare e riavvitare il dado, in modo da "centrare" le ganasce sulla circonferenza del tamburo; a mio parere va meglio del vecchio tamburo, soprattutto se non manutenzionato, ma col disco non c'è paragone......
:mah:
Qualche foto?
Quanto costa modificare il freno ant. di una pre arcobaleno ma già PXE? (1983)
Su e-gai piatto + tamburo = 90 euro. Troppo?
:ciao:
Ciao MrOizo, potresti spegare meglio le operazioni da fare per regolare la camma flottante? Sul T5 non ho mai fatto niente... :doh:
...attenzione, però..., non è sempre flottante, ma solo nel momento in cui lo regoli.......cioè ogni tanto devi svitare il dado vicino la leva apriganasce, frenare e riavvitare il dado, in modo da "centrare" le ganasce sulla circonferenza del tamburo; a mio parere va meglio del vecchio tamburo, soprattutto se non manutenzionato, ma col disco non c'è paragone......
Assolutamente no! Non serve fare nessuna regolazione, si autocentra da sola in continuità. A dado avvitato a fondo la camma deve essere mobile frenata solo dalle due rondelle elastiche, il distanziale (nella foto freccina rossa)tra le due rondelle elastiche serve a far si che che anche stringendo a fondo il dado questo non blocchi il movimento.
Spero di essere stato abbastanza chiaro.
Bellafrance
21-10-08, 10:31
La mia non si autocentra, il dado ne blocca il movimento. Tentai anche una modifica con rasamento per garantire il movimento (e funzionava) ma la molla di richiamo delle ganasce ne teneva una appoggiata contro il tamburo che si surriscaldava...
Sicché sono passato al centraggio manuale: allenti la vite liberando il movimento, tiri la leva del freno (si centrano) e tenendola tirata stringi la vite.
Ciao
Se non si autocentra probabilmente sulla tua manca qualche pezzo e rimane bloccata. D'altra parte la molla di richiamo delle ganasce non può tenerla appoggiata contro il tamburo in quanto la sua funzione è proprio quella di allontanarle.
...mah, sarà come dici, io ricordo di aver letto da qualche parte che occorreva fare come ho descritto io.......d'altronde ho visto molti altri tamburi montati su altre moto con tale sistema, e nessuno di essi era "autoflottante" come dici tu.....d'altronde, pensandoci un pò su, quando si frena, occorre che le ganasce possano fare perno in maniera stabile......e comunque nel mio arcobaleno, tutto originale, appena serri il dado, non si muove nulla, mentre se sblocchi un pò si muove bene; da quando è uscito dalla piaggio, nessuno lo ha mai smontato.....la tua affermazione potrebbe essere veritiera, ma ho molte perplessità....a questo punto occorrerebbe procurarsi un manuale d'officina dell'arcobaleno.....cosa che farò al più presto.....
Guarda che il meccanismo non deve essere floscio, le due rondelle coniche servono a questo ed è chiaro che una certa forza la esercitino.
Comunque se riesci ad avere il manuale officina ci togliamo ogni dubbio. (torto o ragione poco importa, l'importante è capire)
allora....ho già visionato sia la vespa che il manuale d'officina....nel manuale, nessuna menzione, si parla di "auto-centrante" inteso per il mozzo, ovviamente, e dicono soltanto di lubrificare con grasso e disporre le due rondelle coniche in opposizione in modo che facciano da "molla", quindi , in teoria, hai ragione, è stato studiato come autocentrante; in pratica, però non funziona, perchè , come ho testato sul mio arcobaleno, che è ben manutenzionato ed ingrassato, la camma rimane flottante solo se lasci il bullone lento...non appena lo stringi, seppur di poco, la camma non si muove più, neanche dandole dei leggeri colpi con un martelletto ed un punzone.....quindi mi sa tanto che l'autocentraggio non funzioni granchè...inoltre posso dirti che mi è capitato di smontare diversi tamburi arcobaleno che avevano la ganascia consumata solo da un lato, e di avere risolto sbloccando il dado, serrando il freno, e riavvitando dopo aver serrato, come ho sempre, istintivamente, fatto. Distinti Saluti
Se la Piaggio lo dava per "autocentrante" vuol dire che è stato pensato per centrarsi da solo, se poi non funziona o funziona male è un'altra cosa.
Il piatto che ho messo in foto non è nuovo, quando l'ho smontato era parecchio bloccato, ora dopo accurata pulizia è libero nei suoi movimenti, forse va tenuto pulito e lubrificato perchè funzioni al meglio. Comunque, come gia detto non ho ancora avuto modo di provarlo.
Ciao
"purtoppo" è così.. è autocentrante.. solo al momento di regolarlo come ha spiegato MrOizo... ho due vespe con la camma flottante e le ho revisionate entrambe.. dopo la regolazione non si "ri-autocentrano" da se...
Confermo, anch'io ho sulla Bajaj il piatto Arcobaleno. Una volta serrato il dado, la sede della camma non si schioda, dacchè deduco che solo durante la regolazione la camma si autocentri (infatti sempre autocentrante è, perchè sono le ganasce a centrare la camma).
Io pensavo che fosse un problema di spessori, ma, manuale ricambi alla mano, era tutto ok. Per cui deduco che sia normale doverlo regolare periodicamente, visto che altri hanno avuto le mie impressioni.
quindi vediamo se ho capito bene, la differenza di frenata tra flottante e normale sta nel fatto che nel primo il ferodo (se ben registrato) lavora in pieno mentre nel secondo tende a lavorare di più dalla parte della camma ?
Vesponauta
21-10-08, 22:23
Solito dilemma che affrontammo al garage sociale: secondo me deve essere libero di AUTOcentrarsi: magari ha ragione manicotto, quando dice che un dado deve e può rimanere allentato. Magari se il dado è del tipo autobloccante...
...: magari ha ragione manicotto, quando dice che un dado deve e può rimanere allentato. Magari se il dado è del tipo autobloccante...
purtroppo non lo è.. e se non ricordo male si tratta di un "perno".. quindi non si può sostituire con un dado autobloccante... :-)
mi ricordo benissimo di aver fatto anche delle prove tenendo il perno lento.. ... niente.. la camma lavorava peggio e la vespa non frenava per niente bene...
:ciao:
Vesponauta
21-10-08, 23:02
:mah: :boh:
Sì, è un bulloncino. Inutile dire che il frenafiletti non sarebbe una bella idea, e peggio ancora sarebbe "rovinare" il filetto per frenarlo, si rovinerebbe anche quello nell'alluminio ....
Se poi Fabio ha già provato ed il risultato non è buono... mi fido.
Una cosa mi sovviene: a freni freddi, la mia Bajaj frena anche troppo, più bruscamente e potentemente del mio MY (quindi più del disco). Dopo due frenate si stabiilizza su livelli di normalità. Ho sempre sospettato che ciò potesse dipendere dalla camma flottante: voi che ne pensate?
Vesponauta
22-10-08, 00:20
Hai provato a smussare con la lima i bordi delle ganasce?
Hai provato a smussare con la lima i bordi delle ganasce?
Fatto al montaggio, 11000 km fa circa. Ora probabilmente saranno affilate, ma di certo non sto a smontarle per quello, tanto fra non molto andranno cambiate. ;-)
Ieri non convinto ho fatto una prova: sul piatto ho montato tutti i suoi particolari a parte le ganasce e stretto il dado. La camma si muove da una parte e dall'altra sulla circonferenza spingendola con il dito, quindi il dado, come è giusto che sia, non la blocca.
Bellafrance
22-10-08, 08:22
Una cosa mi sovviene: a freni freddi, la mia Bajaj frena anche troppo, più bruscamente e potentemente del mio MY (quindi più del disco). Dopo due frenate si stabiilizza su livelli di normalità. Ho sempre sospettato che ciò potesse dipendere dalla camma flottante: voi che ne pensate?
Per me dipende dalla mescola delle ganasce. Quelle che ho ora fanno la stessa cosa, prima avevo montato delle Newfrein str (non ricordo la sigla esatta) con mescola speciale per alte temperature dove garantivano la frenata senza fading fino a 650 gradi (!). Effettivamente più si scaldavano e meglio frenava (mai avuto problemi di fading nemmeno a cercarlo) solo che da fredde frenavano poco e d'inverno col bagnato non c'era verso di farle scaldare quel poco da farle frenare decentemente...
Vesponauta
22-10-08, 08:36
Ieri non convinto ho fatto una prova: sul piatto ho montato tutti i suoi particolari a parte le ganasce e stretto il dado. La camma si muove da una parte e dall'altra sulla circonferenza spingendola con il dito, quindi il dado, come è giusto che sia, non la blocca.
Continuo a darti ragione... ;-)
ok, questo piatto ganasce dell'arcobaleno sintrova facilmente dai ricambisti piaggio o si deve cercare in giro? e quanto costa?
Se ho capito bene nel mio p200e dell '82 dovrei solo camciare il piatto, giusto?
Allora sto iniziznado a vedere qualche occasione per passare dalla forca 16 mm a 20mm per il mio px 150e novembre 1981.Vorrei capire come riconoscere la forcella pre arcobaleno adatta per il mio px per evitare problemi con il bloccasterzo.....ecco alcuni annunci....
Forcella vespa px - Accessori Moto In vendita Catania (http://www.subito.it/accessori-moto/forcella-vespa-px-catania-60543548.htm)
Forcella PX - Accessori Moto In vendita Catania (http://www.subito.it/accessori-moto/forcella-px-catania-56057989.htm)
Ricapitolando per la modifica mi serve :
forcella da 20 mm
tamburo+piatto
Tutto qui giusto ???
Gabriele82
14-03-13, 07:24
anche la guaina e il cavo, del freno e del conta km,mi pare che uno dei due sia specifico.
vedi se nell' annuncio è compreso il leveraggio del freno.
desdet !
anche la guaina e il cavo, del freno e del conta km,mi pare che uno dei due sia specifico.
vedi se nell' annuncio è compreso il leveraggio del freno.
desdet !
Quello del contachilometri no.
Vol.
allora oggi pom mi manda altre foto ma dall'annuncio sembra che abbia già il piatto dell'arcobaleno quello a camma flottante che sia il modello sbagliato per il mio???
qui si nota meglio...
A questo punto mi sorge una domanda ma se porto la mia forcella da uno del mestiere e faccio cambiare il braccio mettendo quello con l'asse da 20??avrei una forcella completa da 20 mm a cui succ monterei il piatto e il tamburo arcobaleno forse sto dicendo una cazz....
Gabriele82
14-03-13, 13:03
esiste una discussione di echospro
dove appunto monta un piatto portaganasce con camma flottante su forca da 16
desdet !
Ciao a tutti, vi volevo riportare la mia esperienza:
non ero mai stato molto soddisfatto dell'anteriore della mia p200e dell'81 (forca leggera con perno da 16 e tamburo),la sentivo instabile, leggerina, e soprattutto non frenava un caXXo!! Alcuni mesi fa sono passato ai bitubo, la situazione era molto migliorata, ma frenata e ciclistica ancora non mi soddisfacevano.
Ho avuto la fortuna di trovare una forca di un px125e (perno da 20 ma bloccasterzo compatibile con la mia Vespa), ci ho montato anche il piatto ganasce di un arcobaleno (con camma flottante) e che dire...la mia Vespa è diventata una moto!!! La sento piantata in terra come non mai, sono spariti gli sbacchettamenti al manubrio tipici della forca 1° tipo, ma cosa ancor più importante... frena da paura!! Sembra quasi un freno a disco! :shock:
Sono molto contento di aver finalmente risolto l'unica cosa che non mi piaceva della mia Vespa, ovvero la ciclistica anteriore ed è una modifica che, sebbene comporti un notevole sbattimento, consiglio vivamente a tutti i possessori di px 1° tipo!
forca 20mm + camma flottante + BITUBO = figata! :mavieni:
ciao
andrea :ciao:
L'ho sempre detto io, per quanto non disdegni il freno a disco, che l'arcobaleno (o comunque la sua force e ilsistema frenante...) da le sue soddisfazioni senza dover trabiccolare tanto per montare invece il disco!
E' un'ottima alternativa, e appunto meno impegantiva se si riesce a trovare la forca pre arcobaleno ma con perno da 20...giusto per la compatibilità del bloccasterzo.
Nicola
allora oggi pom mi manda altre foto ma dall'annuncio sembra che abbia già il piatto dell'arcobaleno quello a camma flottante che sia il modello sbagliato per il mio???
qui si nota meglio...
A questo punto mi sorge una domanda ma se porto la mia forcella da uno del mestiere e faccio cambiare il braccio mettendo quello con l'asse da 20??avrei una forcella completa da 20 mm a cui succ monterei il piatto e il tamburo arcobaleno forse sto dicendo una cazz....
Probabilmente dici bene, ma quando la forca cambia da 16 a 20, non è solo per il perno. Guardandole esteriormente effettivamente quella da 20 è più robusta. Comunque se qualcuno ha fatto questo montaggio, significa che con le dovute manovre si puole fare. risulterà fuori sicuramente una forca modificata a 20, ma comunque ibrida.
Nicola
allora oggi pom mi manda altre foto ma dall'annuncio sembra che abbia già il piatto dell'arcobaleno quello a camma flottante che sia il modello sbagliato per il mio???
qui si nota meglio...
A questo punto mi sorge una domanda ma se porto la mia forcella da uno del mestiere e faccio cambiare il braccio mettendo quello con l'asse da 20??avrei una forcella completa da 20 mm a cui succ monterei il piatto e il tamburo arcobaleno forse sto dicendo una cazz....
Quella in foto è sicuramente da 20 e con piatto montato arcobaleno. Quindi significa che mooolto probabile che sia appunto di una arcobaleno, così come la forca stessa. Occhio quindi che con quella forca non avrai la compatibilità del bloccasterzo!!!. Se invece devi cannibalizzarla per togliere piatto portaganasce e tamburo per metterla alla tua o altra forca px non arcobaleno, ma da 20, allora va bene.
Per essere sicuri devi avere una foto nella zona del bloccasterzo, se trovi un'asola, non va bene se
Nicola
giorginox1
14-03-13, 17:19
Seguo
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esiste una discussione di echospro
dove appunto monta un piatto portaganasce con camma flottante su forca da 16
desdet !
Gabri, lo monta su una forcella da 20. Non monta su quella da 16.
Ciao.
Gabriele82
15-03-13, 08:54
mi devo essere confuso Luca,non sono più attento come un tempo..
quindi Gigi ha una forca con perno da venti senza la camma flottante?
desdet !
mi devo essere confuso Luca,non sono più attento come un tempo..
quindi Gigi ha una forca con perno da venti senza la camma flottante?
desdet !
Per qualche mese, nell'82, la piaggio ha messo sul mercato la serie PXE, anche se non sempre era siglata così, vedi la mia che è siglata "P200E", ma con tutto della versione nuova, compreso il perno da 20 anche se senza camma flottante, che da quello che ho potuto capire era una prerogativa della serie Arcobaleno.
Se non hai la forca da 20 non puoi montare questo piatto.
:ciao: Gg
Gabriele82
15-03-13, 09:33
ok,quindi diciamo un ibrido.
infatti io che ho due forche da 16 andrò a modificare con un bozzello una delle due.
desdet !
ecco la foto della force ....
Penso che non ci siamo .....
ecco la foto della force ....
Penso che non ci siamo .....
Ma che ..... :mah:
Il diametro di cui si parla è quella del perno dove calza il mozzo.
:ciao: Gg
ecco la foto della force ....Penso che non ci siamo .....X Echo: penso che Geggio si riferisca al tipo di bloccasterzo non al diametro del perno.Dal tipo di fresata per il bloccasterzo, quella è una forcella Arcobaleno, modelli con il blocco chiave e blocco integrato.L'attacco bloccasterzo dei prima serie, quelle con la chiave al manubrio è differente. Ti segnalo un'ottima guida di Calabrone per adattarla ai pre Arco: http://www.vesparesources.com/discussioni-rilievo/6948-modifica-forcella-arcobaleno.html
ottima la guida ma comunque c'è molto lavoro....continuo a cercare sperando di trovare una forca da 20 mm con il bloccasterzo uguale al mio quella pre-arcobaleno.....spero di essere stato chiaro grazie a tutti.
ecco la foto della force ....
Penso che non ci siamo .....
FORCA ARCOBALENO!
Nicola.
ragazzi ecco un altra forca penso che ci siamo.... Il tizio ne chiede 100 euro ma credo che gli dirò per 50 anche perché per la modifica devo comprare ancora altro,tamburo e piatto voi che ne dite ???Ultima cosa secondo voi montando direttamente la forca in questione senza modifiche noterei già qualche differenza per quanto riguarda l'anteriore del mio px??? siamo arrivati a 70 euro che ne dite ne vale la pena !!!!
Non vorrei farti smontare lo stato di eccitazione, ma a me quella forca pare pasticciata.
Nel punto stesso dove si trova il bloccasterzo, mi pare di notare, li vicini, l'asola del bloccasterzo dell'arcobaleno. Quindi anche senza vedere la parte posteriore del piatto portaganasce, direi che è una forca, anche quella, arcobaleno, pasticciata per poterla inserire nel telaio con bloccasterzo pre arcobaleno. Di sicuro ha l'asse grande.....però...vediamo che dicono gli altri.
Nicola
ragazzi ecco un altra forca penso che ci siamo.... Il tizio ne chiede 100 euro ma credo che gli dirò per 50 anche perché per la modifica devo comprare ancora altro,tamburo e piatto voi che ne dite ???Ultima cosa secondo voi montando direttamente la forca in questione senza modifiche noterei già qualche differenza per quanto riguarda l'anteriore del mio px??? siamo arrivati a 70 euro che ne dite ne vale la pena !!!!
PS. ma in quell'annincio la vende come forca prearcobaleno o non dichiara nulla? se la dichiara come non arcobaleno, allora se ti fidi è ok!! Inoltre qualche differenza già la noterai, rispetto al tuo attuale freno con la forca a perno piccolo....ma l'arcobaleno rimane il migliore.
Non vorrei farti smontare lo stato di eccitazione, ma a me quella forca pare pasticciata.
Nel punto stesso dove si trova il bloccasterzo, mi pare di notare, li vicini, l'asola del bloccasterzo dell'arcobaleno. Quindi anche senza vedere la parte posteriore del piatto portaganasce, direi che è una forca, anche quella, arcobaleno, pasticciata per poterla inserire nel telaio con bloccasterzo pre arcobaleno. Di sicuro ha l'asse grande.....però...vediamo che dicono gli altri.
Nicola
Guardando attentamente forse hai proprio ragione sembra come se ci fosse una depressione come un ex asola arcobaleno lui dice che aveva comprato questa forca per il suo vespone ma che non era riuscito a montarla perché diversa che sia li la fregatura forse la prova del nove sta nel piatto con relativa camma flottante ??? mi faccio mandare una foto?? ecco l'annuncio Forcella vespa PX 150 - Accessori Moto In vendita Catania (http://www.subito.it/accessori-moto/forcella-vespa-px-150-catania-60925442.htm) ultima cosa il foro del bloccasterzo sembra tipo rifinito male che sia un ulteriore prova che sia stata manomessa??
Guardando attentamente forse hai proprio ragione sembra come se ci fosse una depressione come un ex asola arcobaleno lui dice che aveva comprato questa forca per il suo vespone ma che non era riuscito a montarla perché diversa che sia li la fregatura forse la prova del nove sta nel piatto con relativa camma flottante ??? mi faccio mandare una foto?? ecco l'annuncio Forcella vespa PX 150 - Accessori Moto In vendita Catania (http://www.subito.it/accessori-moto/forcella-vespa-px-150-catania-60925442.htm) ultima cosa il foro del bloccasterzo sembra tipo rifinito male che sia un ulteriore prova che sia stata manomessa??
Allora, dall'annuncio non si vede nulla di certo, ma sta di fatto che se fosse di una vespa dell'anno 79/80 come è scritto in annuncio, allora non la prendere perchè sarebbe uguale uguale alla tua. Ma secondo me lui non dice nulla di chiaro e certo, e solo per questo motivo lascerei perdere l'annuncio! passa oltre.
Puoi farti mandare la foto meglio inquadrata del blocca sterzo e della camma...ti rendi conto bene di cosa è sta benedetta forca. Poi gli dirai che non ne fai di nulla....se fosse stato più chiaro nella descrizione dell'oggetto, avreste perso meno tempo entrambi!
Nicola
Guardando attentamente forse hai proprio ragione sembra come se ci fosse una depressione come un ex asola arcobaleno lui dice che aveva comprato questa forca per il suo vespone ma che non era riuscito a montarla perché diversa che sia li la fregatura forse la prova del nove sta nel piatto con relativa camma flottante ??? mi faccio mandare una foto?? ecco l'annuncio Forcella vespa PX 150 - Accessori Moto In vendita Catania (http://www.subito.it/accessori-moto/forcella-vespa-px-150-catania-60925442.htm) ultima cosa il foro del bloccasterzo sembra tipo rifinito male che sia un ulteriore prova che sia stata manomessa??
prova a farti mandare foto dettagliate di questa forca, se l'ha sempre!
Vespa Px 125-150, 2 serie, 1980 - Accessori Moto In vendita Genova (http://www.subito.it/accessori-moto/vespa-px-125-150-2-serie-1980-genova-60599741.htm)
Nicola
Guardando attentamente forse hai proprio ragione sembra come se ci fosse una depressione come un ex asola arcobaleno lui dice che aveva comprato questa forca per il suo vespone ma che non era riuscito a montarla perché diversa che sia li la fregatura forse la prova del nove sta nel piatto con relativa camma flottante ??? mi faccio mandare una foto?? ecco l'annuncio Forcella vespa PX 150 - Accessori Moto In vendita Catania (http://www.subito.it/accessori-moto/forcella-vespa-px-150-catania-60925442.htm) ultima cosa il foro del bloccasterzo sembra tipo rifinito male che sia un ulteriore prova che sia stata manomessa??
Da quel poco che si vede del biscotto, mi sembra una forcella con perno da 16.
Vol.
Da quel poco che si vede del biscotto, mi sembra una forcella con perno da 16.
Vol.
No, non è da16, in una foto si vede bene che ha il copri dado del mozzo grosso, quindi è più grande. Potrebbe essere arcobaleno per il fatto che si nota del rabberciamento strano nella zona bloccasterzo, forse proprio per farla adattare ad una Px pre arcobaleno
Nicola
No, non è da16, in una foto si vede bene che ha il copri dado del mozzo grosso, quindi è più grande. Potrebbe essere arcobaleno per il fatto che si nota del rabberciamento strano nella zona bloccasterzo, forse proprio per farla adattare ad una Px pre arcobaleno
Nicola
Ha il biscotto pieno e piccolo, non quello montato sulle forcelle che perno da 20 che e' svuotato lateralmente.
Vol.
Ha il biscotto pieno e piccolo, non quello montato sulle forcelle che perno da 20 che e' svuotato lateralmente.
Vol.
Come può essere di 16 con questo tappo, che ho evidenziato in foto? mah...poi che sia arcobaeno o pre arcobaleno di 20 non so, ho un dubbio....anch se mi pare di intravedere il ricciolo dil cavo del freno...che sicuramente non avrebbe l'arcobaleno.
Nicola
niente, non mi allega la foto
EDIT: Ho eliminato l'immagine che avevi inserito, tanto non si vedeva ma bloccava la discussione.
Come può essere di 16 con questo tappo, che ho evidenziato in foto? mah...poi che sia arcobaeno o pre arcobaleno di 20 non so, ho un dubbio....anch se mi pare di intravedere il ricciolo dil cavo del freno...che sicuramente non avrebbe l'arcobaleno.
Nicola
niente, non mi allega la foto
In questa foto, mi sembra di vedere il tappo piccolo cosi come un biscotto piccolo.
Vol.
Ciao Vol,
le foto della forca che stiamo valutando sono quelle dell'annuncio che il nostro amico geggio ha trovato su subito. Tornando indietro con la lettura dell'argomento, Geggio ha postato altre foto della stessa forca che ha richiesto in più al venditore dell'annuncio (se dico bene) Quindi tornando a guardare quelle tre foto , delle quali Geggio chiedeva un parere, si nota che il dado del mozzo ha il cappellotto sul dado passato di coppiglia.Questo è tipico dell'asse grande, che ha sostituito il dado da cianfrinare direttamente dull'asse. Quindi quella forca sospetto sia un arcobaleno, perchè mi pare di intravedere l'asola del bloccasterzo tipica, e comunque è presente una pasticciata forse nel tentativo di adattarla a una vespa precedente...Eventualmente mi sbagliassi e non fosse arcobaleno non può comunque essere una prima serie con asse da 16, per il motivo del dado, ma piuttosto una pre arcobaleno con asse da 20
Nicola.
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